本實(shí)用新型涉及氣體檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及新型工業(yè)氣體檢測裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的通過氣體傳感器對氣體進(jìn)行檢測的方式通常為將氣體傳感器直接置于氣體所在空間內(nèi)，如以檢測煙道內(nèi)的油煙為例，通常為在煙道的壁上鑿孔，將煙氣傳感器穿過孔直接置于煙道內(nèi)。

但這種方式使煙氣傳感器長期處于煙道中，煙氣傳感器容易受到污染而導(dǎo)致檢測失靈，俗稱傳感器中毒，在檢測其他類似氣體時(shí)亦是如此，導(dǎo)致傳感器的使用壽命變短。

再一方面，許多氣體檢測都不需要實(shí)時(shí)地持續(xù)性地檢測，只需在需要檢測時(shí)進(jìn)行檢測即可，因此現(xiàn)有的氣體檢測裝置存在改進(jìn)空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型工業(yè)氣體檢測裝置，具有提高氣體傳感器使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種新型工業(yè)氣體檢測裝置，包括用于將兩端分別連通在待檢測氣體的通道上的取樣風(fēng)道，取樣風(fēng)道的兩端設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)通方向相反的單向閥，取樣風(fēng)道的中部設(shè)有風(fēng)口，風(fēng)口處設(shè)有用于正轉(zhuǎn)以使取樣風(fēng)道內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓進(jìn)行抽樣或反轉(zhuǎn)以使取樣風(fēng)道內(nèi)產(chǎn)生增壓進(jìn)行排氣的風(fēng)扇，取樣風(fēng)道內(nèi)設(shè)有氣體傳感器。

通過采用上述技術(shù)方案，在需要檢測通道內(nèi)的氣體時(shí)，位于風(fēng)口的風(fēng)扇正轉(zhuǎn)將取樣風(fēng)道內(nèi)氣體排出，產(chǎn)生負(fù)壓，此時(shí)導(dǎo)通方向?yàn)樽酝ǖ老蛉语L(fēng)道的單向閥開啟，另一個(gè)關(guān)閉，將通道內(nèi)的氣體抽取至取樣風(fēng)道內(nèi)，由氣體傳感器檢測，檢測完成后，風(fēng)扇反轉(zhuǎn)將外部空氣向取樣風(fēng)道內(nèi)擠壓，產(chǎn)生增壓，此時(shí)導(dǎo)通方向?yàn)樽匀语L(fēng)道向通道的單向閥開啟，另一個(gè)關(guān)閉，將氣體排入通道內(nèi)，外部的新鮮空氣補(bǔ)充到取樣通道內(nèi)，保護(hù)氣體傳感器，避免了傳感器中毒以及由于長期處于被測氣體易受到氣體侵蝕的問題，提高氣體傳感器的使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，取樣風(fēng)道呈U型。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，風(fēng)口設(shè)置在彎曲部位的外側(cè)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，氣體傳感器設(shè)置在彎曲部位的內(nèi)側(cè)。

附圖說明

圖1是實(shí)施例的原理圖；

圖2是控制裝置的原理圖；

圖3是單片機(jī)及其外圍電路原理圖；

圖4是電源模塊電路圖；

圖5是H橋驅(qū)動(dòng)模塊電路圖。

圖中，1、通道；2、取樣風(fēng)道；21、單向閥；22、風(fēng)口；23、風(fēng)扇；24、氣體傳感器；91、單片機(jī)；92、電源模塊；93、復(fù)位模塊；94、時(shí)鐘模塊；95、反轉(zhuǎn)模塊；96、正轉(zhuǎn)模塊。

具體實(shí)施方式

一種新型工業(yè)氣體檢測裝置，參照圖1，包括用于連接需檢測氣體通道1上的取樣風(fēng)道2，取樣風(fēng)道2呈U型，U型的兩端部連通通道1且分別設(shè)有導(dǎo)通方向相反的兩個(gè)單向閥21，在取樣風(fēng)道2U型的彎曲部位的外側(cè)設(shè)有風(fēng)口22，風(fēng)口22處設(shè)置有用于正轉(zhuǎn)以使取樣風(fēng)道2內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓或反轉(zhuǎn)以使取樣風(fēng)道2內(nèi)產(chǎn)生增壓的風(fēng)扇23，內(nèi)側(cè)于取樣風(fēng)道2內(nèi)設(shè)有氣體傳感器24，風(fēng)扇23由控制裝置控制，控制裝置還連接有無線接收裝置，無線接收裝置與用于供人操作以觸發(fā)氣體檢測過程的無線發(fā)射裝置通信連接。

參見圖1，在需要檢測通道1內(nèi)的氣體時(shí)，通過無線發(fā)射裝置向無線接收裝置發(fā)射觸發(fā)信號(hào)，控制裝置由觸發(fā)信號(hào)觸發(fā)對風(fēng)扇23進(jìn)行控制，控制的過程包括先控制風(fēng)扇23正轉(zhuǎn)使取樣風(fēng)道2內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓以及后續(xù)的控制風(fēng)扇23反轉(zhuǎn)使取樣風(fēng)道2內(nèi)產(chǎn)生增壓，圖1中位于上方的單向閥21的導(dǎo)通方向?yàn)樽酝ǖ?向取樣風(fēng)道2，位于下方的單向閥21的導(dǎo)通方向?yàn)樽匀语L(fēng)道2向通道1，圖中箭頭示意了氣體流向，當(dāng)取樣風(fēng)道2內(nèi)為負(fù)壓時(shí)候，上方的單向閥21打開，下方的單向閥21關(guān)閉，通道1內(nèi)的氣體進(jìn)入到取樣風(fēng)道2里，氣體傳感器24完成檢測后，為了避免傳感器中毒，提高氣體傳感器24的使用壽命，后續(xù)取樣風(fēng)道2內(nèi)為產(chǎn)生增壓，上方的單向閥21關(guān)閉，下方的單向閥21打開，氣體被重新送回通道1內(nèi)部，外部的新鮮空氣補(bǔ)充到取樣通道1內(nèi)，保護(hù)氣體傳感器24。

參見圖2闡明控制裝置的具體構(gòu)造，控制裝置包括單片機(jī)91，單片機(jī)91除連接外圍的電源模塊92、復(fù)位模塊93、時(shí)鐘模塊94外，還連接反轉(zhuǎn)模塊95、正轉(zhuǎn)模塊96以及H橋驅(qū)動(dòng)模塊，H橋驅(qū)動(dòng)模塊連接風(fēng)扇23。

結(jié)合圖3至圖5，電源模塊92為以三端穩(wěn)壓器為核心輸出電源Vcc的穩(wěn)壓電路，復(fù)位模塊93通過復(fù)位開關(guān)S觸發(fā)復(fù)位，時(shí)鐘模塊94主要由其中的晶振Y1產(chǎn)生振蕩以給單片機(jī)91提供時(shí)鐘信號(hào)，正轉(zhuǎn)模塊96為連接無線接收裝置并由觸發(fā)信號(hào)觸發(fā)輸出構(gòu)成正轉(zhuǎn)信號(hào)的暫穩(wěn)態(tài)的高電壓的555單穩(wěn)態(tài)電路，暫穩(wěn)態(tài)的時(shí)間持續(xù)第一預(yù)設(shè)時(shí)間，可由選用元件參數(shù)不同而改變，555單穩(wěn)態(tài)電路的輸出端分別連接單片機(jī)91的P0腳和反轉(zhuǎn)模塊95，當(dāng)P0腳接收到高電平時(shí)，單片機(jī)91向H橋驅(qū)動(dòng)模塊輸出第一PWM信號(hào)（圖中PWM1）控制風(fēng)扇23正轉(zhuǎn)。

反轉(zhuǎn)模塊95包括基極連接555單穩(wěn)態(tài)電路的輸出端的NPN三極管Q1，三極管Q1的集電極接Vcc，發(fā)射極連接充電電容C1，充電電容C1的高電位端連接放電電阻R1，放電電阻R1與單片機(jī)91的P2腳分別連接NMOS管Q2的源極和漏極，NMOS管的控制極連接555單穩(wěn)態(tài)電路的輸出端。

當(dāng)555單穩(wěn)態(tài)電路在無線接收裝置的高電平的觸發(fā)信號(hào)觸發(fā)下，輸出高電平的暫穩(wěn)態(tài)并持續(xù)一段時(shí)間，此時(shí)三極管Q1導(dǎo)通，Vcc給充電電容C1充電，而NMOS管Q2截止，P2腳處于高阻態(tài)，而當(dāng)555單穩(wěn)態(tài)電路的輸出端從暫穩(wěn)態(tài)跳會(huì)低電平的穩(wěn)態(tài)時(shí)，三極管Q1截止，NMOS管Q2導(dǎo)通，充電電容C1向放電電阻R1放電，P2腳接收到構(gòu)成反轉(zhuǎn)信號(hào)的持續(xù)第二預(yù)設(shè)時(shí)間的高電平，單片機(jī)91向H橋驅(qū)動(dòng)模塊輸出第二PWM信號(hào)（圖中PWM2）控制風(fēng)扇23反轉(zhuǎn)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。