本實用新型涉及一種試驗設備，特別是后視鏡翻折耐久試驗設備。

背景技術：

在日常使用中，很多車主經(jīng)常為了避免后視鏡被來往行人或車輛撞到或是在駐車時避免行人，將后視鏡收攏，經(jīng)常轉動后視鏡，容易使后視鏡轉動處松動，這樣在行車過程中后視鏡會在車身震動時發(fā)生位置變動，使駕駛員不能正確觀察后方交通信息，帶來了嚴重安全的隱患。所以，汽車可折疊后視鏡不僅要在生產(chǎn)工藝和結構設計上下功夫，還要在其出廠前進行耐久性檢驗，以提高其可靠性。目前的后視鏡翻折耐久試驗設備往往只能針對某幾款后視鏡進行測試，通用性不是很好。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術的不足而提供一種成本低且通用性強的后視鏡翻折耐久試驗設備。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設計的后視鏡翻折耐久試驗設備，包括設備平臺，所述設備平臺上固定有電機固定板和后視鏡固定板，在電機固定的側面連接有電機，所述電機上設有旋轉軸，該旋轉軸貫穿設備平臺且連接有撥叉，在撥叉的另一端上設有檔棒支架，所述檔棒支架上連接有兩根檔棒，所述后視鏡固定板由上固定板、下固定板和轉軸組成，所述上固定板通過轉軸鉸接在下固定板上，下固定板固定在設備平臺上，另外在上固定板上設有上滑槽，下固定板上設有下滑槽；所述撥叉上設有至少三排供檔棒支架插接的安裝孔位，所述檔棒支架上設有至少四個供檔棒插接的調(diào)節(jié)孔位。

通過上述轉軸可以任意角度調(diào)節(jié)后視鏡的安裝角度，通過上滑槽可調(diào)節(jié)后視鏡的安裝高度，通過下滑槽可以調(diào)節(jié)后視鏡左右安裝位置，從而滿足后視鏡旋轉軸與電機轉軸在同一軸線上。

為了實現(xiàn)后視鏡翻折的固定要求，所述撥叉上設置可調(diào)節(jié)安裝位置的孔安裝孔位，可根據(jù)后視鏡的長度調(diào)節(jié)旋轉的長度；同時在檔棒支架上也設有調(diào)節(jié)孔位，可按照后視鏡的寬度調(diào)節(jié)檔棒的安裝位置方便固定位置。

所述撥叉可隨電機進行正反控制角度旋轉，并可按照要求進行旋轉速度設定，同時可在環(huán)境箱內(nèi)放置進行高溫低溫的環(huán)境測試，溫度范圍是-40℃~80℃。

為了便于計數(shù)和操控，所述電機由PLC控制。

本實用新型得到的后視鏡翻折耐久試驗設備，其技術效果是利用后視鏡固定板，使得多種后視鏡可方便地固定在臺架上，與現(xiàn)有市場上的設備相比，該設備的試驗參數(shù)變動調(diào)整比較靈活，成本較低，通用性較高，可擴展性比較好。

附圖說明

圖1是實施例的后視鏡翻折耐久試驗設備的結構示意圖；

圖2是實施例的后視鏡翻折耐久試驗設備的使用示意圖。

圖中：設備平臺1、電機固定板2、后視鏡固定板3、電機4、旋轉軸5、撥叉6、檔棒支架7、檔棒8、上固定板9、下固定板10、轉軸11、上滑槽12、下滑槽13、安裝孔位14、調(diào)節(jié)孔位15、后視鏡16。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例：

如圖1-圖2所示，本實施例提供的后視鏡翻折耐久試驗設備，包括設備平臺1，所述設備平臺1上固定有電機固定板2和后視鏡固定板3，在電機固定板2的側面連接有電機4，所述電機4上設有旋轉軸5，該旋轉軸5貫穿設備平臺1且連接有撥叉6，在撥叉6的另一端上設有檔棒支架7，所述檔棒支架7上連接有兩根檔棒8，所述后視鏡固定板3由上固定板9、下固定板10和轉軸11組成，所述上固定板9通過轉軸11鉸接在下固定板10上，下固定板10固定在設備平臺1上，另外在上固定板9上設有上滑槽12，下固定板10上設有下滑槽13；所述撥叉6上設有至少三排供檔棒支架7插接的安裝孔位14，所述檔棒支架7上設有至少四個供檔棒8插接的調(diào)節(jié)孔位15。

所述撥叉6可隨電機4進行正反控制角度旋轉。

為了便于計數(shù)和操控，所述電機4由PLC控制。

在具體實施試驗過程中，將后視鏡16放置在設備平臺1，并固定在后視鏡固定板3的上滑槽12中，利用下滑槽13來進行左右位置的調(diào)節(jié)，使得后視鏡16旋轉軸與電機4旋轉軸5在同一軸線上。接著利用調(diào)節(jié)檔棒支架7和兩個檔棒8之間的距離從而固定好后視鏡16的另一端即可進行實驗。其中翻轉次數(shù)的控制為沿行車方向500次，沿行車反方向2000次，即1次行車方向，4次行車反方向為一個循環(huán)，控制實驗頻率是2次/min，其控制方向往返次數(shù)可根據(jù)不同實際情況通過PLC進行調(diào)整，例如2次行車方向，3次行車反方向為一個循環(huán)，實驗頻率最大可為6次/min。