一種前臉檢測樣架定位結(jié)構(gòu)及檢測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種前臉檢測樣架定位結(jié)構(gòu)及檢測方法。
【背景技術(shù)】
[0002]焊裝調(diào)整線白車身車前臉的檢測，是通過分體式檢具來檢測大燈、機罩、前保、翼子板之間的幾何尺寸關(guān)系。但目前的分體式檢具由于定位方式同總裝環(huán)境件存在差異，導致總裝焊裝對應性不唯一，同時對總裝車輛的缺陷分析不利，也可能造成焊裝白車身檢具檢測合格，但總裝裝配環(huán)境件不合格，特別是在工業(yè)化批量生產(chǎn)中，這種不對應性一旦出現(xiàn)，會導致總裝車輛批量缺陷，且現(xiàn)有的檢具與真實車體安裝環(huán)境相差較遠，其對應性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能夠有效并準確判斷焊裝發(fā)總裝白車身前臉幾何尺寸是否合格的前臉檢測樣架定位結(jié)構(gòu)及檢測方法。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種前臉檢測樣架定位結(jié)構(gòu)，包括防撞梁假件、前保骨架假件和前大燈假件，所述防撞梁假件包括防撞梁本體，所述防撞梁本體兩端設有用于與前臉Z向定位和用于與前縱梁X向固定的定位固定板，所述防撞梁本體上設有用于支撐前保骨架假件的支撐結(jié)構(gòu)；所述前保骨架假件包括支架本體，所述支架本體底端設有用于支撐在支撐結(jié)構(gòu)上的豎直支撐梁，所述支架本體兩端分別設有用于與前臉Z向定位的第一定位結(jié)構(gòu)，所述支架本體兩端分別設有用于與前大燈假件Z向、Y向定位的第二定位結(jié)構(gòu)，設有用于與前大燈假件Z向定位的第三定位結(jié)構(gòu)，所述支架本體中段設有用于與機罩X向、Y向定位的第四定位結(jié)構(gòu)；所述前大燈假件包括前大燈假件支架，所述前大燈假件支架上設有用于與翼子板、車身側(cè)圍X向、Y向定位的第五定位結(jié)構(gòu)，設有用于與第二定位結(jié)構(gòu)相配合的第六定位結(jié)構(gòu)、用于與第三定位結(jié)構(gòu)相配合的第七定位結(jié)構(gòu)。
[0005]進一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述定位固定板為L型板件，所述L型板件上端開有用于與前臉上定位鉤Z向定位的第一長孔，所述L型板件下端開有用于與前縱梁X向固定的第一固定孑L。
[0006]進一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)為間隔設置在防撞梁本體上的兩個支撐平臺。
[0007]進一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述支架本體包括左段，中間段和右段三段，其中，所述中間段向上凸起。
[0008]進一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述第一定位結(jié)構(gòu)包括設置在中間段兩端且凸出于中間段的連接塊，所述連接塊上設有用于與前臉上第一定位孔相配合的擰緊銷。
[0009]進一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述第二定位結(jié)構(gòu)為設置在連接塊上的第一定位銷。
[0010]進一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述第三定位結(jié)構(gòu)為設置在左段和右段端部的第二定位銷。
[0011]進一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述第四定位結(jié)構(gòu)為間隔設置在中間段上的第三定位銷。
[0012]進一步優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述第五定位結(jié)構(gòu)為設置在前大燈假件支架頂部的第四定位銷和第二固定孔；所述第六定位結(jié)構(gòu)為設置在前大燈假件支架中部的第二長孔；所述第七定位結(jié)構(gòu)為設置在前大燈假件支架架底部的第二定位孔。
[0013]一種基于前臉檢測樣架定位結(jié)構(gòu)的檢測方法:它包括以下步驟:
[0014](I)、將防撞梁假件的左右兩側(cè)兩個第一長孔懸掛在前臉的定位鉤子上來確定其Z向，螺釘擰緊第一固定孔處使防撞梁假件與前縱梁自然貼合確定其X向；
[0015](2)、掀開機罩，將擰緊銷插入第一定位孔預定位，支撐梁支撐于支撐平臺上，確定其Z向，然后放下機罩，X向、Y向自由挪動前保骨架假件讓其兩個第三定位銷找到機罩內(nèi)板的定位孔，擰緊擰緊銷，再次掀開機罩；
[0016](3)、將左右前大燈假件的第四定位銷對準翼子板上的第三定位孔，第二長孔對準第一定位銷，第二定位孔對準第二定位銷定位，通過螺釘打緊第二固定孔與第三固定孔將前大燈假件固定在車身側(cè)圍上，放下機罩；
[0017](4)、檢測機罩、前臉、翼子板、前大燈假件、前保骨架假件之間的幾何尺寸關(guān)系。
[0018]本發(fā)明檢具分為四部分，一個是模擬總裝防撞梁尺寸的防撞梁假件，一個是模擬總裝前保骨架的前保骨架假件，還有左右兩個前大燈假件。檢具的Z向定位模擬總裝環(huán)境件的Z向定位，檢具的X、Y向定位由機罩內(nèi)板定位孔決定，也是模擬總裝前保的定位，這樣的優(yōu)點是在白車身幾何尺寸發(fā)生波動后檢具能有效檢測出此波動對總裝車輛幾何尺寸的影響。
[0019]本發(fā)明提高了焊裝白車身監(jiān)測數(shù)據(jù)的有效性和對應性、與真實的防撞梁、前保骨架、前大燈安裝環(huán)境更接近；對焊裝總裝缺陷唯一性的建立有很大幫助，更利于整車尺寸缺陷分解分析；假件體積、重量相應減小，便于操作。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是防撞梁假件安裝示意圖；
[0022]圖3是前保骨架假件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是前保骨架假件安裝過程示意圖；
[0024]圖5是前保骨架假件安裝后示意圖；
[0025]圖6是圖4的局部示意圖；
[0026]圖7是前保骨架假件與機罩定位示意圖；
[0027]圖8是前大燈假件安裝過程示意圖；
[0028]圖9是前大燈假件安裝后示意圖。
[0029]圖中，101-前縱梁、201-前臉(202-定位鉤、203-第一定位孔)、301_防撞梁假件(302-防撞梁本體、303-定位固定板、331-第一固定孔、332-第一長孔、304-支撐平臺)、401_前保骨架假件(402-支架本體、421-左段、422-中間段、423-右段、424-連接塊、403-支撐梁、404-擰緊銷、405-第一定位銷、406-第二定位銷、407-第三定位銷)、501_前大燈假件(502-前大燈假件支架、503-第四定位銷、504-第二固定孔、505-第二長孔、506-第二定位孔)、601_機罩、701-翼子板(702-第三定位孔)、801_車身側(cè)圍(802-第三固定孔)。
【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本發(fā)明，但它們不對本發(fā)明構(gòu)成限定。
[0031]如圖1一圖9所示，本發(fā)明一種前臉檢測樣架定位結(jié)構(gòu)，包括防撞梁假件301、前保骨架假件401和前大燈假件501，防撞梁假件301包括防撞梁本體302，防撞梁本體302兩端設有用于與前臉201Z向定位和用于與前縱梁1lX向固定的定位固定板303，防撞梁本體302上設有用于支撐前保骨架假件401的支撐結(jié)構(gòu)；前保骨架假件401包括支架本體402，支架本體402底端設有用于支撐在支撐結(jié)構(gòu)上的豎直支撐梁403，支架本體402兩端分別設有用于與前臉201Z向定位的第一定位結(jié)構(gòu)，支架本體402兩端分別設有用于與前大燈假件501Z向、Y向定位的第二定位結(jié)構(gòu)，設有用于與前大燈假件501Z向定位的第三定位結(jié)構(gòu)，支架本體402中段設有用于與機罩601X向、Y向定位的第四定位結(jié)構(gòu)；前大燈假件501包括前大燈假件支架502，前大燈假件支架502上設有用于與翼子板701、車身側(cè)圍801X向、Y向定位的第五定位結(jié)構(gòu)，設有用于與第二定位結(jié)構(gòu)相配合的第六定位結(jié)構(gòu)、用于與第三定位結(jié)構(gòu)相配合的第七定位結(jié)構(gòu)。
[0032]上述方案中，如圖3所示，定位固定板303為L型板件，L型板件上端開有用于與前臉201上定位鉤202 (設置在前臉201底部)Z向定位的第一長孔332，L型板件下端開有用于與前縱梁1ix向固定的第一固定孔331。
[0033]上述方案中，支撐結(jié)構(gòu)為間隔設置在防撞梁本體302上的兩個支撐平臺304。
[0034]上述方案中，支架本體402包括左段421，中間段422和右段423三段，其中，中