本實用新型涉及摩擦系數測試裝置，更具體的說涉及一種石墨烯潤滑劑摩擦系數測試裝置。

背景技術：

石墨烯具有良好的韌性及潤滑性，可用于耐磨減損材料及潤滑劑的制備等，例如可在鋼材的接觸表面吸附上一層石墨烯將大幅減小其摩擦系數和磨損率，并能有效防止其生銹。長期以來，工業(yè)上用的潤滑劑主要有兩種：油質潤滑劑和固體潤滑劑，它們都有使用壽命短、使用條件較苛刻、更換麻煩、產生廢物污染環(huán)境等問題，而石墨烯潤滑劑將一舉解決這些問題。

對于石墨烯潤滑劑的摩擦系數或石墨烯的潤滑性能，需要測試得到相關參數，這就需要通過儀器進行測試，如何提供一種結構簡單，測試方便的石墨烯潤滑劑摩擦系數測試裝置，是本實用新型要解決的問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種石墨烯摩擦系數測試裝置，其結構簡單，可方便快捷測試得到石墨烯潤滑劑的摩擦系數。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種石墨烯潤滑劑摩擦系數測試裝置，包括在一機架上設置一可轉動的扭矩輪，扭矩輪表面加有石墨烯潤滑劑，扭矩輪上配合有一施力杠桿組，施力杠桿組包括有一可施力于扭矩輪上的施力杠桿，施力杠桿后方的下端連接一傳動杠桿，傳動杠桿末端的下方連接一連接繩，連接繩連接在一加壓手輪上，連接繩上還設有一彈簧測力計。

進一步，扭矩輪后方連接一可帶動扭矩輪轉動的扭矩電機。

進一步，扭矩輪上方設置一可將石墨烯潤滑劑加到扭矩輪上的加油器，加油器設置在一置放架上，置放架設置在機架上方側邊處。

進一步，加油器為一設置在置放架上的油杯。

進一步，施力杠桿和傳動杠桿分別樞接在一支架上，支架分別位于機架上。

進一步，加壓手輪連接在一支架上，支架位于機架上。

采用上述結構后，本實用新型利用人工搖動加壓手輪，拉動與其相連的連接繩，連接繩拉動傳動杠桿，最后從加壓手輪上的力經過傳動杠桿和施力杠桿的放大并施加到滴加有石墨烯潤滑劑的扭矩輪上，加壓手輪不斷拉動連接繩，直至扭矩輪停止轉動時，通過彈簧測力計上的讀數可知加壓手輪施加給杠桿的力，經計算可得扭矩輪上受到的壓力，由扭矩電機當前的扭矩可計算出該對摩擦副的摩擦力，經計算得出在石墨烯潤滑劑的潤滑下該對摩擦副的摩擦系數，進而測試出該潤滑劑的潤滑性能。本實用新型結構簡單，利用杠桿原理，可方便快捷測試得到石墨烯潤滑劑的摩擦系數，了解到石墨烯潤滑劑的潤滑性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。

如圖1所示，本實用新型的石墨烯潤滑劑的摩擦系數測試裝置包括在一機架1上設置一可轉動的扭矩輪2，扭矩輪2后方連接一可帶動扭矩輪轉動的扭矩電機21。扭矩輪2的上方設置一可將石墨烯潤滑劑加到扭矩輪2表面上的加油器3，加油器3可為一油杯，可將石墨烯潤滑劑從加油器3中加入到扭矩輪2上，該加油器3可設置在一置放架31上，油杯設置在置放架31上，置放架31設置在機架1上方側邊處。扭矩輪2上配合有一施力杠桿組4，施力杠桿組4包括有一可施力于扭矩輪2上的施力杠桿41，施力杠桿后方的下端連接一傳動杠桿42，施力杠桿41和傳動杠桿42可分別樞接在支架411和支架421上，其中，支架411和支架421分別位于機架1上。傳動杠桿42末端的下方連接一連接繩43，連接繩43連接在一加壓手輪44上，其中，加壓手輪44連接在一支架441上，支架441位于機架1上。通過轉動加壓手輪44后令連接繩4下拉施力從而帶動傳動杠桿42向下活動，在連接繩43上還設有一彈簧測力計45，通過彈簧測力計45測算出加壓手輪44施加給傳動杠桿42的力。當傳動杠桿向下拉動后，使施力杠桿41的末端抬升，而施力杠桿41的前端向下施力至扭矩輪2上，對轉動的扭矩輪2形成摩擦阻力，直至使扭矩輪停止轉動。

本實用新型的石墨烯潤滑劑摩擦系數測試裝置使用時，利用人工搖動加壓手輪44，拉動與其相連的連接繩43，連接繩43拉動傳動杠桿42，最后從加壓手輪44上的力經過傳動杠桿42和施力杠桿41的放大并施加到滴加有石墨烯潤滑劑的扭矩輪2上，加壓手輪44不斷拉動連接繩43，直至扭矩輪2停止轉動時，通過彈簧測力計45上的讀數可知加壓手輪44施加給杠桿的力，經計算可得扭矩輪2上受到的壓力，由扭矩電機21當前的扭矩可計算出該對摩擦副的摩擦力，經計算得出在石墨烯的潤滑下該對摩擦副的摩擦系數，進而測試出該潤滑劑的潤滑性能。本實用新型結構簡單，利用杠桿原理，可方便快捷測試得到石墨烯的摩擦系數，了解石墨烯潤滑劑的潤滑性能。

上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產品形態(tài)和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。