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      一種輪轂軸承螺栓預(yù)緊力檢測裝置的制造方法

      文檔序號(hào):8254355閱讀:578來源:國知局
      一種輪轂軸承螺栓預(yù)緊力檢測裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及螺栓預(yù)緊力檢測裝置,尤其涉及一種輪轂軸承螺栓預(yù)緊力檢測裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,在第一代、第二代輪轂軸承單元中,輪轂軸承通過輪轂軸承螺栓與鎖緊螺母配合鎖緊,為了研究輪轂軸承螺栓摩擦系數(shù)、輪轂軸承螺栓與鎖緊螺母貼合面積與其預(yù)緊力的關(guān)系,需要輪轂軸承裝車狀態(tài)下的游隙或預(yù)緊力提供支持,因此需要檢測輪轂軸承螺栓的扭矩與預(yù)緊力的線性關(guān)系,輪轂軸承螺栓的螺柱部分有多個(gè)臺(tái)階,而且螺柱的末端柱狀體的直徑很大,向一個(gè)法蘭面一樣,上面還有連接孔?,F(xiàn)有技術(shù)中,常見的螺栓預(yù)緊力檢測一般采用下述兩種方案:第一種方案,在螺栓末端中心打孔,把敏感元件埋入螺栓內(nèi)部,通過敏感元件感知螺栓的變形情況,對(duì)敏感元件輸出的電信號(hào)進(jìn)行分析處理,獲取到預(yù)緊力,進(jìn)行檢測;第二種方案,在螺栓上沒有螺紋的螺柱上加工出測量平面,把應(yīng)變片粘貼于該測量平面,通過螺栓內(nèi)孔引出信號(hào)線,利用應(yīng)變片的應(yīng)變來探測螺栓預(yù)緊力。對(duì)于第一種方案,有些螺栓自身硬度很高,不便于打孔,有些螺栓型號(hào)很小,打孔非常困難,同時(shí)孔與螺母的同軸度、孔內(nèi)的光滑程度等都極難控制,從而導(dǎo)致檢測精度低,檢測困難;針對(duì)第二種方案,螺栓太小,也難以加工出平面,應(yīng)變片缺乏安裝位置,有些螺栓的螺柱整體都帶有螺紋,加工平面后會(huì)影響螺栓的正常使用。綜上,現(xiàn)在的螺絲軸向預(yù)緊力檢測都對(duì)螺栓自身帶有破壞性,而且檢測環(huán)境、狀態(tài)一致性很難控制,從而導(dǎo)致檢測精度低,甚至完全無法檢測。
      [0003]中國專利授權(quán)公告號(hào):CN202867494U,授權(quán)公告日2013年4月10日,公開了一種設(shè)有預(yù)緊力檢測轉(zhuǎn)頭的螺栓,包括螺栓、檢測轉(zhuǎn)頭、固定桿、彈簧、固定銷及粘結(jié)劑,螺栓的軸心設(shè)有臺(tái)階孔、固定銷孔及調(diào)節(jié)銷孔,檢測轉(zhuǎn)頭上設(shè)有擺動(dòng)臂及調(diào)節(jié)銷,固定桿上設(shè)有凸臺(tái)及螺帽;固定桿設(shè)于臺(tái)階孔內(nèi),粘結(jié)劑將固定桿端頭與臺(tái)階孔固連,檢測轉(zhuǎn)頭套裝在固定桿的凸臺(tái)上,固定銷嵌在固定銷孔內(nèi),彈簧設(shè)于調(diào)節(jié)銷與固定銷之間。通過肉眼觀測檢測轉(zhuǎn)頭的位置,即可及早發(fā)現(xiàn)螺栓的預(yù)緊力降低或失效,具有結(jié)構(gòu)簡單,檢測方便的優(yōu)點(diǎn)。其不足之處是該種檢測方式中需要在螺栓的軸心加工出臺(tái)階孔,一批螺栓上,每次螺栓都加工臺(tái)階孔,每個(gè)臺(tái)階孔的同軸度、深度、直徑、粗糙度等都會(huì)有差異,因此預(yù)緊力檢測精度低,一致性差。同時(shí)螺栓中心打孔還會(huì)降低螺栓自身強(qiáng)度,破壞螺栓自身結(jié)構(gòu)。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的螺栓預(yù)緊力檢測過程中會(huì)破壞螺栓自身結(jié)構(gòu),同時(shí)檢測精度低的不足,提供了一種在不破壞螺栓自身結(jié)構(gòu)的情況下,能夠準(zhǔn)確檢測螺栓預(yù)緊力的輪轂軸承螺栓預(yù)緊力檢測裝置,該種裝置檢測方便,可用于輪轂軸承螺栓出廠檢驗(yàn)以及維修時(shí)的檢驗(yàn),從而保證輪轂軸承單元性能穩(wěn)定。
      [0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
      一種輪轂軸承螺栓預(yù)緊力檢測裝置,包括基座、連接塊,連接塊與基座連接,連接塊的上面安裝有輪轂軸承螺栓,輪轂軸承螺栓的螺柱朝上并與基座垂直,輪轂軸承螺栓外側(cè)套設(shè)有支撐套,支撐套的下端與輪轂軸承螺栓的臺(tái)階處接觸,輪轂軸承螺栓的上端設(shè)有鎖緊螺母,所述的鎖緊螺母與支撐套的上端接觸,所述的支撐套與輪轂軸承螺栓間隙配合,支撐套的外側(cè)面上貼有應(yīng)變片組,應(yīng)變片組與應(yīng)變適配器連接,所述的應(yīng)變適配器與工控機(jī)連接,芯軸螺栓的上端設(shè)有套筒,所述的套筒與扭矩扳手連接。套筒套在鎖緊螺母上,扭矩扳手與套筒連接,扭矩扳手轉(zhuǎn)動(dòng)后,鎖緊螺母不斷擰緊,鎖緊螺母擠壓支撐套使得支撐套變形,支撐套上的應(yīng)變片組也產(chǎn)生形變,輪轂軸承螺栓的預(yù)緊力與支撐套的支撐力是一對(duì)作用力與反作用力,力的大小相等,扭矩扳手每轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)特定的扭矩都會(huì)記載下來,同時(shí)觀察工控機(jī)上對(duì)應(yīng)的電壓值,應(yīng)變片組已經(jīng)通過應(yīng)變片標(biāo)定裝置標(biāo)定過,因此每個(gè)電壓都能對(duì)應(yīng)一個(gè)壓力值(該壓力值等于輪轂軸承螺栓的預(yù)緊力),從而得出扭矩與預(yù)緊力的關(guān)系,實(shí)現(xiàn)預(yù)緊力的檢測,該種預(yù)緊力檢測過程中不需要破壞螺栓自身結(jié)構(gòu),不會(huì)影響螺栓強(qiáng)度,整個(gè)檢測裝置結(jié)構(gòu)簡單,檢測非常方便,檢測結(jié)果準(zhǔn)確。
      [0006]作為優(yōu)選,所述的支撐套包括上支撐套和下支撐套,所述的上支撐套的上端向外延伸形成上翻邊,所述的下支撐套的下端向外延伸形成下翻邊,所述的應(yīng)變片組貼在下支撐套上。為了使得支撐套受壓后能具有較大應(yīng)變量,支撐套自身的長度較長而壁厚較薄,這樣支撐套在受到較小的壓力作用時(shí)也能形變,然而這樣也導(dǎo)致支撐套受到壓力較大時(shí)其中間部位可能沿徑向拱起而導(dǎo)致應(yīng)變片失效,因此把支撐套分為上支撐套和下支撐套,上支撐套和下支撐套自身長度都遠(yuǎn)小于單個(gè)支撐套的長度,因此受到較大的壓力后其中間部位不易拱起,從而保持應(yīng)變片組能夠穩(wěn)定的檢測到應(yīng)變量。
      [0007]作為優(yōu)選,所述的應(yīng)變片組包括四個(gè)應(yīng)變片,四個(gè)應(yīng)變片采用全橋方式連接。全橋連接方式,檢測精度高,
      作為優(yōu)選,所述的上翻邊與下翻邊之間套設(shè)有彈性密封套。彈性密封套具有保護(hù)應(yīng)變片組的效果,防止應(yīng)變片組收到外界污染、碰撞等,同時(shí)彈性密封套不會(huì)影響支撐套的受力。
      [0008]作為優(yōu)選,所述的上支撐套的下端面內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形缺口,所述的環(huán)形缺口套在下支撐套的上端與上支撐套形成過渡配合。由于上支撐套、下支撐套與芯軸之間都是間隙配合,上支撐套僅僅壓在下支撐套上容易發(fā)生徑向錯(cuò)位,即上支撐套的軸線與下支撐套的軸線不共線,從而導(dǎo)致下支撐套的受力條件不同,因此上支撐套下端的階梯孔套在下支撐套上,從而保持上支撐套與下支撐套同軸,保證檢測條件相同,同時(shí)還能有效的防止下支撐套受力過大而向徑向拱起。
      [0009]一種應(yīng)變片標(biāo)定裝置,包括基座、連接塊,連接塊與基座連接,連接塊的上面安裝有輪轂軸承螺栓,輪轂軸承螺栓的螺柱部分朝上并與基座垂直,輪轂軸承螺栓外側(cè)套設(shè)有支撐套,所述的支撐套與輪轂軸承螺栓間隙配合,支撐套的下端與輪轂軸承螺栓的臺(tái)階處接觸,支撐套的外側(cè)面上貼有應(yīng)變片組,應(yīng)變片組與應(yīng)變適配器連接,所述的應(yīng)變適配器與工控機(jī)連接,輪轂軸承螺栓的上端螺柱上套有壓套,所述的壓套與螺柱間隙配合,壓套的下端與支撐套的上端接觸,壓套的上端面中心設(shè)有圓錐孔,所述的圓錐孔內(nèi)設(shè)有鋼球。加載機(jī)的壓臂壓在鋼球上給鋼球增加壓力載荷,壓套直接壓在支撐套上,支撐套上的應(yīng)變片組感受到該應(yīng)變,從而輸出信號(hào)經(jīng)過應(yīng)變適配器與工控機(jī)的處理后產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的電壓值,加載機(jī)每加載一個(gè)特定的壓力后,記錄電壓值,最后得出壓力與電壓的線性關(guān)系,因此在輪轂軸承螺栓預(yù)緊力檢測裝置中,當(dāng)扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),工控機(jī)上顯示的電壓值直接能換算成對(duì)應(yīng)的壓力值(壓力值和預(yù)緊力的大小相等),從而直觀的得出扭矩與預(yù)緊力的關(guān)系。
      [0010]作為優(yōu)選,所述的圓錐孔的軸線與壓套的軸線共線。當(dāng)加載機(jī)上壓臂的負(fù)載加在鋼球上的時(shí)候,鋼球?qū)禾桩a(chǎn)生的壓力均勻作用在支撐套一圈,從而保證支撐套的一周受力均勻,提聞應(yīng)變片組的標(biāo)定精度。
      [0011]因此,本發(fā)明具有在不破壞輪轂軸承螺栓自身結(jié)構(gòu)的情況下,快速、準(zhǔn)確的檢測輪轂軸承螺栓預(yù)緊力的有益效果,檢測方便、精度高。
      【附圖說明】
      [0012]圖1為輪轂軸承螺栓預(yù)緊力檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0013]圖2為應(yīng)變片標(biāo)定裝置結(jié)構(gòu)不意圖。
      [0014]圖3為本發(fā)明中應(yīng)變片組信號(hào)處理結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0015]圖4為圖1中A處局部放大結(jié)構(gòu)示
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