接，輸入齒輪(24 )與所述離合器外圈齒輪(28)相嚙合，中間齒輪(26)與輸出齒輪(27)相嚙合，所有齒輪與軸的連接均通過鍵來實現(xiàn)，以方便更換不同規(guī)格齒輪來實現(xiàn)不同超越離合器的實驗。
[0026]如圖5所示外部轉動桿裝置(3)包括轉動桿(31)、固定桿(32)，第一彎管接頭
(33)、第一短軸(34)、第一彈簧固定塊(35)第二彎管接頭(36)、第二短軸(37)、第二彈簧固定塊(38)以及彈簧(39)，轉動桿(31)通過圓錐銷裝設于輸出軸(23)并與輸出軸軸線成90度角，固定桿(32)通過螺栓固定在下箱體(11)上，轉動桿(31)與第一短軸(34)通過第一彎管接頭(33)連接，固定桿(32)與第二短軸(37)通過第二彎管接頭(36)連接，第一彈簧固定塊(35)通過軸承安裝在第一短軸(34)上且能夠周向自由轉動，第二彈簧固定塊(36)通過軸承安裝在第二短軸(37)且能夠周向自由轉動，第一彈簧固定塊(35)與第二彈簧固定塊(38 )之間安裝有彈簧(39 )，使得輸出軸(23 )帶動所述轉動桿(31)轉動一個周期內，轉動桿(31)前一半行程中受到所述彈簧(39)拉伸時的阻力，后一半行程中受到所述彈簧
(39)收縮時所施加的動力。
[0027]一驅動裝置(4)，所述驅動裝置包括一個固定與所述下箱體(11)上的恒速度馬達
(41)。
[0028]一計數(shù)裝置(5)，包括一個機械計數(shù)器(51)用以記錄所述輸出軸(23)的轉動圈數(shù)。
[0029]如圖2所示，當使用本發(fā)明所述的超越離合器性能測試裝置對超越離合器進行疲勞強度測試時，連接桿(31)豎直向下且連接桿重心處于最低位置，此時彈簧(39)為自由狀態(tài)未受到作用力，當恒轉速馬達(41)以恒定轉速Vl帶動所述輸入軸(21)轉速轉動，輸入軸
(21)帶動輸入齒輪(24)轉動，由于離合器外圈齒輪(28)與所述待測離合器(25)外環(huán)是通過螺栓固定連接的，輸入齒輪(24)帶動離合器外圈齒輪(28)的旋轉，由于離合器外圈齒輪
(28)與所述待測離合器(25)外環(huán)是通過螺栓固定連接的，離合器外圈齒輪(28)又帶動待測超越離合器(25)外環(huán)轉動，由于超越離合器單向傳動，此時待測超越離合器(25)處于接合狀態(tài)，待測超越離合器(25)的外環(huán)帶動內環(huán)轉動以相同的角速度轉動，同時超越離合器(25 )內環(huán)帶動中間軸(22 )轉動，通過中間齒輪(26 )與輸出齒輪(27 )的嚙合傳動帶輸出軸
(23)轉動，由于輸入齒輪(24)與超越離合器外圈齒輪(28)的傳動比和中間齒輪(26)與輸出齒輪(27)的傳動比相同，因此輸出軸(23)每分鐘轉動圈數(shù)與恒速電機轉動圈數(shù)相同，由于轉動桿(31)與輸出軸(23)用圓錐銷成90度固定連接，輸出軸23的轉動帶動轉動桿31轉動，固定連接在轉動桿31上的第一短軸(34)從最低位置開始向最高點轉動，第一彈簧固定塊(35)隨之轉動，此時彈簧39開始拉伸并且彈簧拉伸力逐漸增大，彈簧力開始對超越離合器內圈施加一個力矩，在第一短軸(34)轉動半圓長度的行程從最低點到達最高點之間一個半圓行程中，彈簧力與彈簧力作用點到超越離合器中心距離的乘積有一個最大值，即彈簧力對超越離合器內圈施加的力矩有一個最大值，此即為超越離合器試驗轉矩，此轉矩大小可通過選擇不同剛度的彈簧來改變，已達到需要達到的額定轉矩。超越離合器(25)—直由外環(huán)帶動內環(huán)以相同角速度Vl轉動，超越離合器(25)處于結合狀態(tài)。當轉動桿(31)轉動至最高點時，即第一短軸(34)和第一彈簧固定塊(35)到達轉動行程最高點，開始向最低點轉動時此時彈簧收到拉伸力最大且方向豎直向下，由于此時第一短軸(34)有一定的慣性速度，第一短軸(35)繼續(xù)以原有速度Vl轉動，第一短軸(34)開始從最高點向最低點轉動，當?shù)谝欢梯S(34)偏離最高點開始下降后，彈簧(39)對第一彈簧固定塊(35)施加一個斜向下的力，彈簧(39)的彈性勢能一部分轉化為所述轉動桿(31)、第一短軸(34)、第一彈簧固定塊(35)的動能，此時所述轉動桿(31)將以V2速度轉動且轉速V2比上一個半圓行程的轉速Vl大，轉動桿(31)通過所述輸出軸(23 )、所述輸出齒輪(27 )、所述中間齒輪(26 )和所述中間軸(22)之間的傳動帶動所述待測超越離合器(25)內環(huán)以V2速度旋轉，待測超越離合器(25)外環(huán)仍在恒轉速電機帶動下以Vl速度轉動，此時所述超越離合器(25)內環(huán)轉速大于外環(huán)轉速，超越離合器(25)達到超越狀態(tài)。
[0030]當所述轉動桿(31)轉動到達最低點后，即完成一次在額定轉矩下的超越離合器接合-超越試驗。此時輸出軸(23)轉動一圈，機械計數(shù)器(51)即完成一次計數(shù)。
[0031]從最低點開始轉動桿(31)動能一部分通過摩擦消耗一部分轉化為彈簧(39)的彈簧勢能和轉動桿(31)及其上部件的重力勢能，轉動速度逐漸減小至速度VI，此時所述超越離合器(25)重新進入接合狀態(tài)，繼續(xù)在恒轉速馬達(41)帶動下轉動。
[0032]重復以上運動過程，則測試裝置即可循環(huán)實現(xiàn)超越離合器的接合-超越試驗直至達到要求的試驗次數(shù)。
【主權項】
1.一種超越離合器性能測試裝置，用于測試超越離合器的機械疲勞強度，所述超越離合器性能測試裝置包括: 一箱體結構(1)，所述的箱體機構(I)包括下箱體(11)、上箱體(12)、輸入軸軸端蓋板(13)和輸出軸軸端蓋板(14)； 一齒輪傳動機構(2)，所述齒輪傳動機構(2)包括輸入軸(21)、中間軸(22)、輸出軸(23)、輸入齒輪(24)、超越離合器(25)、中間齒輪(26)、輸出軸齒輪(27)、超越離合器外環(huán)齒輪(28)； 一外部轉動桿裝置(3)，所述外部轉動桿裝置(3)包括轉動桿(31)、固定桿(32)，第一彎管接頭(33)、第一短軸(34)、第一彈簧固定塊(35)、第二彎管接頭(36)、第二短軸(37)、第二彈簧固定塊(38)以及彈簧(39); 一驅動裝置(4)，所述驅動裝置包括一個固定在所述下箱體(11)上的恒轉速度馬達(41)； 一計數(shù)裝置(5)，所述計數(shù)裝置(5)包括一個計數(shù)器(51)以記錄所述輸出軸(23)的轉動圈數(shù)。2.根據(jù)權利要求1所述的超越離合器測試裝置，其特征在于所述齒輪傳動機構(I)安裝在所述箱體結構(2)中，所述驅動裝置(4)固定安裝在所述下箱體(11)上且與所述輸入軸(21)連接，所述外部轉動桿裝置(3)安裝在所述箱體結構(I)外部并通過所述轉動桿(31)與所述輸出軸(23)的固定連接傳遞動力；所述技術裝置(5)安裝在箱體外部并與所述輸出軸(23 )輸出端連接以記錄所述輸出軸(23 )的轉動圈數(shù)。3.根據(jù)權利要求1所述的超越離合器測試裝置，其特征在于所述輸入軸(21)上安裝輸入齒輪(24)，所述中間軸(22)上安裝需要進行測試的超越離合器(25)和中間齒輪(26)，所述輸出軸(23)上安裝輸出齒輪(27)，所述超越離合器(25)外環(huán)與一個超越離合器外環(huán)齒輪(28)連接，所述輸入齒輪(24)與所述離合器外環(huán)齒輪(28)相嚙合，所述中間齒輪(26)與所述輸出齒輪(27)相嚙合。4.根據(jù)權利要求1所述的超越離合器測試裝置，其特征在于所述轉動桿(31)裝設于所述輸出軸(23) —端的通孔中并與所述輸出軸(23)軸線成90度角，所述固定桿(32)固定在所述下箱體(11)上，所述轉動桿(31)與所述第一短軸(34)通過所述第一彎管接頭(33)連接，所述固定桿(32)與所述第二短軸(37)通過所述第二彎管接頭(36)連接，所述第一彈簧固定塊(35)安裝在所述第一短軸(34)上且能夠周向自由轉動，所述第二彈簧固定塊(36)安裝在所述第二短軸(37)且能夠周向自由轉動，所述第一彈簧固定塊(35)與所述第二彈簧固定塊(38)之間安裝有所述彈簧(39)，使得所述輸出軸(23)帶動所述轉動桿(31)轉動一個周期內，所述轉動桿(31)前一半行程中受到所述彈簧(39)拉伸時的阻力，后一半行程中受到所述彈簧(39)收縮時所施加的動力。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種超越離合器性能測試裝置，用于對超越離合器進行機械疲勞性能測試。所述超越離合器測試裝置包括有箱體、安裝在箱體內部的齒輪傳動機構、與齒輪傳動機構輸出軸連接的轉動機構、驅動裝置和計數(shù)組件。本發(fā)明所述的超越離合器性能測試裝置制造工藝簡單，安裝操作方便，測試過程機械化程度高，固定精度高，能夠對多種不同的超越離合器性能進行準確測試，能夠有效評估超越離合器機械疲勞狀況。
【IPC分類】G01M13/02
【公開號】CN104931256
【申請?zhí)枴緾N201510311643
【發(fā)明人】李德軍
【申請人】李德軍
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月10日