本實(shí)用新型涉及汽車測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種螺母載荷測(cè)試的芯棒及測(cè)試裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車裝配技術(shù)發(fā)展，轎車、高底盤越野車以及商務(wù)車等汽車已變得越來(lái)越普及，汽車已成為人們?nèi)粘３鲂兄胁豢扇鄙俚墓ぞ撸藗儗?duì)于汽車的性能要求也越來(lái)越高，尤其是汽車的安全性。螺母作為汽車裝配中的緊固件的重要部分，通常通過(guò)與螺栓的配合，實(shí)現(xiàn)汽車各部件的連接。在行車過(guò)程中，螺母一旦因載荷過(guò)大導(dǎo)致失效，會(huì)引起汽車出現(xiàn)故障，例如：當(dāng)緊固車輪的螺母失效時(shí)，可能會(huì)引起輪掉落，從而影響汽車的行車安全。因此，對(duì)螺母進(jìn)行載荷測(cè)試，對(duì)于保證汽車的安全性至關(guān)重要。

在螺母載荷測(cè)試過(guò)程中，通常是將螺母安裝在芯棒上，并將芯棒與拉伸夾具配合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)螺母的載荷測(cè)試。但是，在測(cè)試過(guò)程中，現(xiàn)有的芯棒容易發(fā)生受力偏轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致芯棒斷裂，或者使載荷測(cè)試的準(zhǔn)確度低?？梢?，目前的螺母載荷測(cè)試過(guò)程中，存在芯棒因受力偏轉(zhuǎn)導(dǎo)致芯棒斷裂或測(cè)試準(zhǔn)確度低的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種螺母載荷測(cè)試的芯棒及測(cè)試裝置，以解決目前的螺母載荷測(cè)試過(guò)程中，存在芯棒因受力偏轉(zhuǎn)導(dǎo)致芯棒斷裂或測(cè)試準(zhǔn)確度低的問(wèn)題。

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種螺母載荷測(cè)試的芯棒，包括芯棒本體以及連接體，所述芯棒本體包括直徑依次減小且依次連接的第一受力部、第一限位部以及棒體，所述棒體由所述第一限位部向所述連接體延伸，所述棒體遠(yuǎn)離所述第一限位部的一端設(shè)置有外螺紋，所述連接體包括第二受力部、與第二受力部連接的第二限位部以及貫穿所述第二受力部和所述第二限位部的通孔，所述第二限位部的直徑小于所述第二受力部的直徑，當(dāng)測(cè)試待測(cè)螺母的載荷時(shí)，所述棒體穿過(guò)所述通孔的外螺紋與所述待測(cè)螺母的內(nèi)螺紋旋接。

另一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種螺母載荷測(cè)試的測(cè)試裝置，包括上述的螺母載荷測(cè)試的芯棒。

這樣，本實(shí)用新型實(shí)施例中，螺母載荷測(cè)試的芯棒包括芯棒本體以及連接體，所述芯棒本體包括直徑依次減小且依次連接的第一受力部、第一限位部以及棒體，所述棒體由所述第一限位部向所述連接體延伸，所述棒體遠(yuǎn)離所述第一限位部的一端設(shè)置有外螺紋，所述連接體包括第二受力部、與第二受力部連接的第二限位部以及貫穿所述第二受力部和所述第二限位部的通孔，所述第二限位部的直徑小于所述第二受力部的直徑，當(dāng)測(cè)試待測(cè)螺母的載荷時(shí)，所述棒體穿過(guò)所述通孔的外螺紋與所述待測(cè)螺母的內(nèi)螺紋旋接。這樣，在螺母載荷測(cè)試過(guò)程中，螺母載荷測(cè)試的芯棒在第一限位部和第二限位部的限制下，可以避免發(fā)生受力偏轉(zhuǎn)，防止螺母載荷測(cè)試的芯棒斷裂，且保證測(cè)試準(zhǔn)確度。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的螺母載荷測(cè)試的芯棒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的螺母載荷測(cè)試的測(cè)試裝置的夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)同時(shí)參見圖1和圖2，圖1是本實(shí)用新型的螺母載荷測(cè)試的芯棒的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中螺母載荷測(cè)試的芯棒的安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，上述螺母載荷測(cè)試的芯棒10，包括芯棒本體11以及連接體12，芯棒本體11包括直徑依次減小且依次連接的第一受力部111、第一限位部112以及棒體113，棒體113由第一限位部112向連接體12延伸，棒體113遠(yuǎn)離第一限位部112的一端設(shè)置有外螺紋1130，連接體12包括第二受力部121、與第二受力部121連接的第二限位部122以及貫穿第二受力部121和第二限位部122的通孔123，第二限位部122的直徑小于第二受力部121的直徑，當(dāng)測(cè)試待測(cè)螺母(圖未示)的載荷時(shí)，棒體113穿過(guò)通孔123的外螺紋1130與待測(cè)螺母的內(nèi)螺紋旋接。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，當(dāng)對(duì)待測(cè)螺母進(jìn)行載荷測(cè)試時(shí)，將螺母載荷測(cè)試的芯棒10與待測(cè)螺母通過(guò)螺紋方式連接，且待測(cè)螺母位于第二受力部121遠(yuǎn)離第二限位部122的一側(cè)，并將配合的芯棒10和待測(cè)螺母安裝于螺母載荷測(cè)試的裝置中。由于第一限位部112和第二限位部122卡設(shè)于螺母載荷測(cè)試的裝置內(nèi)，可以限制螺母載荷測(cè)試的芯棒10在測(cè)試過(guò)程中產(chǎn)生受力方向以外的位移，避免螺母載荷測(cè)試的芯棒10受力發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而避免防止螺母載荷測(cè)試的芯棒10斷裂，保證測(cè)試的準(zhǔn)確度。

其中，第一受力部111、第一限位部112以及棒體113的直徑依次減少，且棒體113與待測(cè)螺母通過(guò)螺紋方式連接。例如：可以設(shè)置第一受力部111的直徑為Φ36，第一限位部112的直徑為22，待測(cè)螺母的規(guī)格為M10，且棒體113的外螺紋1130加工成規(guī)格為M10。

可選的，芯棒本體11還包括貫穿第一受力部111和第一限位部112的安裝孔(圖未示)，棒體113穿過(guò)安裝孔，且棒體113與第一受力部111和第一限位部112連接。這樣，通過(guò)設(shè)置棒體113獨(dú)立于第一受力部111和第一限位部112，當(dāng)棒體113在測(cè)試過(guò)程中發(fā)生損壞時(shí)，可以對(duì)棒體113單獨(dú)進(jìn)行更換。

進(jìn)一步可選的，棒體113與第一受力部111和第一限位部112通過(guò)螺紋方式連接，從而在保證棒體113與第一受力部111和第一限位部112連接牢固的前提下，使更換棒體113的操作簡(jiǎn)單和方便。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了使螺母載荷測(cè)試的芯棒10的載荷能力強(qiáng)，且加工簡(jiǎn)單，可選的，第一受力部111與第一限位部112一體成型；第二受力部121與第二限位部122一體成型。

可選的，棒體113遠(yuǎn)離外螺紋1130的一端設(shè)置有頭部114。這樣，在更換棒體113時(shí)，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)頭部114將棒體113旋接于安裝孔內(nèi)，從而使更換棒體113的操作更簡(jiǎn)單和便捷。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，可選的，棒體113的洛氏硬度大于或等于45，從而可以保證棒體113的硬度，使棒體113的使用壽命長(zhǎng)。其中，可以通過(guò)對(duì)棒體113進(jìn)行淬火處理，提升其硬度。進(jìn)一步可選的，棒體113由不銹鋼材料制成，例如：棒體113可以由40Cr鋼制成，進(jìn)一步提升棒體113的使用壽命。

可選的，連接體12還包括位于第二受力部121且遠(yuǎn)離第二限位部122一側(cè)的凹槽(圖未示)，當(dāng)測(cè)試待測(cè)螺母的載荷時(shí)，待測(cè)螺母配合卡設(shè)于凹槽內(nèi)，從而使載荷測(cè)試過(guò)程中待測(cè)螺母受力均衡。進(jìn)一步可選的，當(dāng)測(cè)試待測(cè)螺母的載荷時(shí)，待測(cè)螺母配合設(shè)置于凹槽內(nèi)。

基于上述螺母載荷測(cè)試的芯棒100，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種包括上述螺母載荷測(cè)試的芯棒100的螺母載荷測(cè)試的測(cè)試裝置。

請(qǐng)參見圖2，圖2是本實(shí)用新型的螺母載荷測(cè)試的測(cè)試裝置的夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。上述螺母載荷測(cè)試的測(cè)試裝置還包括用于夾持螺母載荷測(cè)試的芯棒10以進(jìn)行拉伸的夾具20，夾具20包括可以用于容置第一受力部111的第一容置腔211、用于容置第二受力部121的第二容置腔212、用于與第一限位部112配合的第一限位孔213以及用于與第二限位部122配合的第二限位孔214。

當(dāng)需要對(duì)待測(cè)螺母進(jìn)行載荷測(cè)試時(shí)，將安裝有待測(cè)螺母的螺母載荷測(cè)試的芯棒10夾持于夾具20內(nèi)，測(cè)試過(guò)程中，夾具20拉伸螺母載荷測(cè)試的芯棒10，實(shí)現(xiàn)對(duì)待測(cè)螺母的載荷測(cè)試，同時(shí)，第一限位部112和第二限位部122分別限制與第一限位孔213和第二限位孔214內(nèi)，可以避免拉伸螺母載荷測(cè)試的芯棒10在拉伸力以外的方向上的位移，使螺母載荷測(cè)試的芯棒10的受力不會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

由于螺母載荷測(cè)試的測(cè)試裝置本體的結(jié)構(gòu)是現(xiàn)有技術(shù)，螺母載荷測(cè)試的芯棒的結(jié)構(gòu)在上述實(shí)施例中已進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，因此，本實(shí)施例中對(duì)于具體的螺母載荷測(cè)試的測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)不再贅述。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。