第一電能轉(zhuǎn)移量Ptrsi和第二電能轉(zhuǎn)移量P ^計(jì)算平均電能總轉(zhuǎn)移量P TR; 以及
[0047] 10)將平均總耗電量Pt與平均電能總轉(zhuǎn)移量P TR進(jìn)行比較以得出用電質(zhì)量數(shù)據(jù)。
[0048] 進(jìn)一步地，在步驟2)中，電流信息分量Ide滿足關(guān)系式：I DE _ I DE+PART1 i IdE_PART2。
[0049] 進(jìn)一步地，在步驟5)中，第一平均耗電分量PINST_PART1是由以下關(guān)系式得出：
[0050] :，(1)
[0051] 其中W為取樣周期，N為對(duì)電能放電側(cè)進(jìn)行信號(hào)采集的采集周期；同樣地，由以下 關(guān)系式得出：
，：（2)[0053] 進(jìn)而在步驟6)中，平均總耗電量Pt滿足關(guān)系式：
[0052]
[0054]
Cl) 〇
[0055] 進(jìn)一步地，在步驟8)中，第一電能轉(zhuǎn)移量Ptrsi滿足關(guān)系式：
[0056] 9
[0057] 其中Δ τ為對(duì)所提取的電量信息分量Ide的分量因數(shù)；設(shè)定系數(shù)n = k，同樣地， 第一電能轉(zhuǎn)移量Ptrsi滿足關(guān)系式：
[0058]
[0059] 在另一個(gè)實(shí)施例中，考慮到在所取樣的信號(hào)情形中，車(chē)輛處于逐漸減速或逐漸減 速的情況，在這種情況下設(shè)計(jì)另一種測(cè)量方法，包括了：
[0060] 在步驟4)的基礎(chǔ)上，在第一信號(hào)采樣周期內(nèi)，測(cè)量其中的最大電流信息分量Id^ 最小電流信息分量I de，例如在圖1所示的圖形中H點(diǎn)為最小電流分量點(diǎn)，從0點(diǎn)至H點(diǎn)作 為第一信號(hào)采樣周期；
[0061] 將H點(diǎn)至K點(diǎn)作為第二信號(hào)采樣周期，在這個(gè)第二信號(hào)采樣周期內(nèi)，僅測(cè)量其中大 于最大電流信息分量I de或小于最小電流信息分量IDE的電流信息分量；
[0062] 同樣地，在K點(diǎn)至M點(diǎn)之間時(shí)域組成的第三信號(hào)采樣周期內(nèi)，測(cè)量其中大于最大電 流信息分量Ide或小于最小電流信息分量I :^的電流信息分量，無(wú)需測(cè)量其他時(shí)域的分量；
[0063] 其中采樣周期的時(shí)間相等。
[0064] 參照?qǐng)D2,在另一個(gè)實(shí)施例中，設(shè)計(jì)一種車(chē)載蓄電池用電信息的分析設(shè)備，其輸出 端電耦接車(chē)載移動(dòng)設(shè)備以輸出用電信息數(shù)據(jù)，設(shè)備包括：
[0065] 設(shè)置在車(chē)載蓄電池1與車(chē)輛負(fù)載3之間的放電側(cè)取電端2,對(duì)車(chē)載蓄電池1的DC 電流進(jìn)行測(cè)量，提取其中的電流信息分量Ide，并對(duì)DC電壓進(jìn)行測(cè)量，提取其中的電壓信息 分量Vde;
[0066] 濾波與增益單元4,連接所述的放電側(cè)取電端2,將所述電流信息分量^分解為第 一電流信息部分I DE_PART1和第二電流信息部分I DE_PART2，并將其調(diào)試為可供A/D轉(zhuǎn)換電路讀取 的模擬電信號(hào)；
[0067] A/D轉(zhuǎn)換電路5,連接所述的濾波與增益單元，用于將模擬電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信 號(hào)；
[0068] 單片機(jī)6,接收所述數(shù)字信號(hào)，用于測(cè)量所述第一電流信息部分Ide parti和第二電流 信息部分Ide_pART2;根據(jù)所述第一電流信息部分I DE_p?m和電壓信息分量V DE測(cè)量出第一瞬態(tài) 耗電量Pinsti，并根據(jù)所述第二電流信息部分IDE_PART2和電壓信息分量V [)[；測(cè)量出第二瞬態(tài)耗 電量PlNST2;根據(jù)第一瞬態(tài)耗電量P INSTl測(cè)量出第一平均耗電分量P INST+PAKTl，并根據(jù)第二瞬態(tài) 耗電量Pinst2測(cè)量出第二平均耗電分量P 根據(jù)所述的第一平均耗電分量P ΙΕΤ_ΡΜΤ1和 第二平均耗電分量
[0069] Pinst part2測(cè)量出平均總耗電量P τ;以及
[0070] 時(shí)鐘單元7,連接所述單片機(jī)6,計(jì)算單片機(jī)對(duì)電能放電側(cè)進(jìn)行信號(hào)采集的采集周 期和信號(hào)取樣周期。
[0071] 在一個(gè)實(shí)施例中，所述的單片機(jī)6進(jìn)一步連接車(chē)載移動(dòng)設(shè)備，以得出用電質(zhì)量數(shù) 據(jù)并在車(chē)載移動(dòng)設(shè)備的用戶界面上進(jìn)行提示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種車(chē)載蓄電池用電信息的測(cè)量和分析方法，其特征在于包括： 1) 對(duì)車(chē)載蓄電池的電能放電側(cè)的DC電流進(jìn)行測(cè)量，提取其中的電流信息分量Ide，并對(duì) DC電壓進(jìn)行測(cè)量，提取其中的電壓信息分量Vde; 2) 將所述電流信息分量Ide通過(guò)濾波與增益單元分解為第一電流信息部分IDE PART1和第 二電流信息部分IDE_PART2，并將其調(diào)試為可供A/D轉(zhuǎn)換電路讀取的模擬電信號(hào)； 3) 測(cè)量所述第一電流信息部分Ide parti和第二電流信息部分I DE PART2; 4) 根據(jù)所述第一電流信息部分Imlparti和電壓信息分量V DE測(cè)量出第一瞬態(tài)耗電量 PlETl，并根據(jù)所述第二電流信息部分IDtLPWH!和電壓信息分量Vde測(cè)量出第二瞬態(tài)耗電量 f*INST2; 5) 根據(jù)第一瞬態(tài)耗電量Pinsti測(cè)量出第一平均耗電分量P INST_PART1，并根據(jù)第二瞬態(tài)耗電 量 PINST2 測(cè)量出第二平均耗電分量P INST-PART2; 6) 根據(jù)所述的第一平均耗電分量PINST_PART1和第二平均耗電分量P INST_pART2測(cè)量出平均總 耗電量Pt; 7) 通過(guò)時(shí)鐘單元計(jì)算前述步驟的時(shí)間周期T ; 8) 根據(jù)所述的第一平均耗電分量？^ ?。和所得出的時(shí)間周期T測(cè)量第一電能轉(zhuǎn)移量 Ptrsi，并根據(jù)第二平均耗電分量PINST_PART2和所得出的時(shí)間周期測(cè)量T第二電能轉(zhuǎn)移量P TRS2; 9) 根據(jù)第一電能轉(zhuǎn)移量Ptrsi和第二電能轉(zhuǎn)移量P ^計(jì)算平均電能總轉(zhuǎn)移量P TR;以及 10) 將平均總耗電量Pt與平均電能總轉(zhuǎn)移量P TR進(jìn)行比較以得出用電質(zhì)量數(shù)據(jù)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載蓄電池用電信息的測(cè)量和分析方法，其特征在于在步驟 2)中，電流信息分量Ide滿足關(guān)系式：I DE _ I DE+PART1 i IdE_PART2。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載蓄電池用電信息的測(cè)量和分析方法，其特征在于在步驟 5)中，第一平均耗電分量PINST_PART1是由以下關(guān)系式得出：其中W為取樣周期，N為對(duì)電能放電側(cè)進(jìn)行信號(hào)采集的采集周期；同樣地，由以下關(guān)系 式得出：進(jìn)而在步驟6)中，平均總耗電量Pt滿足關(guān)系式：4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載蓄電池用電信息的測(cè)量和分析方法，其特征在于在步驟 8)中，第一電能轉(zhuǎn)移量Ptrsi滿足關(guān)系式： CN 105158695 A _權(quán)利要求書(shū)_ _2/2 頁(yè)其中A τ為對(duì)所提取的電量信息分量Ide的分量因數(shù)；同樣地，第一電能轉(zhuǎn)移量？_滿 足關(guān)系式：5. -種車(chē)載蓄電池用電信息的分析設(shè)備，其輸出端電耦接車(chē)載移動(dòng)設(shè)備以輸出用電信 息數(shù)據(jù)，其特征在于包括： 放電側(cè)取電端，對(duì)車(chē)載蓄電池的DC電流進(jìn)行測(cè)量，提取其中的電流信息分量Ide，并對(duì) DC電壓進(jìn)行測(cè)量，提取其中的電壓信息分量Vde; 濾波與增益單元，連接所述的放電側(cè)取電端，將所述電流信息分量4分解為第一電流 信息部分IDE_PART1和第二電流信息部分I DE_PART2，并將其調(diào)試為可供A/D轉(zhuǎn)換電路讀取的模擬 電信號(hào)； A/D轉(zhuǎn)換電路，連接所述的濾波與增益單元，用于將模擬電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)； 單片機(jī)，接收所述數(shù)字信號(hào)，用于測(cè)量所述第一電流信息部分IDE_PARTJP第二電流信息 部分Ideuwh!;根據(jù)所述第一電流信息部分I DtLPMTl和電壓信息分量V D[J?J量出第一瞬態(tài)耗電 量PlWTl，并根據(jù)所述第二電流信息部分IDtLPWH!和電壓信息分量V D[J?J量出第二瞬態(tài)耗電量 Piet；!;根據(jù)第一瞬態(tài)耗電量P I^n測(cè)量出第一平均耗電分量P ιετ_ρμτι，并根據(jù)第二瞬態(tài)耗電 量Pinst2測(cè)量出第二平均耗電分量P INST PART2;根據(jù)所述的第一平均耗電分量P INST-PARTl 和弟-* 平均耗電分量PINST_pART2測(cè)量出平均總耗電量P T;以及 時(shí)鐘單元，連接所述單片機(jī)，計(jì)算單片機(jī)對(duì)電能放電側(cè)進(jìn)行信號(hào)采集的采集周期和信 號(hào)取樣周期。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)載蓄電池用電信息的分析設(shè)備，其特征在于：所述的單片 機(jī)進(jìn)一步連接電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載移動(dòng)設(shè)備，以得出用電質(zhì)量數(shù)據(jù)并在車(chē)載移動(dòng)設(shè)備的用戶界 面上進(jìn)行提示。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)載蓄電池用電信息的測(cè)量和分析方法，包括對(duì)車(chē)載蓄電池的電能放電側(cè)的DC電流和DC電壓進(jìn)行測(cè)量，提取其中的電流信息分量和電壓信息分量，通過(guò)濾波與增益單元分解與測(cè)量第一電流信息部分和第二電流信息部分；測(cè)量第一瞬態(tài)耗電量，第二瞬態(tài)耗電量以及平均耗電分量；根據(jù)第一平均耗電分量和第二平均耗電分量測(cè)量出平均總耗電量；通過(guò)時(shí)鐘單元計(jì)算前述步驟的時(shí)間周期T；測(cè)量第一電能轉(zhuǎn)移量和第二電能轉(zhuǎn)移量，計(jì)算平均電能總轉(zhuǎn)移量；以及將平均總耗電量與平均電能總轉(zhuǎn)移量進(jìn)行比較以得出用電質(zhì)量數(shù)據(jù)。在另一個(gè)實(shí)施例中設(shè)計(jì)一種實(shí)現(xiàn)所述方法的設(shè)備。
【IPC分類(lèi)】G01R31/36
【公開(kāi)號(hào)】CN105158695
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510496849
【發(fā)明人】季偉, 馬鎖成, 鄭建斌
【申請(qǐng)人】國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司麗水供電公司, 國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)浙江遂昌縣供電公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日