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      特大或特重型軸承振動測量儀的制作方法

      文檔序號:9248230閱讀:501來源:國知局
      特大或特重型軸承振動測量儀的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種特大特重型軸承振動測量方法和裝置,特別涉及一種特大型圓柱滾子軸承的新測量裝置、特大型軸承的加力裝置、特大特重型軸承的小車運(yùn)送裝置、傳感器自動升級裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]傳統(tǒng)的大型軸承振動測量儀檢測的最大軸承外徑范圍在150毫米-260毫米之間,且檢測方法無論國內(nèi)還是國外,對于特大(260毫米 <外徑尺寸<500毫米)或特重(200牛頓<重量< 800牛頓)軸承還沒有好的振動檢測方法,本發(fā)明的特大特重型軸承振動測量儀很好地解決了這個問題。特大特重型軸承振動測量儀驅(qū)動系統(tǒng)采用油靜壓結(jié)構(gòu),其軸向和徑向承載力均能達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)測量方法規(guī)定的軸承加載力要求;軸承上下芯軸采用小車運(yùn)送裝置,使測量過程變得簡潔容易;加力裝置采用燕尾結(jié)構(gòu)和直線導(dǎo)軌定位方式,保證了結(jié)構(gòu)在大加載力作用下的穩(wěn)定性和可靠性;對于測量大型圓柱滾子軸承采用內(nèi)圈芯軸固定,外圈V型鐵架起的方法,使?jié)L子處于自由狀態(tài),與內(nèi)圈和外圈均不受力,徹底解決了測量大型圓柱滾子軸承滾動體不易旋轉(zhuǎn)且容易損傷軸承的問題。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本發(fā)明主要解決了特大特重軸承檢測難的問題,驅(qū)動系統(tǒng)如何承受較大承載力問題,圓柱滾子軸承在測量過程中滾子不易旋轉(zhuǎn)和容易損傷內(nèi)圈、外圈和滾動體問題、傳感器觸點(diǎn)劃傷軸承外圓問題。
      [0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案:特大或特重型軸承振動測量儀包括測量裝置A、軸向加力裝置B、小車運(yùn)送裝置C和徑向加力裝置D ;主軸E —端貫穿于測量裝置A的支撐板28上的通孔,測量裝置A的底座29固定于平臺一端,主軸E另一端通過心軸固定待測軸承;徑向加力裝置D置于待測軸承左右兩端,通過徑向加力裝置D上的氣缸支架板66加力夾持;軸向加力裝置B置于平臺另一端,以主軸E中心為基準(zhǔn),軸向加力裝置B上的第一觸點(diǎn)43對準(zhǔn)待測軸承的外環(huán),第二觸點(diǎn)49對準(zhǔn)待測軸承的內(nèi)環(huán);小車運(yùn)送裝置C置于待測軸承下方,小車運(yùn)送裝置C在外擋板62、設(shè)有滑道的內(nèi)擋板60、軸承連接軸63和軸承64形成的軌道上前后滑動,與待測軸承相互配合。
      [0005]測量裝置A:第一銅套3置于凹形支架5的端孔內(nèi),第一絲杠6貫穿于第一銅套3,其一端通過第一銅套3固定,另一端固定在第三連接板19上;第一手輪2固定于第一絲杠6上,位于凹形支架5內(nèi)的第一絲杠6上設(shè)有垂直螺母4,第一連接板7通過垂直螺母4垂直固定,第一氣缸8固定在第一連接板7上;第二連接板14垂直固定在第一氣缸8的氣缸端蓋上,用于支撐傳感器支架9 ;傳感器支架9為方體結(jié)構(gòu),其豎直方向設(shè)有放置傳感器13的通孔,與該通孔垂直方向設(shè)有螺紋孔,螺紋孔內(nèi)設(shè)有壓緊塊12,壓緊塊12 —側(cè)緊貼傳感器13,另一側(cè)為設(shè)有螺紋孔的蓋板10,通過手鈕11轉(zhuǎn)動,傳感器13被固定;鎖緊手鈕15和鎖緊帽16配合,鎖緊帽16懸擰于鎖緊螺栓18上,鎖緊帽16與鎖緊螺栓18間設(shè)有墊圈17,鎖緊螺栓18通過第三連接板19固定在第四連接板20上;第二氣缸21和導(dǎo)向桿22上下依次貫穿于設(shè)有通孔的支撐板28上,支撐板28左右兩端均設(shè)有第二氣缸21和導(dǎo)向桿22,第二氣缸21和導(dǎo)向桿22通過第五連接板24連接;導(dǎo)向桿22通過直線軸承23固定在支撐板28另一側(cè)面;卸料桿25通過螺釘垂直固定在第五連接板24上,卸料桿25對準(zhǔn)待測軸承位于通孔兩端;三個T型導(dǎo)軌26通過螺釘三點(diǎn)水平固定在支撐板28上的通孔邊緣,定位觸點(diǎn)27置于T型導(dǎo)軌26上,三個定位觸點(diǎn)27用于定位待測軸承;支撐板28底端與底座29固定連接,底座29固定于平臺I 一端,兩導(dǎo)軌30通過第二鎖緊手鈕31固定于凹形支架5兩端上,第一連接板7兩端連接到兩導(dǎo)軌30上。
      [0006]軸向加力B:水平絲母40垂直固定在氣缸主體39上,第二銅套37穿于“b”型氣缸主體上座36下部的空心立體塊的側(cè)臂,第二絲桿41貫穿于第二銅套37,置于空心立體塊內(nèi)部,并通過水平絲母40固定;第二手輪38安裝在第二絲桿41 一端;第三氣缸35通過固定螺桿固定在“b”型氣缸主體上座36上臂一側(cè),梯形托料盤33通過固定螺釘34固定于“b”型氣缸主體上座36上臂另一側(cè),并與“b”型氣缸主體上座36上臂一齊;固定套32開口端固定在梯形托料盤33上,位于“b”型氣缸主體上座36上臂側(cè),固定套32閉口端連接推力盤42 ;第一觸點(diǎn)43通過鎖緊螺母53固定在推力盤42的T型槽內(nèi)上,對準(zhǔn)待測軸承的外環(huán);內(nèi)環(huán)推力盤A44上的粧和內(nèi)環(huán)推力盤B45上的圓孔配合接觸,內(nèi)環(huán)推力盤B45上的圓孔一周鑲?cè)胼S承46,軸承46通過螺釘固定在軸承內(nèi)安裝小軸47上,通過螺釘48固定在推力盤42上,托料桿51固定在梯形托料盤33中下端,托料桿51與第二絲桿41同軸,連接套52套在托料桿一端,第一 L型連接板55連接在梯形托料盤33下端邊緣;連接桿54固定在第一 L型連接板55上;第二 L型連接板56連接在第一 L型連接板55上,第二 L型連接板56下端面固定導(dǎo)軌57,導(dǎo)軌57置于平臺I上。
      [0007]小車運(yùn)送裝置C:兩軸承墊塊58分別固定在U型鐵59兩端的向內(nèi)傾斜的臺面上,內(nèi)擋板60和外擋板62形成L型軌道,固定在I平臺上,軸承64貫穿于軸承連接軸63上,其兩端位于兩L型軌道上自由滑動,59U型鐵在軸承連接軸63的帶動下在軌道上滑動;鎖緊塊61固定在U型鐵59的平面上,其上有兩個通孔,用于安放和固定連接桿54。
      [0008]徑向加力裝置D:第四氣缸65固定在一端為V型,另一端為平面的氣缸支架板66的平面端上,第四氣缸65焊接于氣缸支架67上,氣缸支架67固定于第二 V型鐵68 —端面上,第二 V型鐵68的另一端面通過螺釘固定在平臺I上。
      [0009]本發(fā)明的有益效果:將被測軸承放在上小車運(yùn)送裝置上,可測量大型軸承與重型軸承兩種軸承在同臺儀器測量,測量大型軸承時一次性完成大型軸承與重型軸承的測量,能保證軸承的回轉(zhuǎn)精度,解決了大型軸承與重型軸承的測量精度的提升。
      【附圖說明】
      [0010]圖1是本發(fā)明特大或特重型軸承振動測量儀的整體示意圖。
      [0011]圖2是本發(fā)明特大或特重型軸承振動測量儀的測量裝置左視圖。
      [0012]圖3是本發(fā)明特大或特重型軸承振動測量儀的測量裝置立體圖。
      [0013]圖4是本發(fā)明特大或特重型軸承振動測量儀的軸向加力裝置示意圖。
      [0014]圖5是本發(fā)明特大或特重型軸承振動測量儀的小車裝置示意圖。
      [0015]圖6是本發(fā)明特大或特重型軸承振動測量儀的徑向加力裝置示意圖。
      [0016]圖中:A測量裝置;B軸向加力裝置;C小車運(yùn)送裝置;D徑向加力裝置;E主軸;1平臺;2第一手輪;3第一銅套;4垂直螺母;5凹形支架;6第一絲杠;7第一連接板
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