一種油氣分離缸和油氣分離裝置及油色譜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電力系統(tǒng)中變壓器檢測領(lǐng)域，特別涉及一種油氣分離缸和油氣分離裝置及油色譜。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，變壓器的油色譜檢測裝置主要采用機(jī)柜式整體設(shè)計，即變壓器油色譜裝置中所有用到的閥體和電氣元件根據(jù)柜體結(jié)構(gòu)，安裝在整個柜體內(nèi)，這種設(shè)計結(jié)構(gòu)復(fù)雜，抗干擾能力差，額外的資源配置多，浪費資源，占用空間大，不便于維護(hù)與安裝。中國專利文獻(xiàn)CN201425590Y的實用新型專利公開了一種變壓器油在線色譜分析用的真空脫氣裝置，包括油栗、油缸、氣缸、脫氣室、攪拌電機(jī)和集氣室，集氣室即六通閥定量管，先由油缸向有桿側(cè)方向動作對脫氣室進(jìn)行擴(kuò)容，使得脫氣室中的油進(jìn)入油缸中導(dǎo)致油面下降，油缸中油進(jìn)入的部分稱為油缸的腔室，此時攪拌電機(jī)帶動攪拌器對托氣室中的油進(jìn)行攪拌，使油中溶解的氣體析出并達(dá)到油氣平衡，油缸向無桿側(cè)方向動作將脫氣室中脫出來的氣體大部分推入集氣室中，然后關(guān)閉脫氣室與集氣室的通道，氣缸向有桿側(cè)方向動作，把殘留在管道中的脫出的氣體也推入到集氣室中，實現(xiàn)了氣體轉(zhuǎn)移和濃縮功能，氣體保存在集氣室中，等待檢測系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)樣分析。但是，通過攪拌方式進(jìn)行油氣分離，花費的時間較長且效果較差，且由于攪拌電機(jī)和脫氣室的使用使得整個油氣分離裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單的油氣分離缸，同時，本發(fā)明的目的還在于提供一種使用該油氣分離缸的油氣分離裝置及油色譜。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種油氣分離缸，包括軸線沿上下方向延伸的缸體，還包括將所述缸體分隔成上、下腔室的隔離塊，油氣分離缸的活塞導(dǎo)向移動裝配于下腔室中，油氣分離缸上設(shè)置有與上腔室連通的進(jìn)油通道和出油通道，上腔室的上端設(shè)置有油缸排氣口，所述隔離塊上設(shè)置有連通上、下腔室的導(dǎo)油孔和噴淋孔或者所述隔離塊上設(shè)置有連通上、下腔室的導(dǎo)油噴淋孔。
[0005]所述缸體為分體式結(jié)構(gòu)，所述缸體包括上缸體和下缸體，上、下缸體均設(shè)置于所述隔離塊上，所述進(jìn)油通道和出油通道設(shè)置于隔離塊上。
[0006]所述隔離塊上安裝有向上延伸至所述上腔室中的倒油管，倒油管的上端具有與倒油管的內(nèi)孔連通的倒油管進(jìn)油口，隔離塊上設(shè)置有與所述倒油管連通以將倒油管中的變壓器油由上腔室中導(dǎo)出的倒油通道。
[0007]所述倒油通道通過與所述出油通道連通而實現(xiàn)將倒油管中的變壓器油由上腔室中導(dǎo)出。
[0008]—種油氣分離裝置，包括油氣分離缸和集氣缸，所述油氣分離缸包括軸線沿上下方向延伸的缸體，所述油氣分離缸還包括將所述缸體分隔成上、下腔室的隔離塊，油氣分離缸的活塞導(dǎo)向移動裝配于下腔室中，油氣分離缸上設(shè)置有與上腔室連通的進(jìn)油通道和出油通道，上腔室的上端設(shè)置有油缸排氣口，所述隔離塊上設(shè)置有連通上、下腔室的導(dǎo)油孔和噴淋孔或者所述隔離塊上設(shè)置有連通上、下腔室的導(dǎo)油噴淋孔，所述集氣缸包括氣缸缸體和設(shè)置于氣缸缸體內(nèi)的集氣缸活塞，集氣缸活塞與氣缸缸體上部圍成用于收集氣體的集氣室，氣缸缸體上設(shè)置有與集氣室連通的氣缸進(jìn)氣口和氣缸出氣口，所述氣缸進(jìn)氣口與油缸排氣口相連通。
[0009]所述缸體為分體式結(jié)構(gòu)，所述缸體包括上缸體和下缸體，上、下缸體均設(shè)置于所述隔離塊上，所述進(jìn)油通道和出油通道設(shè)置于隔離塊上。
[0010]所述隔離塊上安裝有向上延伸至所述上腔室中的倒油管，倒油管的上端具有與倒油管的內(nèi)孔連通的倒油管進(jìn)油口，隔離塊上設(shè)置有與所述倒油管連通以將倒油管中的變壓器油由上腔室中導(dǎo)出的倒油通道。
[0011]所述倒油通道通過與所述出油通道連通而實現(xiàn)將倒油管中的變壓器油由上腔室中導(dǎo)出。
[0012]—種油色譜，包括變壓器油提出及油氣分離層和變壓器故障氣體分析與診斷層，所述變壓器油提取及油氣分離層內(nèi)設(shè)置有油氣分離裝置，所述油氣分離裝置為上述所述的油氣分離裝置。
[0013]本發(fā)明的有益效果為:當(dāng)油氣分離缸的活塞下行時，油缸排氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，變壓器油經(jīng)過導(dǎo)油孔和噴淋孔或者經(jīng)過導(dǎo)油噴淋孔進(jìn)入下腔室，導(dǎo)致上腔室里的變壓器油油位下降，在上腔室上方形成一定真空度，當(dāng)油氣分離缸的活塞上行時，處于下腔室中的變壓器油通過噴淋孔或者導(dǎo)油噴淋孔向上噴射實現(xiàn)變壓器油的噴淋效果，快速實現(xiàn)油氣平衡，在有效的脫氣空間內(nèi)進(jìn)行動態(tài)擴(kuò)容，增強(qiáng)脫氣效果，本發(fā)明采用真空噴淋方式而省去了現(xiàn)有技術(shù)中需要不停的對變壓器油進(jìn)行攪拌的攪拌電機(jī)，使得整個裝置結(jié)構(gòu)簡單。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的一種油色譜的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為油氣分離缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為集氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為隔離塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為圖4的俯視圖。
【具體實施方式】
[0015]—種油色譜的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括變壓器油提取及油氣分離層I和變壓器故障氣體分析與診斷層2。變壓器油提取及油氣分離層I包括油氣分離模塊3、色譜柱和半導(dǎo)體檢測器；變壓器故障氣體分析與診斷層2包括故障分析模塊4和電源模塊5，故障分析模塊4包括負(fù)責(zé)通訊、故障分析和數(shù)據(jù)存儲的CPU插件、負(fù)責(zé)對各部件進(jìn)行控制的三個出口插件、負(fù)責(zé)動力出口擴(kuò)展的擴(kuò)展插件、負(fù)責(zé)直流信號采集處理的直流插件和負(fù)責(zé)直流信號處理并將直流信號量以總線形式送至CPU插件的采集插件。其中，故障分析模塊4是基于VLD可視化編程控制理念，實現(xiàn)設(shè)備全生命周期的可視化管理；電源模塊5是基于供電電源與出口電源相隔離的設(shè)計理念，實現(xiàn)供電回路與操作回路的有效隔離，避免操作過程中引入的電磁干擾，增強(qiáng)設(shè)備的電磁兼容能力；油氣分離模塊3是基于動態(tài)擴(kuò)容的真空脫氣理念，將脫氣部分做成缸體結(jié)構(gòu)，多次動態(tài)噴淋式脫氣，增強(qiáng)脫氣率，縮短脫氣時間。本發(fā)明按功能將油色譜劃分為兩層三個模塊，將機(jī)械運動與電氣檢測完全隔離，空間上完全避免機(jī)械運動對電氣分析的噪聲干擾。
[0016]油氣分離模塊3包括油氣分離裝置，油氣分離裝置包括油氣分離缸7和集氣缸14，油氣分離缸7的結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，包括缸體、隔離塊11和油氣分離缸活塞8，缸體為分體式結(jié)構(gòu)，缸體分為上缸體和下缸體，上、下缸體均設(shè)置并固定于隔離塊11上，隔離塊11的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4和5所示，隔離塊11將缸體的內(nèi)腔分隔為上腔室9和下腔室10，油氣分離缸活塞8導(dǎo)向移動裝配于下腔室10中，隔離塊11包括用于供變壓器油進(jìn)入到油氣分離缸7的上腔室9中的進(jìn)油通道21、供分離后的變壓器油流回變壓器的出油通道22、回油通道24、上下貫穿隔離塊11的軸線沿上下方向延伸的導(dǎo)油噴淋孔27、用于安裝將上腔室9中過量的變壓器油排回變壓器的倒油管13的安裝孔25、用于與上、下缸體固定連接的固定孔28、壓力檢測及釋放孔29和環(huán)形密封槽26，上腔室9的上端開設(shè)有用于將氣體排出的油缸排氣口 12，油缸排氣口 12處設(shè)置有油缸排氣閥，油氣分離裝置還包括用于收集氣體的集氣缸14，集氣缸14的結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示，集氣缸14包括集氣缸活塞15、集氣室16和設(shè)置于集氣缸14上端的連通集氣室16的氣缸進(jìn)氣口 17和氣缸出氣口 19，氣缸進(jìn)氣口 17和氣缸出氣口 19處分別設(shè)置有氣缸進(jìn)氣閥18和氣缸出氣