一種進行導(dǎo)航的方法和裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開是關(guān)于計算機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是關(guān)于一種進行導(dǎo)航的方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著移動終端技術(shù)的發(fā)展，移動終端的應(yīng)用越來越廣泛，功能也越來越強大。其中，移動終端的導(dǎo)航功能是用戶經(jīng)常使用的功能之一。
[0003]移動終端上可以安裝有GPS (Global Posit1ning System，全球定位系統(tǒng))部件，以及具有導(dǎo)航功能的應(yīng)用程序，用戶可以開啟移動終端的GPS，并在移動終端中輸入希望到達的目標(biāo)位置，點擊導(dǎo)航選項，移動終端則可以顯示從當(dāng)前位置到目標(biāo)位置的行駛路線。用戶可以按照該行駛路線行駛。在導(dǎo)航的過程中，移動終端可以通過GPS部件實時檢測當(dāng)前的位置信息，并根據(jù)當(dāng)前的位置信息，以及確定出的行駛路線，向用戶發(fā)出語音提示消息示，以便用戶可以按照正確的行駛路線行駛。
[0004]在實現(xiàn)本公開的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)至少存在以下問題:
[0005]由于GPS部件的耗電量很大，因此，在使用導(dǎo)航功能時，會消耗移動終端大量的電量，導(dǎo)致移動終端的續(xù)航時間較短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了克服相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本公開提供了一種進行導(dǎo)航的方法和裝置。所述技術(shù)方案如下:
[0007]根據(jù)本公開實施例的第一方面，提供一種進行導(dǎo)航的方法和裝置，所述方法包括:
[0008]在當(dāng)前的導(dǎo)航路線中，在行駛方向上確定相對當(dāng)前位置行駛距離最近的預(yù)設(shè)交通類型的第一位置點；
[0009]在所述導(dǎo)航路線中，確定所述第一位置點與所述當(dāng)前位置的第一行駛距離，如果所述第一行駛距離大于第一預(yù)設(shè)距離閾值，則關(guān)閉全球定位系統(tǒng)GPS部件；
[0010]關(guān)閉所述GPS部件后，持續(xù)獲取距離檢測部件檢測到的所述GPS部件關(guān)閉后的已行駛距離和對應(yīng)的檢測誤差上限，當(dāng)根據(jù)檢測到的已行駛距離、對應(yīng)的檢測誤差上限和所述第一行駛距離，確定當(dāng)前的估計位置與所述第一位置點滿足預(yù)設(shè)的距離條件時，開啟所述GPS部件。
[0011]可選的，所述當(dāng)根據(jù)檢測到的已行駛距離、對應(yīng)的檢測誤差上限和所述第一行駛距離，確定當(dāng)前的估計位置與所述第一位置點滿足預(yù)設(shè)的距離條件時，開啟所述GPS部件，包括:
[0012]確定所述第一行駛距離與檢測到的已行駛距離、對應(yīng)的檢測誤差上限的差值，當(dāng)所述差值小于第二預(yù)設(shè)距離閾值時，開啟所述GPS部件。
[0013]這樣，可以在行駛到距離第一位置點較近的地方時，開啟GPS部件，以及時為用戶提供導(dǎo)航ig息。
[0014]可選的，所述方法還包括:
[0015]當(dāng)檢測到的已行駛距離對應(yīng)的檢測誤差上限大于預(yù)設(shè)誤差閾值時，開啟所述GPS部件。
[0016]這樣，可以在檢測誤差上限較大時，開啟GPS部件，防止因檢測誤差較大，而無法提供用戶實際位置對應(yīng)的導(dǎo)航信息。
[0017]可選的，所述在當(dāng)前的導(dǎo)航路線中，在行駛方向上確定相對當(dāng)前位置行駛距離最近的預(yù)設(shè)交通類型的第一位置點，包括:
[0018]當(dāng)開始進行導(dǎo)航時，在當(dāng)前的導(dǎo)航路線中，在行駛方向上確定相對當(dāng)前位置行駛距離最近的所述預(yù)設(shè)交通類型的第一位置點；或者，
[0019]當(dāng)導(dǎo)航的過程中所述GPS部件開啟時，在當(dāng)前的導(dǎo)航路線中，在行駛方向上確定相對當(dāng)前位置行駛距離最近的所述預(yù)設(shè)交通類型的第一位置點；或者，
[0020]當(dāng)行駛過預(yù)設(shè)交通類型的第二位置點時，在當(dāng)前的導(dǎo)航路線中，在行駛方向上確定相對當(dāng)前位置行駛距離最近的所述預(yù)設(shè)交通類型的第一位置點。
[0021]可選的，所述關(guān)閉GPS部件之后，還包括:
[0022]輸出沿當(dāng)前道路行駛的提示信息。
[0023]這樣，在關(guān)閉GPS之后，也可以為用戶提供導(dǎo)航信息，從而可以提高用戶體驗。
[0024]可選的，所述預(yù)設(shè)交通類型包括路口類型、調(diào)頭口類型中的一種或多種。
[0025]根據(jù)本公開實施例的第二方面，提供一種進行導(dǎo)航的裝置，所述裝置包括:
[0026]確定模塊，用于在當(dāng)前的導(dǎo)航路線中，在行駛方向上確定相對當(dāng)前位置行駛距離最近的預(yù)設(shè)交通類型的第一位置點；
[0027]關(guān)閉模塊，用于在所述導(dǎo)航路線中，確定所述第一位置點與所述當(dāng)前位置的第一行駛距離，如果所述第一行駛距離大于第一預(yù)設(shè)距離閾值，則關(guān)閉全球定位系統(tǒng)GPS部件；
[0028]第一開啟模塊，用于關(guān)閉所述GPS部件后，持續(xù)獲取距離檢測部件檢測到的所述GPS部件關(guān)閉后的已行駛距離和對應(yīng)的檢測誤差上限，當(dāng)根據(jù)檢測到的已行駛距離、對應(yīng)的檢測誤差上限和所述第一行駛距離，確定當(dāng)前的估計位置與所述第一位置點滿足預(yù)設(shè)的距離條件時，開啟所述GPS部件。
[0029]可選的，所述第一開啟模塊，用于:
[0030]確定所述第一行駛距離與檢測到的已行駛距離、對應(yīng)的檢測誤差上限的差值，當(dāng)所述差值小于第二預(yù)設(shè)距離閾值時，開啟所述GPS部件。
[0031]可選的，所述裝置還包括:
[0032]第二開啟模塊，用于當(dāng)檢測到的已行駛距離對應(yīng)的檢測誤差上限大于預(yù)設(shè)誤差閾值時，開啟所述GPS部件。
[0033]可選的，所述確定模塊，用于:
[0034]當(dāng)開始進行導(dǎo)航時，在當(dāng)前的導(dǎo)航路線中，在行駛方向上確定相對當(dāng)前位置行駛距離最近的所述預(yù)設(shè)交通類型的第一位置點；或者，
[0035]當(dāng)導(dǎo)航的過程中所述GPS部件開啟時，在當(dāng)前的導(dǎo)航路線中，在行駛方向上確定相對當(dāng)前位置行駛距離最近的所述預(yù)設(shè)交通類型的第一位置點；或者，
[0036]當(dāng)行駛過預(yù)設(shè)交通類型的第二位置點時，在當(dāng)前的導(dǎo)航路線中，在行駛方向上確定相對當(dāng)前位置行駛距離最近的所述預(yù)設(shè)交通類型的第一位置點。
[0037]可選的，所述裝置還包括:
[0038]輸出模塊，用于輸出沿當(dāng)前道路行駛的提示信息。
[0039]可選的，所述預(yù)設(shè)交通類型包括路口類型、調(diào)頭口類型中的一種或多種。
[0040]本公開的實施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果:
[0041]本公開實施例中，在當(dāng)前的導(dǎo)航路線中，在行駛方向上確定相對當(dāng)前位置行駛距離最近的預(yù)設(shè)交通類型的第一位置點，在導(dǎo)航路線中，確定第一位置點與當(dāng)前位置的第一行駛距離，如果第一行駛距離大于第一預(yù)設(shè)距離閾值，則關(guān)閉全球定位系統(tǒng)GPS部件，關(guān)閉GPS部件后，持續(xù)獲取距離檢測部件檢測到的GPS部件關(guān)閉后的已行駛距離和對應(yīng)的檢測誤差上限，當(dāng)根據(jù)檢測到的已行駛距離、對應(yīng)的檢測誤差上限和第一行駛距離，確定當(dāng)前的估計位置與第一位置點滿足預(yù)設(shè)的距離條件時，開啟GPS部件，這樣，可以在距離第一位置點較遠時，關(guān)閉GPS部件，從而可以節(jié)約終端的電量，延長終端的續(xù)航時間。
[0042]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。
【附圖說明】
[0043]此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實施例，并與說明書一起用于解釋本公開的原理。在附圖中:
[0044]圖1是根據(jù)一示例性實施例示出的一種進行導(dǎo)航的方法的流程圖；
[0045]圖2是根據(jù)一示例性實施例示出的應(yīng)用場景示意圖；
[0046]圖3是根據(jù)一示例性實施例示出的應(yīng)用場景示意圖；
[0047]圖4是根據(jù)一示例性實施例示出的一種進行導(dǎo)航的方法的流程圖；
[0048]圖5是根據(jù)一示例性實施例示出的一種進行導(dǎo)航的裝置的示意圖；
[0049]圖6是根據(jù)一示例性實施例示出的一種進行導(dǎo)航的裝置的示意圖；
[0050]圖7是根據(jù)一示例性實施例示出的一種進行導(dǎo)航的裝置的示意圖；
[0051]圖8是根據(jù)一示例性實施例示出的一種終端的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0052]通過上述附圖，已示出本公開明確的實施例，后文中將有更詳細(xì)的描述。這些附圖和文字描述并不是為了通過任何方式限制本公開構(gòu)思的范圍，而是通過參考特定實施例為本領(lǐng)域技術(shù)人員說明本公開的概念。
【具體實施方式】
[0053]這里將詳細(xì)地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本公開相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本公開的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
[0054]本公開一示例性實施例提供了一種進行導(dǎo)航的方法，該方法可以用于終端中，其中，終端可以是具有導(dǎo)航功能的終端，例如，安裝有導(dǎo)航功能的應(yīng)用程序的手機或平板電腦等移動終端，或者車載導(dǎo)航終端。終端上可以安裝有GPS (Global Posit1ning System，全球定位系統(tǒng))部件，終端可以包括輸入單元，所述輸入單元可以是按鍵，也可以是觸摸屏，用戶可以通過輸入單元在終端上輸入起始位置和目標(biāo)位置；終端可以包括處理器，所述處理器可以用于生成導(dǎo)航路線，并確定相對當(dāng)前位置行駛距離最近的預(yù)設(shè)交通類型的第一位置點；終端可以包括距離檢測部件，距離檢測部件可以包括加速度傳感器和陀螺儀傳感器，可以用于檢測關(guān)閉GPS部件后的已行駛距離和對應(yīng)的檢測誤差上限。另外，所述終端還可以包括顯示器、存儲器、藍牙以及電源等部件。
[0055]如圖1所示，該方法的處理流程可以如下:
[0056]在步驟101中，在當(dāng)前的導(dǎo)航路線中，在行駛方向上確定相對當(dāng)前位置行駛距離最近的預(yù)設(shè)交通類型的第一位置點。
[0057]在實施中，用戶在駕駛車輛之前，可以開啟終端的導(dǎo)航功能，該終端可以是用戶在車上安裝的車載導(dǎo)航終端，也可以是安裝有導(dǎo)航功能的應(yīng)用程序的移動終端(如手機或平板電腦等)。用戶可以在終端開啟GP