本實用新型涉及航海技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種船舶駕駛定位系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

GPS是利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行授時和測距的全球定位系統(tǒng)。由于船舶在水上航行，其定位的方式以及環(huán)境使得其產(chǎn)生誤差造成定位不準(zhǔn)確的問題。對于航行于港區(qū)或狹窄水域的船舶，定位裝置的作用尤為明顯。

為了對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了新型遠(yuǎn)洋船舶的跟蹤定位系統(tǒng)[申請?zhí)枺篊N201620153038.7]，包括定位系統(tǒng)，所述定位系統(tǒng)包括探測識別信號裝置、定位裝置和監(jiān)測中心；所述定位裝置上設(shè)置有GPS接收模塊和微處理器，所述探測識別信號裝置分別與所述定位裝置和監(jiān)測中心相連接，所述的定位裝置通過將定位信號傳送至監(jiān)測中心；所述的GPS接收模塊上設(shè)置有供GPS模塊容納的第一容置槽，所述的第一容置槽的上部連接有基座，所述的基座上設(shè)置有接收天線；所述的第一容置槽的側(cè)壁上開有滑動槽，所述的第一容置槽內(nèi)滑動連接有保護(hù)套，所述的保護(hù)套上設(shè)置有與滑動槽相適配的滑輪；所述定位裝置內(nèi)設(shè)置有第二容置槽和第三容置槽，所述第二容置槽上設(shè)置有液位傳感器；所述第三容置槽上設(shè)置有報警器。

上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但是一旦船舶失事后，定位裝置容易沒有電，反應(yīng)不靈敏，整體設(shè)計還不夠合理。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對上述問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，可以及時脫離船體的船舶駕駛定位系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案：本實用新型的一種船舶駕駛定位系統(tǒng)，所述船舶駕駛定位系統(tǒng)包括本體，所述本體包括透明罩、太陽能電池板、儲電裝置、求救信號燈、GPS定位模塊、隔板、氣囊、加重塊、支腿、腔體和底板，所述腔體內(nèi)設(shè)置有第一容置槽、第二容置槽和第三容置槽，所述第一容置槽內(nèi)設(shè)置有儲電裝置，所述第二容置槽內(nèi)設(shè)置有求救信號燈，所述第三容置槽內(nèi)設(shè)置有GPS定位模塊；

所述加重塊上設(shè)置有底板，所述底板上設(shè)置有氣囊，所述氣囊上設(shè)置有隔板，所述隔板上設(shè)置有太陽能電池板，所述隔板與太陽能電池板之間設(shè)置有腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)置有儲電裝置、求救信號燈和GPS定位模塊，所述太陽能電池板的外側(cè)設(shè)置有透明罩；所述透明罩底部的太陽能電池板可以吸收電能，能夠起到在沒有外部電源的情況下，吸收太陽光。

所述加重塊的周圍間隔設(shè)置有支腿；所述支腿上設(shè)置有固定塊、電磁鐵、抓腿和旋轉(zhuǎn)軸，所述支腿通過固定塊與底板相連接，所述旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在支腿的內(nèi)部，所述電磁鐵設(shè)置在支腿的一側(cè)。

在上述的船舶駕駛定位系統(tǒng)中，所述氣囊包括充氣腔室和用于向所述充氣腔室充氣的氣閥，所述氣閥設(shè)置在充氣腔室的一側(cè)。所述氣閥可以打開和關(guān)閉，往氣囊中進(jìn)行充放氣。

在上述的船舶駕駛定位系統(tǒng)中，所述氣囊的材質(zhì)為PVC涂層的氣密布；所述本體上設(shè)置有防水層。防水層使得定位系統(tǒng)在海里也可以不進(jìn)水。

在上述的船舶駕駛定位系統(tǒng)中，所述腔體的上部設(shè)置有凹槽，所述透明罩上設(shè)置有凸起，所述凹槽與凸起相適配。

在上述的船舶駕駛定位系統(tǒng)中，所述電磁鐵與外部電源相連接。

在上述的船舶駕駛定位系統(tǒng)中，所述太陽能電池板與所述透明罩為可拆式連接。

所述太陽能電池板(3)上設(shè)置有凸起，所述透明罩(2)上設(shè)置有滑槽，所述滑槽與凸起相適配。

有益效果：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以及時脫離船體，可以吸收太陽光進(jìn)行發(fā)電，定位準(zhǔn)確，反應(yīng)靈敏，節(jié)能環(huán)保。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：

(1)本實用新型當(dāng)船舶遇險時下沉?xí)r，定位系統(tǒng)的抓腿快速與船舶脫離，及時脫離船體，以浮到水面實現(xiàn)報警，響應(yīng)迅速，有效地提高船舶行駛的安全性。

(2)本實用新型所述電磁鐵在外部通過電線通電的時候，是有磁性的，吸引抓腿，使得抓腿抓在船體上。當(dāng)所述電磁鐵在沒有外部通過電線通電的時候，是無磁性的，反應(yīng)靈敏，使得抓腿松開船體，在氣囊的浮力作用下，浮到海面上，求救信號燈開始閃爍報警，GPS定位模塊開始工作。

(3)太陽能電池板可以在定位系統(tǒng)離開船體時，可以吸收太陽光進(jìn)行發(fā)電。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型提供的結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖3是本實用新型提供的支腿的示意圖；

圖4是本實用新型提供的剖面圖；

圖中，1本體、2透明罩、3太陽能電池板、4儲電裝置、5求救信號燈、6GPS定位模塊、7隔板、8氣囊、9加重塊、10支腿、11腔體、12底板、101固定塊、102電磁鐵、103抓腿、104旋轉(zhuǎn)軸。

具體實施方式

以下實施例僅處于說明性目的，而不是想要限制本實用新型的范圍。

實施例1

如圖1至圖4所示，本實用新型的一種船舶駕駛定位系統(tǒng)，所述船舶駕駛定位系統(tǒng)包括本體1，所述本體1包括透明罩2、太陽能電池板3、儲電裝置4、求救信號燈5、GPS定位模塊6、隔板7、氣囊8、加重塊9、支腿10、腔體11和底板12，所述腔體11內(nèi)設(shè)置有第一容置槽、第二容置槽和第三容置槽，所述第一容置槽內(nèi)設(shè)置有儲電裝置4所述第二容置槽內(nèi)設(shè)置有求救信號燈5所述第三容置槽內(nèi)設(shè)置有GPS定位模塊6；

所述加重塊9上設(shè)置有底板12，所述底板12上設(shè)置有氣囊8，所述氣囊8上設(shè)置有隔板7，所述隔板7上設(shè)置有太陽能電池板3，所述隔板7與太陽能電池板3之間設(shè)置有腔體11，所述腔體11內(nèi)設(shè)置有儲電裝置、求救信號燈和GPS定位模塊，所述太陽能電池板3的外側(cè)設(shè)置有透明罩2；

所述加重塊9的周圍間隔設(shè)置有支腿10；所述支腿10上設(shè)置有固定塊101、電磁鐵102、抓腿103和旋轉(zhuǎn)軸104，所述支腿10通過固定塊101與底板12相連接，所述旋轉(zhuǎn)軸104設(shè)置在支腿10的內(nèi)部，所述電磁鐵102設(shè)置在支腿10的一側(cè)。

所述氣囊8包括充氣腔室和用于向所述充氣腔室充氣的氣閥，所述氣閥設(shè)置在充氣腔室的一側(cè)。

所述氣囊8的材質(zhì)為PVC涂層的氣密布；所述本體1上設(shè)置有防水層。

所述腔體11的上部設(shè)置有凹槽，所述透明罩2上設(shè)置有凸起，所述凹槽與凸起相適配。

所述電磁鐵102與外部電源相連接。

所述太陽能電池板3與所述透明罩2為可拆式連接。

實施例2

實施例2與實施例1的區(qū)別在于：所述太陽能電池板3上設(shè)置有凸起，所述透明罩2上設(shè)置有滑槽，所述滑槽與凸起相適配。

盡管本文較多地使用了本體1、透明罩2、太陽能電池板3、儲電裝置4、求救信號燈5、GPS定位模塊6、隔板7、氣囊8、加重塊9、支腿10、腔體11、底板12、固定塊101、電磁鐵102、抓腿103、旋轉(zhuǎn)軸104等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。