起動電機(jī)測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及一種雙起動機(jī)系統(tǒng)用起動電機(jī)測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃發(fā)動機(jī)利用電動起動機(jī)使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動。一些高壓縮(HC)發(fā)動機(jī)所需的電力負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷比低壓縮(LC)發(fā)動機(jī)要高。因此，一些HC發(fā)動機(jī)采用并聯(lián)起動系統(tǒng)，該并聯(lián)起動系統(tǒng)具有兩個或多個連接至發(fā)動機(jī)飛輪的起動機(jī)。在此類系統(tǒng)中，機(jī)械和電力負(fù)荷在兩個發(fā)動機(jī)之間分配。圖1示出了一種雙起動機(jī)總成100，該雙起動機(jī)總成相對于其控制終端具有兩個并聯(lián)的起動機(jī)102a、102b。每個起動機(jī)102具有一電動起動電機(jī)和一將小齒輪104與內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的飛輪齒圈20嚙合的嚙合繼電器。兩起動機(jī)102電氣互連，使通向起動電機(jī)102的一次電流通路在兩個小齒輪104都嚙合或者兩個嚙合繼電器都已嚙合之前不會關(guān)閉。每個起動機(jī)102還可具有一功率繼電器。該功率繼電器將一次電流切換至起動電機(jī)。在一些起動機(jī)中，功率繼電器只有在所有嚙合繼電器已經(jīng)嚙合時才會將一次電流切換至起動電機(jī)。
[0003]當(dāng)用戶實(shí)施起動操作時，如果第一起動機(jī)102a發(fā)生故障，第二起動機(jī)102b將從第一起動機(jī)102a接收到一個信號，該信號表示第一起動機(jī)102a已發(fā)生故障，且第二起動機(jī)不會試圖獨(dú)自起動發(fā)動機(jī)。如果第二起動機(jī)102b發(fā)生故障也是如此(即，第一起動機(jī)102a不會試圖獨(dú)自起動發(fā)動機(jī))。因此，在雙起動機(jī)系統(tǒng)100中，兩個起動機(jī)102需要各自運(yùn)行，這樣系統(tǒng)100整體才能運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0004]兩個起動機(jī)同時發(fā)生故障的情況并不常見，因此，當(dāng)其中一個起動機(jī)102無法運(yùn)行時，技術(shù)人員需耗時判斷兩個起動機(jī)102中的哪一個發(fā)生了故障，因而技術(shù)人員通常會將兩個起動機(jī)都更換(即使其中一個有可能功能完備)。這就導(dǎo)致了較高的維修成本，且耗費(fèi)時間及其它資源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本公開的一個方面提供了一種用于測試具有第一和第二起動機(jī)的雙起動機(jī)系統(tǒng)的控制測試裝置。每個起動機(jī)具有包括起動機(jī)起動信號接口和起動機(jī)狀態(tài)信號接口的起動機(jī)電氣接口。該控制測試裝置包括用于將測試信號傳遞給第一和第二起動機(jī)的第一和第二通信接口。第一通信接口包括與第一起動機(jī)電氣接口連接的第一電氣接口。第二通信接口包括與第二起動機(jī)電氣接口連接的第二電氣接口。測試信號包括起動信號和狀態(tài)信號。起動信號與第一和第二起動機(jī)起動信號接口中的一個連接，狀態(tài)信號發(fā)送第一和第二起動機(jī)中的另一個的模擬狀態(tài)至第一和第二起動機(jī)起動接口中的一個。開關(guān)機(jī)構(gòu)向第一和第二起動機(jī)中的一個發(fā)送起動信號指令。
[0006]本公開的實(shí)施例可包括下列特征中的一項(xiàng)或多項(xiàng)。在一些實(shí)施例中，控制測試裝置進(jìn)一步包括用于顯示控制測試裝置接收到測試信號的指示器?？刂茰y試裝置可包括第一或第二指示器，用于顯示第一或第二通信接口各自分別與第一或第二起動機(jī)通信。在一些實(shí)施例中，第一和第二起動機(jī)中的一個將輸入起動機(jī)信號輸入控制測試裝置，且控制測試裝置將該信號作為起動機(jī)狀態(tài)信號環(huán)回。
[0007]在一些實(shí)施例中，控制測試裝置可以是手持式裝置?？刂茰y試裝置可包括第一和第二電纜束，每個電纜束分別連接至第一和第二通信接口。第一和第二通信接口可分別具有帶5個引腳的引出線或彈簧夾。
[0008]本公開的另一方面提供了一種用于測試具有第一和第二起動機(jī)的雙起動機(jī)系統(tǒng)的控制測試裝置。每個起動機(jī)具有一起動機(jī)電氣接口。該起動機(jī)電氣接口包括起動機(jī)起動信號接口和起動機(jī)狀態(tài)信號接口?？刂茰y試裝置包括第一通信構(gòu)件，用于將測試信號傳遞給第一起動機(jī)，以及第二通信構(gòu)件，用于將測試信號傳遞給第二起動機(jī)。該測試信號包括起動信號和狀態(tài)信號。起動信號與第一和第二起動機(jī)起動信號接口中的一個相連接，狀態(tài)信號將第一和第二起動機(jī)中的另一個的模擬狀態(tài)發(fā)送至第一和第二起動機(jī)起動接口中的一個。控制測試裝置包括用于向第一和第二起動機(jī)中的一個發(fā)送起動信號指令的構(gòu)件。
[0009]本公開的實(shí)施例可包括下列特征中的一項(xiàng)或多項(xiàng)。在一些實(shí)施例中，控制測試裝置包括用于顯示該控制測試裝置接收到測試信號的指示構(gòu)件。該控制測試裝置可包括第一指示構(gòu)件，其用于顯示第一通信接口與第一起動機(jī)通信。該控制測試裝置可包括第二指示構(gòu)件，其用于顯示第二通信接口與第二起動機(jī)通信。在一些實(shí)例中，第一和第二起動機(jī)中的一個將輸入起動機(jī)信號輸入控制測試裝置，且控制測試裝置將該信號作為起動機(jī)狀態(tài)信號環(huán)回。
[0010]在一些實(shí)施例中，控制測試裝置進(jìn)一步包括第一和第二電纜束。每個電纜束分別連接至第一和第二通信接口。在一些實(shí)例中，第一和第二通信構(gòu)件中的每一個都具有帶5個引腳的引出線或彈簧夾。控制測試裝置可以是手持式裝置。
[0011]本公開的另一方面提供了一種用于測試具有第一和第二起動機(jī)的雙起動機(jī)系統(tǒng)的測試方法。每個起動機(jī)具有包括起動機(jī)起動信號接口和起動機(jī)狀態(tài)信號接口的起動機(jī)電氣接口。該測試方法包括將測試信號傳遞給第一起動機(jī)。該測試信號包括起動信號和狀態(tài)信號。起動信號用于與第一和第二起動機(jī)起動信號接口中的一個相連接，狀態(tài)信號用于將第一和第二起動機(jī)中的另一個的模擬狀態(tài)發(fā)送至第一和第二起動機(jī)起動接口中的一個。該測試方法包括將測試信號傳遞給第二起動機(jī)，以及向第一和第二起動機(jī)中的一個發(fā)送起動信號指令。
[0012]本公開的實(shí)施例可包括下列特征中的一項(xiàng)或多項(xiàng)。在一些實(shí)施例中，所述測試方法進(jìn)一步包括顯示控制測試裝置接收到測試信號。該測試方法可包括顯示第一通信接口與第一起動機(jī)通信，或者顯示第二通信接口與第二起動機(jī)通信。在一些實(shí)例中，起動機(jī)中的一個將輸入起動機(jī)信號輸入至控制測試裝置，且該控制測試裝置將該信號作為起動機(jī)狀態(tài)信號環(huán)回。
[0013]本公開的一個或多個實(shí)施例將通過附圖和下列說明進(jìn)行詳細(xì)闡述。通過說明書、附圖和權(quán)利要求，本公開的其他方面、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。
【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中已知的雙起動機(jī)總成的透視圖；
[0015]圖2是示例性的控制測試裝置的示意圖；
[0016]圖3是示例性的控制測試裝置與雙起動機(jī)總成中的其中一個起動機(jī)通信的電氣原理圖；
[0017]圖4是示例性的控制測試裝置的電氣原理圖；
[0018]圖5是控制測試裝置的示例性的操作配置的示意圖。
[0019]各個附圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參照圖1，起動電機(jī)總成100包括通過跨接電纜束120連接至第二起動機(jī)102b的第一起動機(jī)102a。每個起動機(jī)包括各自連接的起動電機(jī)(未示出)。要求兩個起動電機(jī)的轉(zhuǎn)矩都能夠起動發(fā)動機(jī)。第一起動機(jī)102a和第二起動機(jī)102b相對于其控制終端并聯(lián)。第一起動機(jī)102a和第二起動機(jī)102b電氣聯(lián)鎖，這樣，在其中一個起動機(jī)102發(fā)生故障時，另一個起動機(jī)102不會試圖獨(dú)自起動發(fā)動機(jī)。聯(lián)鎖系統(tǒng)防止功能完備的起動電機(jī)總成100發(fā)生故障，這是因?yàn)殡p起動機(jī)系統(tǒng)在其一半容量下運(yùn)行將最終導(dǎo)致運(yùn)行完好的起動機(jī)過載并導(dǎo)致其故障。
[0021]每個起動機(jī)102接收一指令起動信號(如，24V)。每個起動機(jī)適于接收主發(fā)動機(jī)曲軸指令信號和(來自鄰近起動機(jī)的)鄰近狀態(tài)輸入信號，并發(fā)送自我狀態(tài)信號(至鄰近的起動機(jī))。然而，當(dāng)其中一個起動機(jī)102故障時，其無法將適當(dāng)?shù)摹癊NGAGED”信號發(fā)送給鄰近的起動機(jī)。鄰近的起動機(jī)在沒接收到ENGAGED信號時將不會對發(fā)動機(jī)飛輪施加扭矩。
[0022]當(dāng)?shù)诙饎訖C(jī)102b接收到來自第一起動機(jī)102a的ENGAGED狀態(tài)信號時，接收到的ENGAGED鄰近狀態(tài)信號表示第一電機(jī)起動機(jī)102a運(yùn)行。當(dāng)?shù)谝黄饎訖C(jī)102a接收到來自第二起動機(jī)102b的ENGAGED鄰近狀態(tài)信號時，接收到的鄰近狀態(tài)信號表示第二起動機(jī)102b運(yùn)行。因此，如果一個起動機(jī)102或者兩個起動機(jī)102a、102b發(fā)生故障，那么兩個起動機(jī)102都被鎖定。該鎖定功能阻止能夠運(yùn)行的第二起動機(jī)102獨(dú)自起動發(fā)動機(jī)。在某些情況下，如果一個能夠運(yùn)行的起動機(jī)102試圖獨(dú)自起動發(fā)動機(jī)，那么該能夠運(yùn)行的起動機(jī)102可能損壞，這是因?yàn)槠錈o法應(yīng)對通常在兩個起動機(jī)均運(yùn)轉(zhuǎn)時的負(fù)荷以及在另一個起動機(jī)102正常運(yùn)行時的負(fù)荷。
[0023]大多數(shù)情況下，不太可能發(fā)生兩個起動機(jī)102同時發(fā)生故障的情況。但是，由于整個總成100無法運(yùn)行，因此，維修技術(shù)人員可能會更換兩個起動機(jī)102，即便其中一個起動機(jī)102可能功能完備且無需維修。此外，起動電機(jī)總成100的鎖定功能使得難以單獨(dú)對起動機(jī)總成100中的每個起動機(jī)102進(jìn)行測試且難以判斷是哪個起動機(jī)102無法運(yùn)行。
[0024]參照圖2，在一些實(shí)施例中，技術(shù)人員10可利用測試裝置200判斷兩個起動機(jī)102中的哪一個發(fā)生了故障。在一些實(shí)例中，測試裝置200為連接至較大固定式診斷裝置的獨(dú)立裝置。在其它實(shí)施例中，該測試裝置200可以是手持式裝置200，其允許技術(shù)人員10更靈活選擇車輛診斷位置(例如，如果車輛?？吭诼愤叄敲醇夹g(shù)人員可以走到車輛位置并對雙起動機(jī)總成100進(jìn)行測試)。
[0025]在一些實(shí)施例中，測試裝置200連接至具有正極電纜212 (如