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      飛機雷電間接效應與HIRF傳導敏感度試驗裝置及方法與流程

      文檔序號:40441467發(fā)布日期:2024-12-24 15:15閱讀:來源:國知局

      技術特征:

      1.飛機雷電間接效應與hirf傳導敏感度試驗裝置,其特征在于:包括受試設備(1)、陪試監(jiān)控設備(13)、電纜束(12)、hirf注入探頭(31)、雷電注入探頭(21)、監(jiān)測探頭(41)、雷電信號隔離器(32)、hirf傳導試驗系統(tǒng)(3)、雷電間接效應試驗系統(tǒng)(2)以及數(shù)字示波器(4);

      2.根據(jù)權利要求1所述的飛機雷電間接效應與hirf傳導敏感度試驗裝置,其特征在于:所述hirf傳導試驗系統(tǒng)(3)與hirf注入探頭(31)之間的hirf信號注入通道上設置有雷電信號隔離器(32)。

      3.根據(jù)權利要求2所述的飛機雷電間接效應與hirf傳導敏感度試驗裝置,其特征在于:所述雷電間接效應試驗系統(tǒng)(2)輸出的雷電信號通過雷電注入探頭(21)耦合至電纜束(12)中,實現(xiàn)雷電信號的耦合注入,所述hirf傳導試驗系統(tǒng)(3)輸出的hirf試驗信號通過hirf注入探頭(31)耦合至電纜束(12)中,實現(xiàn)hirf試驗信號的傳導注入。

      4.根據(jù)權利要求3所述的飛機雷電間接效應與hirf傳導敏感度試驗裝置,其特征在于:所述試驗裝置還包括試驗操作臺(5),所述雷電注入探頭(21)、hirf注入探頭(31)和監(jiān)測探頭(41)均安裝在試驗操作臺(5)上,所述電纜束(12)貫穿監(jiān)測探頭(41)、hirf注入探頭(31)和雷電注入探頭(21),所述試驗操作臺(5)上還安裝有固定架組件(6),所述固定架組件(6)包括第一固定架(61),所述第一固定架(61)至少設置有兩組,兩組所述第一固定架(61)分別設置在電纜束(12)位于試驗操作臺(5)上區(qū)域的兩端處,所述第一固定架(61)為圓筒形結(jié)構(gòu),所述電纜束(12)貫穿第一固定架(61),所述第一固定架(61)上設置有線纜夾持結(jié)構(gòu)(7),所述線纜夾持結(jié)構(gòu)(7)用于對電纜束(12)進行夾持固定;

      5.根據(jù)權利要求4所述的飛機雷電間接效應與hirf傳導敏感度試驗裝置,其特征在于:所述線纜夾持結(jié)構(gòu)(7)包括箍套(71),所述箍套(71)轉(zhuǎn)動安裝在第一固定架(61)上,所述箍套(71)的內(nèi)側(cè)設置有橡膠墊結(jié)構(gòu),所述箍套(71)與第一固定架(61)之間設置有鎖扣件(711)。

      6.根據(jù)權利要求4所述的飛機雷電間接效應與hirf傳導敏感度試驗裝置,其特征在于:所述固定架組件(6)還包括多組第二固定架(62),所述第二固定架(62)通過第二安裝座(621)安裝在試驗操作臺(5)上,所述第二固定架(62)為圓筒形結(jié)構(gòu),所述第二固定架(62)中也設置有線纜夾持結(jié)構(gòu)(7)。

      7.根據(jù)權利要求6所述的飛機雷電間接效應與hirf傳導敏感度試驗裝置,其特征在于:所述線纜夾持結(jié)構(gòu)(7)包括轉(zhuǎn)環(huán)(72)和滑環(huán)(73),所述轉(zhuǎn)環(huán)(72)轉(zhuǎn)動安裝在第二固定架(62)的其中一端,所述滑環(huán)(73)滑動安裝在第二固定架(62)的另一端,所述滑環(huán)(73)與第二固定架(62)之間設置有導向結(jié)構(gòu)(731),所述第二固定架(62)與滑環(huán)(73)之間設置有束縛繩(74),所述束縛繩(74)的兩端分別與第二固定架(62)和滑環(huán)(73)固定連接。

      8.根據(jù)權利要求7所述的飛機雷電間接效應與hirf傳導敏感度試驗裝置,其特征在于:所述轉(zhuǎn)環(huán)(72)的外部固定安裝有第一蝸輪(721),所述第二固定架(62)上轉(zhuǎn)動安裝有與第一蝸輪(721)相互配合的第一蝸桿(722),所述第二固定架(62)上設置有與導向結(jié)構(gòu)(731)配合的滑槽,所述導向結(jié)構(gòu)(731)與滑槽之間設置有彈性復位件(732),所述彈性復位件(732)用于對滑環(huán)(73)提供一個遠離轉(zhuǎn)環(huán)(72)方向的彈力,所述束縛繩(74)為彈性繩結(jié)構(gòu),所述束縛繩(74)的外部滑動套接有多個套管結(jié)構(gòu)(75)。

      9.根據(jù)權利要求8所述的飛機雷電間接效應與hirf傳導敏感度試驗裝置,其特征在于:所述試驗操作臺(5)上陣列設置有多組安裝插孔(51),所述第一安裝座(611)、第二安裝座(621)、雷電注入探頭(21)、hirf注入探頭(31)和監(jiān)測探頭(41)的底部均設置有安裝插柱(622),所述安裝插柱(622)用于與安裝插孔(51)插接,所述第二固定架(62)與第二安裝座(621)之間轉(zhuǎn)動連接,所述第二固定架(62)的底部設置有第二蝸輪(623),所述第二安裝座(621)中轉(zhuǎn)動安裝有第二蝸桿(624),所述第二蝸桿(624)與第二蝸輪(623)相互配合。

      10.如權利要求1所述的飛機雷電間接效應與hirf傳導敏感度試驗裝置的試驗方法,其特征在于,包括以下步驟:


      技術總結(jié)
      本發(fā)明涉及飛機防雷試驗技術領域,公開了飛機雷電間接效應與HIRF傳導敏感度試驗裝置及方法,該裝置包括受試設備(EUT),陪試監(jiān)控設備,輔助設備,HIRF注入探頭,雷電注入探頭,監(jiān)測探頭,雷電信號隔離器,HIRF傳導試驗系統(tǒng),雷電間接效應試驗系統(tǒng)以及數(shù)字示波器。針對民用飛機雷電與HIRF適航單獨取證、獨立整改導致的電磁環(huán)境安全隱患問題,本發(fā)明能夠?qū)︼w機電子電氣系統(tǒng)同時開展雷電間接效應與HIRF傳導敏感度試驗,驗證飛機電子電氣系統(tǒng)的雷電與HIRF綜合防護性能,有效降低電磁環(huán)境的安全隱患。雷電間接效應與HIRF傳導敏感度試驗裝置構(gòu)建簡單,易于工程實現(xiàn),也可用于其他航空器的雷電與HIRF防護性能驗證測試。

      技術研發(fā)人員:段澤民,司曉亮,李小二,譚紅麗,邱一鳴,魏金久,黃業(yè)園,付琦,張松,金環(huán)宇
      受保護的技術使用者:合肥航太電物理技術有限公司
      技術研發(fā)日:
      技術公布日:2024/12/23
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