一種汽車車橋殼焊縫測(cè)漏裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種檢驗(yàn)不同規(guī)格汽車車橋殼焊縫質(zhì)量的測(cè)漏裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車橋殼是汽車上的重要部件，對(duì)它的氣密性要求較高，要求它不能漏氣，這就要求焊接質(zhì)量要高，焊縫不能虛焊漏氣。現(xiàn)階段，用于汽車車橋總成的氣密性檢測(cè)裝置已經(jīng)很多了，但是檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜，成本較高，工人使用操作不便，不利于汽車生產(chǎn)企業(yè)降低成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車車橋殼焊縫測(cè)漏裝置，適用于不同規(guī)格車橋焊縫的檢測(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、工人操作方便、車橋殼的裝夾及定位方便且安全可靠，可以直觀地檢測(cè)汽車車橋殼的焊縫有無(wú)漏氣、漏油的現(xiàn)象，能有效避免汽車車橋殼產(chǎn)品的質(zhì)量隱患。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種汽車車橋殼焊縫測(cè)漏裝置，其包括床身框架、液壓系統(tǒng)、兩組端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件、頂緊機(jī)構(gòu)組件、車橋底孔側(cè)封組件和至少兩組車橋支撐座組件，所述端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件、頂緊機(jī)構(gòu)組件、車橋底孔側(cè)封組件和至少兩組車橋支撐座組件均水平設(shè)置在所述床身框架上，待測(cè)漏的汽車車橋殼放置在所述至少兩組車橋支撐座組件上，所述汽車車橋殼的兩端開(kāi)口，所述汽車車橋殼的中部有一底孔，所述車橋底孔側(cè)封組件位于所述汽車車橋殼的所述底孔一側(cè)，所述車橋底孔側(cè)封組件將所述汽車車橋殼的所述底孔封閉，所述兩組端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件分別位于所述汽車車橋殼的兩端，所述兩組端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件將所述汽車車橋殼的兩端封閉，所述端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件和頂緊機(jī)構(gòu)組件均與所述液壓系統(tǒng)相連通。
[0005]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述車橋底孔側(cè)封組件包括第一壓條、第二壓條、支撐架和橡膠墊，所述支撐架與所述汽車車橋殼的底孔所在平面平行，所述橡膠墊通過(guò)第一壓條、第二壓條壓緊固定在所述支撐架上，所述橡膠墊位于所述支撐架與所述汽車車橋殼的所述底孔之間，所述支撐架的底端固定在所述床身框架上。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，外部氣源的進(jìn)氣頭設(shè)置在所述支撐架上并與所述汽車車橋殼的所述底孔連通。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，每組所述車橋支撐座組件均包括車橋支座、兩銅套、支撐軸和支撐軸軸套，所述兩個(gè)車橋支座分別位于所述汽車車橋殼水平方向的兩側(cè)，所述支撐軸的兩端分別與所述兩個(gè)車橋支座連接，所述汽車車橋殼放置在所述支撐軸軸套上。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述兩銅套分別裝在所述支撐軸的兩端，所述支撐軸軸套安裝在兩銅套和支撐軸外。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述床身框架上設(shè)置有T型槽軌，所述端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件中包含有T型螺母，通過(guò)多個(gè)T型螺母和螺釘固定在所述床身框架的T型槽軌內(nèi)、所述端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件被固定在床身框架上，所述端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件中的所述T型螺母可沿著所述床身框架的T型槽軌移動(dòng)。
[0010]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件中包含有限位支架，所述限位支架的底部通過(guò)T型螺母、螺釘固定在所述床身框架的T型槽軌內(nèi)。
[0011]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，兩組所述端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件中的至少其中一組設(shè)置有限位裝置，所述限位裝置包括限位板擋板、限位板、限位板支座和限位板銷軸，所述限位板的下端固定在所述限位板銷軸上，所述限位板支座通過(guò)螺釘固定在限位支架上，所述限位板銷軸通過(guò)軸用彈簧擋圈固定在限位板支座內(nèi)，所述限位板可繞著所述限位板銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)直至壓上所述限位板擋板。
[0012]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件包括頂緊螺栓桿、頂緊支座、側(cè)頂緊缸及活塞桿、側(cè)封蓋、側(cè)封蓋橡膠墊和自制螺釘，所述頂緊螺栓桿固定在所述頂緊支座內(nèi)，所述頂緊支座通過(guò)螺釘固定在所述床身框架上，所述頂緊螺栓桿頭部固定在所述限位支架底部的槽內(nèi)，所述頂緊螺栓桿頂住所述端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)，通過(guò)所述自制螺釘將所述側(cè)封蓋、側(cè)封蓋橡膠墊和側(cè)頂緊缸活塞桿相連，所述側(cè)頂緊缸及活塞桿頂住所述側(cè)封蓋，所述側(cè)封蓋壓住所述側(cè)封蓋橡膠墊并封住所述汽車車橋殼的端部開(kāi)口。
[0013]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述頂緊機(jī)構(gòu)組件包括壓頭、萬(wàn)向球頭、導(dǎo)向滑塊、前后頂緊缸及活塞桿和前后頂緊缸支座，所述前后頂緊缸支座通過(guò)平鍵或螺釘固定在所述床身框架上，所述前后頂緊缸固定在所述前后頂緊缸支座上，所述前后頂緊缸活塞桿的一端位于所述前后頂緊缸缸內(nèi)，所述前后頂緊缸活塞桿的另一端伸入所述導(dǎo)向滑塊內(nèi)，所述導(dǎo)向滑塊固定在所述前后頂緊缸支座上，所述萬(wàn)向球頭內(nèi)設(shè)置有沉孔，所述壓頭裝在所述萬(wàn)向球頭的所述沉孔內(nèi)，所述導(dǎo)向滑塊上設(shè)置有凹陷的球面盲孔，所述萬(wàn)向球頭的球面與所述導(dǎo)向滑塊的盲孔球面接觸，所述前后頂緊缸及活塞桿與所述壓頭、導(dǎo)向滑塊通過(guò)螺釘連接，所述前后頂緊缸及活塞桿與所述液壓系統(tǒng)連通。
[0014]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述頂緊機(jī)構(gòu)組件為兩組，所述兩組頂緊機(jī)構(gòu)組件位于所述汽車車橋殼的同一側(cè)。
[0015]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述液壓系統(tǒng)包括油箱、控制所述油箱內(nèi)液壓油流量的油路板和油位計(jì)，所述油位計(jì)設(shè)置在所述油箱內(nèi)。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的汽車車橋殼測(cè)漏裝置可適用于不同規(guī)格車橋焊縫的檢測(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、工人操作方便、車橋殼的裝夾及定位方便且安全可靠，通過(guò)在焊縫處涂上肥皂水可以直觀地檢測(cè)汽車車橋殼的焊縫有無(wú)漏氣、漏油的現(xiàn)象，能有效避免汽車車橋殼產(chǎn)品的質(zhì)量隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明的汽車車橋殼焊縫測(cè)漏裝置的主視圖；
圖2是本發(fā)明的汽車車橋殼焊縫測(cè)漏裝置的俯視圖； 圖3是本發(fā)明的汽車車橋殼焊縫測(cè)漏裝置的左視圖。
[0018]附圖中各部件的標(biāo)記如下:100、端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件，200、車橋支撐座組件，300、頂緊機(jī)構(gòu)組件，400、車橋底孔側(cè)封組件，500、液壓系統(tǒng)，1、床身框架，2、頂緊螺栓桿，3、頂緊支座，4、軸用彈簧擋圈，5、限位板銷軸，6、限位板支座，7、側(cè)頂緊缸及活塞桿，8、限位支架，9、側(cè)封蓋，10、側(cè)封蓋橡膠墊，11、自制螺釘，12、限位板擋板，13、限位板，14、第一壓條，15、支撐架，16、橡膠墊，17、第二壓條，18、進(jìn)氣頭，19、內(nèi)六角螺母，20、汽車車橋殼，21、車橋支座，22、銅套，23、支撐軸，24、支撐軸軸套，25、壓頭，26、萬(wàn)向球頭，27、導(dǎo)向滑塊，28、前后頂緊缸及活塞桿，29、前后頂緊缸支座，30、T型槽軌，31、T型螺母，32、油路板，33、油箱。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0020]請(qǐng)參閱圖1至圖3，本發(fā)明實(shí)施例包括:一種汽車車橋殼焊縫測(cè)漏裝置，其包括床身框架1、液壓系統(tǒng)500、兩組端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件100、頂緊機(jī)構(gòu)組件300、車橋底孔側(cè)封組件400和至少兩組車橋支撐座組件200，所述端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件100、頂緊機(jī)構(gòu)組件300、車橋底孔側(cè)封組件400和至少兩組車橋支撐座組件200均水平設(shè)置在所述床身框架I上，待測(cè)漏的汽車車橋殼20放置在所述至少兩組車橋支撐座組件200上。
[0021]所述汽車車橋殼20的兩端開(kāi)口，所述汽車車橋殼20的中部有一底孔，所述車橋底孔側(cè)封組件400位于所述汽車車橋殼20的所述底孔一側(cè)，所述車橋底孔側(cè)封組件400將所述汽車車橋殼20的所述底孔封閉，所述兩組端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件100分別位于所述汽車車橋殼20的兩端，所述兩組端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件100將所述汽車車橋殼20的兩端封閉，所述端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件100和頂緊機(jī)構(gòu)組件300均與所述液壓系統(tǒng)500相連通。所述頂緊機(jī)構(gòu)組件300和車橋底孔側(cè)封組件400通過(guò)平鍵或螺釘固定在所述床身框架I上。
[0022]優(yōu)選地，所述車橋底孔側(cè)封組件400包括第一壓條14、第二壓條17、支撐架15和橡膠墊16，所述支撐架15與所述汽車車橋殼20的底孔所在平面平行，所述橡膠墊16通過(guò)第一壓條14、第二壓條17壓緊固定在所述支撐架15上，所述橡膠墊16位于所述支撐架15與所述汽車車橋殼20的所述底孔之間，所述支撐架15的底端固定在所述床身框架I上。
[0023]優(yōu)選地，外部氣源的進(jìn)氣頭18通過(guò)內(nèi)六角螺母19固定設(shè)置在所述支撐架15上并與所述汽車車橋殼20的所述底孔連通。
[0024]優(yōu)選地，每組所述車橋支撐座組件200均包括車橋支座21、兩銅套22、支撐軸23和支撐軸軸套24，所述兩個(gè)車橋支座21分別位于所述汽車車橋殼20水平方向的兩側(cè)，所述支撐軸23的兩端分別與所述兩個(gè)車橋支座21連接，支撐軸23的兩端伸入兩個(gè)車橋支座21內(nèi)，所述汽車車橋殼20放置在所述支撐軸軸套24上。
[0025]優(yōu)選地，所述兩銅套22分別裝在所述支撐軸23的兩端，所述支撐軸軸套24安裝在兩銅套22和支撐軸23外。
[0026]優(yōu)選地，所述床身框架I上設(shè)置有T型槽軌30，所述端部側(cè)封頂緊機(jī)構(gòu)組件100中包含有T型螺母31，通過(guò)多個(gè)T型螺母31和螺釘固定在所述床身框架I的T