本發(fā)明涉及汽車尾氣檢測，具體涉及一種汽車排放污染物分析檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車排放污染物分析檢測是運(yùn)用專業(yè)設(shè)備與技術(shù)，精確測定尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物及顆粒物等有害成分，旨在全面評估車輛的排放性能及其對大氣環(huán)境和人類健康的潛在影響，此舉不僅是保護(hù)環(huán)境的關(guān)鍵措施，還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并減少超標(biāo)排放，有效緩解城市大氣污染。

2、在汽車排放污染物分析檢測中，尾氣稀釋是一項(xiàng)核心步驟，其重要性不言而喻，稀釋的主要目的在于兩方面：首先，避免成核作用，即減少尾氣中揮發(fā)性物質(zhì)在冷卻和稀釋過程中因達(dá)到飽和狀態(tài)而引發(fā)的成核現(xiàn)象，從而抑制大量超細(xì)微顆粒物的形成，這些顆粒物對環(huán)境和人體健康的威脅尤為嚴(yán)重，其次，稀釋能夠顯著提升檢測精度，通過使尾氣中的污染物濃度分布更加均勻，為檢測設(shè)備提供更為準(zhǔn)確、穩(wěn)定的測量條件，同時(shí)減輕固體顆粒物對設(shè)備的磨損和堵塞風(fēng)險(xiǎn)。

3、然而，當(dāng)前部分汽車排放污染物分析檢測裝置在尾氣稀釋處理上展現(xiàn)出明顯不足，這些裝置普遍忽視了尾氣在輸送路徑中的持續(xù)稀釋過程，而傾向于在檢測前實(shí)施一次性稀釋，這一做法衍生出多重問題，首先，一次性稀釋往往導(dǎo)致尾氣中污染物濃度分布不均，進(jìn)而削弱了檢測結(jié)果的精確性，其次，面對車輛實(shí)際行駛中因負(fù)荷、速度等復(fù)雜因素變化導(dǎo)致的尾氣排放波動，一次性稀釋方法無法全面捕捉這些動態(tài)特性，限制了檢測的全面性和有效性。

4、中國專利文獻(xiàn)cn220271276u公開了一種汽車排放污染物分析檢測裝置，包括套筒，所述套筒頂部和底部的左側(cè)均螺紋連接有螺紋桿，所述套筒的右側(cè)設(shè)置有檢測箱，所述螺紋桿靠近檢測箱的一側(cè)貫穿至套筒的內(nèi)腔并通過軸承活動連接有活動板，所述活動板遠(yuǎn)離螺紋桿的一側(cè)固定連接有防滑齒板；但在實(shí)施過程中仍有以下缺陷：

5、上述文獻(xiàn)中的裝置能夠?qū)⒄麄€(gè)檢測裝置連接在汽車尾氣排放處，且能夠防止其發(fā)生脫落，但是上述文獻(xiàn)中的裝置將尾氣輸送至裝置檢測的過程中對尾氣進(jìn)行多次稀釋，從而導(dǎo)致輸送至裝置內(nèi)腔中尾氣濃度較高，容易造成檢測結(jié)果不準(zhǔn)確以及容易對裝置造成損失，影響裝置的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車排放污染物分析檢測裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

3、一種汽車排放污染物分析檢測裝置，包括檢測器本體；檢測器本體一側(cè)插接有輸送管一，輸送管一遠(yuǎn)離檢測器本體的一側(cè)固定連接有稀釋組件，稀釋組件包括連接塊一，連接塊一與輸送管一固定連接，連接塊一遠(yuǎn)離輸送管一的一側(cè)固定連接有混均室，連接塊一上端中部固定連接有控制器，連接塊一上部對稱固定連接有濃度檢測儀，連接塊一上端一側(cè)固定連接有空氣流量控制閥，空氣流量控制閥輸入端固定連接有空氣過濾室組件，連接塊一遠(yuǎn)離輸送管一的一側(cè)固定連接有采樣組件。

4、本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：采樣組件包括第二過濾組件，第二過濾組件遠(yuǎn)離連接塊一的一側(cè)固定連接有輸送管二，輸送管二中部固定連接有卡塊組件，輸送管二輸入端固定連接有第一過濾組件。

5、采用上述技術(shù)方案，該方案中通過第二過濾組件能夠?qū)ξ矚庵械募?xì)小顆粒物等雜質(zhì)進(jìn)行過濾，防止這些雜質(zhì)等輸送至檢測器本體內(nèi)部，然后對檢測器本體內(nèi)部的元件造成損壞，通過卡塊組件便于將采樣組件與汽車的排氣管連接在一起，防止在檢測過程中采樣組件與汽車排氣管脫落；以及能夠通過卡塊組件與排氣管連接，然后能夠讓第一過濾組件位于排氣管的正中心位置，從而能夠提高第一過濾組件采樣的效率和質(zhì)量，通過第一過濾組件能夠?qū)ζ囄矚膺M(jìn)行采樣輸送，然后能夠利用第一過濾組件對汽車尾氣進(jìn)行過濾攔截，能夠?qū)⑽矚庵械拇箢w粒雜質(zhì)等進(jìn)行攔截，防止這些大顆粒雜質(zhì)等隨尾氣一起輸送，然后長時(shí)間地輸送，在管道內(nèi)部發(fā)生堵塞等現(xiàn)象。

6、本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：第二過濾組件包括連接管一和連接管二，連接管一與連接管二相對面固定連接，連接管一內(nèi)腔遠(yuǎn)離連接管二的一側(cè)固定連接有連接管三，連接管一遠(yuǎn)離連接管二的一側(cè)固定連接有輸送管二，輸送管二內(nèi)腔與連接管三內(nèi)腔相通，連接管三外表面螺紋連接有過濾芯，且過濾芯內(nèi)腔與連接管三內(nèi)腔相通。

7、采用上述技術(shù)方案，該方案中連接管一與連接管二通過法蘭和螺栓配合進(jìn)行固定連接，從而便于將連接管二與連接管一進(jìn)行分離，過濾芯與連接管三螺紋連接，然后輸送管二內(nèi)腔與連接管三內(nèi)腔相通，從而輸送至輸送管二內(nèi)腔中的尾氣會被輸送至過濾芯內(nèi)腔中，然后通過過濾芯對尾氣進(jìn)行二次的過濾，能夠?qū)⑽矚庵械募?xì)小顆粒等進(jìn)行攔截，從而能夠提高輸送的尾氣質(zhì)量，能夠減少甚至避免這些細(xì)小顆粒等輸送至檢測器本體內(nèi)部，然后對檢測器本體內(nèi)部的元件等造成損壞，從而影響裝置的使用壽命，通過過濾芯與連接管三螺紋連接，從而便于將過濾芯與連接管三進(jìn)行分離，然后便于對過濾芯內(nèi)腔中的灰塵顆粒等進(jìn)行處理，或者對過濾芯進(jìn)行更換。

8、本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：卡塊組件包括連接環(huán)，連接環(huán)內(nèi)腔環(huán)形陣列固定連接有若干固定塊，若干固定塊共同與輸送管二固定連接，連接環(huán)內(nèi)腔遠(yuǎn)離固定塊的一側(cè)環(huán)形陣列固定連接有若干限位塊。

9、采用上述技術(shù)方案，該方案中通過在連接環(huán)內(nèi)腔環(huán)形陣列固定連接有若干固定塊，然后讓若干固定塊與輸送管二固定連接，從而能夠提高連接環(huán)與輸送管二連接時(shí)的穩(wěn)定性，通過在連接環(huán)內(nèi)腔環(huán)形陣列固定連接有若干限位塊，從而能夠利用限位塊對不同尺寸大小排氣管進(jìn)行連接固定。

10、本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：限位塊呈傾斜設(shè)置，限位塊靠近連接環(huán)的一側(cè)均固定連接有彈簧，彈簧與連接環(huán)內(nèi)腔固定連接。

11、采用上述技術(shù)方案，該方案中通過將限位塊傾斜設(shè)置，從而便于將限位塊與排氣管的外表面貼合，然后便于將限位塊與排氣管連接，通過設(shè)置有彈簧，從而能夠利用彈簧推動限位塊與排氣管外表面連接，從而能夠讓限位塊與排氣管的連接更加穩(wěn)固。

12、本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：第一過濾組件包括探頭，探頭與輸送管二輸入端固定連接，且輸送管二內(nèi)腔與探頭內(nèi)腔相通，探頭遠(yuǎn)離輸送管二的一側(cè)對稱固定連接有粗過濾室，粗過濾室靠近探頭的一側(cè)均開設(shè)有過濾孔。

13、采用上述技術(shù)方案，該方案中通過將在粗過濾室靠近探頭的一側(cè)開設(shè)有過濾孔，從而能夠通過過濾孔對尾氣中的大顆粒雜質(zhì)等進(jìn)行過濾攔截，然后過濾后的尾氣能夠通過過濾孔流向探頭內(nèi)腔中，通過將粗過濾室與探頭連接的側(cè)壁設(shè)置為傾斜狀態(tài)，從而能夠利用尾氣對過濾孔攔截的雜質(zhì)等進(jìn)行吹動，便于這些雜質(zhì)滾動至粗過濾室內(nèi)腔中，從而能夠減少雜質(zhì)對過濾孔造成堵塞的現(xiàn)象發(fā)生。

14、本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：混均室與輸送管一輸入端固定連接，且混均室內(nèi)腔與輸送管一內(nèi)腔相通，混均室上部與空氣流量控制閥輸出端固定連接，且混均室內(nèi)腔與空氣流量控制閥內(nèi)腔相通，混均室與第二過濾組件輸出端固定連接，且混均室內(nèi)腔與第二過濾組件內(nèi)腔相通，混均室內(nèi)腔轉(zhuǎn)動連接有攪拌扇。

15、采用上述技術(shù)方案，該方案中通過空氣流量控制閥與混均室內(nèi)腔相通，從而能夠通過空氣流量控制閥將干凈的空氣輸送至混均室內(nèi)腔中，然后吹出攪拌扇進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，由于第二過濾組件內(nèi)腔與混均室內(nèi)腔相通，從而能夠通過第二過濾組件將過濾后的尾氣輸送至混均室內(nèi)腔中，然后在混均室內(nèi)腔中與空氣流量控制閥輸送的干凈空氣進(jìn)行混合，從而能夠?qū)ξ矚膺M(jìn)行稀釋，通過空氣和尾氣的配合，從而能夠帶動攪拌扇在混均室內(nèi)腔中旋轉(zhuǎn)，然后能夠加速對空氣和尾氣的混合稀釋。

16、本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：空氣過濾室組件包括連接塊二，連接塊二與空氣流量控制閥輸入端固定連接，且連接塊二內(nèi)腔與空氣流量控制閥內(nèi)腔相通，連接塊二遠(yuǎn)離空氣流量控制閥的一側(cè)卡接有收塵盒，收塵盒內(nèi)腔固定連接有濾網(wǎng)板，連接塊二內(nèi)腔遠(yuǎn)離空氣流量控制閥的一側(cè)固定連接有風(fēng)扇。

17、采用上述技術(shù)方案，該方案中通過濾網(wǎng)板能夠?qū)︼L(fēng)扇抽取的空氣進(jìn)行過濾和攔截，能夠?qū)⒖諝庵械幕覊m等雜質(zhì)進(jìn)行攔截，防止這些灰塵端等隨著空氣一起進(jìn)入空氣流量控制閥內(nèi)腔中，然后別輸送至混均室內(nèi)腔中，然后對裝置造成堵塞等現(xiàn)象發(fā)生。

18、由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明相對現(xiàn)有技術(shù)來說，取得的技術(shù)進(jìn)步是：

19、1、本發(fā)明提供一種汽車排放污染物分析檢測裝置，通過空氣過濾室組件能夠?qū)斔椭粱炀覂?nèi)腔中的空氣進(jìn)行過濾和攔截，從而能夠提高空氣的質(zhì)量，然后通過控制器能夠控制空氣流量控制閥運(yùn)行，然后通過空氣流量控制閥能夠?qū)斔椭粱炀覂?nèi)腔中的空氣流量進(jìn)行控制，通過兩個(gè)濃度檢測儀的配合，能夠?qū)ξ矚獾臐舛冗M(jìn)行監(jiān)控，從而能夠根據(jù)稀釋比例，提高稀釋組件對尾氣的稀釋精準(zhǔn)度，從而能夠提高最后的檢測精準(zhǔn)度，通過混均室能夠在輸送路徑中對尾氣進(jìn)行持續(xù)稀釋，以及能夠根據(jù)濃度檢測儀對稀釋后尾氣濃度檢測數(shù)據(jù)，然后能夠?qū)ξ矚舛蜗♂?，從而能夠提高最后的檢測精準(zhǔn)度以及減少尾氣對裝置造成的損傷。

20、2、本發(fā)明提供一種汽車排放污染物分析檢測裝置，通過第二過濾組件能夠?qū)ξ矚庵械募?xì)小顆粒物等雜質(zhì)進(jìn)行過濾，防止這些雜質(zhì)等輸送至檢測器本體內(nèi)部，然后對檢測器本體內(nèi)部的元件造成損壞，通過卡塊組件便于將采樣組件與汽車的排氣管連接在一起，防止在檢測過程中采樣組件與汽車排氣管脫落；以及能夠通過卡塊組件與排氣管連接，然后能夠讓第一過濾組件位于排氣管的正中心位置，從而能夠提高第一過濾組件采樣的效率和質(zhì)量，通過第一過濾組件能夠?qū)ζ囄矚膺M(jìn)行采樣輸送，然后能夠利用第一過濾組件對汽車尾氣進(jìn)行過濾攔截，能夠?qū)⑽矚庵械拇箢w粒雜質(zhì)等進(jìn)行攔截，防止這些大顆粒雜質(zhì)等隨尾氣一起輸送，然后長時(shí)間的輸送，在管道內(nèi)部發(fā)生堵塞等現(xiàn)象，從而影響裝置的使用壽命。