一種發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬變性能的評(píng)定方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能調(diào)試與恢復(fù)領(lǐng)域，具體為一種發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬變性能的 評(píng)定方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加速性時(shí)，采用從低轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)到目 標(biāo)轉(zhuǎn)速（一般為最大轉(zhuǎn)速）工作狀態(tài)的時(shí)間歷程，作為加速性的評(píng)定檢查方法，而對(duì)于從低 轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)到目標(biāo)轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)的瞬態(tài)推力變化沒(méi)有相應(yīng)的檢查要求和方法。為了填補(bǔ) 該項(xiàng)技術(shù)空白，評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)在特定使用要求下的工作能力，需要發(fā)明一種檢查發(fā)動(dòng)機(jī)推力 瞬變性能的評(píng)定方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬變性能的評(píng)定方法，能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài) 推力響應(yīng)特性進(jìn)行有效的評(píng)估，對(duì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在特殊狀態(tài)下推力瞬態(tài)響應(yīng)能力的可靠性具 有重要意義。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案是：
[0005] -種發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬變性能的評(píng)定方法，具體步驟如下：
[0006] 步驟一：采用試驗(yàn)的方法確定發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)歷程終點(diǎn)的瞬態(tài)推力與穩(wěn)態(tài)推力的修正 系數(shù)；
[0007] 步驟二：采用試驗(yàn)的方法確定發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度下瞬態(tài)推力與時(shí)間關(guān)系曲線；
[0008] 在"步驟一"的3~5臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加速試驗(yàn)時(shí)，選擇10~20°C的情況下進(jìn)行試驗(yàn)，得 出3~5條標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度下瞬態(tài)推力與時(shí)間關(guān)系曲線，并最終擬合成一條標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度下 瞬態(tài)推力與時(shí)間關(guān)系曲線；
[0009] 步驟三：采用計(jì)算的方法確定發(fā)動(dòng)機(jī)不同大氣溫度下瞬態(tài)歷程終點(diǎn)的實(shí)測(cè)推力驗(yàn) 收指標(biāo)；
[0010] 將發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的最低推力驗(yàn)收指標(biāo)Fhs為輸入條件，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)推 力計(jì)算方法反算，得出不同大氣溫度下的穩(wěn)態(tài)實(shí)測(cè)推力F WTa;在"步驟一"得出的瞬態(tài)推力 與穩(wěn)態(tài)推力修正系數(shù)與大氣溫度的關(guān)系曲線中按照溫度查出系數(shù)K，將系數(shù)K與穩(wěn)態(tài)實(shí)測(cè) 推力F WTa相乘得出不同大氣溫度下瞬態(tài)歷程終點(diǎn)的實(shí)測(cè)推力驗(yàn)收指標(biāo)；
[0011] 步驟四：采用計(jì)算的方法確定發(fā)動(dòng)機(jī)不同大氣溫度下推力瞬變與時(shí)間關(guān)系的驗(yàn)收 曲線；
[0012] 以"步驟二"得到的標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度下瞬態(tài)推力與時(shí)間關(guān)系曲線為基準(zhǔn)，將"步驟三" 得出的瞬態(tài)歷程終點(diǎn)的實(shí)測(cè)推力驗(yàn)收指標(biāo)用插值法擬合計(jì)算出不同大氣溫度下推力瞬變 與時(shí)間關(guān)系的驗(yàn)收曲線，最終得出一組推力瞬變與時(shí)間關(guān)系的驗(yàn)收曲線；
[0013] 步驟五：發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬變性能的評(píng)定；
[0014] 將發(fā)動(dòng)機(jī)置于起始點(diǎn)推力上，在1秒以內(nèi)快速推動(dòng)油門桿到目標(biāo)轉(zhuǎn)速狀態(tài)，繪制 發(fā)動(dòng)機(jī)推力與時(shí)間的關(guān)系線，按照當(dāng)前大氣溫度選擇評(píng)定曲線，如果繪制的發(fā)動(dòng)機(jī)推力與 時(shí)間的關(guān)系線在評(píng)定曲線上方，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬變性能合格，如果其中有部分低于評(píng)定 曲線，說(shuō)明推力瞬變性能不合格，需要進(jìn)行瞬態(tài)推力性能調(diào)試。
[0015] 所述的發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬變性能的評(píng)定方法，步驟一中，將一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)推力 FWTa和時(shí)間加速性調(diào)整在合格范圍內(nèi)；以加速性時(shí)間合格的最低指標(biāo)t秒最為評(píng)定推力瞬 態(tài)歷程終點(diǎn)，檢查并記錄t秒這一時(shí)刻的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)推力F STa^# t秒瞬態(tài)實(shí)測(cè)推力F STa與 穩(wěn)態(tài)推力FWTa進(jìn)行相除，得出一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前大氣溫度下的瞬態(tài)推力與穩(wěn)態(tài)推力的修正 系數(shù)K。
[0016] 所述的發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬變性能的評(píng)定方法，步驟一中，得出一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前大氣 溫度下的瞬態(tài)推力與穩(wěn)態(tài)推力的修正系數(shù)K之后，按照該方法將該臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同大氣溫 度下以3~5°C為區(qū)間進(jìn)行加速性的錄取，得出一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同大氣溫度下的瞬態(tài)推力 與穩(wěn)態(tài)推力的修正系數(shù)K與大氣溫度的關(guān)系曲線。
[0017] 所述的發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬變性能的評(píng)定方法，步驟一中，選取3~5臺(tái)性能調(diào)整合格的 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)，得出3~5條修正系數(shù)K與大氣溫度的關(guān)系曲線，將這3~5條關(guān)系 曲線進(jìn)行擬合得出最終的修正系數(shù)K與大氣溫度的關(guān)系曲線。
[0018] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)及有益效果是：
[0019] 1、傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在檢查推力指標(biāo)時(shí)，基本上采用的是對(duì)穩(wěn)態(tài)推力的測(cè)量和評(píng)定。本 發(fā)明通過(guò)參考穩(wěn)態(tài)推力的測(cè)量計(jì)算方法和試驗(yàn)修正，得到瞬態(tài)歷程終點(diǎn)的瞬態(tài)推力，利用 插值的方法得到瞬態(tài)歷程過(guò)程的推力，再擬合得出一組發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬變性能指標(biāo)曲線，用 來(lái)評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬變性能。
[0020] 2、本發(fā)明采用特定的穩(wěn)態(tài)推力計(jì)算、試驗(yàn)修正得出的推力瞬變性能指標(biāo)方法，以 及發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬變性能評(píng)定方法。本發(fā)明在實(shí)際應(yīng)用中具有廣泛的適應(yīng)性，能在各型發(fā)動(dòng) 機(jī)上進(jìn)行應(yīng)用，評(píng)定方法合理有效，經(jīng)過(guò)多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期的使用，達(dá)到了預(yù)期效果，獲得了 良好的技術(shù)效益和安全效益。
【附圖說(shuō)明】
[0021] 圖1不同大氣溫度推力瞬變與時(shí)間關(guān)系的驗(yàn)收曲線。
【具體實(shí)施方式】
[0022] 在具體實(shí)施過(guò)程中，本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬變性能的評(píng)定方法，具體步驟如下：
[0023] 步驟一：采用試驗(yàn)的方法確定發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)歷程終點(diǎn)的瞬態(tài)推力與穩(wěn)態(tài)推力的修正 系數(shù)。
[0024] 以已經(jīng)成功應(yīng)用本方法的發(fā)動(dòng)機(jī)為例，將一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)推力FWTa和時(shí)間加速 性調(diào)整在合格范圍內(nèi)。以加速性時(shí)間合格的最低指標(biāo)t秒最為評(píng)定推力瞬態(tài)歷程終點(diǎn)，檢 查并記錄t秒這一時(shí)刻的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)推力F STa。將t秒瞬態(tài)實(shí)測(cè)推力FSTa與穩(wěn)態(tài)推力FWTa 進(jìn)行相除，得出一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前大氣溫度下的瞬態(tài)推力與穩(wěn)態(tài)推力的修正系數(shù)K。之后， 按照該方法將該臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同大氣溫度下（以3~5°C為區(qū)間）進(jìn)行加速性的錄取，得出 一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同大氣溫度下的瞬態(tài)推力與穩(wěn)態(tài)推力的修正系數(shù)K與大氣溫度的關(guān)系曲 線。選取3~5臺(tái)性能調(diào)整合格的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行該項(xiàng)試驗(yàn)，得出3~5條修正系數(shù)K與大氣 溫度的關(guān)系曲線，將這3~5條關(guān)系曲線進(jìn)行擬合得出最終的修正系數(shù)K與大氣溫度的關(guān) 系曲線。
[0025] 步驟二：采用試驗(yàn)的方法確定發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度下瞬態(tài)推力與時(shí)間關(guān)系曲線。
[0026] 在"步驟一"的3~5臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加速試驗(yàn)時(shí)，選擇15°C的情況下進(jìn)行試驗(yàn)，得出3~ 5條標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度下瞬態(tài)推力與時(shí)間關(guān)系曲線，并最終擬合成一條標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度下瞬態(tài)推 力與時(shí)間關(guān)系曲線。
[0027] 步驟三：采用計(jì)算的方法確定發(fā)動(dòng)機(jī)不同大氣溫度下瞬態(tài)歷程終點(diǎn)的實(shí)測(cè)推力驗(yàn) 收指標(biāo)。
[0028] 將發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的最低推力驗(yàn)收指標(biāo)Fhs為輸入條件，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)推 力計(jì)算方法反算，得出不同大氣溫度下的穩(wěn)態(tài)實(shí)測(cè)推力F WTa。在"步驟一"得出的瞬態(tài)推力 與穩(wěn)態(tài)推力