本實用新型涉及檢測設(shè)備領(lǐng)域，詳細地講是一種軍用飛機工作梯靜載荷試驗機。

背景技術(shù)：

眾所周知，在軍用機場，飛行員和機務(wù)人員經(jīng)常會高頻率的使用到登機梯、地面工作梯、機身維護梯等各種工作梯。由于軍用飛機工作梯使用頻率高、壽命要求長（約30年），所以工作梯安全承載性能直接關(guān)系到飛行員、機務(wù)人員的人身安全。在現(xiàn)有的技術(shù)中，用于軍用飛機工作梯承載力檢測的技術(shù)非常少見，且功能單一不能一機多用，不能有效的檢測梯子的承載能力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理輕巧、科學合理的軍用飛機工作梯靜載荷測試試驗機；該試驗機可以測試登機梯、地面工作梯、機身維護梯等各種工作梯靜態(tài)承載力。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種軍用飛機工作梯靜載荷試驗機，設(shè)有掛靠框架，其特征在于，掛靠框架一側(cè)安裝固定平臺，固定平臺下部固定有小車導軌，小車導軌上安裝有對正小車，對正小車上固定有電動推桿，電動推桿上端經(jīng)壓力傳感器安裝有加載夾具。

本實用新型還可通過如下措施來實現(xiàn)：掛靠框架上設(shè)有安裝定位孔，安裝定位孔上固定有掛靠夾具。

本實用新型的有益效果是，可以測試登機梯、地面工作梯、機身維護梯等多種梯型，可以靈活更換測試樣件，測試方法簡單易學，測試結(jié)果精確有效。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1 本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中 1.掛靠框架，2.掛靠夾具，3.加載夾具，4.壓力傳感器，5.電動推桿，6.對正小車，7.中央控制系統(tǒng)，8.固定平臺，9.小車導軌，10.登機梯。

具體實施方式

在圖1中，本實用新型設(shè)有掛靠框架1，掛靠框架1一側(cè)安裝固定平臺8，固定平臺8下部固定有小車導軌9，小車導軌9上安裝有對正小車6，對正小車6上固定有電動推桿5，電動推桿5上端經(jīng)壓力傳感器4安裝有加載夾具3。

掛靠框架1上設(shè)計有掛靠夾具2的安裝定位孔，掛靠夾具2安裝在掛靠框架1上用于掛靠被測登機梯10；固定平臺8上設(shè)計有小車導軌9、加載系統(tǒng)和中央控制系統(tǒng)7，小車導軌9用于對正小車6的前后移動，加載系統(tǒng)包括對正小車6、電動推桿5、壓力傳感器4、加載夾具3，對正小車6用于調(diào)整加載夾具3的位置，電動推桿5用于執(zhí)行中央控制系統(tǒng)7的加載指令，壓力傳感器4用于檢測實際加載的載荷大小，加載夾具3用于固定測試樣件的位置；中央控制系統(tǒng)7通過電源線、信號線與各電器相連用于指令輸入、傳送，信息收集、整理、存儲等。

所述的掛靠框架1由不等長度的鋼管和鋼板焊接組成，掛靠框架1上設(shè)計有掛靠夾具2安裝定位孔，安裝時與地面垂直，并用膨脹絲固定在水平地面上。

所述的掛靠夾具2是由鋼材進行機械加工制得，按照不同型號飛機登機梯的接口設(shè)計、機械加工制造而成，通過螺栓與掛靠框架連接，可以拆卸更換。

所述的固定平臺8是由不等長的鋼管、鋼板、導軌焊接而成，上面裝中央控制系統(tǒng)7，安裝時靠近掛靠框架1且與地面水平固定安裝，固定時用膨脹絲與地面固定。

所述的登機梯10可以是各種材質(zhì)、結(jié)構(gòu)的工作梯，材質(zhì)如非金屬復(fù)合材料梯、鋁合金梯、鋼制梯等。

所述的小車導軌9采用鋼制直線導軌。

所述的電動推桿5是由內(nèi)置電機驅(qū)動，工作信號源自中央控制系統(tǒng)7編程，每套設(shè)備裝有三套電動推桿，可以同時測試三個梯板的靜載荷。

所述的壓力傳感器4安裝在加載夾具3與電動推桿5之間，用于采集實際加載過程中施加的壓力載荷，并傳送到中央控制系統(tǒng)7。

所述的加載夾具3是由鋼材加工制造而成，通過鋼絲和壓力傳感器4相連。

所述的中央控制系統(tǒng)7由電器控制線、電源線、電腦處理器、顯示屏構(gòu)成，安裝在試驗機旁邊，方便操作者使用，主要用于指令輸入、傳送，信息收集、整理、存儲等。