一種路面照度檢測裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及路面照度檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種基于手推車實現(xiàn)的半自動路燈路面照度檢測裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]道路照明目的是提供安全可見度。LED (Light Emitting D1de)照明技術(shù)以節(jié)能、低成本等諸多優(yōu)點逐漸被道路照明所采用。但根據(jù)美、英、德等國研宄表明，因采用LED路燈，導(dǎo)致路面照度降低，使道路交通事故發(fā)生率最多增加36%，這違背了道路照明目的。因此需加強LED照明產(chǎn)品監(jiān)督與檢測技術(shù)。
[0003]目前實地測量采用或處于研宄的檢測方法有:
[0004]①人工檢測法:根據(jù)國家標準GB/T 5700-2008《照明測量方法》，以四點法或中心法對道路進行人工測量尺寸并布測試點，然后人工手持照度計逐點進行測試與記錄。缺點有:全人工測試，每次測試時間30 - 40分鐘，檢測效率低下；自動化水平低，測量誤差偏大，測量結(jié)果準確性和一致性低。
[0005]②基于車載法:國外檢測技術(shù)主要是利用汽車搭載檢測設(shè)備(照度計、亮度計)進行移動式檢測。其基本原理為:將檢測設(shè)備安裝在汽車外部，并通過控制和通信系統(tǒng)使其與車載計算機相連，當汽車以一定速度行駛時車載設(shè)備進行光環(huán)境數(shù)據(jù)采集，并經(jīng)傳輸系統(tǒng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C中，同時車內(nèi)測試人員可通過控制系統(tǒng)對檢測設(shè)備進行操控。當測試完成時所有數(shù)據(jù)都自動存儲到車載計算機中，可供后續(xù)研宄使用。優(yōu)點有:與人工檢測法相比測量效率大大提高，同時也降低了交通安全隱患，保證了測量人員的人身安全。缺點有:整套裝置造價非常昂貴，要想普及和大面積推廣使用還有比較大的困難。
[0006]③與本專利最接近的技術(shù)有華南理工大學申請的發(fā)明專利“一種LED路燈路面照度自動檢測方法及裝置”，該專利針對LED路燈路面照度檢測，提出用手推車與自動履帶式檢測車相結(jié)合的方式實現(xiàn)多路況檢測的目的。該方法應(yīng)用于筆直路況時可快速測量照度指標，同時也大大提高了檢測效率，但應(yīng)用于多轉(zhuǎn)彎復(fù)雜路況時，由于只能靠人的感覺操作推車前進，缺乏參照物，因此測量值與實際路面照度存在較大誤差。
[0007]因此，結(jié)合上述方法各自的優(yōu)缺點，提出一種利用道路兩側(cè)路基作為參照物的一種基于手推車實現(xiàn)的半自動路燈路面照度檢測方法及檢測裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種路面照度檢測裝置及方法，能夠解決手持照度計測定道路路面照度帶來的誤差問題，同時可利用路面兩側(cè)路基作為參照物，實現(xiàn)高精度測量，具有易于操作、便攜的優(yōu)點，具有顯著的應(yīng)用價值。
[0009]本發(fā)明的目的通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0010]一種路面照度檢測裝置，包括:手推折疊車、藍牙模塊、激光測距模塊、照度計、編碼器和紅外距離傳感器；所述藍牙模塊、激光測距模塊、照度計、編碼器和紅外距離傳感器分別設(shè)置在所述手推折疊車上；
[0011]在所述手推折疊車的前方左右各設(shè)置一個定向輪，后方左右各設(shè)置一萬向輪；
[0012]所述激光測距模塊固定在左定向輪的前方；所述藍牙模塊固定在左定向輪的后方；
[0013]所述編碼器固定在右定向輪端處；
[0014]所述手推折疊車的前端為下沉式結(jié)構(gòu)，并在前端設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)桿，所述照度計固定于旋轉(zhuǎn)桿上。
[0015]一種路面照度檢測方法，包括:
[0016]連接手機與藍牙模塊，通過手機界面操作手推折疊車上的激光測距模塊或編碼器，測得道路兩燈桿距離及道路寬度；
[0017]選擇左側(cè)路基L或右側(cè)路基R作為參照物，通過手推折疊車上的紅外距離傳感器測量車體與路基的距離，并設(shè)定偏離報警值；
[0018]推動檢測車，使檢測車檢測各個燈桿間車道，當顯示偏離報警值時，調(diào)整檢測車方向，使前進方向直線行駛，編碼器模塊實時測量前進距離，到達確定測試點后，照度模塊自動進行路面照度參數(shù)測量。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的一個或多個實施例可以具有如下優(yōu)點:
[0020]能夠解決手持照度計測定道路路面照度帶來的誤差問題，同時可利用路面兩側(cè)路基作為參考物，實現(xiàn)高精度測量，具有易于操作、便攜的優(yōu)點，具有顯著的應(yīng)用價值。
【附圖說明】
[0021]附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例共同用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0022]圖1是路面照度檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是手推折疊車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是路面照度檢測裝置工作狀態(tài)示意圖；
[0025]圖4是路面照度檢測裝置折疊時示意圖；
[0026]圖5是路面照度檢測裝置折疊時仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6是手推折疊車測量工作原理示意圖；
[0028]圖7是檢測車道路況苛刻時，兩燈桿之間距離測量示意圖；
[0029]圖8是手推折疊車基于路基調(diào)整路徑原理示意圖。
【具體實施方式】
[0030]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步詳細的描述。
[0031]如圖1所示，是路面照度檢測裝置結(jié)構(gòu)，包括:手推折疊車100、藍牙模塊200、激光測距模塊300、照度計400、編碼器500和紅外距離傳感器600 ;所述藍牙模塊、激光測距模塊、照度計、編碼器和紅外距離傳感器分別設(shè)置在所述手推折疊車上；
[0032]如圖2所示，在所述手推折疊車的前方左右各設(shè)置一個定向輪101，后方左右各設(shè)置一萬向輪；
[0033]所述激光測距模塊固定在左定向輪的前方；所述藍牙模塊固定在左定向輪的后方；
[0034]所述編碼器固定在右定向輪端處；
[0035]所述手推