本發(fā)明涉及與列車交互的繼電器的，尤其涉及一種與列車交互的繼電器的故障檢測(cè)方法以及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的發(fā)展，繼電器普遍應(yīng)用于地鐵信號(hào)-車輛接口電路中，繼電器觸點(diǎn)氧化是繼電器常見的故障之一，在現(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)繼電器觸點(diǎn)的故障進(jìn)行把控，繼電器觸點(diǎn)的故障的檢測(cè)一般針對(duì)列車處于上線運(yùn)行狀態(tài)之前的時(shí)間進(jìn)行把控，并沒有針對(duì)列車處于上線運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，無(wú)法保證對(duì)繼電進(jìn)行有效的檢測(cè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種與列車交互的繼電器的故障檢測(cè)方法以及系統(tǒng)，在列車處于上線運(yùn)行狀態(tài)之前，采集與列車交互的繼電器的自檢信號(hào)，根據(jù)該自檢信號(hào)觸發(fā)繼電器的自檢檢測(cè)；在繼電器的自檢檢測(cè)中，采集繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)；在繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)低于預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值時(shí)，繼電器的吸起次數(shù)處于異常狀態(tài)，并觸發(fā)列車的下線維修，以便于針對(duì)繼電器在列車處于上線運(yùn)行狀態(tài)之前進(jìn)行充分的自檢，從而保證了繼電器在列車處于上線運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的正常使用，保證了列車的動(dòng)態(tài)移動(dòng)的安全性，進(jìn)一步地，在繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)等于預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值時(shí)，繼電器的吸起次數(shù)處于正常狀態(tài)，并觸發(fā)繼電器的在線檢測(cè)；在繼電器的在線檢測(cè)時(shí)，定位繼電器的觸點(diǎn)所關(guān)聯(lián)的連接電路，并采集實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值；基于實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值的動(dòng)態(tài)對(duì)比而定義對(duì)應(yīng)的電流差值，并根據(jù)電流差值與預(yù)設(shè)的電流差值范圍的對(duì)比結(jié)果檢測(cè)繼電器的觸點(diǎn)故障，從而針對(duì)繼電器的觸點(diǎn)故障進(jìn)一步針對(duì)性處理，保證了繼電器在列車處于上線運(yùn)行狀態(tài)時(shí)實(shí)時(shí)把控，保證了列車的動(dòng)態(tài)移動(dòng)的安全性，實(shí)現(xiàn)了繼電器在多個(gè)狀態(tài)時(shí)的不同檢測(cè)，并保證了對(duì)繼電進(jìn)行有效的檢測(cè)。

2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種與列車交互的繼電器的故障檢測(cè)方法，應(yīng)用于與列車交互的繼電器的故障檢測(cè)場(chǎng)景；

3、所述與列車交互的繼電器的故障檢測(cè)方法以及系統(tǒng)方法，包括：

4、在列車處于上線運(yùn)行狀態(tài)之前，采集與列車交互的繼電器的自檢信號(hào)，根據(jù)該自檢信號(hào)觸發(fā)繼電器的自檢檢測(cè)；

5、在繼電器的自檢檢測(cè)中，采集繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)；

6、在繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)低于預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值時(shí)，繼電器的吸起次數(shù)處于異常狀態(tài)，并觸發(fā)列車的下線維修；

7、在繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)等于預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值時(shí)，繼電器的吸起次數(shù)處于正常狀態(tài)，并觸發(fā)繼電器的在線檢測(cè)；

8、在繼電器的在線檢測(cè)時(shí)，定位繼電器的觸點(diǎn)所關(guān)聯(lián)的連接電路，并采集實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值；基于實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值的動(dòng)態(tài)對(duì)比而定義對(duì)應(yīng)的電流差值，并根據(jù)電流差值與預(yù)設(shè)的電流差值范圍的對(duì)比結(jié)果檢測(cè)繼電器的觸點(diǎn)故障。

9、可選的，所述在列車處于上線運(yùn)行狀態(tài)之前，采集與列車交互的繼電器的自檢信號(hào)，根據(jù)該自檢信號(hào)觸發(fā)繼電器的自檢檢測(cè)，包括：

10、在列車處于上線運(yùn)行狀態(tài)之前，定位與列車交互的繼電器；

11、采集與列車交互的繼電器的信號(hào)集合，并根據(jù)信號(hào)集合篩選對(duì)應(yīng)的自檢信號(hào)；

12、定格自檢信號(hào)；

13、基于自檢信號(hào)的信號(hào)解析而確定繼電器的自檢檢測(cè)模式；

14、根據(jù)該自檢檢測(cè)模式以及繼電器觸發(fā)繼電器的自檢檢測(cè)，此時(shí)，基于自檢檢測(cè)模式把控繼電器的工作動(dòng)作。

15、可選的，所述在繼電器的自檢檢測(cè)中，采集繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)，包括：

16、實(shí)時(shí)監(jiān)控繼電器的自檢檢測(cè)；

17、在繼電器的自檢檢測(cè)中，定位繼電器中的自檢電路；

18、對(duì)繼電器中的自檢電路輸出多次導(dǎo)通指令；

19、采集自檢電路對(duì)多次導(dǎo)通指令的反應(yīng)結(jié)果；

20、基于該反應(yīng)結(jié)果定義繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)，并把控繼電器的吸起動(dòng)作。

21、可選的，所述在繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)低于預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值時(shí)，繼電器的吸起次數(shù)處于異常狀態(tài)，并觸發(fā)列車的下線維修，包括：

22、根據(jù)自檢電路以及多次導(dǎo)通指令確定預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值；

23、將繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)與預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值進(jìn)行對(duì)比；

24、在繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)低于預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值時(shí)，繼電器的吸起次數(shù)處于異常狀態(tài)，并觸發(fā)列車的下線維修。

25、可選的，所述在繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)等于預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值時(shí)，繼電器的吸起次數(shù)處于正常狀態(tài)，并觸發(fā)繼電器的在線檢測(cè)，包括：

26、在繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)等于預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值時(shí)，繼電器的吸起次數(shù)處于正常狀態(tài)。

27、可選的，所述所述在繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)等于預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值時(shí)，繼電器的吸起次數(shù)處于正常狀態(tài)，并觸發(fā)繼電器的在線檢測(cè)，還包括：

28、監(jiān)控列車的上線運(yùn)行狀態(tài)，并觸發(fā)繼電器的在線檢測(cè)，此時(shí)，繼電器在處于上線運(yùn)行狀態(tài)時(shí)進(jìn)行在線檢測(cè)，并持續(xù)監(jiān)控繼電器的電流。

29、可選的，定位繼電器的觸點(diǎn)所關(guān)聯(lián)的連接電路，并采集實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值；基于實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值的動(dòng)態(tài)對(duì)比而定義對(duì)應(yīng)的電流差值，并根據(jù)電流差值與預(yù)設(shè)的電流差值范圍的對(duì)比結(jié)果檢測(cè)繼電器的觸點(diǎn)故障，包括：

30、實(shí)時(shí)監(jiān)控繼電器的在線檢測(cè)，此時(shí)，列車處于動(dòng)態(tài)移動(dòng)狀態(tài)；

31、在繼電器的在線檢測(cè)時(shí)，定位繼電器的觸點(diǎn)所關(guān)聯(lián)的連接電路；

32、針對(duì)連接電路進(jìn)行電流檢測(cè)。

33、可選的，所述在繼電器的在線檢測(cè)時(shí)，定位繼電器的觸點(diǎn)所關(guān)聯(lián)的連接電路，并采集實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值；基于實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值的動(dòng)態(tài)對(duì)比而定義對(duì)應(yīng)的電流差值，并根據(jù)電流差值與預(yù)設(shè)的電流差值范圍的對(duì)比結(jié)果檢測(cè)繼電器的觸點(diǎn)故障，還包括：

34、采集連接電路的實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值；

35、將連接電路的實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值進(jìn)行動(dòng)態(tài)對(duì)比；

36、基于實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值的動(dòng)態(tài)對(duì)比而定義對(duì)應(yīng)的電流差值。

37、可選的，所述在繼電器的在線檢測(cè)時(shí)，定位繼電器的觸點(diǎn)所關(guān)聯(lián)的連接電路，并采集實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值；基于實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值的動(dòng)態(tài)對(duì)比而定義對(duì)應(yīng)的電流差值，并根據(jù)電流差值與預(yù)設(shè)的電流差值范圍的對(duì)比結(jié)果檢測(cè)繼電器的觸點(diǎn)故障，還包括：

38、將電流差值與預(yù)設(shè)的電流差值范圍進(jìn)行對(duì)比，并定義對(duì)應(yīng)的對(duì)比結(jié)果；

39、若對(duì)比結(jié)果為電流差值處于預(yù)設(shè)的電流差值范圍內(nèi)，則定義繼電器的觸點(diǎn)存在故障；

40、遍歷繼電器，并定義繼電器的故障部分；

41、基于繼電器的故障部分進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化，同時(shí)，觸發(fā)列車的下線維修。

42、另外，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種與列車交互的繼電器的故障檢測(cè)方法以及系統(tǒng)，所述與列車交互的繼電器的故障檢測(cè)方法以及系統(tǒng)包括：

43、采集模塊，用于在列車處于上線運(yùn)行狀態(tài)之前，采集與列車交互的繼電器的自檢信號(hào)，根據(jù)該自檢信號(hào)觸發(fā)繼電器的自檢檢測(cè)；

44、自檢檢測(cè)模塊，用于在繼電器的自檢檢測(cè)中，采集繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)；

45、異常模塊，用于在繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)低于預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值時(shí)，繼電器的吸起次數(shù)處于異常狀態(tài)，并觸發(fā)列車的下線維修；

46、在線檢測(cè)模塊，用于在繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)等于預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值時(shí)，繼電器的吸起次數(shù)處于正常狀態(tài)，并觸發(fā)繼電器的在線檢測(cè)；

47、故障模塊，用于在繼電器的在線檢測(cè)時(shí)，定位繼電器的觸點(diǎn)所關(guān)聯(lián)的連接電路，并采集實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值。

48、在本發(fā)明實(shí)施例中，通過(guò)本發(fā)明實(shí)施例中的方法，在列車處于上線運(yùn)行狀態(tài)之前，采集與列車交互的繼電器的自檢信號(hào)，根據(jù)該自檢信號(hào)觸發(fā)繼電器的自檢檢測(cè)；在繼電器的自檢檢測(cè)中，采集繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)；在繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)低于預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值時(shí)，繼電器的吸起次數(shù)處于異常狀態(tài)，并觸發(fā)列車的下線維修，以便于針對(duì)繼電器在列車處于上線運(yùn)行狀態(tài)之前進(jìn)行充分的自檢，從而保證了繼電器在列車處于上線運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的正常使用，保證了列車的動(dòng)態(tài)移動(dòng)的安全性，進(jìn)一步地，在繼電器中的自檢電路的導(dǎo)通次數(shù)等于預(yù)設(shè)導(dǎo)通次數(shù)閾值時(shí)，繼電器的吸起次數(shù)處于正常狀態(tài)，并觸發(fā)繼電器的在線檢測(cè)；在繼電器的在線檢測(cè)時(shí)，定位繼電器的觸點(diǎn)所關(guān)聯(lián)的連接電路，并采集實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值；基于實(shí)時(shí)電流值以及預(yù)設(shè)電流值閾值的動(dòng)態(tài)對(duì)比而定義對(duì)應(yīng)的電流差值，并根據(jù)電流差值與預(yù)設(shè)的電流差值范圍的對(duì)比結(jié)果檢測(cè)繼電器的觸點(diǎn)故障，從而針對(duì)繼電器的觸點(diǎn)故障進(jìn)一步針對(duì)性處理，保證了繼電器在列車處于上線運(yùn)行狀態(tài)時(shí)實(shí)時(shí)把控，保證了列車的動(dòng)態(tài)移動(dòng)的安全性，實(shí)現(xiàn)了繼電器在多個(gè)狀態(tài)時(shí)的不同檢測(cè)，并保證了對(duì)繼電進(jìn)行有效的檢測(cè)。