;左斜體23上的球形固定測(cè)頭安裝螺孔28中旋入安裝有球形固定測(cè)頭14，測(cè)頭緊定螺釘安裝螺孔29中設(shè)置有測(cè)頭緊定螺釘15，直角體25上的球型定位螺桿安裝孔30中里外兩端分別旋入安裝有球形定位螺桿5和球形定位螺桿緊定螺釘6 ;右斜體26端面上設(shè)置有連接板9，連接板9通過圓錐銷8定位，連接板9經(jīng)連接板螺釘7連接在左斜體23上部端面，連接板9上面設(shè)置有數(shù)顯尺框11，數(shù)顯尺框11通過數(shù)顯尺框螺釘10固定在連接板9上，數(shù)顯尺框11上設(shè)置有數(shù)顯尺身12，其測(cè)量軸線位于球形固定測(cè)頭基準(zhǔn)軸線延長(zhǎng)線上，所述的左斜體23與橫體24成120°夾角，球形固定測(cè)頭14軸線及其延長(zhǎng)線與橫體24成30°夾角，測(cè)頭緊定螺釘安裝螺孔29設(shè)置在左斜體23端面中部，右斜體26與左斜體23平行設(shè)置，U型定位塊3上部?jī)啥嗣鏋闇y(cè)量?jī)x吸附定位基準(zhǔn)面16，U型定位塊3兩側(cè)下部設(shè)置有導(dǎo)軸緊定螺釘螺孔34，導(dǎo)軸緊定螺釘螺孔34中旋入導(dǎo)軸緊定螺釘18緊定導(dǎo)軸17，圓錐銷8和連接板螺釘7數(shù)量各為兩個(gè)，數(shù)顯尺框螺釘10數(shù)量為四個(gè)，矩形磁鐵4數(shù)量為兩個(gè)，球形固定測(cè)頭14前端鑲嵌有鋼球35，數(shù)顯尺框11上設(shè)置有數(shù)字顯示器19、開關(guān)鍵21、置零鍵22和公英制轉(zhuǎn)換鍵20。
[0028]如圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12所示，一種客車軸箱體加強(qiáng)筋厚度測(cè)量?jī)x的使用方法，有以下步驟:
步驟I )、移動(dòng)數(shù)顯尺身12使其測(cè)量面與球形固定測(cè)頭14球面手感接觸后按置零鍵22置零；
步驟2)、移離數(shù)顯尺身12距球形固定測(cè)頭14表面50mm-60mm的距離，同時(shí)移動(dòng)U型定位塊3，使導(dǎo)軸17貼靠導(dǎo)向孔2的右端孔壁，然后將測(cè)量?jī)x相對(duì)彈簧座底面36傾斜為50°-90°夾角，球形固定測(cè)頭14向下從軸箱體彈簧座孔進(jìn)入；
步驟3)、將球形定位螺桿5球面貼靠彈簧座孔壁37厚度的中間位置，轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量?jī)x使U型定位塊3上部的測(cè)量?jī)x吸附定位基準(zhǔn)面16吸附在彈簧座底面36 ;
步驟4)在彈簧座38平面方向和豎直方向調(diào)整測(cè)量?jī)x，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)體導(dǎo)向孔2沿導(dǎo)軸17在±5mm范圍內(nèi)直線位移和繞導(dǎo)軸±4°轉(zhuǎn)動(dòng)，使測(cè)量軸線位于加強(qiáng)筋被測(cè)量面39垂直方向，使測(cè)量軸線與兩測(cè)量面法線的方向一致；
步驟5)、移動(dòng)避讓結(jié)構(gòu)體I使球形固定測(cè)頭14測(cè)量面與加強(qiáng)筋內(nèi)測(cè)量面391接觸，推進(jìn)數(shù)顯尺身12使數(shù)顯尺身12測(cè)量面與加強(qiáng)筋外測(cè)量面392接觸，從數(shù)字顯示器19上讀取數(shù)值Ls，該測(cè)量點(diǎn)讀數(shù)值減去加強(qiáng)筋厚度標(biāo)稱值L，即為測(cè)量位置厚度偏差Λ L ;
被測(cè)量加強(qiáng)筋厚度偏差計(jì)算公式:
Δ L =Ls-L
Δ L一一測(cè)量位置厚度偏差，單位mm ;
Ls--顯示器上讀取數(shù)值，單位mm ；
L--強(qiáng)筋厚度標(biāo)稱值，單位mm。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種數(shù)字式客車軸箱體加強(qiáng)筋厚度測(cè)量?jī)x，包括測(cè)量?jī)x本體，其特征在于:所述的測(cè)量?jī)x本體包括避讓結(jié)構(gòu)體，避讓結(jié)構(gòu)體設(shè)置有橫體，橫體中部設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔兩側(cè)設(shè)置有矩形磁鐵安裝孔，橫體左端設(shè)置有左斜體，左斜體上部設(shè)置有球形固定測(cè)頭安裝螺孔和測(cè)頭緊定螺釘安裝螺孔，橫體右端設(shè)置有直角體，直角體上部設(shè)置有右斜體，直角體上設(shè)置有球形定位螺桿螺孔，右斜體端面上設(shè)置有圓錐銷孔和連接板螺釘安裝螺孔， 其中，矩形磁鐵安裝孔內(nèi)設(shè)置有矩形磁鐵，橫體中部安裝有U型定位塊，U型定位塊上設(shè)置有導(dǎo)軸孔，導(dǎo)軸孔和導(dǎo)向孔通過導(dǎo)軸連接，U型定位塊兩側(cè)下部導(dǎo)軸緊定螺孔安裝有導(dǎo)軸緊定螺釘；左斜體上的球形固定測(cè)頭安裝螺孔中安裝有球形固定測(cè)頭，球形固定測(cè)頭緊定螺釘安裝螺孔中設(shè)置有緊定螺釘；直角體上球型定位螺桿螺孔中里外兩端分別安裝有球形定位螺桿和球形定位螺桿緊定螺釘；右斜體端面上設(shè)置有連接板，連接板通過圓錐銷定位，經(jīng)連接板螺釘連接在左斜體上部端面，連接板上面設(shè)置有數(shù)顯尺框，數(shù)顯尺框通過數(shù)顯尺框螺釘固定在連接板上，數(shù)顯尺框上設(shè)置數(shù)顯尺身，其測(cè)量軸線位于球形固定測(cè)頭基準(zhǔn)軸線延長(zhǎng)線上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字式客車軸箱體加強(qiáng)筋厚度測(cè)量?jī)x，其特征在于:所述的左斜體與橫體成120°夾角，球形固定測(cè)頭軸線及其延長(zhǎng)線與橫體成30°夾角，球形固定測(cè)頭緊定螺釘安裝螺孔設(shè)置在左斜體端面中部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字式客車軸箱體加強(qiáng)筋厚度測(cè)量?jī)x，其特征在于:所述的右斜體與左斜體平行設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字式客車軸箱體加強(qiáng)筋厚度測(cè)量?jī)x，其特征在于:所述的U型定位塊上部?jī)啥嗣鏋闇y(cè)量?jī)x吸附定位基準(zhǔn)面，U型定位塊兩側(cè)下部設(shè)置有導(dǎo)軸緊定螺孔，導(dǎo)軸緊定螺孔中旋入緊定螺釘緊定導(dǎo)軸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字式客車軸箱體加強(qiáng)筋厚度測(cè)量?jī)x，其特征在于:所述的圓錐銷和連接板螺釘數(shù)量各為兩個(gè)，數(shù)顯尺框螺釘數(shù)量為四個(gè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字式客車軸箱體加強(qiáng)筋厚度測(cè)量?jī)x，其特征在于:所述的矩形磁鐵數(shù)量為兩個(gè)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字式客車軸箱體加強(qiáng)筋厚度測(cè)量?jī)x，其特征在于:所述的球形固定測(cè)頭前端鑲嵌有鋼球。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字式客車軸箱體加強(qiáng)筋厚度測(cè)量?jī)x，其特征在于:所述的數(shù)顯尺框上設(shè)置有數(shù)字顯示器、開關(guān)鍵、置零鍵和公制-英制轉(zhuǎn)換鍵。9.一種數(shù)字式客車軸箱體加強(qiáng)筋厚度測(cè)量?jī)x的使用方法，其特征在于，有以下步驟: 步驟1)、移動(dòng)數(shù)顯尺身使其測(cè)量面與球形固定測(cè)頭球面手感接觸后按置零鍵置零； 步驟2)、移離數(shù)顯尺測(cè)量面距球形固定測(cè)頭表面50mm-60mm的距離，同時(shí)移動(dòng)U型定位塊，使導(dǎo)軸貼靠導(dǎo)向孔的右端孔壁，然后將測(cè)量?jī)x相對(duì)彈簧座底面傾斜為50°-90°夾角，球形固定測(cè)頭向下從軸箱體彈簧座孔進(jìn)入； 步驟3)、將球形定位螺桿球面貼靠彈簧座孔壁厚度的中間位置，轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量?jī)x使其U型定位塊的測(cè)量?jī)x吸附定位基準(zhǔn)面吸附在彈簧座底面； 步驟4)在彈簧座平面方向和豎直方向調(diào)整測(cè)量?jī)x，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)體導(dǎo)向孔沿導(dǎo)軸在±5_范圍內(nèi)直線位移和繞導(dǎo)軸±4°轉(zhuǎn)動(dòng)，使測(cè)量軸線位于加強(qiáng)筋被測(cè)量面垂直方向，使測(cè)量軸線與兩測(cè)量面法線的方向一致； 步驟5)、移動(dòng)避讓結(jié)構(gòu)體使球形固定測(cè)頭測(cè)量面與加強(qiáng)筋內(nèi)測(cè)量面接觸，推進(jìn)數(shù)顯尺身使數(shù)顯尺身測(cè)量面與加強(qiáng)筋外測(cè)量面接觸，從數(shù)字顯示器上讀取數(shù)值Ls，該測(cè)量點(diǎn)讀數(shù)值減去加強(qiáng)筋厚度標(biāo)稱值L，即為測(cè)量位置厚度偏差Λ L ; 被測(cè)量加強(qiáng)筋厚度偏差計(jì)算公式:Δ L =Ls-L Δ L一一測(cè)量位置厚度偏差，單位mm ; Ls--顯示器上讀取數(shù)值，單位mm ； L--強(qiáng)筋厚度標(biāo)稱值，單位mm。
【專利摘要】本發(fā)明屬于一種用于209P型數(shù)字式客車軸箱體加強(qiáng)筋厚度測(cè)量?jī)x及其使用方法，包括測(cè)量?jī)x本體，所述的測(cè)量?jī)x本體包括避讓結(jié)構(gòu)體，避讓結(jié)構(gòu)體設(shè)置有橫體，橫體中部設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔兩側(cè)設(shè)置有矩形磁鐵安裝孔，橫體左端設(shè)置有左斜體，左斜體上部設(shè)置有球形固定測(cè)頭安裝孔，橫體右端設(shè)置有直角體，直角體上部設(shè)置有右斜體，直角體上設(shè)置有球形定位螺桿螺孔，橫體中部安裝有U型定位塊，右斜體端面上設(shè)置有連接板，連接板上面設(shè)置有數(shù)顯尺框，數(shù)顯尺框上設(shè)置數(shù)顯尺身，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)對(duì)209P型客車軸箱體加強(qiáng)筋厚度尺寸無損檢測(cè)，減免了破本體抽樣檢驗(yàn)程序，降低了生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品抽檢率，完善了軸箱體加強(qiáng)筋厚度尺寸的檢測(cè)技術(shù)。
【IPC分類】G01B5/06
【公開號(hào)】CN105091712
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510389799
【發(fā)明人】何可人, 司盛俊, 商磊, 楊團(tuán)營(yíng), 何天虎, 陳中平, 何勝利
【申請(qǐng)人】何可人
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月6日