一種車輛尾氣檢測方法及檢測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛尾氣檢測方法及檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]法規(guī)規(guī)定車輛尾氣檢測方法為:發(fā)動機從正常怠速狀態(tài)加速至70 % (4200轉(zhuǎn)/分鐘)的額定轉(zhuǎn)速，運轉(zhuǎn)30S后降至高怠速(2500轉(zhuǎn)/分鐘)狀態(tài)。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm，并固定在排氣管上維持15s后，由具有平均值功能的儀器讀取30s內(nèi)HC與CO排放量的平均值，或者人工讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為高怠速污染物測量結(jié)果。
[0003]目前，CVT(ContinuouslyVariable Transmiss1n，無級變速器)自動變速箱米用濕式離合器傳遞發(fā)動機動力，為了增強車輛起步加速性能，車輛停止時離合器的主動輪和從動輪并沒有完全分離，而是有一定壓緊力，使離合器保持滑膜狀態(tài)，這樣當(dāng)駕駛員松開剎車踩油門起步時，能夠快速的使發(fā)動機的動力完全傳遞給驅(qū)動輪，這是濕式離合器CVT變速箱都采取的控制策略。但是駐車狀態(tài)下如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速非常高，濕式離合器的主動部分隨著發(fā)動機曲軸一起轉(zhuǎn)動，但是從動部分跟驅(qū)動車輛機械連接，靜止時是不轉(zhuǎn)動的。這樣離合器的從動輪與主動輪之間有非常大的滑動摩擦，導(dǎo)致離合器溫度和變速箱溫度很快上升，如果長時間工作在這樣高發(fā)動機轉(zhuǎn)速會損壞離合器硬件。所以，目前CVT變速箱在怠速工況下都限制發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速(一般是3000轉(zhuǎn)/分鐘)。
[0004]由于CVT變速箱從硬件保護的角度限制了發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高只能到3000轉(zhuǎn)，現(xiàn)有的車輛尾氣檢測時，熱機怠速工況下發(fā)動機從正常怠速狀態(tài)只能加速至3000轉(zhuǎn)/分鐘，運轉(zhuǎn)30S后降至2500轉(zhuǎn)/分鐘狀態(tài)，然后再取樣檢測。這種檢測是不能滿足法規(guī)要求的，與法規(guī)相違背，使車輛生產(chǎn)不合格，不利于環(huán)保。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種車輛尾氣檢測方法及檢測系統(tǒng)，通過增加尾氣檢測模式并關(guān)閉發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制，使車輛尾氣檢測能夠完全符合國家法規(guī)要求，保證車輛生產(chǎn)的質(zhì)量，保護壞境。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種車輛尾氣檢測方法，包括
[0008]步驟S1:檢測車輛是否進入尾氣檢測模式；
[0009]步驟S2:若車輛進入尾氣檢測模式，關(guān)閉發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制功能；
[0010]步驟S3:控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的百分之七十，并開始記錄熱機工況時間；
[0011]步驟S4:檢測變速箱油溫是否大于110攝氏度；
[0012]步驟S5:若所述變速箱油溫不大于110攝氏度，且所述熱機工況時間大于30秒，熱機工況結(jié)束，控制變速箱故障燈閃爍；
[0013]步驟S6:將檢測設(shè)備插入排氣管；
[0014]步驟S7:控制所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速，并開始記錄高怠速時間；
[0015]步驟S8:檢測變速箱油溫是否大于110攝氏度；
[0016]步驟S9:若所述變速箱油溫不大于110攝氏度，且所述高怠速時間大于30秒，高怠速尾氣檢測結(jié)束；
[0017]步驟SlO:控制所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速為正常怠速轉(zhuǎn)速，并記錄正常怠速時間；
[0018]步驟Sll:若所述正常怠速時間大于30秒，發(fā)送尾氣檢測完成信號；
[0019]步驟S12:尾氣檢測結(jié)束。
[0020]進一步，所述步驟SI包括
[0021]步驟SlOl:檢測車速是否為零；
[0022]步驟S102:若所述車速為零，檢測變速箱擋位是否處于駐車擋；
[0023]步驟S103:若所述變速箱擋位處于駐車擋，檢測剎車踏板是否被踩下；
[0024]步驟S104:若所述剎車踏板被踩下，檢測油門踏板是否被踩下；
[0025]步驟S105:若所述油門踏板被踩下，進入所述尾氣檢測模式。
[0026]進一步，所述步驟S105包括
[0027]步驟S1051:若所述油門踏板被踩下，檢測油門的開度；
[0028]步驟S1052:若所述油門的開度大于總開度的百分之八十，進入所述尾氣檢測模式。
[0029]進一步，所述步驟S102包括
[0030]若所述車速大于零，發(fā)送非尾氣檢測模式信號，執(zhí)行步驟S12。
[0031]進一步，所述步驟S2與步驟S3之間還包括:
[0032]步驟S21:控制離合器壓力為零；
[0033]步驟S22:控制發(fā)動機水溫大于60攝氏度。
[0034]進一步，所述步驟S22包括:
[0035]步驟S221:檢測所述發(fā)動機水溫是否大于60攝氏度；
[0036]步驟S222:若所述發(fā)動機水溫小于等于60攝氏度，控制發(fā)動機處于所述高怠速轉(zhuǎn)速，直到所述發(fā)動機水溫大于60攝氏度。
[0037]進一步，所述步驟S5還包括
[0038]若所述變速箱油溫大于110攝氏度，發(fā)送故障信號，執(zhí)行步驟S12。
[0039]進一步，所述步驟S5與步驟S6之間還包括:
[0040]步驟S51:控制所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速為所述正常怠速轉(zhuǎn)速。
[0041]進一步，所述步驟S7還包括
[0042]步驟S701:檢測是否處于雪地模式；
[0043]步驟S702:若處于雪地模式，控制所述發(fā)動機轉(zhuǎn)速為所述高怠速轉(zhuǎn)速，并開始記錄所述高怠速時間。
[0044]本發(fā)明還提供一種車輛尾氣檢測系統(tǒng)，包括
[0045]模式檢測模塊，用于檢測車輛是否處于尾氣檢測模式；
[0046]尾氣檢測模塊，用于車輛尾氣檢測；
[0047]限速模塊，用于限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速；
[0048]控制模塊，用于控制所述尾氣檢測模塊和所述限速模塊的打開或者關(guān)閉；
[0049]所述模式檢測模塊、所述尾氣檢測模塊和所述限速模塊分別與所述控制模塊信號連接。
[0050]本發(fā)明的有益效果在于:
[0051]本發(fā)明通過增加尾氣檢測模式的判斷，當(dāng)車輛進入尾氣檢測模式時關(guān)閉發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制，使車輛進行尾氣檢測時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速能夠達到國家法規(guī)的要求，符合法規(guī)，從而保證車輛生產(chǎn)能夠達到尾氣排放要求，保護環(huán)境。
【附圖說明】
[0052]圖1是本發(fā)明所提供的車輛尾氣檢測方法一種【具體實施方式】的流程圖；
[0053]圖2是本發(fā)明所提供的車輛尾氣檢測系統(tǒng)一種【具體實施方式】系統(tǒng)圖。
[0054]附圖標(biāo)記:
[0055]在圖1-圖2中:
[0056]1、控制模塊，2、模式檢測模塊，3、尾氣檢測模塊，4、限速模塊，5、計時模塊，6、溫度傳感器。
【具體實施方式】
[0057]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0058]請參考圖1-圖2，在一種【具體實施方式】中，本發(fā)明所提供的車輛尾氣檢測方法，包括
[0059]步驟S1:檢測車輛是否進入尾氣檢測模式；
[0060]步驟S2:若車輛進入尾氣檢測模式，關(guān)閉發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制功能；
[0061]步驟S3:控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的百分之七十，并開始記錄熱機工況時間；
[0062]步驟S4:檢測變速箱油溫是否大于110攝氏度；
[0063]步驟S5:若變速箱油溫不大于110攝氏度，且熱機工況時間大于30秒，熱機工況結(jié)束，控制變速箱故障燈閃爍；
[0064]步驟S6:將檢測設(shè)備插入排氣管；
[0065]步驟S7:控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速，并開始記錄高怠速時間；
[0066]步驟S8:檢測變速箱油溫是否大于110攝氏度；
[0067]步驟S9:若所述變速箱油溫不大于110攝氏度，且高怠速時間大于30秒，高怠速尾氣檢測結(jié)束；
[0068]步驟SlO:控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速為正常怠速轉(zhuǎn)速，并記錄正常怠速時間；
[0069]步驟Sll:若正常怠速時間大于30秒，發(fā)送尾氣檢測完成信號；
[0070]步驟S12:尾氣檢測結(jié)束。
[0071]上述實施方式通過增加尾氣檢測模式的判斷，當(dāng)車輛進入尾氣檢測模式時關(guān)閉發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制，使車輛進行尾氣檢測時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速能夠達到國家法規(guī)的要求，符合法規(guī)，從而保證車輛生產(chǎn)能夠達到尾氣排放要求，保護環(huán)境。
[0072]步驟S3發(fā)動機保持在高轉(zhuǎn)速運行狀態(tài)，高速高溫氣流能夠?qū)⑷紵?、排氣歧管、催化器、消音器中的油污沖出去，以減少尾氣檢測的影響。
[0073]步驟SI包括
[0074]步驟SlOl:檢測車速是否為零；
[0075]步驟S102:若車速為零，檢測變速箱擋位是否處于駐車擋；
[0076]步驟S103:若變速箱擋位處于駐車擋，檢測剎車踏板是否被踩下；
[0077]步驟S104:若剎車踏板被踩下，檢測油門踏板是否被踩下；
[0078]步驟S105:若油門踏板被踩下，進入尾氣檢測模式。
[0079]上述步驟S在正常駕駛過程中是不可能遇到的，只有人為操作才可以滿足，通過多條件的約束，確保車輛關(guān)閉發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制后的安全性，保護車輛性能及操作人員的人身安全。
[0080]步驟S105包括
[0081]步驟S1051:若油門踏板被踩下，檢測油門的開度；
[0082]步驟S1052:若油門的開度大于總開度的百分之八十，進入尾氣檢測模式。
[0083]上述步驟S進一步保證車輛關(guān)閉發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制后的安全性，保護車輛性能及操作人員的人身安全。
[0084]步驟S102包括
[0085]若車速大于零，發(fā)送非尾氣檢測模式信號，執(zhí)行步驟S12。
[0086]車速大于零，表明車輛處于行駛過程中，不能夠進行尾氣檢測，確保車輛的安全性。
[0087]步驟S103還包括若變速箱擋位未處于駐車擋，發(fā)送非尾氣檢測模式信號，執(zhí)行步驟 S12。
[0088]步驟S104還包括若剎車踏板未被踩下，發(fā)送非尾氣檢測模式信號，執(zhí)行步驟S12。
[0089]步驟S105還包括若油門踏板未被踩下，發(fā)送非尾氣檢測模式信號，執(zhí)行步驟S12。
[0090]通過上述步驟能夠進一步保護車輛性能。
[0091 ] 步驟S2與步驟S3之間還