本發(fā)明屬于汽車測試，具體地說，本發(fā)明涉及一種車載顯示屏的電磁兼容性測試系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

1、整車的電磁兼容性測試是一項重要的測試，它的目的是驗證整車是否符合電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)，以確保整車在各種使用場景下都能夠正常運(yùn)行?，F(xiàn)如今的幾乎所有整車廠商都制定了遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國際標(biāo)準(zhǔn)要求的企業(yè)電磁兼容性規(guī)范，對整車及其電子電器零部件的傳導(dǎo)騷擾、傳導(dǎo)瞬態(tài)騷擾、電磁輻射騷擾、輻射抗干擾、瞬態(tài)傳導(dǎo)抗干擾、靜電放電等技術(shù)指標(biāo)作了詳細(xì)規(guī)定，并對相關(guān)電子電器零部件提出了強(qiáng)制性的電磁兼容性評價要求。其中，對車載顯示屏的電磁兼容性測試至關(guān)重要，在對車載顯示屏的電磁兼容性測試實驗中總會暴露出諸如黑屏、觸摸失效及誤觸等問題，要解決此類問題就需要大量數(shù)據(jù)去分析，但在電磁兼容性測試時的實驗室中電磁干擾巨大，常規(guī)的通過硬線方式獲取的實驗數(shù)據(jù)中會存在大量亂碼，影響實驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與完整性，進(jìn)而影響后續(xù)對實驗數(shù)據(jù)的分析判斷。

2、在專利cn111948468a中公開了一種車輛emc測試系統(tǒng)及其操作方法，但是該專利中公開技術(shù)、現(xiàn)有技術(shù)均無法實現(xiàn)在對車載顯示屏進(jìn)行電磁兼容性(emc)測試的實驗中準(zhǔn)確完整地讀取、驗證、存儲、解析由電磁干擾而造成的誤觸數(shù)據(jù)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車載顯示屏的電磁兼容性測試系統(tǒng)和方法，以達(dá)到在對車載顯示屏進(jìn)行的電磁兼容性測試的實驗中能夠準(zhǔn)確完整地讀取、驗證、存儲、解析由電磁干擾而造成的誤觸數(shù)據(jù)的目的。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

3、本發(fā)明提供了一種車載顯示屏的電磁兼容性測試系統(tǒng)，包括車身域控制器模塊、車載顯示屏、電腦、視頻線束及串口，其中，車身域控制器模塊與車載顯示屏通過視頻線束連接；電腦與車載顯示屏通過串口連接。

4、進(jìn)一步地，車身域控制器模塊包括系統(tǒng)級芯片(soc)及串行器，車載顯示屏包括微控制器(mcu)、解串器、觸摸芯片及顯示屏，其中，串行器分別與系統(tǒng)級芯片(soc)及解串器連接；微控制器(mcu)分別與觸摸芯片及解串器連接；觸摸芯片還與顯示屏連接。

5、進(jìn)一步地，通過微控制器(mcu)讀取、驗證、存儲由電磁干擾而造成的觸摸芯片產(chǎn)生的中斷信號所對應(yīng)的噪聲值數(shù)據(jù)，通過電腦接收、驗證、解析由電磁干擾而造成的觸摸芯片產(chǎn)生的中斷信號所對應(yīng)的噪聲值數(shù)據(jù)。

6、進(jìn)一步地，串行器與系統(tǒng)級芯片(soc)之間、微控制器(mcu)與解串器之間、微控制器(mcu)與觸摸芯片之間均采用集成電路總線(iic)的方式通信。

7、進(jìn)一步地，觸摸芯片包括主控單元和寄存器。

8、進(jìn)一步地，由電磁干擾而造成的觸摸芯片產(chǎn)生的中斷信號所對應(yīng)的噪聲值數(shù)據(jù)，是指由電磁干擾而對顯示屏造成的誤觸數(shù)據(jù)。

9、本發(fā)明還提供了一種車載顯示屏的電磁兼容性測試方法，該方法包括如下步驟：

10、步驟一，對觸摸芯片初始化；

11、步驟二，通過微控制器(mcu)判斷觸摸芯片是否有中斷信號產(chǎn)生，若觸摸芯片有中斷信號產(chǎn)生，則進(jìn)入步驟三，若觸摸芯片無中斷信號產(chǎn)生，則重新執(zhí)行步驟二；

12、步驟三，微控制器(mcu)向觸摸芯片發(fā)送讀取觸摸坐標(biāo)信息的指令；

13、步驟四，在觸摸芯片接收到微控制器(mcu)發(fā)送的讀取觸摸坐標(biāo)信息的指令后，微控制器(mcu)向觸摸芯片發(fā)送進(jìn)入安全模式的指令；

14、步驟五，觸摸芯片在接收到微控制器(mcu)發(fā)送的進(jìn)入安全模式的指令后進(jìn)入安全模式；

15、步驟六，觸摸芯片在安全模式下，其上的主控單元會向其上的寄存器發(fā)送口令(password)，同時接收并回讀判斷口令(password)是否正確，若正確，則進(jìn)入步驟七，若不正確，則重新執(zhí)行步驟六；

16、步驟七，通過微控制器(mcu)讀取由電磁干擾而造成的觸摸芯片產(chǎn)生的中斷信號所對應(yīng)的噪聲值數(shù)據(jù)；

17、步驟八，通過微控制器(mcu)對由電磁干擾而造成的觸摸芯片產(chǎn)生的中斷信號所對應(yīng)的噪聲值數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證；

18、步驟九，將由電磁干擾而造成的觸摸芯片產(chǎn)生的中斷信號所對應(yīng)的噪聲值數(shù)據(jù)存儲到微控制器(mcu)中，并通過微控制器(mcu)判斷存儲到微控制器(mcu)中的由電磁干擾而造成的觸摸芯片產(chǎn)生的中斷信號所對應(yīng)的噪聲值數(shù)據(jù)是否完整，若完整，則進(jìn)入步驟十，若不完整，則重新執(zhí)行步驟九；

19、步驟十，通過串口將電腦與車載顯示屏連接；

20、步驟十一，通過電腦經(jīng)串口向車載顯示屏中的微控制器(mcu)發(fā)送請求指令；

21、步驟十二，微控制器(mcu)在接收到請求指令后經(jīng)串口向電腦發(fā)送已經(jīng)存儲到微控制器(mcu)中的由電磁干擾而造成的觸摸芯片產(chǎn)生的中斷信號所對應(yīng)的噪聲值數(shù)據(jù)；

22、步驟十三，電腦通過串口軟件接收微控制器(mcu)經(jīng)串口向電腦發(fā)送的已經(jīng)存儲到微控制器(mcu)中的由電磁干擾而造成的觸摸芯片產(chǎn)生的中斷信號所對應(yīng)的噪聲值數(shù)據(jù)；

23、步驟十四，通過電腦對由電磁干擾而造成的觸摸芯片產(chǎn)生的中斷信號所對應(yīng)的噪聲值數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證；

24、步驟十五，通過電腦經(jīng)由自動化解析軟件對接收的由電磁干擾而造成的觸摸芯片產(chǎn)生的中斷信號所對應(yīng)的噪聲值數(shù)據(jù)進(jìn)行解析。

25、進(jìn)一步地，通過微控制器(mcu)對由電磁干擾而造成的觸摸芯片產(chǎn)生的中斷信號所對應(yīng)的噪聲值數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證、通過微控制器(mcu)判斷存儲到微控制器(mcu)中的由電磁干擾而造成的觸摸芯片產(chǎn)生的中斷信號所對應(yīng)的噪聲值數(shù)據(jù)是否完整以及通過電腦對由電磁干擾而造成的觸摸芯片產(chǎn)生的中斷信號所對應(yīng)的噪聲值數(shù)據(jù)進(jìn)行驗證，均是通過微控制器(mcu)計算并判斷該噪聲值數(shù)據(jù)的校驗和(checksum)是否正確來實現(xiàn)的。

26、進(jìn)一步地，請求指令是指通過電腦經(jīng)串口向車載顯示屏中的微控制器(mcu)發(fā)送的請求微控制器(mcu)向電腦發(fā)送由電磁干擾而造成的觸摸芯片產(chǎn)生的中斷信號所對應(yīng)的噪聲值數(shù)據(jù)的指令。

27、本發(fā)明還提及了一種汽車，這種汽車所配置的中控屏采用前述的車載顯示屏。

28、本發(fā)明車載顯示屏的電磁兼容性測試系統(tǒng)和方法具有以下優(yōu)點(diǎn)：

29、(1)通過本發(fā)明的車載顯示屏的電磁兼容性測試系統(tǒng)和方法，可以準(zhǔn)確完整地讀取、驗證、存儲、解析在對車載顯示屏進(jìn)行電磁兼容性測試實驗中由電磁干擾而對顯示屏造成的誤觸數(shù)據(jù)。

30、(2)通過本發(fā)明的車載顯示屏的電磁兼容性測試系統(tǒng)和方法，在對在電磁兼容性測試實驗中由電磁干擾而對顯示屏造成的誤觸數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取時可以分塊進(jìn)行。

31、(3)通過本發(fā)明的車載顯示屏的電磁兼容性測試系統(tǒng)和方法，在電磁兼容性測試實驗后，通過串口將電腦與車載顯示屏連接以接收在電磁兼容性測試實驗中微控制器(mcu)存儲的由電磁干擾而對顯示屏造成的誤觸數(shù)據(jù)，電腦在電磁兼容性測試實驗后通過該方式獲取由電磁干擾而對顯示屏造成的誤觸數(shù)據(jù)，使得該數(shù)據(jù)中不會存在亂碼，確保了該數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與完整性。

32、(4)通過本發(fā)明的車載顯示屏的電磁兼容性測試系統(tǒng)和方法，可以在電腦端對在電磁兼容性測試實驗中由電磁干擾而對顯示屏造成的誤觸數(shù)據(jù)進(jìn)行自動解析。