一種適用于代步車的自動(dòng)檢測(cè)方法及智能終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及代步車控制領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于代步車的自動(dòng)檢測(cè)方法及智能終端。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著出行工具的多元話，各種代步車也應(yīng)用而生，其中，對(duì)于因身體原因出行不方便的人士來(lái)說(shuō)，代步車在很大程度上方便了上述人士的出行，也因使用人群的特殊，對(duì)于代步車本身的性能要求也較高，特別是性能的定時(shí)監(jiān)測(cè)，這不僅關(guān)系到代步車是否能正常運(yùn)行，更關(guān)系到乘坐人的安全。
[0003]通常為保障使用的安全，都會(huì)要求對(duì)代步車進(jìn)行定時(shí)的保養(yǎng)檢修，使用者會(huì)根據(jù)設(shè)定的保修期限將代步車送去專業(yè)的地方進(jìn)行保養(yǎng)檢修，因保養(yǎng)的間隔時(shí)間都比較長(zhǎng)，使用者常會(huì)因?yàn)槊Φ仍蛲浟巳ケｐB(yǎng)檢修的時(shí)間，如果錯(cuò)過(guò)保養(yǎng)檢修的時(shí)間則代步車很容易出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而可能會(huì)對(duì)使用者造成傷害；而有時(shí)代步車即使沒(méi)有到保養(yǎng)期限，但也有可能已經(jīng)出現(xiàn)了問(wèn)題，但目前沒(méi)有對(duì)代步車性能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并及時(shí)進(jìn)行提醒以及實(shí)時(shí)向使用者提醒保養(yǎng)期限的功能或設(shè)備，對(duì)于行動(dòng)不便的使用者來(lái)說(shuō)這將是非常不安全的，甚至?xí)猩ｋU(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問(wèn)題現(xiàn)提供通過(guò)代步車和智能終端無(wú)線連接的一種適用于代步車的自動(dòng)檢測(cè)方法及智能終端。
[0005]具體的技術(shù)方案是:
[0006]—種適用于代步車的自動(dòng)檢測(cè)方法，適用于智能終端，其中，在所述代步車上設(shè)置第一定位裝置，以獲取所述代步車的當(dāng)前位置信息并輸出，以及
[0007]在對(duì)應(yīng)的智能終端上設(shè)置第二定位裝置，以接收所述第一定位裝置發(fā)送的所述當(dāng)前位置信息；
[0008]所述自動(dòng)檢測(cè)方法具體包括一電機(jī)檢測(cè)方法:
[0009]步驟S100、所述代步車向所述智能終端發(fā)送所述當(dāng)前位置信息，所述智能終端根據(jù)實(shí)時(shí)接收到的所述當(dāng)前位置信息的變化計(jì)算所述代步車的移動(dòng)距離；
[0010]步驟S200、所述智能終端判斷所述移動(dòng)距離是否超出一預(yù)設(shè)的第一閾值，并在所述移動(dòng)距離達(dá)到所述第一閾值時(shí)轉(zhuǎn)向步驟S300 ;
[0011]步驟S300、所述智能終端輸出相應(yīng)的提示通知，以提示使用者需要對(duì)所述代步車的電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，隨后退出。
[0012]優(yōu)選的，所述的自動(dòng)檢測(cè)方法，其中，所述步驟S200中，所述移動(dòng)終端計(jì)算所述移動(dòng)距離和所述第一閾值之間的第一差值，并根據(jù)所述第一差值處理得到關(guān)聯(lián)于所述電機(jī)的所述代步車的第一剩余行駛距離；
[0013]所述智能終端根據(jù)所述第一剩余行駛距離輸出相應(yīng)的提示通知，以提示使用者于相應(yīng)時(shí)間后需要對(duì)所述電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。
[0014]優(yōu)選的，所述的自動(dòng)檢測(cè)方法，其中，于所述代步車上設(shè)置一電池傳感器，用于監(jiān)控所述代步車的電池狀態(tài)，所述電池傳感器將實(shí)時(shí)監(jiān)控得到的所述電池狀態(tài)發(fā)送至所述智能終端；
[0015]所述電池狀態(tài)中包括所述電池的當(dāng)前的充電次數(shù)；
[0016]則所述自動(dòng)檢測(cè)方法具體還包括一電池檢測(cè)方法:
[0017]步驟A100、所述代步車向所述智能終端發(fā)送所述當(dāng)前位置信息，所述智能終端根據(jù)實(shí)時(shí)接收到的所述當(dāng)前位置信息的變化計(jì)算所述代步車的移動(dòng)距離；
[0018]步驟A200，所述智能終端實(shí)時(shí)獲取所述電池的所述充電次數(shù)；
[0019]步驟A300、所述智能終端判斷所述移動(dòng)距離是否超出一預(yù)設(shè)的第二閾值，并在所述移動(dòng)距離達(dá)到所述第二閾值，且所述充電次數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)的一第三閾值時(shí)轉(zhuǎn)向步驟A400 ;
[0020]步驟A400、所述智能終端輸出相應(yīng)的提示通知，以提示使用者需要對(duì)所述代步車的電池進(jìn)行保養(yǎng)，隨后退出。
[0021 ] 優(yōu)選的，所述的自動(dòng)檢測(cè)方法，其中，所述步驟A300中，所述移動(dòng)終端計(jì)算所述移動(dòng)距離和所述第二閾值之間的第二差值，并根據(jù)所述第二差值處理得到關(guān)聯(lián)于所述電池的所述代步車的第二剩余行駛距離；
[0022]所述智能終端根據(jù)所述第二剩余行駛距離輸出相應(yīng)的提示通知，以提示使用者于相應(yīng)時(shí)間后需要對(duì)所述電池進(jìn)行保養(yǎng)。
[0023]優(yōu)選的，所述的自動(dòng)檢測(cè)方法，其中，所述步驟A300中，所述移動(dòng)終端計(jì)算當(dāng)前的所述充電次數(shù)和所述第三閾值之間的第三差值，并根據(jù)所述第三差值處理得到關(guān)聯(lián)于所述電池的剩余可充電次數(shù)；
[0024]所述智能終端根據(jù)所述剩余可充電次數(shù)輸出相應(yīng)的提示通知，以提示使用者于相應(yīng)時(shí)間后需要對(duì)所述電池進(jìn)行保養(yǎng)。
[0025]優(yōu)選的，所述的自動(dòng)檢測(cè)方法，其中，所述電池狀態(tài)還包括所述電池的當(dāng)前的最大可充電量；
[0026]則所述智能終端實(shí)時(shí)獲取所述最大可充電量，并將所述最大可充電量與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)可充電量進(jìn)行比較，在所述最大可充電量占所述標(biāo)準(zhǔn)可充電量的百分比達(dá)到預(yù)設(shè)的一第四閾值時(shí)輸出相應(yīng)的提示通知，以提示使用者需要對(duì)所述電池進(jìn)行保養(yǎng)。
[0027]優(yōu)選的，所述的自動(dòng)檢測(cè)方法，其中，所述智能終端根據(jù)所述最大可充電量占所述標(biāo)準(zhǔn)可充電量的百分比和所述第三閾值計(jì)算得到一相應(yīng)的第三差值，并根據(jù)所述第三差值計(jì)算并輸出相應(yīng)的提示通知，以提示使用者于相應(yīng)時(shí)間后需要對(duì)所述電池進(jìn)行保養(yǎng)。
[0028]優(yōu)選的，所述的自動(dòng)檢測(cè)方法，其中，于所述智能終端的顯示屏上顯示所述代步車通過(guò)所述電池傳感器實(shí)時(shí)獲取的所述電池狀態(tài)。
[0029]優(yōu)選的，所述的自動(dòng)檢測(cè)方法，其中，于所述代步車上包括至少兩個(gè)所述電機(jī)；
[0030]針對(duì)每個(gè)所述電機(jī)，于所述智能終端中分別執(zhí)行所述步驟SlOO至所述步驟S300，以分別對(duì)每個(gè)所述電機(jī)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)操作。
[0031]優(yōu)選的，還包括一種智能終端，其中，采用上述的自動(dòng)檢測(cè)方法。
[0032]本發(fā)明的有益效果是:采用智能終端和代步車進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的方式，通過(guò)對(duì)代步車位置的實(shí)時(shí)定位檢測(cè)，向乘坐輪椅出行的使用人對(duì)代步車的當(dāng)前狀態(tài)提示下對(duì)代步車進(jìn)行維護(hù)，方便了用戶的使用。
【附圖說(shuō)明】
[0033]圖1為本發(fā)明一種適用于代步車的自動(dòng)檢測(cè)方法的電機(jī)檢測(cè)方法實(shí)施例流程圖；
[0034]圖2為本發(fā)明一種適用于代步車的自動(dòng)檢測(cè)方法的電池檢測(cè)方法實(shí)施例流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0036]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0037]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本發(fā)明的限定。
[0038]如圖1所示，
[0039]—種適用于代步車的自動(dòng)檢測(cè)方法，適用于智能終端，在代步車上設(shè)置第一定位裝置，以獲取代步車的當(dāng)前位置信息并輸出，以及
[0040]在對(duì)應(yīng)的智能終端上設(shè)置第二定位裝置，以接收第一定位裝置發(fā)送的當(dāng)前位置信息;
[0041]通過(guò)對(duì)代步車設(shè)置一定位裝置，對(duì)代步車進(jìn)行定位，同時(shí)在智能終端上也設(shè)置一定位裝置，用于實(shí)時(shí)接收代步車的當(dāng)前位置，定位裝置可以是安裝GPS裝置進(jìn)行定位，或者是通過(guò)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等可以用作定位作用的系統(tǒng)或是裝置，即使代步車與智能終端不再同一位置，智能終端仍然可以通過(guò)定位裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到代步車的當(dāng)前位置，對(duì)于行動(dòng)不便的殘障人士來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)智能終端找尋代步車的位置。
[0042]上述的智能終端可以是人們較常使用的各類移動(dòng)終端，也可以是具有可操作功能的顯示屏，顯示屏可以搭載在代步車上，方便行動(dòng)不便的用戶使用。
[0043]上述代步車一般指電動(dòng)代步車，其包括多種出行工具，如電動(dòng)自行車、電動(dòng)代步車、兩輪自動(dòng)平衡代步車，以及適用于行動(dòng)不便人士出行的電動(dòng)輪椅車等。
[0044]自動(dòng)檢測(cè)方法具體包括一電機(jī)檢測(cè)方法:
[0045]步驟S100、代步車向智能終端發(fā)送當(dāng)前位置信息，智能終端根據(jù)實(shí)時(shí)接收到的當(dāng)前位置信息的變化計(jì)算代步車的移動(dòng)距離；
[0046]—般代步車上的電機(jī)是耗損比較嚴(yán)重的地方，為了保障代步車使用者的安全，對(duì)電機(jī)需要定時(shí)的保養(yǎng)，因每次保養(yǎng)間隔的時(shí)間比較長(zhǎng)，使用者很容易忘記，設(shè)定一個(gè)對(duì)電機(jī)保養(yǎng)期限的倒計(jì)時(shí)提醒，以方便使用者在保養(yǎng)期限到期前對(duì)電機(jī)進(jìn)行及時(shí)的保養(yǎng)。
[0047]電機(jī)的損耗取決于代步車行駛的距離，因此通過(guò)計(jì)算代步車行駛的總距離，并根據(jù)代步車能承擔(dān)的損耗設(shè)定一個(gè)移動(dòng)距離的閾值，在達(dá)到該距離閾值前對(duì)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，以修復(fù)電機(jī)損耗，保障使用者的安全。
[0048]步驟S200、智能終端判斷移動(dòng)距離是否超出一預(yù)設(shè)的第一閾值，并在移動(dòng)距離達(dá)到第一閾值時(shí)轉(zhuǎn)向步驟S300 ；
[0049]根據(jù)代步車的移動(dòng)距離來(lái)體現(xiàn)代步車上電機(jī)的耗損，針對(duì)電機(jī)的耗損達(dá)到一定程度時(shí)需進(jìn)行保養(yǎng)提示，因此，需要獲得代步車的總移動(dòng)距離，對(duì)代步車的移動(dòng)距離設(shè)置一個(gè)第一閾值(所謂第一閾值，可以為所對(duì)應(yīng)的電機(jī)的耗損閾值，也就是電機(jī)在不損壞的前提下所能支持行駛的最長(zhǎng)距離)，當(dāng)總移動(dòng)距離達(dá)到第一閾值時(shí)，對(duì)應(yīng)電機(jī)耗損達(dá)到了上述第一閾值，當(dāng)達(dá)到上述第一閾值時(shí)，上述智能終端可以執(zhí)行下一步驟。
[0050]本發(fā)明較佳實(shí)施例中，步驟S200中，移動(dòng)終端計(jì)算移動(dòng)距離和第一閾值之間的第一差值，并根據(jù)第一差值處理得到關(guān)聯(lián)于電機(jī)的代步車的第一剩余行駛距離；
[0051]判斷代步車已實(shí)際移動(dòng)的總距離和移動(dòng)距離的閾值是否相同，如果不同，則會(huì)產(chǎn)生一個(gè)距離長(zhǎng)度的差值，這個(gè)距離長(zhǎng)度的差值是距離代步車保養(yǎng)還可以行駛的第一剩余行駛距離，該第一剩余行駛距離根據(jù)代步車的行駛距離的增加而減小。
[0052]計(jì)算第一剩余行駛距離是為在到達(dá)移動(dòng)距離的閾值前得到一個(gè)距離上的緩沖，使得使用者提前獲知距離第一閾值的剩余距離，進(jìn)而做出適合的處理。
[0053]智能終端根據(jù)第一剩余行駛距離輸出相應(yīng)的提示通知，以提示使用者于相應(yīng)時(shí)間后需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。
[0054]將代步車距離需要保養(yǎng)的剩余行駛距離提示給用戶，并根據(jù)代步車的常用平均速度計(jì)算剩余行駛距離對(duì)應(yīng)的剩余時(shí)間，并將該時(shí)間向使用者進(jìn)行提示。
[0055]步驟S300、智能終端輸出相應(yīng)的提示通知，以提示使用者需要對(duì)代步車的電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，隨后退出。
[0056]本發(fā)明較佳實(shí)施例中，于代步車上包括至少兩個(gè)電機(jī)(例如左邊電機(jī)&右邊電機(jī))；
[0057]針對(duì)每個(gè)電機(jī)，于智能終端中分別執(zhí)行步驟SlOO至步驟