一種汽車遠(yuǎn)程集中現(xiàn)場(chǎng)磅房布局設(shè)計(jì)系統(tǒng)與方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車遠(yuǎn)程集中現(xiàn)場(chǎng)鎊房布局設(shè)計(jì)系統(tǒng)與方法。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)內(nèi)大多數(shù)廠礦企業(yè)的汽車物資計(jì)量目前采取的都是離散計(jì)量方式，即在廠區(qū)內(nèi)必要的地方設(shè)置計(jì)量點(diǎn)，安裝計(jì)量設(shè)備以及其它輔助設(shè)施后派駐專人值守作業(yè)的方式。由于過(guò)鎊負(fù)荷不均、計(jì)量設(shè)備和人員等不能動(dòng)態(tài)平衡調(diào)度、技術(shù)手段有限等諸多原因，導(dǎo)致了效率低下、數(shù)據(jù)共享性差、物流和信息流不能較好匹配等現(xiàn)象，已不能滿足現(xiàn)實(shí)的需要。
[0003]國(guó)內(nèi)外目前已建成的部分汽車衡遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)雖然實(shí)現(xiàn)了鎊房現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守遠(yuǎn)程計(jì)量的目標(biāo)，但只僅僅立足于純粹的計(jì)量功能，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)物資的提前預(yù)報(bào)、進(jìn)出廠管理、稱重計(jì)量、取樣/卸貨/裝貨確認(rèn)等整體流程的管控和跟蹤，因而對(duì)廠礦企業(yè)汽車物資計(jì)量各個(gè)環(huán)節(jié)和流程并沒(méi)有帶來(lái)革命性的突破。此外，在應(yīng)用的技術(shù)手段和方法上也存在一定的欠缺，不具有諸如全方位視頻監(jiān)控、語(yǔ)音對(duì)講、防作弊、多鎊一機(jī)、異地過(guò)鎊、期限皮重、遠(yuǎn)程票據(jù)打印等功能。因此，開發(fā)一種解決上述問(wèn)題的系統(tǒng)是非常必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的第一目的在于提供一種汽車遠(yuǎn)程集中現(xiàn)場(chǎng)鎊房布局設(shè)計(jì)系統(tǒng)；第二目的在于提供基于所述汽車遠(yuǎn)程集中現(xiàn)場(chǎng)鎊房布局設(shè)計(jì)系統(tǒng)的使用方法。
[0005]本發(fā)明的第一目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括數(shù)據(jù)秤重單元、信息采集單元、控制單元，其中:
數(shù)據(jù)秤重單元，用于秤重并將重量數(shù)值轉(zhuǎn)換為重量信號(hào)后并顯示重量數(shù)據(jù)； ?目息米集單兀，用于米集視頻和圖片?目息；
控制單元，用于控制信息顯示和控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。
[0006]本發(fā)明的第二目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括以下步驟:
Α、汽車上秤后，數(shù)據(jù)秤重單元會(huì)采集到重量并發(fā)送給遠(yuǎn)程集中計(jì)量系統(tǒng)，并提示“有車上秤”提示音，并把控制紅綠燈的信號(hào)傳輸?shù)娇刂乒駜?nèi)的設(shè)備上，把紅綠燈置為紅燈；
B、同時(shí)控制柜中的設(shè)備不斷的采集紅外對(duì)射所處的狀態(tài)，并把此狀態(tài)傳回到遠(yuǎn)程集中計(jì)量系統(tǒng)；
C、當(dāng)遠(yuǎn)端的計(jì)量員聽(tīng)到提示音后，通過(guò)遠(yuǎn)程控制登陸硬盤錄像機(jī)并控制現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控設(shè)備，調(diào)節(jié)探頭位置、焦距達(dá)到最佳；
D、現(xiàn)場(chǎng)駕駛員下車并到一體化機(jī)柜前，插卡或放置單據(jù)，信息會(huì)通過(guò)讀卡器讀取到遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)里面，如果放置單據(jù)，信息會(huì)通過(guò)微距攝像頭傳到計(jì)量員面前；
Ε、當(dāng)前后兩端紅外對(duì)射都未被遮斷，并且計(jì)量信息錄入完整，即可完成此記錄的保存，同時(shí)在保存的同時(shí)多路監(jiān)控將完成抓圖工作和傳到現(xiàn)場(chǎng)硬盤錄相機(jī)“計(jì)量完成”的語(yǔ)提示，并控制打印一體化機(jī)柜的的打印機(jī)打印計(jì)量小票； F、當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)駕駛員獲得小票，核對(duì)信息無(wú)誤后，方可將車駛離秤臺(tái)，車駛秤臺(tái)后，數(shù)據(jù)秤重單元會(huì)置回到零點(diǎn)，并且控制紅綠置為綠燈；
G、以上過(guò)程中，可以根據(jù)需要遠(yuǎn)程控制打開照明設(shè)備、也可以根據(jù)需要控制紅綠燈的不同狀態(tài)。
[0007]本發(fā)明克服現(xiàn)有系統(tǒng)或者方法的不足，實(shí)現(xiàn)汽車物資的遠(yuǎn)程集中計(jì)量以及物資提前預(yù)報(bào)、質(zhì)量數(shù)據(jù)匹配、稱重計(jì)量、庫(kù)存流轉(zhuǎn)等整體流程的管控和跟蹤，加快信息流、物流、資金流的流轉(zhuǎn)速度，促進(jìn)三流合一的實(shí)現(xiàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明汽車遠(yuǎn)程集中現(xiàn)場(chǎng)鎊房布局設(shè)計(jì)俯視的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明，但不以任何方式對(duì)本發(fā)明加以限制，基于本發(fā)明教導(dǎo)所作的任何變換或替換，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0010]本發(fā)明所述的汽車遠(yuǎn)程集中現(xiàn)場(chǎng)鎊房布局設(shè)計(jì)系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)秤重單元、信息采集單元、控制單元，其中:
數(shù)據(jù)秤重單元，用于秤重并將重量數(shù)值轉(zhuǎn)換為重量信號(hào)后并顯示重量數(shù)據(jù)； ?目息米集單兀，用于米集視頻和圖片?目息；
控制單元，用于控制信息顯示和控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。
[0011]所述的數(shù)據(jù)稱重單元包括運(yùn)行在現(xiàn)場(chǎng)的承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器、連接件、限位裝置、接線盒、秤臺(tái)、數(shù)據(jù)線和引坡。
[0012]所述的數(shù)據(jù)秤重單元被輥道把汽車置于承載臺(tái)面上，在重力作用下，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱重傳感器，稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微機(jī)處理CPU對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。
[0013]所述的信息采集單元由運(yùn)行在現(xiàn)場(chǎng)的紅外對(duì)射、視頻監(jiān)控和一體化機(jī)柜組成。
[0014]所述的紅外對(duì)射又名主動(dòng)紅外對(duì)射入侵探測(cè)器，由主動(dòng)紅外發(fā)射機(jī)和主動(dòng)紅外接收機(jī)組成，當(dāng)發(fā)射機(jī)與接收機(jī)之間的紅外光束被完全遮斷或按給定百分比遮斷時(shí)能產(chǎn)生報(bào)警狀態(tài)的裝置，分布在現(xiàn)場(chǎng)承載器的兩端，用來(lái)檢測(cè)穩(wěn)重汽車是否完全上秤；視頻監(jiān)控用來(lái)監(jiān)控秤臺(tái)上的汽車，分別分布在承載器的兩端和頂端，前后兩端的探頭可以實(shí)現(xiàn)全方位、可變焦的監(jiān)控，頂端的紅外探頭可以滿足光線不足的情況下，同時(shí)完成抓拍工作；一體化機(jī)柜，用來(lái)提供車輛信息并與計(jì)量員交互的窗口，通過(guò)讀卡器來(lái)讀取車證卡信息、或通過(guò)微距探頭來(lái)讀取票據(jù)信息，一般安置于承載器中央的位置。
[0015]所述的控制單元由運(yùn)行在現(xiàn)場(chǎng)的紅綠燈、照明、控制柜三部分組成。
[0016]所述的紅綠燈是用來(lái)指示司機(jī)，紅燈不能上承載器，綠燈則可以上承載器，此過(guò)程是遠(yuǎn)程集中計(jì)量自動(dòng)控制，也可根據(jù)需要手動(dòng)的來(lái)切換紅綠燈；照明是用來(lái)輔助監(jiān)控裝置，在光線不足的情況來(lái)啟用照明，保證了 24小時(shí)不間斷計(jì)量；控制柜主要是用來(lái)控制紅綠燈和照明裝置，他通過(guò)系統(tǒng)遠(yuǎn)程操作，來(lái)控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，并讀取現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備所處的狀態(tài)。
[0017]本發(fā)明所述的汽車遠(yuǎn)程集中現(xiàn)場(chǎng)鎊房布局設(shè)計(jì)系統(tǒng)的使用方法，包括以下步驟: A、汽車上秤后，數(shù)據(jù)秤重單元會(huì)采集到重量并發(fā)送給遠(yuǎn)程集中計(jì)量系統(tǒng)，并提示“有車上秤”提示音，并把控制紅綠燈的信號(hào)傳輸?shù)娇刂乒駜?nèi)的設(shè)備上，把紅綠燈置為紅燈；
B、同時(shí)控制柜中的設(shè)備不斷的采集紅外對(duì)射所處的狀態(tài)，并把此狀態(tài)傳回到遠(yuǎn)程集中計(jì)量系統(tǒng)；
C、當(dāng)遠(yuǎn)端的計(jì)量員聽(tīng)到提示音后，通過(guò)遠(yuǎn)程控制登陸硬盤錄像機(jī)并控制現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控設(shè)備，調(diào)節(jié)探頭位置、焦距達(dá)到最佳；
D、現(xiàn)場(chǎng)駕駛員下車并到一體化機(jī)柜前，插卡或放置單據(jù)，信息會(huì)通過(guò)讀卡器讀取到遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)里面，如果放置單據(jù)，信息會(huì)通過(guò)微距攝像頭傳到計(jì)量員面前；
E、當(dāng)前后兩端紅外對(duì)射都未被遮斷，并且計(jì)量信息錄入完整，即可完成此記錄的保存，同時(shí)在保存的同時(shí)多路監(jiān)控將完成抓圖工作和傳到現(xiàn)場(chǎng)硬盤錄相機(jī)“計(jì)量完成”的語(yǔ)提示，并控制打印一體化機(jī)柜的的打印機(jī)打印計(jì)量小票；
F、當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)駕駛員獲得小票，核對(duì)信息無(wú)誤后，方可將車駛離秤臺(tái)，車駛秤臺(tái)后，數(shù)據(jù)秤重單元會(huì)置回到零點(diǎn)，并且控制紅綠置為綠燈；
G、以上過(guò)程中，可以根據(jù)需要遠(yuǎn)程控制打開照明設(shè)備、也可以根據(jù)需要控制紅綠燈的不同狀態(tài)。
[0018]本發(fā)明為了克服現(xiàn)有系統(tǒng)或者方法的不足，實(shí)現(xiàn)汽車物資的遠(yuǎn)程集中計(jì)量以及物資提前預(yù)報(bào)、車輛進(jìn)出廠管理、稱重計(jì)量、取樣/卸貨/裝車確認(rèn)等整體流程的管控和跟蹤，加快信息流、物流、資金流的流轉(zhuǎn)速度，促進(jìn)三流合一的實(shí)現(xiàn)。
[0019]本發(fā)明結(jié)合了網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)、通信、自動(dòng)化等技術(shù)，提供的是遠(yuǎn)程集中現(xiàn)場(chǎng)鎊房布局設(shè)計(jì)，由數(shù)據(jù)秤重單元、信息采集單元、控制單元組成，其中:
所述數(shù)據(jù)秤重單元由運(yùn)行在現(xiàn)場(chǎng)的承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成。此單元被稱重物或載重汽車置于承載臺(tái)面上，在重力作用下，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱重傳感器，全稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大。再經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微機(jī)處理(CPU)對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。
[0020]所述信息采集單元實(shí)質(zhì)是運(yùn)行在現(xiàn)場(chǎng)的紅外對(duì)射、視頻監(jiān)控、一體化機(jī)柜等三部分組成。紅外對(duì)射又名主動(dòng)紅外對(duì)射入侵探測(cè)器，由主動(dòng)紅外發(fā)射機(jī)和主動(dòng)紅外接收機(jī)組成，當(dāng)發(fā)射機(jī)與接收機(jī)