、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0023]實施例1:
如圖所示，本實施例的油門踏板開度調(diào)節(jié)器由油門踏板夾緊裝置、第一調(diào)節(jié)螺柱1、第二調(diào)節(jié)螺柱2、兩個定位板3構(gòu)成，其中:
所述油門踏板夾緊裝置由主夾板4和輔夾板5構(gòu)成，主夾板4的一側(cè)設有貫穿的螺孔41，所述第一調(diào)節(jié)螺柱1、第二調(diào)節(jié)螺柱2分別安裝于螺孔41的上、下兩端。
[0024]主夾板4設有主板42，所述主板42遠離螺孔41的一側(cè)設有腰形孔43，所述輔夾板5利用穿過所述腰形孔43的寬度調(diào)整螺栓6安裝于主夾板4上；所述主夾板4設有平行于主板42的夾持板44，輔夾板5設有平行于主板42的夾持板51 ;夾持板44、51均安裝有第一固定螺栓7，主板42的中部安裝有第二固定螺栓8，第一固定螺栓7、第二固定螺栓8的旋緊方向相對。這樣，主夾板4的主板42與夾持板44之間構(gòu)成了一個U形槽，而主板42與輔夾板5的夾持板51之間也構(gòu)成了一個U形槽，兩個U形槽的開口相對。第一固定螺栓7穿過夾持板44、51，其端部伸入到兩個U形槽中，可以對伸入U形槽中的油門踏板進行固定。
[0025]所述定位板3的頂面設有凹坑31，底面設有帶膠的魔術粘32，。
[0026]上述油門踏板開度調(diào)節(jié)器的使用方法包括如下步驟:
A:首先松開寬度調(diào)整螺栓6，調(diào)節(jié)輔夾板5相對主夾板4的位置，使得油門踏板夾緊裝置的寬度適應油門踏板的寬度，然后再旋緊寬度調(diào)整螺栓6 ;將油門踏板伸入到主板42與夾持板44、51之間所形成的U形槽中，并利用第一固定螺栓7、第二固定螺栓8將油門踏板夾緊固定，從而利用油門踏板夾緊裝置將油門踏板開度調(diào)節(jié)器與油門踏板固定連接，使得油門踏板開度調(diào)節(jié)器與油門踏板隨動；
B:首先將定位板3粘在油門踏板下方的車身地板上，旋轉(zhuǎn)下方的第二調(diào)節(jié)螺柱2，使得第二調(diào)節(jié)螺柱2的底端與粘貼在油門踏板下方的車身地板上的定位板3的凹坑31相抵，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)第一調(diào)節(jié)螺柱I和第二調(diào)節(jié)螺柱2，保持第二調(diào)節(jié)螺柱2的底端與粘貼在油門踏板下方的車身地板上的定位板3的凹坑31相抵，通過改變油門踏板與車身地板的距離來實現(xiàn)油門踏板的開度調(diào)節(jié)。
[0027]本發(fā)明的油門踏板開度調(diào)節(jié)器主要應用于POT超越加速性能試驗測試，是POT加速性能的測試必不可少的工具之一。利用此工具可以完成10%、25%、50%、80%等不同開度下的車輛加速測試獲得車輛性能的結(jié)果，指導車輛動力性能的開發(fā)。
【主權項】
1.一種油門踏板開度調(diào)節(jié)器，其特征在于由油門踏板夾緊裝置和調(diào)節(jié)螺柱構(gòu)成，所述油門踏板夾緊裝置的一側(cè)設有貫穿的螺孔，所述調(diào)節(jié)螺柱安裝于螺孔內(nèi)。2.根據(jù)權利要求1所述的油門踏板開度調(diào)節(jié)器，其特征在于所述油門踏板夾緊裝置由主夾板和輔夾板構(gòu)成，所述主夾板設有主板，所述螺孔設置于主板的一側(cè)；所述主板遠離螺孔的一側(cè)設有腰形孔，所述輔夾板利用穿過所述腰形孔的螺栓安裝于主夾板上；所述主夾板和/或輔夾板設有平行于所述主板的夾持板，所述夾持板和/或主板安裝有用于將油門踏板夾緊的固定螺栓。3.根據(jù)權利要求2所述的油門踏板開度調(diào)節(jié)器，其特征在于所述固定螺栓至少有兩個，分別安裝于主板和夾持板上，所述主板和夾持板的固定螺栓的旋緊方向相對。4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的油門踏板開度調(diào)節(jié)器，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺柱包括兩個獨立的螺柱，所述兩個螺柱分別安裝于螺孔的兩端。5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的油門踏板開度調(diào)節(jié)器，其特征在于所述油門踏板開度調(diào)節(jié)器還包括定位板，所述定位板的底面設有帶膠的魔術粘，頂面設有凹坑。6.根據(jù)權利要求1所述的油門踏板開度調(diào)節(jié)器的使用方法，其特征在于包括如下步驟: A:利用油門踏板夾緊裝置將油門踏板開度調(diào)節(jié)器與油門踏板固定連接； B:旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺柱，通過改變油門踏板與車身地板的距離來實現(xiàn)油門踏板的開度調(diào)節(jié)。7.根據(jù)權利要求6所述的油門踏板開度調(diào)節(jié)器的使用方法，其特征在于所述B步驟中，所述調(diào)節(jié)螺柱包括兩個獨立的螺柱，所述兩個螺柱分別安裝于螺孔的兩端，旋轉(zhuǎn)下方的調(diào)節(jié)螺柱，使得下方調(diào)節(jié)螺柱的底端與油門踏板下方的車身地板相抵，通過改變油門踏板與車身地板的距離來實現(xiàn)油門踏板的開度調(diào)節(jié)。8.根據(jù)權利要求7所述的油門踏板開度調(diào)節(jié)器的使用方法，其特征在于所述B步驟中，首先將定位板粘在油門踏板下方的車身地板上，保持下方調(diào)節(jié)螺柱的底端與粘貼在油門踏板下方的車身地板的定位板的凹坑相抵，通過改變油門踏板與車身地板的距離來實現(xiàn)油門踏板的開度調(diào)節(jié)。9.根據(jù)權利要求6或7或8所述的油門踏板開度調(diào)節(jié)器的使用方法，其特征在于所述A步驟中，首先調(diào)節(jié)輔夾板相對主夾板的位置，使得油門踏板夾緊裝置的寬度適應油門踏板的寬度，然后將油門踏板伸入到主板與夾持板之間，并利用固定螺栓將油門踏板夾緊固定。
【專利摘要】本發(fā)明的目的是提出一種安裝調(diào)試方便、角度調(diào)整精確的油門踏板開度調(diào)節(jié)器及其使用方法，以用于POT性能測試。本發(fā)明的油門踏板開度調(diào)節(jié)器由油門踏板夾緊裝置和調(diào)節(jié)螺柱構(gòu)成，所述油門踏板夾緊裝置的一側(cè)設有貫穿的螺孔，所述調(diào)節(jié)螺柱安裝于螺孔內(nèi)。上述油門踏板開度調(diào)節(jié)器的使用方法包括如下步驟：A：利用油門踏板夾緊裝置將油門踏板開度調(diào)節(jié)器與油門踏板固定連接；B：旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺柱，通過改變油門踏板與車身地板的距離來實現(xiàn)油門踏板的開度調(diào)節(jié)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、巧妙，制作成本低，加工工藝要求不高，安裝調(diào)試方便快捷，對車輛不造成任何損壞，通用性好，便于推廣使用。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號】CN105136471
【申請?zhí)枴緾N201510507569
【發(fā)明人】周立波, 龍金世, 劉耀華, 張厚平, 洪明輝
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月18日