本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種加油管振動(dòng)試驗(yàn)夾具。

背景技術(shù)：

汽車(chē)零部件振動(dòng)測(cè)試是車(chē)輛可靠性檢測(cè)的重要組成部分，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提高，對(duì)出行的安全、快捷和舒適的要求越來(lái)越高，對(duì)車(chē)輛零部件可靠性的檢測(cè)要求也相應(yīng)提高。

現(xiàn)有的汽車(chē)零部件振動(dòng)測(cè)試用的加油管振動(dòng)夾具類(lèi)型比較單一，體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、無(wú)法完全按照實(shí)車(chē)狀態(tài)進(jìn)行安裝；

2、夾具過(guò)于浪費(fèi)空間，使單次能進(jìn)行測(cè)試的樣品數(shù)量受限；

3、夾具共振頻率過(guò)低或與加油管共振點(diǎn)接近，影響測(cè)試結(jié)果。

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明人進(jìn)行了潛心研究，終得到本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種加油管振動(dòng)試驗(yàn)夾具，其可檢測(cè)汽車(chē)大多數(shù)的加油管，提高了工作效率，其成本低，可滿(mǎn)足多種規(guī)格加油管的應(yīng)用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為：一種加油管振動(dòng)試驗(yàn)夾具，其中包括設(shè)置于振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)面上的底板及位于底板上的多根加油管，各所述加油管的一端分別通過(guò)第一連接板固定于底板上，各所述第一連接板分別固定于底板上，各所述加油管上位于兩個(gè)端部之間的部分連接有至少一個(gè)第二連接板，各所述第二連接板分別固定于底板上，多個(gè)所述第二連接板之間相互連接成一體。

本實(shí)用新型加油管振動(dòng)試驗(yàn)夾具，其中所述底板上與所述振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)面上的多個(gè)螺栓孔位置對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置有多個(gè)第一通孔，各所述第一連接板、第二連接板分別通過(guò)焊接方式固定于底板上，各所述第一連接板、第二連接板與底板及振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)面通過(guò)穿過(guò)多個(gè)螺栓孔及多個(gè)第一通孔的螺栓連接固定在一起。

本實(shí)用新型加油管振動(dòng)試驗(yàn)夾具，其中各所述第二連接板上設(shè)置有多個(gè)第二通孔或第二連接板為鏤空結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型加油管振動(dòng)試驗(yàn)夾具，其中所述底板、各第一連接板及各第二連接板均為不銹鋼材料制成。

采用上述方案后，本實(shí)用新型加油管振動(dòng)試驗(yàn)夾具具有以下有益效果：

1、通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)多根加油管同時(shí)進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)；

2、保證了高強(qiáng)度的高共振頻率，使測(cè)試結(jié)果有效可靠；

3、各第二連接板上分別設(shè)置多個(gè)通孔或各第二連接板為鏤空結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可極大地降低第二連接板的重量和材料成本；

4、底板、各第一連接板、第二連接板均采用高強(qiáng)度不銹鋼作為材料，以嚴(yán)密的結(jié)構(gòu)以及保護(hù)焊加螺栓固定的方式，保證了夾具的強(qiáng)度；

5、可檢測(cè)汽車(chē)大多數(shù)的加油管，可提高檢測(cè)機(jī)構(gòu)接受客戶(hù)委托的檢測(cè)能力，提高工作效率，創(chuàng)造企業(yè)效益，同時(shí)降低了工裝夾具成本，滿(mǎn)足多種規(guī)格樣品的應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型加油管振動(dòng)試驗(yàn)夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明；

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型加油管振動(dòng)試驗(yàn)夾具包括設(shè)置于振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)面上的底板1及位于底板1上的多根加油管2。底板1由不銹鋼材料制成。各加油管2的一端分別固定于第一連接板3上，各第一連接板3均由不銹鋼材料制成，各第一連接板3通過(guò)保護(hù)焊方式焊接固定于底板1上，底板1上與振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)面上的多個(gè)螺栓孔位置對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置有多個(gè)第一通孔，各第一連接板3的底部分別設(shè)置有孔，多個(gè)螺栓通過(guò)穿過(guò)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)面上的螺孔、底板1上的第一通孔及第一連接板3底部的孔使三者連接固定在一起，各加油管2上位于其兩個(gè)端部之間的部分連接有至少一個(gè)第二連接板4，各第二連接板4均由不銹鋼材料制成，各第二連接板4分別通過(guò)保護(hù)焊方式焊接固定于底板1上，各第二連接板4的底部分別設(shè)置有孔，多個(gè)螺栓通過(guò)穿過(guò)第二連接板4、底板1及振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)面使三者連接固定在一起。多個(gè)第二連接板4之間相互連接成一體，此實(shí)施例圍成封閉的一圈，多個(gè)螺栓通過(guò)穿過(guò)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)面上的螺孔、底板1上的第一通孔及第二連接板4底部的孔使三者連接固定在一起。各第二連接板4上設(shè)置有多個(gè)第一通孔5，也可以第二連接板4為鏤空結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型加油管振動(dòng)試驗(yàn)夾具制作時(shí)，首先根據(jù)加油管2的尺寸和振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)面的尺寸裁出合適大小的底板1，并根據(jù)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)面上的多個(gè)螺栓孔位對(duì)底板1進(jìn)行打孔。每根加油管2分別依附固定于一塊不銹鋼材料制成的第一連接板3或第二連接板4，再將這些不銹鋼第一連接板3、第二連接板4采用保護(hù)焊加底部打孔的方式固定于底板1上，使其相互連接，環(huán)環(huán)相扣，再對(duì)非連接部分進(jìn)行打孔處理或鏤空處理。

本實(shí)用新型的加油管振動(dòng)試驗(yàn)夾具的優(yōu)點(diǎn)是：

1、通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)多根加油管2同時(shí)進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)；

2、保證了高強(qiáng)度的高共振頻率，使測(cè)試結(jié)果有效可靠；

3、各第二連接板4上分別設(shè)置多個(gè)通孔或各第二連接板4為鏤空結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可極大地降低第二連接板4的重量和材料成本；

4、底板1、各第一連接板3、第二連接板4均采用高強(qiáng)度不銹鋼作為材料，以嚴(yán)密的結(jié)構(gòu)以及保護(hù)焊加螺栓固定的方式，保證了夾具的強(qiáng)度；

5、可檢測(cè)汽車(chē)大多數(shù)的加油管2，可提高檢測(cè)機(jī)構(gòu)接受客戶(hù)委托的檢測(cè)能力，提高工作效率，創(chuàng)造企業(yè)效益，同時(shí)降低了工裝夾具成本，滿(mǎn)足多種規(guī)格樣品的應(yīng)用。

以上所述實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。