一種龍門式鐵路貨車制動缸微機性能試驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于制動缸測試領(lǐng)域，尤其涉及到一種龍門式鐵路貨車制動缸微機性能試驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的制動缸測試設(shè)備，僅測試制動缸活塞在全行程時80kPa和600kPa時的氣密性，無法對制動缸的靈敏度進行測試，也不能測試制動缸活塞在120mm和160mm行程時，其80kPa和600kPa時的氣密性，對制動缸性能的檢測不全面，并且與制動缸的實際工況不符入口 ο

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種龍門式鐵路貨車制動缸微機性能試驗裝置，包括上位機與下位測試部；
上位機包括柜體、觸摸式人機交互界面、執(zhí)行程序模塊、氣路控制模塊、電路控制模塊；
其中
觸摸式人機交互界面設(shè)置有測試參數(shù)設(shè)置單元，用于設(shè)置被測制動缸的測試參數(shù)，所述測試參數(shù)包括制動缸壓力、保壓時間、泄露量；
執(zhí)行程序模塊用于根據(jù)觸摸式人機交互界面設(shè)置的測試參數(shù)，驅(qū)動氣路控制模塊電路及電路控制模塊電路工作，對被測制動缸執(zhí)行對應(yīng)的操作；
氣路控制模塊、電路控制模塊接受執(zhí)行程序模塊驅(qū)動，實現(xiàn)向被測制動缸輸入不同風(fēng)源壓力、保持、排除壓力的功能，以及控制龍門式行程控制機構(gòu)各個擋板與背擋的動作；下位測試部用于實現(xiàn)制動缸氣密性檢測，所述下位測試部包括龍門式行程控制機構(gòu)、穿過龍門框架的周轉(zhuǎn)軌道、運行在周轉(zhuǎn)軌道上的周轉(zhuǎn)小車；
所述龍門式行程控制機構(gòu)用來實現(xiàn)制動缸氣密性試驗不同活塞行程的控制；構(gòu)造為:包括龍門框架、組合擋板單元、背擋；
所述組合擋板單元設(shè)置于龍門框架一側(cè)的豎梁上，用于控制制動缸活塞桿向前的行程；構(gòu)造為:包括若干塊沿著制動桿活塞軸向方向前后排列的擋板、與各個擋板對應(yīng)連接的若干風(fēng)缸，各個擋板的運動通過氣缸來帶動；
背擋設(shè)置于組合擋板的相對側(cè)的龍門框架豎梁上，起到阻擋制動缸背面行程的作用；進一步的，所述龍門式行程控制機構(gòu)還包括若干與擋板一一對應(yīng)的橫軌，各個擋板上端設(shè)置有夾持部，夾持部穿過對應(yīng)的橫軌，在風(fēng)缸的控制作用下，各個擋板可以沿著對應(yīng)的橫軌確定的軌道運行。
[0004]進一步的，所述上位機設(shè)置有兩個工位，觸摸式人機交互界面具有兩個測試參數(shù)設(shè)置單元，氣路控制模塊、電路控制模塊可執(zhí)行對兩個制動缸的測試。
[0005]進一步的，氣路控制模塊與電路控制部分實現(xiàn)40L風(fēng)缸、15L風(fēng)缸、80L風(fēng)缸輸出。
[0006]進一步的，擋板具有四個，從龍門框架里側(cè)到外側(cè)，厚度依次為29.5mm、10.5mm、29.5mm、106mm，實現(xiàn)制動缸全行程、160mm、120mm不同活塞行程的控制。
[0007]進一步的，觸摸式人機交互界面還設(shè)置有試驗記錄表單元、試驗數(shù)據(jù)輸出單元。
[0008]本發(fā)明的有益效果為:
1.上位機設(shè)計2個工位，可同時試驗2個制動缸。
[0009]2.采用快速裝夾接頭，接通上位機和制動缸氣路只要很短的時間；測試過程只需要一次裝夾，錄入流水號，執(zhí)行，保存合格試驗數(shù)據(jù)即可，程序自動完成所有試驗項目，完成后操作者只需對試驗合格的數(shù)據(jù)進行存儲。
[0010]3.試驗程序控制，80Kpa試驗結(jié)束后不緩解，直接通入600Kpa氣壓，節(jié)約緩解時間。
[0011]4.結(jié)構(gòu)簡單。不同氣源壓力采用獨立儲風(fēng)缸輸出；制動缸活塞行程控制，采用29.5_、10.5mm、29.5mm、106mm 4塊不同厚度的擋板組合來控制各類制動缸試驗辦法規(guī)定的三種(全行程、160和120mm)不同活塞行程的控制，擋板運動通過氣缸來帶動，起到達到試驗功能的目的，同時降低制造成本。
[0012]5.作業(yè)勞動強度低。制動缸組裝完畢后，用葫蘆吊從組裝臺位上吊裝到環(huán)形線的周轉(zhuǎn)小車上；用周轉(zhuǎn)小車將制動缸推到試驗工位上；一次裝卡，試驗完畢后摘除試風(fēng)夾頭將制動缸直接推出工位。
【附圖說明】
[0013]圖1為氣路控制模塊示意圖。
[0014]圖2為電路控制模塊示意圖。
[0015]圖3是下位測試部正面示意圖。
[0016]圖4為下位測試部在放上制動缸后的側(cè)面剖視圖。
[0017]圖中:1.龍門框架、2.周轉(zhuǎn)軌道、3.周轉(zhuǎn)小車、4.風(fēng)缸、5.夾持部、6.橫軌、7.制動缸、8.活塞桿。
【具體實施方式】
[0018]本發(fā)明所述龍門式鐵路貨車制動缸微機性能試驗裝置，包括上位機、下位測試部。下面分別介紹。
[0019]一.上位機
上位機包括柜體、觸摸式人機交互界面、執(zhí)行程序模塊、氣路控制模塊、電控模塊。
[0020]觸摸式人機交互界面設(shè)置測試參數(shù)單元設(shè)置單元。測試參數(shù)單元設(shè)置單元可設(shè)置的參數(shù)包括施加給被測制動缸的壓力、保壓時間、泄露量。
[0021]優(yōu)選的，還設(shè)置有試驗記錄表單元、試驗數(shù)據(jù)輸出單元。試驗記錄表單元可記錄型號、生產(chǎn)廠、實驗員、檢察員、日期，并對每個被測制動缸賦予一個編號，記錄80Kpa、600Kpa氣壓條件下制動缸的不同活塞行程。試驗數(shù)據(jù)輸出單元用于打印試驗記錄表單元記錄的實驗結(jié)果。
[0022]執(zhí)行程序模塊用于根據(jù)觸摸式人機交互界面設(shè)置的測試參數(shù)，驅(qū)動氣路控制模塊電路及電控模塊電路工作，對被測制動缸7執(zhí)行對應(yīng)的操作。
[0023]氣路控制模塊、電控模塊接受執(zhí)行程序模塊驅(qū)動，實現(xiàn)向制動缸7輸入不同風(fēng)源壓力、保持、排除壓力的功能，以及控制龍門式行程控制機構(gòu)各個擋板與背擋的動作。
[0024]所述氣路控制模塊如圖1所示，可實現(xiàn)向制動缸740L風(fēng)缸4、15L風(fēng)缸4、80L風(fēng)缸4輸出。不同氣源壓力采用獨立儲風(fēng)缸4輸出。80Kpa試驗結(jié)束后不緩解，直接通入600Kpa氣壓，節(jié)約緩解時間。
[0025]電路控制部分如圖2所示，可實現(xiàn)向制動缸輸入實現(xiàn)向制動缸輸入不同風(fēng)源壓力、保持、排除壓力的功能，以及控制龍門式行程控制機構(gòu)各個擋板與背擋的動作。
[0026]優(yōu)選的，上位機設(shè)置了兩個工位，可同時測試2個制動缸，相應(yīng)的測試參數(shù)設(shè)置單元具有兩個。
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