一種用于軌道交通設(shè)備的輻射發(fā)射的測試方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于軌道交通設(shè)備的輻射發(fā)射的測試方法。
【背景技術(shù)】
[0002]地鐵在城市運(yùn)行時，需要避免對包括警用/FSD無線電(380MHz-460MHz頻段)在內(nèi)的公眾信號產(chǎn)生影響，這是由于發(fā)送這些公眾信號的電子設(shè)備靈敏度較高，即使是極小量值的輻射也容易引起干擾。因此，對于如何測試軌道交通設(shè)備的輻射發(fā)射是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種用于軌道交通設(shè)備的輻射發(fā)射的測試方法，用于在軌道交通的較高背景噪聲下測試極小量值輻射發(fā)射。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種用于軌道交通設(shè)備的輻射發(fā)射的測試方法，包括:
[0005]根據(jù)被測試設(shè)備的類型，選擇其對應(yīng)的放置方式；
[0006]設(shè)置接收天線的位置，并調(diào)整所述被測試設(shè)備與所述接收天線的中心之間的距離；
[0007]在所述接收天線后端配置預(yù)放大器；
[0008]設(shè)置測量接收機(jī)的掃頻范圍至測量頻段，并選擇參考電壓、測量帶寬以及衰減參數(shù)，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺尋找輻射發(fā)射量最大的方向，以該方向作為測量的方向；
[0009]在規(guī)定頻段內(nèi)設(shè)置所述測量接收機(jī)的參數(shù)，并逐一進(jìn)行場強(qiáng)或端口功率的峰值測量;
[0010]重新設(shè)置所述測量接收機(jī)的參數(shù)，并對所述峰值超過背景噪聲限值的頻點(diǎn)進(jìn)行單點(diǎn)場強(qiáng)準(zhǔn)峰值或端口功率測量；
[0011]根據(jù)所述測量接收機(jī)的測量結(jié)果計算特定帶寬下的換算值；
[0012]其中，根據(jù)所述預(yù)放大器的放大參數(shù)設(shè)置所述測量接收機(jī)的衰減參數(shù)。
[0013]優(yōu)選的，所述選擇對應(yīng)的放置方式具體為:
[0014]當(dāng)所述被測試設(shè)備為臺式設(shè)備時，選擇所述被測試設(shè)備放置于高于地面0.8米的絕緣木桌上，所述絕緣木桌放置于所述轉(zhuǎn)臺上；
[0015]其中，根據(jù)所述被測試設(shè)備在實(shí)際工作中的安裝方式確定其為浮地放置、單點(diǎn)接地放置或多點(diǎn)接地放置；且所述被測試設(shè)備的幾何中心垂直于所述轉(zhuǎn)臺的中心線。
[0016]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)臺的直徑為2m，承重為2噸。
[0017]優(yōu)選的，所述設(shè)置接收天線的位置，并調(diào)整所述被測試設(shè)備與所述接收天線的中心之間的距離之后還包括:
[0018]選取所述接收天線的類型；
[0019]其中，當(dāng)輻射騷擾場強(qiáng)為IGHz以下時，選取雙錐對數(shù)組合天線，并把高頻電纜連接到所述測量接收機(jī)的對應(yīng)輸入口 ；當(dāng)輻射騷擾場強(qiáng)為IGHz以上時，選取喇叭天線，并把高頻電纜連接到所述測量接收機(jī)的對應(yīng)輸入口。
[0020]優(yōu)選的，所述設(shè)置接收天線的位置具體包括:
[0021]將所述接收天線置于天線塔內(nèi)，且距離地面的高度為lm。
[0022]優(yōu)選的，所述調(diào)整所述被測試設(shè)備與所述接收天線的中心之間的距離為:
[0023]調(diào)整所述被測試設(shè)備與所述接收天線的中心之間的距離為lm。
[0024]優(yōu)選的，所述在所述接收天線后端配置預(yù)放大器包括:
[0025]根據(jù)預(yù)放頻段3kHz?18GHz，選擇所述預(yù)放大器的型號；
[0026]其中，當(dāng)所述預(yù)放頻段為3kHz?3GHz時，選擇所述預(yù)放大器的型號為PAP-0103的外置預(yù)放；當(dāng)所述預(yù)放頻段為IGHz?18GHz頻段時，選擇所述預(yù)放大器的型號為PRE-AMP的內(nèi)置預(yù)放。
[0027]優(yōu)選的，所述背景噪聲低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值6dB。
[0028]優(yōu)選的，所述在規(guī)定頻段內(nèi)設(shè)置所述測量接收機(jī)的參數(shù)包括:
[0029]在規(guī)定頻段內(nèi)，設(shè)置所述測量接收機(jī)的中頻帶寬為3dB，其分辨率帶寬為:當(dāng)頻率范圍為869kHz以下時選擇25kHz ;當(dāng)頻率范圍為869kHz以上時選擇200kHz。
[0030]優(yōu)選的，所述重新設(shè)置所述測量接收機(jī)的參數(shù)包括:
[0031]在規(guī)定頻段內(nèi)，設(shè)置所述測量接收機(jī)的中頻帶寬為6dB，其分辨率帶寬為:當(dāng)頻率范圍為869kHz以下時選擇25kHz ;當(dāng)頻率范圍為869kHz以上時選擇200kHz。
[0032]本發(fā)明所提供的用于軌道交通設(shè)備的輻射發(fā)射的測試方法，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺尋找輻射量最大的方向，以該方向作為測量的方向；利用預(yù)放大器將被測試設(shè)備的輻射發(fā)射信號進(jìn)行放大。但由于設(shè)置了測量接收機(jī)的衰減參數(shù)，并且該衰減參數(shù)是根據(jù)預(yù)放大器的放大參數(shù)設(shè)置的，因此，可以消除預(yù)放大器對被試設(shè)備輻射發(fā)射的增益，同時有效衰減了背景噪聲，且能夠最大程度地還原被測試設(shè)備的輻射發(fā)射信號。
【附圖說明】
[0033]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖做簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0034]圖1為本發(fā)明提供的一種用于軌道交通設(shè)備的輻射發(fā)射的測試方法的流程圖；
[0035]圖2為本發(fā)明提供的一種用于軌道交通設(shè)備的輻射發(fā)射的測試方法所用到的設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖；
[0036]圖3為本發(fā)明提供的另一種用于軌道交通設(shè)備的輻射發(fā)射的測試方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下，所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)范圍。
[0038]本發(fā)明的核心是提供一種用于軌道交通設(shè)備的輻射發(fā)射的測試方法。
[0039]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0040]圖1為本發(fā)明提供的一種用于軌道交通設(shè)備的輻射發(fā)射的測試方法的流程圖。圖2為本發(fā)明提供的一種用于軌道交通設(shè)備的輻射發(fā)射的測試方法所用到的設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖。用于軌道交通設(shè)備的輻射發(fā)射的測試方法，包括:
[0041]SlO:根據(jù)被測試設(shè)備的類型，選擇其對應(yīng)的放置方式。
[0042]被測試設(shè)備(EUT) 10的類型有很多種，例如，可以是臺式設(shè)備或者是落地式設(shè)備。不同類型的設(shè)備對應(yīng)的放置方式不同。因此，在具體實(shí)施中，需要根據(jù)EUTlO的類型來確定EUTlO的放置方式。
[0043]Sll:設(shè)置接收天線的位置，并調(diào)整所述被測試設(shè)備與所述接收天線的中心之間的距離。
[0044]在EUTlO放置完成之后，需要根據(jù)EUTlO的放置位置，設(shè)置接收天線11的位置，并調(diào)整EUTlO與接收天線11的中心A之間的距離。如圖2所示，接收天線11的中心A與EUTlO的距離為d。EUTlO與接收天線11之間通常有吸波材料12。
[0045]S12:在所述接收天線后端配置預(yù)放大器。
[0046]如圖2所示，在接收天線11的后端配置相對應(yīng)的預(yù)放大器13，將接收天線11接收到的信號進(jìn)行放大，以便后續(xù)進(jìn)行測量。其中，預(yù)放大器13與地面的距離為h。
[0047]S13:設(shè)置測量接收機(jī)的掃頻范圍至測量頻段，并選擇參考電壓、測量帶寬以及衰減參數(shù)，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺尋找輻射量最大的方向，以該方向作為測量的方向。
[0048]測量接收機(jī)14通過高頻線纜與預(yù)放大器13連接，將測量接收機(jī)14的掃頻范圍設(shè)置為測量頻段，并選擇參考電壓、帶寬以及衰減參數(shù)。其中，根據(jù)預(yù)放大器13的放大參數(shù)設(shè)置測量接收機(jī)14的衰減參數(shù)。通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺15，尋找輻射發(fā)射量最大的方向，將該方向作為測量的方向。
[0049]S14:在規(guī)定頻段內(nèi)設(shè)置所述測量接收機(jī)的參數(shù)，并逐一進(jìn)行場強(qiáng)或端口功率的峰值測量。
[0050]當(dāng)通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺15獲得輻射發(fā)射量最大的方向后，對測量接收機(jī)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，以便進(jìn)行場強(qiáng)或端口功率的峰值測量。
[0051]S15:重新設(shè)置所述測量接收機(jī)的參數(shù)，并對所述峰值超過限值的頻點(diǎn)進(jìn)行單點(diǎn)場強(qiáng)準(zhǔn)峰值或端口功率測量。
[0052]在步驟S14之后，重新設(shè)置測量接收機(jī)的參數(shù)，對峰值超過限值的頻點(diǎn)進(jìn)行單點(diǎn)場強(qiáng)準(zhǔn)峰值或端口功率測量。其中，準(zhǔn)峰值表示測量信號能量的大小。由于準(zhǔn)峰值檢波器的充電時間要比放電時間快得多，因此信號的重復(fù)頻率越高，得出的準(zhǔn)峰值也就越高。
[0053]S16:根據(jù)所述測量接收機(jī)的測量結(jié)果計算特定帶寬下的換算值。
[0054]利用公式X = X^Olg(DZD1)將測量接收機(jī)14的測量結(jié)果進(jìn)行計算，以獲取特定帶寬(25KHz或200KHz)下的換算值。
[0055]其中，X表示特定帶寬(25KHz或200KHz)下的換算測量值；X1表示實(shí)際使用的測量帶寬下的實(shí)際測量值；D表示特定帶寬(25kHz/200kHz) ;D1表示測量接收機(jī)實(shí)際使用的測量帶寬。
[0056]如果某單點(diǎn)的限值單位是場強(qiáng)，則直接將X作為該點(diǎn)的測量值；如果某單點(diǎn)的限值單位是端口功率，則需要進(jìn)一步將X根據(jù)偶極子天線OdB增益進(jìn)行端口功率歸一化，即利用公式X2= X-G接+Gffl。其中:X2表示基于偶極子天線OdB增益的歸一化端口功率，單位為dBm ;Gsi表示對應(yīng)頻點(diǎn)上雙錐對數(shù)組合天線或喇叭天線的增益；Giis表示對應(yīng)頻點(diǎn)上偶極子天線的增益。
[0057]需要說明的是，最終以換算后的單點(diǎn)場強(qiáng)準(zhǔn)峰值或歸一化的端口功率測量結(jié)果為輻射發(fā)射是否超過限值的判決依據(jù)。需要說明的是本發(fā)明所說的偶極子天線是指一種將信號源射頻功率發(fā)射到空間或截獲空間電磁場轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕霓D(zhuǎn)換器，偶極子天線由兩根導(dǎo)體組成，每根為1/4波長，即天線總長度為半波長。預(yù)放大器是一種低噪聲，高增益的寬帶放大器，一般增益在30dB以上。
[0058]本發(fā)明提供的用于軌道交通設(shè)備的輻射發(fā)射的測試方法，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺尋找輻射量最大的方向，以該方向作為測量的方向；利用預(yù)放大器將被測試設(shè)備的信號進(jìn)行放大，有效還原了被測試設(shè)備在規(guī)定頻段內(nèi)的輻射量。由于選擇了測量接收機(jī)的衰減參數(shù)，并且該衰減參數(shù)是根據(jù)預(yù)放大器的放大參數(shù)設(shè)置的，因此，可以消除預(yù)放大器的增益，同時衰減背景噪聲，有效避免了背景噪聲對測試的影響，且能夠最大程度地還原被測試設(shè)備的信號。
[0059]作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，