一種液壓互聯(lián)懸架疲勞測試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓缸疲勞性能測試系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種液壓互聯(lián)懸架疲勞測試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)作為新型的車輛懸架系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)主要包括若干個液壓缸以及連接此若干個液壓缸的油管、蓄能器和接口等，各液壓缸之間通過油管互聯(lián)，并接于蓄能器?，F(xiàn)有技術(shù)中液壓互聯(lián)懸架疲勞測試裝置的主要缺陷在于:只能對單一液壓缸或液壓系統(tǒng)進(jìn)行測試，測試效率低；只能實現(xiàn)液壓缸或液壓系統(tǒng)單一相位測試，不能模擬車輛不同運行工況。為了檢測液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的質(zhì)量和安全性，亟需一種低成本、全面可靠的液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的疲勞測試系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種成本低，結(jié)構(gòu)可靠，便于維護(hù)，測試效率高的液壓互聯(lián)懸架疲勞測試系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下:一種液壓互聯(lián)懸架疲勞測試系統(tǒng)，基座、與基座固定連接的導(dǎo)軌、運動架、連桿、轉(zhuǎn)動件、連軸、聯(lián)軸器，其中，液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的各液壓缸下端與基座相連，上端與運動架相連，運動架通過連桿與轉(zhuǎn)動件相連，連接點與轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動中心不重合，各轉(zhuǎn)動件之間通過連軸、聯(lián)軸器相連接，轉(zhuǎn)動件由外界驅(qū)動，帶動運動架沿導(dǎo)軌往復(fù)直線運動。
[0005]進(jìn)一步，一種液壓互聯(lián)懸架疲勞測試系統(tǒng)，該測試系統(tǒng)主要包括:第一基座、第一導(dǎo)軌、第一轉(zhuǎn)動件、第一連桿、第一運動架、第一連軸、第二連軸、聯(lián)軸器、第二基座、第二導(dǎo)軌、第二轉(zhuǎn)動件、第二連桿、第二運動架，其中，第一基座與第一導(dǎo)軌固定連接，第一連桿兩端分別與第一轉(zhuǎn)動件、第一運動架鉸接，第一運動架可沿第一導(dǎo)軌做往復(fù)直線運動，第二基座與第二導(dǎo)軌固定連接，第二連桿兩端分別與第二轉(zhuǎn)動件、第二運動架鉸接，第二運動架可沿第二導(dǎo)軌做往復(fù)直線運動，第一轉(zhuǎn)動件與第一連軸相連接，第二轉(zhuǎn)動件與第二連軸相連接，第一連軸與第二連軸通過聯(lián)軸器相連接，所述第一基座與第一運動架之間設(shè)置有第一被測液壓缸、第二被測液壓缸，所述第一基座與第一運動架之間設(shè)置有第一被測液壓缸、第二被測液壓缸。
[0006]進(jìn)一步，所述第一轉(zhuǎn)動件與第二轉(zhuǎn)動件均設(shè)置為圓盤，圓盤上設(shè)置有若干距圓心距離不同的鉸接孔，用于分別與第一連桿、第二連桿相連接，以便實現(xiàn)被測液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)液壓缸的被測行程可調(diào)。
[0007]進(jìn)一步，所述第一連桿連接第一運動架一端設(shè)置有若干高度不同的鉸接孔，所述第二連桿連接第二運動架一端設(shè)置有若干高度不同的鉸接孔，所述鉸接孔用于實現(xiàn)液壓缸上連接端高度調(diào)整，以便測試不同規(guī)格液壓缸的液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)。
[0008]進(jìn)一步，所述聯(lián)軸器設(shè)置有不同相位連接結(jié)構(gòu)，用于各液壓缸不同相位運動的疲勞測試。
[0009]進(jìn)一步，第一轉(zhuǎn)動件與第二轉(zhuǎn)動件工作相位相同。
[0010]進(jìn)一步，第一轉(zhuǎn)動件與第二轉(zhuǎn)動件工作相位相差180°。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0012](I)可以實現(xiàn)多個液壓缸同時測試，測試效率高。
[0013](2)可以實現(xiàn)不同相位測試，模擬車輛行駛的多個工況。
[0014](3)可以滿足不同規(guī)格液壓缸的液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)的測試。
[0015](4)整個測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本低，維護(hù)方便。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、第一基座，2、第一導(dǎo)軌，3、第一轉(zhuǎn)動件，4、第一連桿，5、第一運動架，60、第一被測液壓缸，62、第二被測液壓缸，70、第一連軸，72、第二連軸，8、聯(lián)軸器，10、第二基座，20、第二導(dǎo)軌，30、第二轉(zhuǎn)動件，40、第二連桿，50、第二運動架，64、第三被測液壓缸，66、第四被測液壓缸。
【具體實施方式】
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[0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例對發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0019]實施例1
[0020]如圖1所示，一種液壓互聯(lián)懸架疲勞測試系統(tǒng)，該測試系統(tǒng)主要包括:第一基座1、第一導(dǎo)軌2、第一轉(zhuǎn)動件3、第一連桿4、第一運動架5、第一連軸70、第二連軸72、聯(lián)軸器8、第二基座10、第二導(dǎo)軌20、第二轉(zhuǎn)動件30、第二連桿40、第二運動架50，其中，第一基座I與第一導(dǎo)軌2固定連接，第一連桿4兩端分別與第一轉(zhuǎn)動件3、第一運動架5鉸接，第一運動架5可沿第一導(dǎo)軌2做往復(fù)直線運動，第二基座10與第二導(dǎo)軌20固定連接，第二連桿40兩端分別與第二轉(zhuǎn)動件30、第二運動架50鉸接，第二運動架50可沿第二導(dǎo)軌20做往復(fù)直線運動，第一轉(zhuǎn)動件3與第一連軸70相連接，第二轉(zhuǎn)動件30與第二連軸72相連接，第一連軸70與第二連軸72通過聯(lián)軸器8相連接，所述第一基座I與第一運動架5之間設(shè)置有第一被測液壓缸60、第二被測液壓缸62，所述第一基座10與第一運動架50之間設(shè)置有第一被測液壓缸64、第二被測液壓缸66。
[0021]所述第一轉(zhuǎn)動件3與第二轉(zhuǎn)動件30均設(shè)置為圓盤，圓盤上設(shè)置有若干距圓心距離不同的鉸接孔，用于分別與第一連桿4、第二連桿40相連接，以便實現(xiàn)被測液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)液壓缸的被測行程可調(diào)。
[0022]所述第一連桿4連接第一運動架5 —端設(shè)置有若干高度不同的鉸接孔，所述第二連桿40連接第二運動架50 —端設(shè)置有若干高度不同的鉸接孔，所述鉸接孔用于實現(xiàn)液壓缸上連接端高度調(diào)整，以便測試不同規(guī)格液壓缸的液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)。
[0023]所述聯(lián)軸器8設(shè)置有不同相位連接結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)聯(lián)軸器8的連接角度，使得第一轉(zhuǎn)動件3與第二轉(zhuǎn)動件30的工作相位相同。
[0024]本發(fā)明的工作原理如下:將互聯(lián)懸架液壓系統(tǒng)的第一被測液壓缸60、第二被測液壓缸62兩端分別安裝在第一運動架5與第一基座I之間，將互聯(lián)懸架液壓系統(tǒng)的第三被測液壓缸64、第四被測液壓缸66兩端分別安裝在第二運動架50與第二基座10之間，通過外部驅(qū)動裝置帶動第一轉(zhuǎn)動件3轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)動件3被驅(qū)動后，通過與其鉸接的第一連桿4帶動第一運動架5，使第一運動架5沿第一導(dǎo)軌2做往復(fù)直線運動，并帶動安裝在第一運動架5上的第一被測液壓缸60、第二被測液壓缸62做往復(fù)直線運動，第二轉(zhuǎn)動件30被驅(qū)動后，通過與其鉸接的第二連桿40帶動第二