本發(fā)明涉及耐腐蝕檢測(cè)，具體為一種用于汽車內(nèi)飾材料的耐腐蝕檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法。

背景技術(shù)：

1、隨著產(chǎn)品質(zhì)量要求的日益提升，抗鹽霧腐蝕性能作為考核材料及其保護(hù)層的一個(gè)重要指標(biāo)也逐漸受到高度重視，特別是汽車內(nèi)飾材料由于直接接觸駕駛者和乘客，同時(shí)處于車內(nèi)這個(gè)相對(duì)封閉且可能暴露于多種環(huán)境因素的空間內(nèi)，因此對(duì)其耐腐蝕性有較高要求，目前在對(duì)汽車內(nèi)飾材料進(jìn)行耐腐蝕檢測(cè)時(shí)，通常采用鹽霧試驗(yàn)裝置進(jìn)行檢測(cè)，但是目前的鹽霧試驗(yàn)裝置在完成檢測(cè)后，需要將樣品轉(zhuǎn)移至另一處進(jìn)行清洗干燥后才能進(jìn)行觀察、稱重以評(píng)估結(jié)果，這就導(dǎo)致在轉(zhuǎn)移樣品的過程中，容易因?yàn)椴僮魅藛T的失誤使外界環(huán)境對(duì)樣品的二次污染或影響，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確；

2、例如公開號(hào)為cn112798516b所公開的一種模擬鹽霧環(huán)境的鹽霧試驗(yàn)裝置，該申請(qǐng)雖然能夠?qū)崿F(xiàn)在上下料的過程中，試驗(yàn)箱的密閉性，但是無法避免取出的樣品在轉(zhuǎn)移樣品至清洗工序的過程中中，外界環(huán)境對(duì)樣品的二次污染或影響，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確的情況出現(xiàn)；

3、因此提出一種用于汽車內(nèi)飾材料的耐腐蝕檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種用于汽車內(nèi)飾材料的耐腐蝕檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，解決了在轉(zhuǎn)移樣品的過程中，容易因?yàn)椴僮魅藛T的失誤使外界環(huán)境對(duì)樣品的二次污染或影響，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種用于汽車內(nèi)飾材料的耐腐蝕檢測(cè)裝置，包括待檢測(cè)的料板、測(cè)試箱、固定在測(cè)試箱側(cè)壁的控制臺(tái)、固定在控制臺(tái)內(nèi)用于存儲(chǔ)測(cè)試溶劑的儲(chǔ)存箱、固定在控制臺(tái)內(nèi)用于輸送測(cè)試溶劑的輸料泵、安裝在測(cè)試箱內(nèi)用于噴出測(cè)試溶劑的溶劑噴頭、連通在輸料泵和溶劑噴頭上的輸送管以及活動(dòng)安裝在測(cè)試箱頂部的箱蓋，所述測(cè)試箱內(nèi)設(shè)置有用于切換料板所處區(qū)域的切換組件、輔助切換組件運(yùn)行的輔助組件以及減少切換所需時(shí)間的排氣組件，所述切換組件中包括：

3、主電動(dòng)推桿，固定在測(cè)試箱的側(cè)壁上用于驅(qū)動(dòng)切換組件運(yùn)行；

4、副電動(dòng)推桿，固定在測(cè)試箱的底部用于驅(qū)動(dòng)切換組件運(yùn)行；

5、掛料架，滑動(dòng)安裝在測(cè)試箱內(nèi)用于懸掛料板，所述掛料架的一側(cè)固定有用于切換料板所處區(qū)域的切換套；

6、支撐塊，固定在測(cè)試箱內(nèi)用于給掛料架提供支撐。

7、優(yōu)選的，所述主電動(dòng)推桿的一端固定有包括在輔助組件內(nèi)的支撐板，所述支撐板內(nèi)滑動(dòng)穿設(shè)有支撐桿，所述支撐桿上固定穿設(shè)有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板內(nèi)滑動(dòng)穿設(shè)有固定銷，所述固定銷的一端滑動(dòng)穿設(shè)在支撐桿以及支撐板內(nèi)，所述支撐桿的底部固定有分隔板，所述箱蓋上開設(shè)有與分隔板大小相適配的滑孔，所述箱蓋的底部固定有與分隔板抵接的刮板。

8、優(yōu)選的，所述副電動(dòng)推桿的一端固定有連接板，所述連接板的正面固定有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿的一端滑動(dòng)穿設(shè)在測(cè)試箱內(nèi)，所述滑動(dòng)桿的頂部固定有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板內(nèi)滑動(dòng)穿設(shè)有固定塊，所述固定塊的一端傾斜設(shè)置。

9、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)桿的一端開設(shè)有與切換套大小相適配的固定孔，所述切換套的頂部開設(shè)有與固定塊大小相適配的定位孔，所述切換套內(nèi)開設(shè)有切換孔。

10、優(yōu)選的，所述測(cè)試箱內(nèi)固定有固定架，所述固定架上固定有切換桿，所述切換桿與切換孔的大小相適配，所述固定架上固定有儲(chǔ)氣囊，所述切換桿內(nèi)固定有氣管，所述儲(chǔ)氣囊通過氣管連通有彈性氣囊，所述彈性氣囊與定位孔的大小相適配。

11、優(yōu)選的，所述排氣組件中包括開設(shè)在測(cè)試箱側(cè)壁上的進(jìn)風(fēng)口，所述測(cè)試箱的背面固定有風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)通過排出管道連通有廢液箱，所述廢液箱的頂部固定在測(cè)試箱的底部，所述排出管道處活動(dòng)安裝有支撐軸，所述支撐軸的側(cè)壁上固定有扇葉，所述支撐軸的一端固定有推桿，所述推桿的底部抵接有動(dòng)力桿。

12、優(yōu)選的，所述動(dòng)力桿中滑動(dòng)穿設(shè)有固定在測(cè)試箱內(nèi)壁上的導(dǎo)向桿一，所述導(dǎo)向桿一的頂部固定有彈簧，所述彈簧的另一端固定在動(dòng)力桿內(nèi)，所述動(dòng)力桿的一端傾斜設(shè)置且抵接有旋轉(zhuǎn)斜塊，所述旋轉(zhuǎn)斜塊的側(cè)壁上固定有活動(dòng)安裝在測(cè)試箱內(nèi)壁底部的后活動(dòng)軸，所述后活動(dòng)軸的頂部固定有后扇風(fēng)板，所述后活動(dòng)軸上固定穿設(shè)有齒輪，所述齒輪上嚙合有齒板，所述齒板上嚙合有半齒輪，所述半齒輪中固定穿設(shè)有前活動(dòng)軸，所述前活動(dòng)軸的頂部固定有前扇風(fēng)板。

13、優(yōu)選的，所述測(cè)試箱的側(cè)壁上固定有蓄水箱，所述測(cè)試箱內(nèi)固定穿設(shè)有水管，所述水管上連通有清水噴頭，所述測(cè)試箱的底部固定有廢水箱以及廢液箱。

14、本發(fā)明還提供了適用于一種用于汽車內(nèi)飾材料的耐腐蝕檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，包括以下步驟：

15、s1、開啟箱蓋將掛有帶檢測(cè)樣品的掛料架安裝在支撐塊上，關(guān)閉箱蓋并組裝好輔助組件；

16、s2、通過控制臺(tái)控制輸料泵通過輸送管將儲(chǔ)存箱內(nèi)的測(cè)試溶劑輸送至溶劑噴頭處噴出，從而進(jìn)行鹽霧測(cè)試；

17、s3、在鹽霧測(cè)試結(jié)束后，通過控制臺(tái)控制排氣組件運(yùn)行；

18、s4、在排氣結(jié)束后，通過控制臺(tái)控制切換組件運(yùn)行，并在切換后對(duì)料板進(jìn)行清洗作業(yè)；

19、s5、將清洗后的料板取出進(jìn)行觀察、稱重作業(yè)。

20、優(yōu)選的，所述料板切換所需時(shí)間位于30-60s之間。

21、本發(fā)明提供了一種用于汽車內(nèi)飾材料的耐腐蝕檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

22、（1）、該用于汽車內(nèi)飾材料的耐腐蝕檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，通過設(shè)置測(cè)試箱、控制臺(tái)、儲(chǔ)存箱、輸料泵、輸送管、溶劑噴頭、箱蓋、支撐塊、掛料架、料板，通過將待進(jìn)行耐腐蝕檢測(cè)的汽車內(nèi)飾材料料板放入測(cè)試箱內(nèi)，啟動(dòng)輸料泵通過輸送管將儲(chǔ)存箱內(nèi)儲(chǔ)存的鹽霧試驗(yàn)溶劑輸送至溶劑噴頭處霧化后噴出，通過霧化溶劑附著在料板上，一段時(shí)間后，將料板取出觀察樣品表面的腐蝕情況，從而評(píng)估這些材料在特定腐蝕性環(huán)境下的耐受能力和使用壽命，確保汽車內(nèi)部件的質(zhì)量與乘客的安全舒適，防止材料因腐蝕而老化、變色、強(qiáng)度下降或產(chǎn)生異味，還可以篩選出耐腐蝕性能不佳的材料，優(yōu)化材料選擇和表面處理工藝，提升汽車內(nèi)飾的整體質(zhì)量和耐用性。

23、（2）、該用于汽車內(nèi)飾材料的耐腐蝕檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，通過設(shè)置切換套、滑動(dòng)桿、導(dǎo)向板、固定塊、連接板、副電動(dòng)推桿、切換桿、固定架、儲(chǔ)氣囊、氣管、彈性氣囊、蓄水箱、清水噴頭、廢水箱、廢液箱、主電動(dòng)推桿、支撐板、支撐桿、加強(qiáng)板、固定銷、分隔板、刮板、固定座、螺紋桿、抵緊桿，當(dāng)料板達(dá)到了設(shè)定的鹽霧測(cè)試時(shí)間后，進(jìn)入切換程序，通過主電動(dòng)推桿、副電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)切換組件運(yùn)行，將料板從測(cè)試區(qū)切換至清洗區(qū)內(nèi)，再通過控制臺(tái)控制水泵啟動(dòng)，通過水泵將蓄水箱內(nèi)的水輸送至清洗區(qū)內(nèi)，并通過清水噴頭霧化后噴出，通過霧化后的清水對(duì)料板進(jìn)行清洗，完成對(duì)料板的清洗后，拔出固定銷，并將支撐板以主電動(dòng)推桿為軸心旋轉(zhuǎn)180°，開啟箱蓋即可將清洗后的料板取出，干燥后進(jìn)行觀察、稱重即可得出檢測(cè)結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了從鹽霧試驗(yàn)到樣品清洗的無縫銜接，減少了樣品轉(zhuǎn)移的時(shí)間和操作步驟，提高了整體工作效率，降低了人工操作的復(fù)雜度和潛在錯(cuò)誤，且在同一個(gè)封閉環(huán)境中進(jìn)行試驗(yàn)和清洗，有利于保持樣品處理的一致性，減少外界環(huán)境對(duì)樣品的二次污染或影響，確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性，占用更少的空間，減少了實(shí)驗(yàn)室設(shè)備的購(gòu)置成本和維護(hù)費(fèi)用。

24、（3）、該用于汽車內(nèi)飾材料的耐腐蝕檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，通過設(shè)置進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)機(jī)、支撐軸、扇葉、推桿、動(dòng)力桿、彈簧、導(dǎo)向桿一、旋轉(zhuǎn)斜塊、后活動(dòng)軸、后扇風(fēng)板、齒輪、齒板、導(dǎo)向桿二、前活動(dòng)軸、前扇風(fēng)板，當(dāng)鹽霧測(cè)試到達(dá)設(shè)定的時(shí)間后，通過控制臺(tái)控制風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，通過風(fēng)機(jī)將測(cè)試區(qū)內(nèi)的鹽霧通過排出管道排入廢液箱內(nèi)，使鹽霧在廢液箱內(nèi)凝聚收集集中處理，當(dāng)鹽霧排出完畢后，再進(jìn)入切換程序，將測(cè)試時(shí)間達(dá)到設(shè)定時(shí)間的料板從測(cè)試區(qū)轉(zhuǎn)移至清洗區(qū)內(nèi)進(jìn)行清洗，有助于創(chuàng)建一個(gè)更加純凈的清洗空間，避免在清洗過程中，與水接觸后形成電解液，對(duì)樣品造成二次腐蝕，且能夠避免鹽霧繼續(xù)沉積在樣品表面，導(dǎo)致清洗不徹底或造成新的腐蝕點(diǎn)，確保清洗效果。