本實用新型涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種發(fā)動機(jī)缸體水道密封檢測工裝。

背景技術(shù)：

發(fā)動機(jī)缸體屬于發(fā)動機(jī)的核心零部件，對發(fā)動機(jī)的性能影響較大，其中發(fā)動機(jī)缸體對密封性要求較高。發(fā)動機(jī)缸體的水道泄漏，會造成產(chǎn)品不合格?，F(xiàn)有技術(shù)通過設(shè)備氣密性檢測可將不良缸體進(jìn)行有效篩選，但篩選出的缸體并不能直觀的檢測出缸體的泄漏點所在位置，不利于技術(shù)人員分析，調(diào)整設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種發(fā)動機(jī)缸體水道密封檢測工裝，可對發(fā)動機(jī)缸體水道系統(tǒng)進(jìn)行有效密封檢測，減少產(chǎn)品的不良率。

本實用新型的技術(shù)方案是：包括安裝基座，缸體固定座通過安裝基座兩側(cè)的懸臂支架裝于安裝基座上，缸體固定座上面鋪有用于密封待測缸體水道周邊區(qū)域與待測缸體下部的密封膠墊，還包括控制拉緊桿在待測缸體、密封膠墊、缸體固定座中上下移動的拉緊氣缸，拉緊板穿過拉緊桿頂端裝于待測缸體上，所述安裝基座上裝有增壓閥，所述缸體固定座上有進(jìn)氣孔；所述拉緊板的長度大于待測缸體的內(nèi)徑。

所述懸臂支架的數(shù)量為2個，分別裝在安裝基座兩側(cè)。

所述拉緊氣缸、拉緊桿、拉緊板的數(shù)量均為2個，并且大小相等。

所述密封膠墊、缸體固定座上均有與拉緊桿匹配的通孔。

所述拉緊板的總寬度小于待測缸體的長度。

所述懸臂支架上端有U型槽，U型槽旁邊設(shè)有彈性鎖卡；所述缸體固定座的兩側(cè)分別裝有與U型槽匹配的軸；所述軸上加工有與彈性鎖卡匹配的孔。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型可對發(fā)動機(jī)缸體水道系統(tǒng)進(jìn)行一次性密封，通過對缸體水道進(jìn)行通氣測試及水檢，可直觀的表現(xiàn)缸體水道外表面是否有泄漏現(xiàn)象。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，安裝基座1上兩側(cè)的懸臂支架9上安裝缸體固定座4，缸體固定座4上面鋪裝有密封膠墊5，工作時，待測缸體放置在缸體固定座4的密封膠墊5上，安裝基座1上裝有增壓閥2；在缸體固定座4的下方安裝有兩個拉緊氣缸3，拉緊桿7可以在待測缸體、密封膠墊5、缸體固定座4中上下移動，拉緊板8穿過拉緊桿7頂端裝于待測缸體上。所選用的拉緊氣缸3拉力遠(yuǎn)大于待測缸體水道通氣后的推力，從而可以將待測缸體密封拉緊。拉緊板8上有U型孔，拉緊氣缸3在伸縮過程中帶動拉緊桿7上下運動，在拉緊桿7上下過程中安放拉緊板8即可快速完成對待測缸體的裝卸。安裝基座1兩側(cè)的懸臂支架9上方，加工有U形槽，設(shè)計有彈性鎖卡。當(dāng)轉(zhuǎn)動缸體固定座4時，缸體固定座4兩側(cè)的軸上加工有徑向孔，通過彈性鎖卡可將缸體安裝座4進(jìn)行固定，便于對待測缸體不同面進(jìn)行測試觀察。通過增壓閥2控制壓縮氣體，使拉緊氣缸3產(chǎn)生推力和拉力，拉緊狀態(tài)下依次帶動拉緊桿7、拉緊板8、待測缸體，使待測缸體的水道周邊區(qū)域與待測缸體下部與密封膠墊5緊密粘合。通過拉緊氣缸3的伸縮帶動拉緊桿7上下作用，使拉緊力在拉緊板8的承拉下對待測缸體型腔進(jìn)行密封，待測缸體水道主要為型腔，待測缸體水道外側(cè)的進(jìn)、出口均在檢測時被堵頭封堵，型腔周邊與密封膠墊5貼合形成一個密閉空間，缸體固定座4上加工有一個進(jìn)氣孔，當(dāng)待測缸體置于缸體固定座4后，該進(jìn)氣孔與待測缸體水道連通，通過進(jìn)氣孔加入0.3Mpa的壓縮空氣，在待測缸體水道外表面刷肥皂水，若有肥皂泡則說明待測缸體水道有泄漏點，若無肥皂泡則說明待測缸體水道密封良好。本實用新型可進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，在設(shè)計制造中，缸體固定座4兩側(cè)的懸臂支架9進(jìn)行了重心分析，在對裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)動時，輕便快捷。