一種獲取出行方案的方法、裝置、服務(wù)器及客戶端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種獲取出行方案的方法、裝置、服務(wù)器及客戶端。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，人們在工作中經(jīng)常需要到其他城市出差，或者是利用節(jié)假日和家人朋友一起到其他城市旅游，不管是出差還是旅游，都涉及到一個(gè)交通的問題。
[0003]隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，移動(dòng)終端的功能越來越強(qiáng)大，現(xiàn)在，人們可以通過移動(dòng)終端裝載的地圖APP，如百度地圖客戶端、Google地圖客戶端，或者網(wǎng)頁客戶端等來查詢短途的交通路線信息，通過網(wǎng)上購票平臺(tái)，如攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、12306鐵路訂票網(wǎng)來查詢長途的交通路線信息，然后綜合考慮短途的交通路線信息和長途的交通路線信息，來確定出行方案。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的這種長途出行方案的規(guī)劃過程需要出行者經(jīng)過多步查詢和選擇，確定各個(gè)分段出行方案，然后才獲取整個(gè)行程的出行方案，現(xiàn)有的出行方案的獲取過程步驟繁瑣、流程復(fù)雜、效率低、耗費(fèi)時(shí)間，非常不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種獲取出行方案的方法，旨在提供解決現(xiàn)有的出行方案的獲取過程步驟繁瑣、流程復(fù)雜、效率低、耗費(fèi)時(shí)間的問題。
[0006]—種獲取出行方案的方法，所述方法包括如下步驟:
[0007]接收用戶發(fā)送的出行請求；
[0008]根據(jù)所述出行請求，獲取起始地點(diǎn)、目標(biāo)地點(diǎn)、起始時(shí)間及目標(biāo)時(shí)間；
[0009]確定主交通方案；
[0010]根據(jù)確定的所述主交通方案，確定次交通方案；
[0011]根據(jù)所述主交通方案和所述次交通方案生成出行方案；
[0012]輸出所述出行方案；
[0013]所述主交通方案包括主交通工具、及所述主交通工具的出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)、到達(dá)時(shí)間及到達(dá)地點(diǎn)；
[0014]所述次交通方案包括次交通工具、及所述次交通工具的出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)、到達(dá)時(shí)間及到達(dá)地點(diǎn)。
[0015]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種獲取出行方案的裝置，所述裝置包括:
[0016]出行請求接收單元，用于接收用戶發(fā)送的出行請求；
[0017]時(shí)間地點(diǎn)信息獲取單元，用于根據(jù)所述出行請求，獲取起始地點(diǎn)、目標(biāo)地點(diǎn)、起始時(shí)間及目標(biāo)時(shí)間；
[0018]主交通方案確定單元，用于確定主交通方案；
[0019]次交通方案確定單元，用于根據(jù)確定的所述主交通方案，確定次交通方案；
[0020]出行方案生成單元，用于根據(jù)所述主交通方案和所述次交通方案生成出行方案；
[0021]出行方案輸出單元，用于輸出所述出行方案；
[0022]所述主交通方案包括主交通工具、及所述主交通工具的出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)、到達(dá)時(shí)間及到達(dá)地點(diǎn)；
[0023]所述次交通方案包括次交通工具、及所述次交通工具的出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)、到達(dá)時(shí)間及到達(dá)地點(diǎn)。
[0024]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種服務(wù)器，所述服務(wù)器包含所述的獲取出行方案的裝置。
[0025]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種獲取出行方案的裝置，所述裝置包括:
[0026]出行請求收發(fā)單元，用于接收用戶錄入的出行請求，并將所述出行請求發(fā)送給服務(wù)器；
[0027]出行方案顯示單元，用于接收服務(wù)器返回的所述出行方案，并進(jìn)行顯示。
[0028]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種客戶端，所述客戶端包含有所述的獲取出行方案的裝置。
[0029]本發(fā)明實(shí)施例根據(jù)出行請求獲取出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)、目標(biāo)時(shí)間及目標(biāo)地點(diǎn)，進(jìn)而確定主交通方案及次交通方案，根據(jù)主交通方案和次交通方案生成出行方案，簡化了出行方案的獲取步驟、減少出行方案的獲取時(shí)間。
【附圖說明】
[0030]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的自動(dòng)規(guī)劃圖交通出行系統(tǒng)的架構(gòu)；
[0031]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的獲取出行方案方法的時(shí)序圖；
[0032]圖3是本發(fā)明實(shí)施例一提供的客戶端的獲取出行方案方法的流程圖；
[0033]圖4是本發(fā)明實(shí)施例二提供的服務(wù)器的獲取出行方案方法的流程圖；
[0034]圖5是本發(fā)明實(shí)施例三提供的確定主交通方案的流程圖；
[0035]圖6是本發(fā)明實(shí)施例四提供的確定主交通方案的流程圖；
[0036]圖7是本發(fā)明實(shí)施例五提供的確定主交通方案的流程圖；
[0037]圖8是本發(fā)明實(shí)施例六提供的根據(jù)確定的主交通方案，確定次交通方案的流程圖；
[0038]圖9是本發(fā)明實(shí)施例七提供的根據(jù)主交通方案和次交通方案生成出行方案的流程圖；
[0039]圖10是本發(fā)明實(shí)施例八提供的獲取出行方案裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖11是本發(fā)明實(shí)施例九提供的獲取出行方案裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖12是本發(fā)明實(shí)施例十提供的主交通方案確定單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖13是本發(fā)明實(shí)施例十一提供的主交通方案確定單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖14為本發(fā)明實(shí)施例十二提供的主交通方案確定單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖15為本發(fā)明實(shí)施例十三提供的次交通方案確定單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖16為本發(fā)明實(shí)施例十四提供的出行方案生成單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖17為本發(fā)明實(shí)施例的獲取出行方案的客戶端的界面模塊圖；
[0047]圖18為本發(fā)明實(shí)施例的獲取出行方案系統(tǒng)的框架圖。
【具體實(shí)施方式】
[0048]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0049]本發(fā)明實(shí)施例根據(jù)出行請求獲取出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)、目標(biāo)時(shí)間及目標(biāo)地點(diǎn)，進(jìn)而確定主交通方案及次交通方案，根據(jù)主交通方案和次交通方案生成出行方案，簡化了出行方案的獲取步驟、減少出行方案的獲取時(shí)間。
[0050]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的獲取出行方案系統(tǒng)的架構(gòu)圖，為了便于說明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分。
[0051]多個(gè)客戶端通過有線或無線與服務(wù)器進(jìn)行通信，在本發(fā)明實(shí)施例中，客戶端可以是個(gè)人電腦、智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、車載終端、佩戴式便攜設(shè)備等。
[0052]作為本發(fā)明一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例，客戶端配置有GPS定位模塊，用于定位客戶端所在的GPS坐標(biāo)。
[0053]在本發(fā)明實(shí)施例中，在服務(wù)器中或互聯(lián)網(wǎng)中存儲(chǔ)有包括各大城市之間的交通工具信息、包括各類交通站點(diǎn)，城市內(nèi)交通工具類型、交通工具的價(jià)格、交通工具乘坐和抵達(dá)的時(shí)間信息、交通工具的牌號(hào)、甚至包括司機(jī)的電話號(hào)以及根據(jù)交通路線的交通狀況對行駛時(shí)間做出估算，交通狀況為紅綠燈的個(gè)數(shù)、地形、交通事故、天氣、節(jié)假日等影響交通工具出行的情況。
[0054]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的獲取出行方案方法的時(shí)序圖，圖3是本發(fā)明實(shí)施例一提供的客戶端的獲取出行方案方法的流程圖，詳細(xì)如下:
[0055]在步驟S310中，接收用戶錄入的出行請求，該出行請求攜帶有起始地點(diǎn)及目標(biāo)地點(diǎn)，并將該出行請求發(fā)送給服務(wù)器。
[0056]在本發(fā)明實(shí)施例中，用戶可以是通過網(wǎng)頁瀏覽器或APP等客戶端來錄入出行請求。
[0057]在本發(fā)明實(shí)施例中，起始地點(diǎn)和目標(biāo)地點(diǎn)可以是用戶通過手動(dòng)直接輸入的方式，或使用下拉框選擇地點(diǎn)的方式等輸入。
[0058]作為本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，用戶發(fā)送的出行請求中不包括起始地點(diǎn)時(shí)，則通過自動(dòng)獲取用戶常使用的智能終端設(shè)備地點(diǎn)作為起始地點(diǎn)。
[0059]在本發(fā)明實(shí)施例中，起始地點(diǎn)和到達(dá)地點(diǎn)可以是具體的城市名稱、街道名稱、門牌號(hào)或者建筑物名稱等的組合，可以是用戶在網(wǎng)絡(luò)地圖上點(diǎn)擊錄入的地理坐標(biāo)值，也可以是根據(jù)GPS定位系統(tǒng)定位得到的坐標(biāo)值。
[0060]在步驟S320中，接收服務(wù)器返回的出行方案，并進(jìn)行顯示。
[0061]在本發(fā)明實(shí)施例中，出行方案包括出行各節(jié)點(diǎn)的地點(diǎn)及用戶到達(dá)對應(yīng)地點(diǎn)的時(shí)間，節(jié)點(diǎn)為各個(gè)交通工具換乘的地點(diǎn)。
[0062]在本發(fā)明實(shí)施例中，客戶端接收到的出行方案可以是一個(gè)，也可以是多個(gè)。
[0063]在本發(fā)明實(shí)施例中，客戶端接收到的也可能是規(guī)劃失敗的信息，即沒有出行方案能滿足在起始時(shí)間至目標(biāo)時(shí)間內(nèi)能從起始地點(diǎn)到達(dá)目標(biāo)地點(diǎn)。
[0064]本發(fā)明實(shí)施例根據(jù)用戶發(fā)送的出行請求，獲取出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)、目標(biāo)時(shí)間及目標(biāo)地點(diǎn)，并將獲取出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地點(diǎn)、目標(biāo)時(shí)間及目標(biāo)地點(diǎn)發(fā)送給服務(wù)器，以使服務(wù)器根據(jù)上述信息生成出行方案，并將該出行方法輸出給用戶，簡化了用戶獲取出行方案的步驟、減少了獲取出行方案的時(shí)間。
[0065]圖4為本發(fā)明實(shí)施例二提供的服務(wù)器的獲取出行方案方法的流程圖，詳述如下:
[0066]在步驟S410中，接收用戶發(fā)送的出行請求；
[0067]在本發(fā)明實(shí)施例中，該出行請求中至少攜帶有起始地點(diǎn)及目標(biāo)地點(diǎn)。
[0068]在步驟S420中，根據(jù)該出行請求，獲取起始地點(diǎn)、目標(biāo)地點(diǎn)、起始時(shí)間及目標(biāo)時(shí)間；
[0069]作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，若客戶端發(fā)送的出行請求包括起始時(shí)間和目標(biāo)時(shí)間，服務(wù)器從出行請求中直接獲取起始時(shí)間和目標(biāo)時(shí)間。
[0070]作為本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，若客戶端發(fā)送的出行請求不包括起始時(shí)間和目標(biāo)時(shí)間，服務(wù)器通過接收到出行請求的時(shí)間來獲取起始時(shí)間，如出行請求的獲取時(shí)間延后一定時(shí)間作為起始時(shí)間，并以從起始地點(diǎn)出發(fā)，最短時(shí)間能到達(dá)目標(biāo)地點(diǎn)的時(shí)間點(diǎn)作為目標(biāo)時(shí)間。
[0071]作為本發(fā)明的其它實(shí)施例，若客戶端發(fā)送的出行請求只包括起始時(shí)間或目標(biāo)時(shí)間，服務(wù)器通過上述方法獲取目標(biāo)時(shí)間或起始時(shí)間。
[0072]在步驟S430中，確定