一種道路施工過程中材料信息的采集方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及道路施工領(lǐng)域，具體涉及一種道路施工過程中材料信息的采集方法和
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]道路施工是一種施工環(huán)境比較復(fù)雜的工程類型，道路施工使用的材料量巨大，例如一個小項(xiàng)目部所使用的材料有上百萬噸，更不用說需要三百多萬噸材料的大項(xiàng)目了。另夕卜，材料的供應(yīng)商多達(dá)幾十家、上百家，而運(yùn)輸材料的車輛更可能成百上千。又由于道路施工項(xiàng)目人手少，料場所處位置比較偏遠(yuǎn)，所以在施工過程中，經(jīng)常24小時不間斷的連續(xù)施工。也就是說，多達(dá)上百輛運(yùn)輸材料的車輛，不斷的進(jìn)料、出料，通常40秒的時間就能過一輛材料運(yùn)輸車。所以，目前針對道路施工的運(yùn)輸材料的車輛不斷的進(jìn)料出料過程中的材料信息的采集，并沒有一種非常成熟的方式能夠適用于施工環(huán)境如此復(fù)雜的道路施工。
[0003]目前，道路施工的進(jìn)料出料過程中的材料信息采集方式，還是依賴于工作人員現(xiàn)場寫票據(jù)，以記錄進(jìn)料出料過程中的材料信息，其中，材料信息包括進(jìn)料出料過程中的材料的重量、成分等信息。但是，在道路施工中最常出現(xiàn)的問題就是材料虧損，材料虧損最主要的原因有三條:一是票實(shí)不符，如實(shí)際運(yùn)輸材料的車?yán)?30噸材料，而工作人員開票寫成50噸，或者拉了一車料，開成兩車的票據(jù)；二是少卸貨物，這種情況下一般是比較貴重的材料，如拉了 50噸瀝清只卸40噸；三是材料被倒賣，如混凝土裝上罐車之后被賣給了第三方?？傊?，由于人工進(jìn)行材料信息采集本身存在的不精確、易篡改等缺陷，所以，在材料信息采集過程中，以及后續(xù)的施工統(tǒng)計過程中會顯現(xiàn)出各種各樣的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種道路施工過程中材料信息的采集方法和系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明提供了一種道路施工過程中材料信息的采集方法，所述方法包括:
[0006]當(dāng)運(yùn)輸材料車輛第一次上鎊時，第一終端采集所述運(yùn)輸材料車輛的第一重量；
[0007]當(dāng)在所述第一終端上插入唯一標(biāo)識所述運(yùn)輸材料車輛的IC卡時，所述第一終端將采集到的所述第一重量寫入所述IC卡中；
[0008]當(dāng)所述運(yùn)輸材料車輛第二次上鎊時，第二終端采集所述運(yùn)輸材料車輛的第二重量;
[0009]當(dāng)在所述第二終端上插入所述IC卡時，所述第二終端讀取所述IC卡中的所述運(yùn)輸材料車輛的第一重量以及所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息，并將所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息、第一重量和第二重量建立對應(yīng)關(guān)系；
[0010]所述第二終端將建立對應(yīng)關(guān)系的所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息、第一重量和第二重量上傳至本地服務(wù)器。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述方法還包括:
[0012]當(dāng)所述運(yùn)輸材料車輛第一次上鎊時，所述第一終端通過攝像頭采集第一次上鎊的現(xiàn)場信息；
[0013]當(dāng)在所述第一終端上插入所述IC卡時，所述第一終端讀取所述IC卡中的所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息，并建立所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息與所述現(xiàn)場信息的對應(yīng)關(guān)系;
[0014]所述第一終端將建立對應(yīng)關(guān)系的所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息與所述現(xiàn)場信息上傳至本地服務(wù)器；
[0015]當(dāng)所述運(yùn)輸材料車輛第二次上鎊時，所述第二終端通過攝像頭采集第二次上鎊的現(xiàn)場信息；
[0016]當(dāng)所述第二終端讀取所述IC卡中的所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息后，建立所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息與所述現(xiàn)場信息的對應(yīng)關(guān)系；
[0017]所述第二終端將建立對應(yīng)關(guān)系的所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息與所述現(xiàn)場信息上傳至本地服務(wù)器。
[0018]優(yōu)選地，所述方法還包括:
[0019]所述第二終端根據(jù)建立對應(yīng)關(guān)系的所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息、第一重量和第二重量生成票據(jù)；
[0020]所述第二終端清除IC中除所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息之外的其他信息。
[0021]優(yōu)選地，在道路施工過程中的進(jìn)料階段，所述第一次上鎊為重車上鎊，所述第二次上鎊為空車上鎊；
[0022]在道路施工過程中的出料階段，所述第一次上鎊為空車上鎊，所述第二次上鎊為重車上鎊。
[0023]優(yōu)選地，在道路施工過程中的進(jìn)料階段，在所述運(yùn)輸材料車輛空車上鎊之前，所述方法還包括:當(dāng)所述運(yùn)輸材料車輛進(jìn)入卸料地點(diǎn)時，在第三終端上插入所述運(yùn)輸材料車輛的IC卡，以使所述第三終端向所述IC卡寫入卸料信息；當(dāng)在所述第二終端上插入所述IC卡時，所述第二終端讀取所述IC卡中的卸料信息，并驗(yàn)證所述卸料信息；當(dāng)驗(yàn)證通過時，所述第二終端執(zhí)行采集所述運(yùn)輸材料車輛的第二重量的步驟；
[0024]在道路施工過程中的出料階段，在所述運(yùn)輸材料車輛重車上鎊之前，所述方法還包括:當(dāng)所述運(yùn)輸材料車輛進(jìn)拌合站裝料時，在第四終端上插入所述運(yùn)輸材料車輛的IC卡，以使所述第四終端向所述IC卡寫入材料的組合信息；當(dāng)在所述第二終端上插入所述IC卡時，所述第二終端讀取所述IC卡中的材料的組合信息，并將所述材料的組合信息與所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息建立對應(yīng)關(guān)系；所述第二終端將建立對應(yīng)關(guān)系的所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息與所述材料的組合信息上傳至本地服務(wù)器。
[0025]優(yōu)選地，在道路施工過程中的出料階段，當(dāng)所述運(yùn)輸材料車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場時，在第五終端上插入所述運(yùn)輸材料車輛的IC卡，以使所述第五終端讀取所述IC卡中的所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息；所述第五終端建立所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息與施工現(xiàn)場信息的對應(yīng)關(guān)系，并將建立對應(yīng)關(guān)系的所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息與施工現(xiàn)場信息上傳至本地服務(wù)器。
[0026]本發(fā)明提供了一種道路施工過程中材料信息的采集系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括第一終端、第二終端、IC卡和本地服務(wù)器，其中，
[0027]當(dāng)運(yùn)輸材料車輛第一次上鎊時，所述第一終端，用于采集所述運(yùn)輸材料車輛的第一重量；
[0028]當(dāng)在所述第一終端上插入唯一標(biāo)識所述運(yùn)輸材料車輛的IC卡時，所述第一終端，用于將采集到的所述第一重量寫入所述IC卡中；
[0029]當(dāng)所述運(yùn)輸材料車輛第二次上鎊時，所述第二終端，用于采集所述運(yùn)輸材料車輛的第二重量；
[0030]當(dāng)在所述第二終端上插入所述IC卡時，所述第二終端，用于讀取所述IC卡中的所述運(yùn)輸材料車輛的第一重量以及所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息，并將所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息、第一重量和第二重量建立對應(yīng)關(guān)系；
[0031]所述第二終端，用于將建立對應(yīng)關(guān)系的所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息、第一重量和第二重量上傳至本地服務(wù)器。
[0032]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括至少一個攝像頭，其中，
[0033]當(dāng)所述運(yùn)輸材料車輛第一次上鎊時，所述第一終端，用于通過攝像頭采集第一次上鎊的現(xiàn)場信息；
[0034]當(dāng)在所述第一終端上插入所述IC卡時，所述第一終端，用于讀取所述IC卡中的所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息，并建立所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息與所述現(xiàn)場信息的對應(yīng)關(guān)系;
[0035]所述第一終端，用于將建立對應(yīng)關(guān)系的所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息與所述現(xiàn)場信息上傳至本地服務(wù)器；
[0036]當(dāng)所述運(yùn)輸材料車輛第二次上鎊時，所述第二終端，用于通過攝像頭采集第二次上鎊的現(xiàn)場信息；
[0037]當(dāng)所述第二終端讀取所述IC卡中的所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息后，所述第二終端，用于建立所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息與所述現(xiàn)場信息的對應(yīng)關(guān)系；
[0038]所述第二終端，用于將建立對應(yīng)關(guān)系的所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息與所述現(xiàn)場信息上傳至本地服務(wù)器。
[0039]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括三個攝像頭，其中，
[0040]地鎊兩頭各安裝一個攝像頭，所述攝像頭固定安裝在1.7米的桿子上；
[0041]地鎊中間安裝一個攝像頭，所述攝像頭固定安裝在8米的高桿上。
[0042]優(yōu)選地，所述第二終端，用于根據(jù)建立對應(yīng)關(guān)系的所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息、第一重量和第二重量生成票據(jù)；
[0043]所述第二終端，還用于清除IC中除所述運(yùn)輸材料車輛的標(biāo)識信息之外的其他信息。
[0044]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括第三終端和第四終端，其中，
[0045]在道路施工過程中的進(jìn)料階段，所述第一次上鎊為重車上鎊，