本實用新型涉及高低溫試驗箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車散熱器用的高低溫試驗箱。

背景技術(shù)：

汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器外通過，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，散熱器屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)，發(fā)動機水冷系統(tǒng)中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構(gòu)成，散熱器冷卻已經(jīng)到達(dá)高溫的冷卻液，當(dāng)散熱器的管子和散熱片暴露在冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流及車輛運動產(chǎn)生的氣流中時，散熱器中的冷卻液變冷。

高低溫試驗箱可程式恒溫恒濕試驗箱適合電子、塑膠制品、電器、儀表、食品、車輛、金屬、化學(xué)、建材、航天和醫(yī)療等制品檢測質(zhì)量之用，本機專門測試各種材料耐熱、耐寒、耐干、耐濕的性能，本機可選擇中文或英文液晶顯示觸控式屏幕畫面，操作簡單，程序編輯容易，可顯示完整的系統(tǒng)操作狀況相關(guān)數(shù)據(jù)、執(zhí)行及設(shè)定程序曲線，運轉(zhuǎn)中發(fā)生異常狀況，屏幕即刻自動顯示故障原因及提供排除故障方法。

但是目前市場上的汽車散熱器用的高低溫試驗箱，在使用的過程中，不便于對汽車散熱器用的高低溫試驗箱進行泄壓處理，從而也影響了汽車散熱器用的高低溫試驗箱的正常工作，因此也降低了汽車散熱器用的高低溫試驗箱的工作效率，同時也降低了汽車散熱器用的高低溫試驗箱的使用效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種汽車散熱器用的高低溫試驗箱，解決了高低溫試驗箱不便于泄壓的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種汽車散熱器用的高低溫試驗箱，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有箱體，所述箱體的頂部連通有管體，所述管體的頂部穿插設(shè)置有殼體，所述箱體的正表面通過合頁活動連接有箱門，所述箱門的正表面固定安裝有把手。

所述管體的頂部套設(shè)有與管體相適配的套管，所述殼體內(nèi)腔的兩側(cè)均固定安裝有滑軌，且兩個滑軌的滑槽通過滑板滑動連接，所述滑板的底部與套管的頂部固定連接，所述滑板底部的兩側(cè)均固定安裝有彈簧，所述彈簧的底部與殼體內(nèi)腔的底部固定連接，所述殼體的內(nèi)部且位于滑軌的上方設(shè)置有隔板，所述隔板的兩側(cè)均與殼體的內(nèi)壁接觸，所述殼體內(nèi)腔的頂部固定安裝有兩個插桿，所述插桿遠(yuǎn)離殼體內(nèi)腔頂部的一端貫穿隔板并延伸至隔板的下方，所述插桿的表面且位于隔板的下方套設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的底部與滑板的頂部固定連接，所述殼體的兩側(cè)均開設(shè)有氣孔。

優(yōu)選的，所述底座的底部固定安裝有固定板，所述固定板上穿插設(shè)置有與固定板相適配的螺栓。

優(yōu)選的，所述固定板的數(shù)量為四個，且四個固定板分布于底座底部的四角。

優(yōu)選的，所述箱體的兩側(cè)均固定安裝有提手，所述提手的表面套設(shè)有膠皮套。

優(yōu)選的，所述箱體的正表面且位于箱門的右側(cè)開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)部鑲嵌有玻璃板。

優(yōu)選的，所述管體的表面且位于殼體的內(nèi)部套設(shè)有套筒，所述套筒的底部與殼體內(nèi)腔的底部固定連接。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種汽車散熱器用的高低溫試驗箱。具備以下有益效果：

1、該汽車散熱器用的高低溫試驗箱，通過對殼體的改良，在滑軌、滑板、彈簧、隔板、插桿、復(fù)位彈簧、氣孔、套筒和套管的作用下，達(dá)到了方便對汽車散熱器用的高低溫試驗箱進行泄壓的效果，從而也提高了汽車散熱器用的高低溫試驗箱的工作效率，方便了使用者使用的同時也提高了汽車散熱器用的高低溫試驗箱的使用效率。

2、該汽車散熱器用的高低溫試驗箱，通過對固定板、螺栓、提手和膠皮套的設(shè)置，達(dá)到了方便對汽車散熱器用的高低溫試驗箱進行攜帶搬運的效果，從而方便了使用者的使用，因此也節(jié)約了大量的人力支出，同時也提高了汽車散熱器用的高低溫試驗箱的工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2箱體、3管體、4殼體、5箱門、6把手、7滑軌、8滑板、9彈簧、10隔板、11插桿、12復(fù)位彈簧、13氣孔、14固定板、15螺栓、16提手、17膠皮套、18通孔、19玻璃板、20套筒、21套管。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型實施例提供一種汽車散熱器用的高低溫試驗箱，如圖1-2所示，包括底座1，底座1的底部固定安裝有固定板14，固定板14上穿插設(shè)置有與固定板14相適配的螺栓15，固定板14的數(shù)量為四個，且四個固定板14分布于底座1底部的四角，螺栓15和固定板14的設(shè)置，達(dá)到了方便對試驗箱進行固定的效果，底座1的頂部固定安裝有箱體2，箱體2的兩側(cè)均固定安裝有提手16，提手16的表面套設(shè)有膠皮套17，提手16和膠皮套17的設(shè)置，達(dá)到了方便對試驗箱進行搬運的效果，箱體2的正表面且位于箱門5的右側(cè)開設(shè)有通孔18，通孔18的內(nèi)部鑲嵌有玻璃板19，通孔18和玻璃板19的設(shè)置，達(dá)到了方便對箱體2內(nèi)部進行觀察的效果，箱體2的頂部連通有管體3，管體3的表面且位于殼體4的內(nèi)部套設(shè)有套筒20，套筒20的底部與殼體4內(nèi)腔的底部固定連接，套筒20的設(shè)置，達(dá)到了對管體3進行限位的效果，從而方便了殼體4的移動，管體3的頂部穿插設(shè)置有殼體4，箱體2的正表面通過合頁活動連接有箱門5，箱門5的正表面固定安裝有把手6。

管體3的頂部套設(shè)有與管體3相適配的套管21，套管21的設(shè)置，達(dá)到了對管體3進行密封的效果，從而方便了在常壓下管體3的密封性，殼體4內(nèi)腔的兩側(cè)均固定安裝有滑軌7，且兩個滑軌7的滑槽通過滑板8滑動連接，滑軌7的設(shè)置，達(dá)到了方便滑板8滑動的效果，從而也對滑板8進行限位，滑板8的底部與套管21的頂部固定連接，滑板8底部的兩側(cè)均固定安裝有彈簧9，彈簧9的底部與殼體4內(nèi)腔的底部固定連接，殼體4的內(nèi)部且位于滑軌7的上方設(shè)置有隔板10，隔板10的兩側(cè)均與殼體4的內(nèi)壁接觸，殼體4內(nèi)腔的頂部固定安裝有兩個插桿11，插桿11遠(yuǎn)離殼體4內(nèi)腔頂部的一端貫穿隔板10并延伸至隔板10的下方，插桿11的表面且位于隔板10的下方套設(shè)有復(fù)位彈簧12，復(fù)位彈簧12的底部與滑板8的頂部固定連接，殼體4的兩側(cè)均開設(shè)有氣孔13，彈簧9、插桿11和復(fù)位彈簧12的設(shè)置，方便了滑板8在滑軌7內(nèi)的移動，當(dāng)壓力為常壓狀態(tài)下，在彈簧9和復(fù)位彈簧12的作用下，使得滑板8底部的套管21與管體3緊密接觸，當(dāng)箱體2內(nèi)部的壓力過大時，氣壓的作用下，套管21與管體3分開，從而實現(xiàn)泄壓的效果，氣孔13的設(shè)置，達(dá)到了方便泄壓的效果。

綜上所述，該汽車散熱器用的高低溫試驗箱，通過對殼體4的改良，在滑軌7、滑板8、彈簧9、隔板10、插桿11、復(fù)位彈簧12、氣孔13、套筒20和套管21的作用下，達(dá)到了方便對汽車散熱器用的高低溫試驗箱進行泄壓的效果，從而也提高了汽車散熱器用的高低溫試驗箱的工作效率，方便了使用者使用的同時也提高了汽車散熱器用的高低溫試驗箱的使用效率。

并且，通過對固定板14、螺栓15、提手16和膠皮套17的設(shè)置，達(dá)到了方便對汽車散熱器用的高低溫試驗箱進行攜帶搬運的效果，從而方便了使用者的使用，因此也節(jié)約了大量的人力支出，同時也提高了汽車散熱器用的高低溫試驗箱的工作效率。

需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。