交通信息提供系統(tǒng)的制作方法
【專利說(shuō)明】交通信息提供系統(tǒng)
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)基于2013年2月4日申請(qǐng)的日本申請(qǐng)?zhí)?013 — 019552號(hào)，此處引用其記載內(nèi)容。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本申請(qǐng)涉及提供與道路的移動(dòng)所需時(shí)間相關(guān)的交通信息的交通信息提供系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0004]作為預(yù)測(cè)交通狀況的技術(shù)，已知專利文獻(xiàn)I中記載的在先技術(shù)。在該在先技術(shù)中，定義表示駕駛員以何種程度信賴所提供的交通信息的程度的信息可靠度、以及表示根據(jù)信息可靠度而駕駛員的行動(dòng)以何種程度變化的行動(dòng)變化率。并且，公開了通過使用駕駛員的基于信息可靠度的行動(dòng)變化率，從而修正交通狀況的預(yù)測(cè)的方法。
[0005]為了提供與道路的移動(dòng)所需時(shí)間相關(guān)的交通信息，在設(shè)想使用上述在先技術(shù)那樣的信息可靠度以及行動(dòng)變化率來(lái)校正所預(yù)測(cè)出的移動(dòng)所需時(shí)間的情況下，存在如下的問題。駕駛員是否信賴所提供的信息或駕駛員是否基于所提供的信息而使行動(dòng)變化這樣的判斷被駕駛時(shí)的駕駛員的心理狀態(tài)較大地影響。因此，根據(jù)駕駛時(shí)的心理狀態(tài)，在交通信息的校正中使用的信息可靠度以及行動(dòng)變化率不一定與駕駛員的判斷一致，存在預(yù)測(cè)變得不可靠的可能性。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)1:(日本)特開2007 - 164262號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本申請(qǐng)是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供以下交通信息提供系統(tǒng)，該交通信息提供系統(tǒng)通過考慮了基于駕駛員的通行經(jīng)驗(yàn)的駕駛特性的方式來(lái)提供與道路的移動(dòng)所需時(shí)間相關(guān)的交通信息。
[0010]本申請(qǐng)的一個(gè)方式的交通信息提供系統(tǒng)具備存儲(chǔ)部、第一取得部、差分計(jì)算部、校正部、以及提示部。存儲(chǔ)部對(duì)與駕駛員的駕駛特性相關(guān)的差分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行積蓄。差分?jǐn)?shù)據(jù)包含與多個(gè)道路區(qū)間分別對(duì)應(yīng)的多個(gè)差分?jǐn)?shù)據(jù)組。各差分?jǐn)?shù)據(jù)組包含與不同的時(shí)刻分別對(duì)應(yīng)的多個(gè)差分?jǐn)?shù)據(jù)記錄。各差分?jǐn)?shù)據(jù)記錄表示與差分相關(guān)的信息，該差分是在過去、車輛在對(duì)應(yīng)的道路區(qū)間上進(jìn)行移動(dòng)所需的預(yù)測(cè)移動(dòng)時(shí)間與車輛實(shí)際上在對(duì)應(yīng)的道路區(qū)間上進(jìn)行移動(dòng)所花費(fèi)的實(shí)測(cè)移動(dòng)時(shí)間之間的差分。預(yù)測(cè)移動(dòng)時(shí)間基于從外部裝置提供的交通信息而取得。第一取得部在現(xiàn)在，基于從外部裝置提供的交通信息，取得在作為多個(gè)道路區(qū)間之一的對(duì)象道路區(qū)間上車輛進(jìn)行移動(dòng)所需的預(yù)測(cè)移動(dòng)時(shí)間。差分計(jì)算部對(duì)在存儲(chǔ)部中積蓄的、與對(duì)象道路區(qū)間對(duì)應(yīng)的差分?jǐn)?shù)據(jù)組中包含的多個(gè)差分?jǐn)?shù)據(jù)記錄進(jìn)行規(guī)定的統(tǒng)計(jì)處理，從而計(jì)算對(duì)象道路區(qū)間的差分統(tǒng)計(jì)量。校正部基于由差分計(jì)算部計(jì)算出的差分統(tǒng)計(jì)量，對(duì)由第一取得部取得的預(yù)測(cè)移動(dòng)時(shí)間進(jìn)行校正，計(jì)算附差分所需時(shí)間。提示部將與由校正部計(jì)算出的附差分所需時(shí)間相關(guān)的提示用信息對(duì)駕駛員進(jìn)行提示。
[0011]根據(jù)上述系統(tǒng)，能夠通過考慮了基于駕駛員的通行經(jīng)驗(yàn)的駕駛特性的方式來(lái)提供與道路的移動(dòng)所需時(shí)間相關(guān)的交通信息。
【附圖說(shuō)明】
[0012]參照附圖并通過下述的詳細(xì)的記述，關(guān)于本申請(qǐng)的上述目的以及其他目的、特征、優(yōu)點(diǎn)變得更明確。該附圖中，
[0013]圖1是表示本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施方式的交通信息提供系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖，
[0014]圖2是表示差分?jǐn)?shù)據(jù)的構(gòu)造的說(shuō)明圖，
[0015]圖3是表示本申請(qǐng)的第一實(shí)施方式的交通信息提供系統(tǒng)執(zhí)行的處理的過程的流程圖，
[0016]圖4是表示本申請(qǐng)的第二實(shí)施方式的交通信息提供系統(tǒng)執(zhí)行的處理的過程的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下，基于【附圖說(shuō)明】本申請(qǐng)的實(shí)施方式。另外，本申請(qǐng)不限定于下述的實(shí)施方式，能夠通過各種方式來(lái)實(shí)施。
[0018](第一實(shí)施方式)
[0019]如圖1所示，交通信息提供系統(tǒng)I具備在對(duì)廣域的車輛分發(fā)交通信息的中心(center)中設(shè)立的交通信息分發(fā)裝置(TRFC INFO DISTRIBUTE) 10、以及在駕駛員駕駛的車輛中使用的信息提供裝置(INFO PR0VIDE)20。另外，在圖1中，為了使說(shuō)明變得簡(jiǎn)潔，僅圖示了一個(gè)信息提供裝置20，但多個(gè)信息提供裝置20也可以在各個(gè)車輛中使用。
[0020]交通信息分發(fā)裝置10由具有服務(wù)器功能的信息處理裝置構(gòu)成。交通信息分發(fā)裝置10具備通信部(COMM) 11、信息積蓄部(STORAGE) 12、差分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)(DIFF DB) 13、差分量計(jì)算部(DIFF CALC)14、以及控制部(CONTROL) 15。
[0021]通信部11是用于經(jīng)由無(wú)線通信網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)，在與信息提供裝置20、交通信息中心(TRFC INFO CENTER) 30、通信裝置(COMM DEVICE) 40等各種外部裝置之間進(jìn)行通信的通信裝置。通信部11在與信息提供裝置20之間，收發(fā)用于將與道路的移動(dòng)所需時(shí)間相關(guān)的信息提供給駕駛員的各種信息。
[0022]此外，通信部11對(duì)例如從VICS(車載信息通信系統(tǒng)，Vehicle Informat1nCommunicat1n System,注冊(cè)商標(biāo))的交通信息中心30或各種通信裝置40分發(fā)的道路交通信息、從出租車等探測(cè)(probe)車輛發(fā)送的探測(cè)信息等最新的交通信息進(jìn)行接收。作為經(jīng)由通信部11從外部接收的交通信息，例如存在移動(dòng)所需時(shí)間、堵塞、交通障礙、交通限制、天氣、風(fēng)向、路面狀況、堵塞預(yù)測(cè)信息中的對(duì)路徑搜索有用的數(shù)據(jù)等。
[0023]信息積蓄部12對(duì)經(jīng)由通信部11從外部的交通信息中心30或通信裝置40接收到的交通信息進(jìn)行積蓄。此外，信息積蓄部12計(jì)算基于所積蓄的交通信息而取得的某個(gè)道路區(qū)間的移動(dòng)所需時(shí)間與在該道路區(qū)間上車輛實(shí)際上進(jìn)行通行而計(jì)測(cè)出的實(shí)測(cè)的移動(dòng)時(shí)間之間的差分。某個(gè)道路區(qū)間的移動(dòng)所需時(shí)間是指基于所積蓄的交通信息而取得的從該道路區(qū)間的起點(diǎn)至終點(diǎn)為止進(jìn)行移動(dòng)所需的預(yù)測(cè)移動(dòng)時(shí)間，實(shí)測(cè)的移動(dòng)時(shí)間是指車輛實(shí)際上從該道路區(qū)間的起點(diǎn)至終點(diǎn)為止進(jìn)行移動(dòng)所花費(fèi)的時(shí)間。并且，作為與實(shí)測(cè)的移動(dòng)時(shí)間的計(jì)測(cè)所涉及的車輛的駕駛員和該道路區(qū)間相對(duì)應(yīng)的駕駛(drive)的駕駛特性相關(guān)的差分?jǐn)?shù)據(jù)而積蓄在差分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)13中。
[0024]差分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)13是按車輛的駕駛員來(lái)積蓄對(duì)應(yīng)的差分?jǐn)?shù)據(jù)組的存儲(chǔ)裝置。參照?qǐng)D2說(shuō)明在差分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)13中積蓄的差分?jǐn)?shù)據(jù)的詳細(xì)內(nèi)容。如圖2所示，差分?jǐn)?shù)據(jù)由與差分相關(guān)的信息構(gòu)成，該差分是與駕駛員固有的識(shí)別信息(駕駛員ID)建立了對(duì)應(yīng)的、按每個(gè)道路區(qū)間的移動(dòng)所需時(shí)間的差分。在差分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)13中，與多個(gè)駕駛員相關(guān)的差分?jǐn)?shù)據(jù)按各個(gè)駕駛員而被分類積蓄。具體而言，差分?jǐn)?shù)據(jù)包含與多個(gè)道路區(qū)間分別對(duì)應(yīng)的多個(gè)差分?jǐn)?shù)據(jù)組，各差分?jǐn)?shù)據(jù)組包含與不同的時(shí)刻分別對(duì)應(yīng)的多個(gè)差分?jǐn)?shù)據(jù)記錄。各差分?jǐn)?shù)據(jù)記錄表示與差分相關(guān)的信息，該差分是在過去基于從外部提供的交通信息而取得的、車輛在某個(gè)道路區(qū)間上進(jìn)行移動(dòng)所需的預(yù)測(cè)移動(dòng)時(shí)間與在過去車輛實(shí)際上在該道路區(qū)間上進(jìn)行移動(dòng)所花費(fèi)的實(shí)測(cè)移動(dòng)時(shí)間之間的差分。
[0025]在按每個(gè)道路區(qū)間的信息中，與表示道路區(qū)間的識(shí)別信息(道路ID)以及道路類別(高速公路、一般道路等)的信息對(duì)應(yīng)地積蓄有由差分時(shí)間、時(shí)間戳以及擁堵度的各信息構(gòu)成的差分?jǐn)?shù)據(jù)記錄。
[0026]差分時(shí)間是表示時(shí)間差的信息，該時(shí)間差是在該道路區(qū)間上該駕駛員駕駛的車輛進(jìn)行了通行時(shí)計(jì)測(cè)出的實(shí)測(cè)的移動(dòng)時(shí)間與在該時(shí)刻基于從外部提供的交通信息而取得的移動(dòng)所需時(shí)間之間的時(shí)間差。時(shí)間戳是表示計(jì)測(cè)出該實(shí)測(cè)的移動(dòng)時(shí)間的日期時(shí)間的信息。擁堵度是表示在該時(shí)刻從外部提供的交通信息所示出的該道路區(qū)間的擁堵的程度(例如，堵塞、擁堵、通暢等)的信息。在每次從信息提供裝置20被通知實(shí)測(cè)的移動(dòng)時(shí)間時(shí)，差分?jǐn)?shù)據(jù)記錄作為與該實(shí)測(cè)的移動(dòng)時(shí)間的計(jì)測(cè)所涉及的車輛的駕駛員相關(guān)的差分?jǐn)?shù)據(jù)，積蓄在差分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)13中。
[0027]返回圖1的框圖的說(shuō)明。差分量計(jì)算部14對(duì)在差分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)13中積蓄的、與對(duì)象的駕駛員相關(guān)的對(duì)象的道路區(qū)間的差分?jǐn)?shù)據(jù)組統(tǒng)計(jì)地進(jìn)行處理，計(jì)算表示在該道路區(qū)間中的駕駛員的駕駛特性的差分統(tǒng)計(jì)量。該差分統(tǒng)計(jì)量是表示預(yù)測(cè)為在駕駛員通行了某個(gè)道路區(qū)間時(shí)與基于外部的交通信息的移動(dòng)所需時(shí)間產(chǎn)生怎樣程度的時(shí)間差的指標(biāo)，以該道路區(qū)間整體的時(shí)間差、或者每單位距離的時(shí)間差或速度差等物理量來(lái)表示。
[0028]控制部15具有執(zhí)行與交通信息的分發(fā)相關(guān)的各種信息處理的功能?？刂撇?5經(jīng)由通信部11從信息提供裝置20接收車輛的當(dāng)前地以及目的地、直至目的地為止的預(yù)定路徑、駕駛員的識(shí)別信息等數(shù)據(jù)?？刂撇?5基于從交通信息中心30或各種通信裝置40等接收到的交通信息，將基于從信息提供裝置20接收到的數(shù)據(jù)的周邊道路或預(yù)定路徑上的道路區(qū)間作為對(duì)象的道路區(qū)間，取得該對(duì)象的道路區(qū)間的移動(dòng)所需時(shí)間。并且，將對(duì)所取得的移動(dòng)所需時(shí)間附加了由差分量計(jì)算部14計(jì)算出的差分統(tǒng)計(jì)量進(jìn)行校正而得到的附差分移動(dòng)所需時(shí)間發(fā)送至發(fā)送源的信息提供裝置20。
[0029]信息提供裝置2