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      一種摩托車輪轂氣密性檢測方法及裝置的制造方法

      文檔序號:8526707閱讀:723來源:國知局
      一種摩托車輪轂氣密性檢測方法及裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      :
      [0001]本發(fā)明屬于產(chǎn)品檢測技術(shù)領(lǐng)域,具體是涉及一種摩托車輪轂氣密性檢測方法及裝置。
      【背景技術(shù)】
      :
      [0002]目前摩托車采用鋁合金輪轂作為安全件,鋁合金輪轂的優(yōu)點是:質(zhì)量輕,能夠省油,散熱能力強(qiáng),在夏天能減少爆胎的風(fēng)險,同時制造精度高、強(qiáng)度大、慣性阻力小,所以鋁合金輪轂和鋼輪轂相比,鋁合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點,越來越多的汽車或者摩托車已經(jīng)把鋁合金輪轂列為標(biāo)準(zhǔn)配置。鋁合金輪轂的輪輞氣密性技術(shù)要求非常嚴(yán)格,輪輞的氣密性直接影響到摩托車行駛過程中的舒適性和安全性,因此,為了確保輪轂的質(zhì)量,需要對加工后的輪轂進(jìn)行氣密性檢測。
      [0003]現(xiàn)有的輪轂氣密性檢測方法多采用水檢的方式,其檢測原理為:通過外力將鋁合金輪轂內(nèi)側(cè)、外側(cè)用密封盤封閉,然后將輪轂及密封盤浸入水中,并充入0.5mpa的大氣壓,如果輪轂有漏孔,氣體會從漏孔中泄漏出來氣體,在水中形成氣泡。檢測過程中,利用普通人眼觀察是否有氣泡冒出,以此判別輪轂的氣密性是否合格,這樣容易造成人眼疲勞,檢測的效率低,檢測的準(zhǔn)確性差且檢測時間長,不利于實現(xiàn)自動化檢測。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      :
      [0004]為此,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)中用于摩托車輪轂氣密性檢測的方式檢測的效率低、檢測的準(zhǔn)確性差、且檢測的時間長,從而提出一種摩托車輪轂氣密性檢測方法及裝置。
      [0005]為達(dá)到上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
      [0006]一種摩托車輪轂氣密性檢測方法,包括如下步驟:
      [0007]S1:將輪轂放入水箱中,并在所述水箱中打壓充滿水;
      [0008]S2:打開光源,對所述水箱進(jìn)行拍照,獲取當(dāng)前場景下的初始圖像;
      [0009]S3:將所述輪轂旋轉(zhuǎn)η次,每次旋轉(zhuǎn)的角度為m,獲取每次旋轉(zhuǎn)后場景下的旋轉(zhuǎn)圖像;
      [0010]S4:對獲取的初始圖像和旋轉(zhuǎn)圖像進(jìn)行圖像處理,并判斷是否存在氣泡:若不存在,則返回步驟Si檢測下一個輪轂,若存在,則判定所述輪轂氣密性不合格并報警。
      [0011]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,還包括步驟S5:對所述報警進(jìn)行人工復(fù)位,復(fù)位后返回步驟SI檢測下一個輪轂。
      [0012]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述輪轂旋轉(zhuǎn)次數(shù)η為6,每次旋轉(zhuǎn)的角度m為60度。
      [0013]一種摩托車輪轂氣密性檢測裝置,包括:
      [0014]機(jī)械單元,所述機(jī)械單元為水箱,所述水箱內(nèi)充滿水用于放置輪轂;
      [0015]控制單元,所述控制單元為電控箱,所述電控箱內(nèi)設(shè)置有工控機(jī)、可編程邏輯控制器、電氣控制板;
      [0016]圖像采集及處理單元,所述圖像采集及處理單元包括光源、相機(jī)、圖像處理系統(tǒng),所述光源與所述相機(jī)設(shè)置在所述水箱的外部,用于獲取輪轂在水箱中旋轉(zhuǎn)后的圖像,所述圖像處理系統(tǒng)與所述控制單元連接,用于對獲取的圖像進(jìn)行圖像處理并判定所述輪轂氣密性是否合格;
      [0017]報警單元,所述報警單元包括指示燈及報警器,所述指示燈與所述報警器分別于所述控制單元連接,用于在判定輪轂氣密性不合格時進(jìn)行報警。
      [0018]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述水箱為上端敞口的箱式結(jié)構(gòu),所述水箱由透明材料制成。
      [0019]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述電控箱的表面設(shè)置有顯示屏、系統(tǒng)開關(guān)、復(fù)位按鈕、急停按鈕,所述顯示屏用于顯示輪轂氣密性是否合格;所述系統(tǒng)開關(guān)用于打開或關(guān)閉所述電控箱;所述復(fù)位按鈕用于報警后對設(shè)備進(jìn)行復(fù)位;所述急停按鈕用于在緊急狀況下緊急停止設(shè)備。
      [0020]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述電氣控制板上設(shè)置有光源控制器與相機(jī)控制器,所述光源控制器用于控制光源的打開與關(guān)閉,所述相機(jī)控制器用于控制相機(jī)的打開與關(guān)閉。
      [0021]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述指示燈為三色燈,所述報警器為蜂鳴器。
      [0022]本發(fā)明的有益效果在于:其通過在水箱外部設(shè)置相機(jī)和光源,獲取輪轂在水箱內(nèi)旋轉(zhuǎn)后的圖像,通過圖像處理系統(tǒng)檢測是否有氣泡并判定輪轂氣密性是否合格,能夠有效避免人眼疲勞,提高了輪轂檢測效率和檢測精度,檢測的時間短,自動化程度高;其通過設(shè)置指示燈和報警器,能夠利用報警來直觀地反應(yīng)輪轂氣密性不合格;該檢測裝置結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠、自動化程度高。
      【附圖說明】
      :
      [0023]以下附圖僅旨在于對本發(fā)明做示意性說明和解釋,并不限定本發(fā)明的范圍。其中:
      [0024]圖1為本發(fā)明一個實施例的一種摩托車輪轂氣密性檢測方法流程圖;
      [0025]圖2為本發(fā)明一個實施例的一種摩托車輪轂氣密性檢測裝置框圖;
      [0026]圖3為本發(fā)明一個實施例的一種摩托車輪轂氣密性檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0027]圖4為本發(fā)明一個實施例的一種工控機(jī)系統(tǒng)開機(jī)自檢流程圖;
      [0028]圖5為本發(fā)明一個實施例的一種系統(tǒng)工藝控制流程圖;
      [0029]圖中符號說明:
      [0030]1-水箱,2-輪轂,3-光源,4-相機(jī),5-圖形處理系統(tǒng),6-電控箱,7_三色燈,8_蜂鳴器,701-綠燈,702-黃燈,703-紅燈。
      【具體實施方式】
      :
      [0031]實施例1
      [0032]如圖1所示,本發(fā)明的一種摩托車輪轂氣密性檢測方法,包括如下步驟:
      [0033]SI:將輪轂放入水箱中,并在所述水箱中打壓充滿水。所述輪轂通過人工或者通過機(jī)械手等傳送裝置放入水箱中,所述輪轂放入水箱后呈豎直狀態(tài)。
      [0034]S2:打開光源,對所述水箱進(jìn)行拍照,獲取當(dāng)前場景下的初始圖像匕。
      [0035]S3:將所述輪轂旋轉(zhuǎn)η次,每次旋轉(zhuǎn)的角度為m,獲取每次旋轉(zhuǎn)后場景下的旋轉(zhuǎn)圖像Fn。本實施例中,選取所述輪轂旋轉(zhuǎn)的次數(shù)η為6,每次旋轉(zhuǎn)的角度m為60度。
      [0036]S4:對獲取的初始圖像Ftl和旋轉(zhuǎn)圖像Fn進(jìn)行圖像處理,并判斷是否存在氣泡:若不存在,則返回步驟SI檢測下一個輪轂,若存在,則判定所述輪轂氣密性不合格并報警。對獲取的初始圖像Ftl和旋轉(zhuǎn)圖像F n進(jìn)行圖像處理并判斷是否存在氣泡的過程包括:
      [0037]S41:對獲取的初始圖像Ftl和旋轉(zhuǎn)圖像F n進(jìn)行圖像濾波,優(yōu)選地,所述圖像濾波采用快速中值濾波方式。
      [0038]S42:對圖像濾波后的所述初始圖像Ftl和所述旋轉(zhuǎn)圖像F n進(jìn)行邊緣檢測,優(yōu)選地,所述邊緣檢測方法采用Sobel邊緣檢測算法。
      [0039]S43:根據(jù)邊緣檢測后的所述初始圖像F。和所述旋轉(zhuǎn)圖像??判斷是否存在氣泡,若不存在,則返回步驟Si檢測下一個輪轂,若存在,則判定所述輪轂氣密性不合格并報警。
      [0040]S5:對所述報警進(jìn)行人工復(fù)位,復(fù)位后返回步驟SI檢測下一個輪轂。
      [0041]本實施例所述的一種摩托車輪轂氣密性檢測方法,首先將輪轂放入水箱中,打開光源,對所述水箱進(jìn)行拍照,獲取當(dāng)前場景下的初始圖像,將輪轂旋轉(zhuǎn)多次,每次旋轉(zhuǎn)一定角度,獲取每次旋轉(zhuǎn)后場景下的旋轉(zhuǎn)圖像,對獲取的初始圖像和旋轉(zhuǎn)圖像進(jìn)行圖像處理,判斷是否存在氣泡,根據(jù)是否有氣泡判定輪轂氣密性是否合格。通過圖像處理系統(tǒng)檢測是否有氣泡并判定輪轂氣密性是否合格,能夠有效避免人眼疲勞,提高了輪轂檢測效率和檢測精度,檢測的時間短,自動化程度高。
      [0042]實施例2
      [0043]如圖2和圖3所示,本發(fā)明的一種摩托車輪轂氣密性檢測裝置,包括:機(jī)械單元、圖像采集及處理單元、控制單元、報警單元。
      [0044]所述機(jī)械單元為水箱I,所述水箱I內(nèi)充滿水用于放置輪轂2。所述水箱I為上端敞口的箱式結(jié)構(gòu),所述水箱I由玻璃或有機(jī)片等透明材料制成。水箱在壓緊狀態(tài)中會有震動的情況。所述機(jī)械單元即水箱的固定框架采用鋁型材。
      [0045]所述圖像采集及處理單元包括光源3、相機(jī)4、圖像處理系統(tǒng)5,所述光源3與所述相機(jī)4設(shè)置在所述水箱的外部,用于獲取所述輪轂2在所述水箱I中旋轉(zhuǎn)后的圖像,為了完整地觀察水箱I中是否有氣泡,可以在水箱I的四周設(shè)置多個所述相機(jī)4,本實施例中,在所述水箱I的外部設(shè)置兩個所述相機(jī)4,兩個所述相機(jī)4分別設(shè)置在所述水箱I的一個對角上,每個相機(jī)4能拍攝到所述水箱I的兩個面。
      [0046]所述相機(jī)4采用basler千兆網(wǎng)口 CMOS工業(yè)相機(jī),所述相機(jī)4支持開機(jī)自動檢測功能、在線自動加載功能,出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)掉線、光源鏡頭不潔凈情況系統(tǒng)可以自動檢測并報警;自檢不通過,軟件系統(tǒng)會給出警示信號,以及對應(yīng)的解決方案。所述相機(jī)4支持圖像抓拍功能,即外部觸發(fā)抓拍主要用于系統(tǒng)正常工作場景,軟件控制抓拍主要用于系統(tǒng)調(diào)試場景。所述相機(jī)4采用basler千兆網(wǎng)口 CMOS工業(yè)相機(jī),保證了光學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。考慮到應(yīng)用現(xiàn)場有淋水風(fēng)險,所述相機(jī)4護(hù)罩采用不銹鋼材質(zhì)。
      [0047]所述光源3采用圖靈定制的光源,圖靈定制的光源支持3KHz PWM亮度調(diào)節(jié),可以實現(xiàn)對光源的亮度連續(xù)可調(diào),光源源亮度支持由外部控制單元通過專用接口實現(xiàn)自動調(diào)節(jié),也可以由手動調(diào)節(jié)實現(xiàn)。所述光源3采用圖靈定制的光源,可以獲取更可靠的光源。
      [0048]所述光源3和所述相機(jī)4的動作由延時繼電器控制實現(xiàn),保證了高質(zhì)量成像的可靠穩(wěn)定;所述光源3采用常亮機(jī)制,由電源開關(guān)控制,外部光線變化不會影響成像的效果。
      [0049]所述圖像處理系統(tǒng)5與所述控制單元連接,用于對獲取的圖像進(jìn)行圖像處理并判定所述輪轂氣密性是否合格并將結(jié)果發(fā)送到所述控制單元中。
      [0050]所述控制單元為電控箱6,所述電控箱內(nèi)設(shè)置有工控機(jī)、可編程邏輯控制器、電氣控制板。
      [0051]所述工控機(jī)提供的關(guān)鍵數(shù)據(jù)緩存空間為250G,空間容量可以擴(kuò)展,數(shù)據(jù)本地保存周期最長為2年;所述工控機(jī)提供標(biāo)準(zhǔn)15寸工業(yè)顯示觸摸屏;所述工控機(jī)采用17處理器SG內(nèi)存配置;所述工控機(jī)支持標(biāo)準(zhǔn)的鍵盤鼠標(biāo)輸入。所述工控機(jī)的軟件功能包括:(I)系統(tǒng)實行分級權(quán)限管理機(jī)制:三級權(quán)限管理機(jī)制:操作員、管理員、調(diào)試員;開關(guān)機(jī)正常運行權(quán)限為默認(rèn)權(quán)限不需單獨授權(quán);系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定配置權(quán)限為管理員權(quán)限,需要密碼授權(quán);調(diào)試員權(quán)限為最高級權(quán)限,僅用于設(shè)備初始化升級調(diào)試,特定授權(quán)密碼;軟件提供
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