本實用新型涉及一種摩擦系數(shù)測定裝置，尤其是一種預(yù)應(yīng)力孔道摩擦系數(shù)測定裝置，屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

核電工程、LNG工程、大跨度橋梁及民用建筑行業(yè)中等涉及預(yù)應(yīng)力的工程需要測定預(yù)應(yīng)力孔道摩擦系數(shù)。據(jù)申請人了解，目前測定孔道摩擦系數(shù)的裝置存在操作過程較繁瑣、需要采集處理大量數(shù)據(jù)才能得到結(jié)果、測定孔道摩擦系數(shù)與正式張拉操作不同步等的缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于：針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，提出一種不僅步驟簡單、數(shù)據(jù)采集處理工作量，而且可以與正式張同步開展的預(yù)應(yīng)力孔道摩擦系數(shù)測定裝置，從而顯著提高工效，并減少人、材、機(jī)的投入。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型的預(yù)應(yīng)力孔道摩擦系數(shù)測定裝置包括對穿過預(yù)應(yīng)力孔道鋼束一端施加應(yīng)力的主動端千斤頂和用于錨固所述鋼束另一端的被動端千斤頂；所述主動端千斤頂?shù)睦瓘埱缓突赜颓环謩e經(jīng)主動端頂進(jìn)壓力表和主動端回油壓力表接主動端油泵，所述主動端千斤頂?shù)睦瓘埱贿€與主動端壓力表連通；所述被動端千斤頂?shù)睦瓘埱缓突赜颓环謩e經(jīng)被動端頂進(jìn)壓力表和被動端回油壓力表接被動端油泵，所述被動端千斤頂?shù)睦瓘埱贿€與被動端壓力表連通。

使用時，主動端千斤頂和被動端千斤頂分別安置在預(yù)應(yīng)力孔道兩端，操控主動端千斤頂對鋼束進(jìn)行張拉，記錄每級測量的兩千斤頂張拉腔壓力，再對錨固裝置上的摩擦力以及兩千斤頂內(nèi)摩擦損失適當(dāng)修正后，即可計算出鋼束兩端的壓力比，進(jìn)而得出孔道的摩擦系數(shù)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實用新型通過壓力表獲得張拉數(shù)據(jù)，操作簡單，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確且不易出錯；孔道摩擦系數(shù)與正式張拉可同步開展，鋼束可連續(xù)進(jìn)行施工；因此可以提高施工效率，縮短工期，節(jié)約成本。

本實用新型進(jìn)一步的完善是，所述主動端頂進(jìn)壓力表和主動端回油壓力表內(nèi)置于主動端油泵的箱體。

本實用新型更進(jìn)一步的完善是，所述被動端頂進(jìn)壓力表和被動端回油壓力表內(nèi)置于被動端油泵的箱體。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。本實施例的預(yù)應(yīng)力孔道摩擦系數(shù)測定裝置如圖1所示，包括對穿過預(yù)應(yīng)力孔道K鋼束一端施加應(yīng)力的主動端千斤頂1和通過錨固裝置錨固鋼束另一端的被動端千斤頂2。主動端千斤頂1前部的拉張腔和后部的回油腔分別通過頂進(jìn)油管1-7和回油管1-1經(jīng)內(nèi)置于主動端油泵箱體1-4的主動端頂進(jìn)壓力表1-6和主動端回油壓力表1-2接主動端油泵，并且主動端千斤頂1的拉張腔還與主動端壓力表1-8連通。被動端千斤頂2的拉張腔和回油腔分別通過頂進(jìn)油管2-7和回油管2-1經(jīng)內(nèi)置于被動端油泵箱體2-4的被動端頂進(jìn)壓力表2-6和被動端回油壓力表2-2接被動端油泵，被動端千斤頂2的拉張腔還與被動端壓力表2-8連通。

測定時，可先用穿束機(jī)將指定數(shù)量的鋼絞線穿入預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)，將鋼絞線形成的鋼束兩端預(yù)留所需長度的鋼絞線，接著錨固安置好主動端千斤頂和被動端千斤頂，分別借助主動端油泵箱體1-4和被動端油泵箱體2-4上相應(yīng)的操控手柄1-3、1-5和2-3、2-5將被動端千斤頂拉張腔壓力升至100bar，再緩慢釋放其壓力使其活塞縮回約1到2mm，摩擦力轉(zhuǎn)移到被動端，關(guān)閉被動端千斤頂張拉腔壓力液壓管路。之后，主動端千斤頂拉張腔升壓到150bar，同時記錄被動端拉張腔壓力值、被動端鋼絞線拉入值以及主動端鋼絞線伸長值，此后按照每級50bar增加主動端拉張腔壓力值至警戒壓力（最終壓力的95%）和最終壓力，同時不斷記錄上述數(shù)值。最后，卸除被動端壓力，使主動端拉張腔壓力降低，并重新將主動端拉張腔增壓至最終壓力，記錄鋼絞線伸長值；再將被動端千斤頂張拉至最終壓力，完成孔道的張拉操作。這樣通過收集的主動端與被動端千斤頂壓力值加以適當(dāng)修正，即不難按照現(xiàn)有公式計算出孔道的摩擦系數(shù)。

反復(fù)實踐證明，采用本實施例具有以下優(yōu)點：

1）優(yōu)化了傳統(tǒng)測定摩擦系數(shù)的施工工藝，簡化了摩擦系數(shù)測定的操作步驟；

2）減少了摩擦系數(shù)測定的數(shù)據(jù)收集與處理工作量；

3）通過壓力表獲得張拉數(shù)據(jù)，操作簡單，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確且不易出錯；

4）孔道摩擦系數(shù)測定與正式張拉可同步開展，鋼束可連續(xù)進(jìn)行施工；

5）減少了人、材、機(jī)的投入，提高了施工效率，縮短了工期，節(jié)約了施工成本。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍。