一種氣門磨損測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及氣門磨損測試領(lǐng)域，特別涉及一種氣門磨損測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)動機中，氣門-氣門座圈摩擦副工作于高應力、高溫度和腐蝕性的惡劣環(huán)境中，易發(fā)生磨損，同時氣門的裝配誤差以及開閉時的轉(zhuǎn)動又加劇了這種磨損。氣門的磨損可造成氣門下沉、氣門間隙消失、燃氣泄漏等嚴重后果，不僅降低了發(fā)動機的功率，而且提升了燃油消耗率。因此，氣門的磨損性能深刻影響著發(fā)動機的輸出功率、燃燒性能以及使用壽命O
[0003]國內(nèi)外氣門磨損研宄主要集中在氣門選材、氣門材料磨損和氣門磨損試驗方面，其中氣門材料磨損研宄通常使用傳統(tǒng)的材料磨損試驗機進行，只針對材料本身的特性，并未充分考慮到氣門的實際磨損形式；而氣門磨損試驗通常實行發(fā)動機整機試驗，周期冗長而且試驗過程復雜。
[0004]國內(nèi)已有采用液壓加載的氣門試驗裝置，但液壓加載系統(tǒng)在工作過程中存在較多的能量損耗，對溫度的變化比較敏感，易產(chǎn)生泄漏，同時故障難以診斷，不易于維修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是:提供一種能模擬在發(fā)動機工作環(huán)境下對氣門座圈進行測試的氣門磨損測試裝置。
[0006]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):一種氣門磨損測試裝置，包括機架、氣門座圈、座圈沖擊桿以及驅(qū)動裝置，所述機架上具有模擬燃燒室，所述氣門座圈設置于所述模擬燃燒室的壁面上，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述座圈沖擊桿向所述氣門座圈往復沖擊。
[0007]優(yōu)選的，所述座圈沖擊桿包括氣門和沖擊加載桿，氣門的氣門閥面端與沖擊加載桿的沖擊端相接觸，工作時，所述驅(qū)動裝置同時驅(qū)動所述氣門和沖擊加載桿往復運動使氣門的氣門閥面沖擊所述氣門座圈。
[0008]優(yōu)選的，還包括氣門輔助閉合單元，所述氣門輔助閉合單元包括頂推片以及氣門閉合彈簧，所述頂推片固定于氣門的氣門桿上，所述氣門閉合彈簧一端與頂推片連接，另一端與模擬燃燒室連接。
[0009]優(yōu)選的，所述機架位于模擬燃燒室上方設置有閉合彈簧支承板，所述閉合彈簧支承板上具有氣門頂推導筒，所述頂推片滑動連接于所述頂推導筒中。
[0010]優(yōu)選的，還包括氣門加強沖擊單元，所述氣門加強沖擊單元包括由所述驅(qū)動裝置驅(qū)動的沖擊撥塊以及沖擊彈簧，沖擊撥塊上伸出有載桿套筒，所述沖擊加載桿的推動端伸入所述載桿套筒中，所述沖擊加載桿上具有頂推環(huán)，所述沖擊彈簧一端與所述頂推環(huán)連接，另一端與所述沖擊撥塊連接。
[0011]優(yōu)選的，所述機架位于模擬燃燒室下方設置有沖擊彈簧支承板，所述沖擊彈簧支承板上設有沖擊導筒，所述沖擊撥塊滑動連接于所述沖擊導筒中。
[0012]優(yōu)選的，所述沖擊彈簧包括推動所述沖擊加載桿進行沖擊的沖擊段和緩沖行程與氣門下移距離相適應的緩沖段。
[0013]優(yōu)選的，所述驅(qū)動裝置包括電機、氣門凸輪軸、沖擊凸輪軸、主動輪、從動輪以及鏈條，所述電機與主動輪連接，所述主動輪通過所述鏈條與從動輪連接，所述氣門凸輪軸與主動輪相連接，所述從動輪與沖擊凸輪軸連接，氣門凸輪軸的凸輪驅(qū)動所述氣門打開，所述沖擊凸輪軸的凸輪驅(qū)動所述沖擊加載桿向氣門座圈移動。
[0014]優(yōu)選的，所述模擬燃燒室包括實驗腔、燃燒器以及進氣管，所述氣門座圈設置于所述實驗腔中，燃燒器通過所述進氣管與所述實驗腔連接，還包括尾氣處理器以及排氣管，所述排氣管與實驗腔相連通，所述尾氣處理器與排氣管相連接。
[0015]優(yōu)選的，所述機架包括箱體以及由上往下依次安裝在所述箱體中的閉合彈簧支承板、上燃燒室壁板、下燃燒室壁板以及沖擊彈簧支承板，所述箱體中對應閉合彈簧支承板、沖擊彈簧支承板、上燃燒室壁板和下燃燒室壁板的安裝位置設置有槽型嵌入口，閉合彈簧支承板、沖擊彈簧支承板、上燃燒室壁板和下燃燒室壁板通過所述槽型嵌入口連接在箱體中，其中上燃燒室壁板和下燃燒室壁板之間形成所述模擬燃燒室。
[0016]本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點及效果:
[0017]1、本發(fā)明既解決了發(fā)動機整機試驗和實際發(fā)動機綜合考察周期冗長以及復雜的問題，又彌補了液壓加載易產(chǎn)生泄漏等缺點，能實現(xiàn)在極短試驗周期內(nèi)完成氣門的磨損特性評估，給實際生產(chǎn)提供可靠依據(jù)。本發(fā)明設計合理，結(jié)構(gòu)簡單，既能為試驗提供合適的溫度和氣氛環(huán)境，又能有效直接地實現(xiàn)沖擊力的加載。
[0018]2、本發(fā)明設有燃燒器及尾氣處理器，并分別與實驗腔連接，其中燃燒器為氣門試驗提供適當?shù)墓ぷ鳒囟纫约盎瘜W氣氛，尾氣處理器則對實驗腔中排出的工作廢氣進行處理，避免污染環(huán)境。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是圖1中A部的放大圖。
[0021]圖3是圖1中B部的放大圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步詳細的描述，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0023]實施例一:
[0024]—種氣門磨損測試裝置，包括機架1、氣門座圈2、座圈沖擊桿以及驅(qū)動裝置，所述機架上具有模擬燃燒室，所述氣門座圈設置于所述模擬燃燒室的壁面上，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述座圈沖擊桿向所述氣門座圈往復沖擊。
[0025]優(yōu)選的，所述座圈沖擊桿包括氣門3和沖擊加載桿4，氣門的氣門閥面端5與沖擊加載桿的沖擊端6相接觸，工作時，所述驅(qū)動裝置同時驅(qū)動所述氣門和沖擊加載桿往復運動使氣門的氣門閥面沖擊所述氣門座圈。優(yōu)選的，沖擊加載桿的沖擊端設置有沖擊盤7，沖擊盤可加大沖擊加載桿的沖擊端與氣門的氣門閥面端的接觸面積。
[0026]優(yōu)選的，還包括氣門輔助閉合單元，所述氣門輔助閉合單元包括頂推片8以及氣門閉合彈簧9，所述頂推片固定于氣門的氣門桿上，所述氣門閉合彈簧一端與頂推片連接，另一端與模擬燃燒室連接。
[0027]優(yōu)選的，所述機架位于模擬燃燒室上方設置有閉合彈簧支承板10，所述閉合彈簧支承板上具有氣門頂推導筒11，所述頂推片滑動連接于所述頂推導筒中，借助于氣門頂推導筒可使氣門順暢移動和移動到位，使試驗過程更穩(wěn)定。
[0028]優(yōu)選的，還包括氣門加強沖擊單元，所述氣門加強沖擊單元包括由所述驅(qū)動裝置驅(qū)動的沖擊撥塊12以及沖擊彈簧13，沖擊撥塊上伸出有載桿套筒14，所述沖擊加載桿的推動端伸入所述載桿套筒中，所述沖擊加載桿上具有頂推環(huán)15，所述沖擊彈簧一端與所述頂推環(huán)連接，另一端與所述沖擊撥塊連接。
[0029]優(yōu)選的，所述機架位于模擬燃燒室下方設置有沖擊彈簧支承板16，所述沖擊彈簧支承板上設有沖擊導筒17，所述沖擊撥塊滑動連接于所述沖擊導筒中，借助于沖擊導筒可使沖擊加載桿順暢移動和移動到位，使試驗過程更穩(wěn)定。
[0030]優(yōu)選的，所述沖擊彈簧包括推動所述沖擊加載桿進行沖擊的沖擊段和適應氣門下移時收縮的緩沖段，所述緩沖段設置于所述沖擊段下方，其中沖擊段的彈性系數(shù)高且較長，而緩沖段的彈性系數(shù)低，緩沖段的緩沖行程與氣門下移行程距離相適應，這樣可以方便氣門的下移，同時還能保證具有足夠的彈力。
[0031]優(yōu)選的，所述驅(qū)動裝置包括電機18、氣門凸輪軸19、沖擊凸輪軸20、主動輪、從動輪以及鏈條21，所述電機與主動輪連接，所述主動輪通過所述鏈條與從動輪連接，所述氣門凸輪軸與主動輪相連接，所述從動輪與沖