軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道監(jiān)測領(lǐng)域，特別是涉及一種軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路系統(tǒng)作為重要的交通系統(tǒng)，近年來得到快速發(fā)展，并興起了一股高鐵熱潮。高鐵軌道通常采用無縫軌道技術(shù)，無縫軌道的特點在于軌道由多根較為長段的鋼軌鋪設(shè)而成，因而軌道的間隙較少。然而，由于熱脹冷縮會使得鋼軌出現(xiàn)膨脹或者收縮，從而造成脹軌或者斷軌現(xiàn)象，極大地危害了行車安全。因此，需要對軌道溫度進(jìn)行監(jiān)測。傳統(tǒng)的監(jiān)測方法，需要人工去測量軌道溫度，定時巡查。這種監(jiān)測方法所獲得的監(jiān)測數(shù)據(jù)密度小，難以捕捉某周期內(nèi)的最高軌道溫度和最低軌道溫度；占用勞動力多、測量誤差大、實時性差，因此難以為鐵路管理提供及時、準(zhǔn)確、科學(xué)的決策依據(jù)；而且需要鐵路工人上道，安全性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，有必要提供一種軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)，該軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)至少能解決監(jiān)測數(shù)據(jù)密度小、占用勞動力多、測量誤差大、實時性差、安全性差的其中一種問題。
[0004]—種軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括:
[0005]溫度傳感器，所述溫度傳感器為塞釘式溫度傳感器，用于測量軌道溫度；
[0006]連接所述溫度傳感器的軌旁終端，用于獲取所述溫度傳感器的定位數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)，并發(fā)送所述定位數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)；及
[0007]連接所述軌旁終端的工作站，用于接收所述定位數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)；
[0008]其中，當(dāng)所述溫度數(shù)據(jù)超過設(shè)定溫度范圍，所述工作站發(fā)出提示信號。
[0009]在其中一個實施例中，還包括定位模塊，所述定位模塊用于定位所述溫度傳感器的位置。
[0010]在其中一個實施例中，所述定位模塊包括GPS定位模塊和北斗衛(wèi)星定位模塊中的至少一種。
[0011 ] 在其中一個實施例中，所述軌旁終端包括獲取模塊和通信模塊，所述獲取模塊獲取所述定位數(shù)據(jù)，所述通信模塊發(fā)送所述定位數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)。
[0012]在其中一個實施例中，所述軌旁終端還包括放大模塊和運算處理模塊，所述溫度數(shù)據(jù)經(jīng)過所述放大模塊和運算處理模塊分別進(jìn)行信號放大和信號運算處理后發(fā)送給所述通信模塊。
[0013]在其中一個實施例中，所述通信模塊包括無線通信模塊。
[0014]在其中一個實施例中，所述無線通信模塊包括GPRS模塊。
[0015]在其中一個實施例中，所述軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)還包括太陽能發(fā)電裝置，所述太陽能發(fā)電裝置與所述軌旁終端電連接為所述軌旁終端提供電能。
[0016]在其中一個實施例中，所述工作站包括永久記憶性存儲模塊，所述永久記憶性存儲模塊用于存儲所述溫度數(shù)據(jù)。
[0017]在其中一個實施例中，所述工作站包括RJ45、RS422和RS485中的至少一種通信接口，并且能夠通過所述通信接口與遠(yuǎn)端監(jiān)測中心通信連接。
[0018]上述軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)，包括溫度傳感器、軌旁終端和工作站，軌旁終端獲取溫度傳感器的定位數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)后，可以將定位數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)發(fā)給工作站去處理，使得工作人員通過定位數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)可以知道哪些位置的軌道的溫度出現(xiàn)異常，進(jìn)而采取進(jìn)一步的措施。如果在軌道上每隔一段距離放置溫度傳感器和軌旁終端，則可以精細(xì)的監(jiān)測軌道溫度，監(jiān)測數(shù)據(jù)密度大；采用軌旁終端獲取數(shù)據(jù)，節(jié)約了勞動力，并且降低了測量誤差，可以實現(xiàn)實時監(jiān)測；由于可以避免鐵路工作人員上道，可以極大的保證了人員和行車安全；軌旁終端獲取的定位數(shù)據(jù)，可以在溫度傳感器出現(xiàn)異常時方便工作人員及時找到位置及時排障，提高了工作效率和安全系數(shù)。溫度傳感器為塞釘式溫度傳感器，塞釘式溫度傳感器塞入軌道上，十分牢固，而且可以和軌道緊密接觸，受到軌道的有效保護(hù)，可靠性高。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他實施例的附圖。
[0020]圖1為一個實施例的軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)模塊示意圖；
[0021]圖2為一個實施例的軌旁終端和工作站的模塊示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本發(fā)明的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0023]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“和/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0024]圖1為一個實施例的軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)模塊示意圖。
[0025]—種軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)，包括溫度傳感器100、軌旁終端200、工作站300和太陽能發(fā)電裝置400。溫度傳感器100連接軌旁終端200，軌旁終端200與工作站300通信連接，太陽能發(fā)電裝置400與軌旁終端200電連接為軌旁終端200提供電能。
[0026]—些軌道可能位于較為偏僻的地方，這些地方可能不具備供電電源，太陽能發(fā)電裝置400可以通過吸收太陽能發(fā)電，使得這些地方也能夠安設(shè)溫度傳感器100和軌旁終端200，擴大監(jiān)測范圍。太陽能發(fā)電裝置400可以是光伏發(fā)電裝置。當(dāng)然，只要便于安裝，工作站300也可以為軌旁終端200提供電源，此時并不需要太陽能發(fā)電裝置400，或者太陽能發(fā)電裝置400可以設(shè)定為備用能源。
[0027]溫度傳感器100用于測量軌道溫度。溫度傳感器100可以是塞釘式溫度傳感器，通過溫度傳感器100上的螺柱安設(shè)在軌道鋼軌或鐵軌的軌腰上。在本實施例中溫度傳感器100的材質(zhì)為鑄鋼，螺柱直徑為10mm。溫度傳感器100的連接線可以為低煙無鹵線纜。溫度傳感器100在安裝時線纜出口可以與水平方向成45度，可以被安裝在軌道內(nèi)側(cè)，并且離軌座至少25毫米。塞釘式溫度傳感器塞入軌道上，十分牢固，而且可以和軌道緊密接觸，受到軌道的有效保護(hù)，可靠性高。
[0028]軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)還包括定位模塊110，定位模塊110設(shè)置在溫度傳感器100上或附近，用于定位溫度傳感器100的位置。定位模塊110包括GPS定位模塊