汽車(chē)油耗實(shí)時(shí)檢測(cè)和標(biāo)定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)油耗實(shí)時(shí)檢測(cè)和標(biāo)定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]低油耗是節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境和駕駛員節(jié)省燃油開(kāi)支的重要性能，也是汽車(chē)工程人員不斷攻克的方向。汽車(chē)工程人員需要一套高效實(shí)用的汽車(chē)油耗檢測(cè)和標(biāo)定設(shè)備，對(duì)汽車(chē)油耗進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)精確的數(shù)據(jù)監(jiān)控和在線(xiàn)標(biāo)定手段降低汽車(chē)油耗，可以提高工程人員實(shí)施油耗優(yōu)化工作的效率，同時(shí)也可以提高標(biāo)定的準(zhǔn)確性。
[0003]目前只有單獨(dú)的油耗測(cè)量設(shè)備，而沒(méi)有油耗檢測(cè)和標(biāo)定一體化的設(shè)備。因此目前通用的油耗檢測(cè)和標(biāo)定方案是通過(guò)專(zhuān)用的試驗(yàn)臺(tái)油耗測(cè)試設(shè)備測(cè)量汽車(chē)油耗。工程人員通過(guò)試驗(yàn)臺(tái)的油耗測(cè)試結(jié)果修改發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱的控制參數(shù)，并將修改后的控制參數(shù)刷寫(xiě)到發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱的控制系統(tǒng)中。然后重新到專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車(chē)油耗，如此反復(fù)進(jìn)行標(biāo)定調(diào)試。而且上述的技術(shù)方案中每次控制參數(shù)修改都要重新轉(zhuǎn)到專(zhuān)用的油耗測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)或采用單獨(dú)的油耗測(cè)量設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)效率低，不能支持大量的反復(fù)調(diào)試。
[0004]而且目前通常采用的油耗測(cè)量裝置一般為容積測(cè)量方式并通過(guò)數(shù)字儀表進(jìn)行顯示。如果要獲得準(zhǔn)確的油耗數(shù)值，需要汽車(chē)積累一定的里程以測(cè)量平均的油耗值，不具有實(shí)時(shí)性。通過(guò)數(shù)字儀表顯示方式只能讀取結(jié)果而不能支持實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)曲線(xiàn)分析功能。傳統(tǒng)的容積式測(cè)量方式需要里程積累，汽車(chē)行駛里程過(guò)短的情況下油耗測(cè)量不準(zhǔn)確，不支持快速實(shí)時(shí)的汽油消耗量獲取。而且一般配置為數(shù)字儀表顯示的方式，不能與汽車(chē)專(zhuān)用的標(biāo)定設(shè)備進(jìn)行接口，不能支持汽車(chē)工程人員的在線(xiàn)標(biāo)定工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了彌補(bǔ)以上不足，本發(fā)明提供了一種可以使工程人員在汽車(chē)上實(shí)時(shí)的獲取當(dāng)前的油耗，可以同時(shí)獲得汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)信息，并實(shí)時(shí)將修改后的控制參數(shù)更新進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱的控制系統(tǒng)中，可以同時(shí)獲得更加全面的汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)信息，完成更加準(zhǔn)確的參數(shù)修改，而且可以實(shí)現(xiàn)快速的在線(xiàn)反復(fù)調(diào)試工作，有效提高工作效率的汽車(chē)油耗實(shí)時(shí)檢測(cè)和標(biāo)定裝置。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是:汽車(chē)油耗實(shí)時(shí)檢測(cè)和標(biāo)定裝置，包括:
[0007]在線(xiàn)標(biāo)定設(shè)備，用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、變速箱控制器進(jìn)行讀寫(xiě)操作，對(duì)油耗測(cè)量?jī)x進(jìn)行讀取操作，并與數(shù)據(jù)處理單元進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；
[0008]汽車(chē)診斷接口，經(jīng)數(shù)據(jù)線(xiàn)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和所述變速箱控制器連接，以便進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫(xiě)；
[0009]油耗測(cè)量?jī)x，用于發(fā)動(dòng)機(jī)油耗檢測(cè)；
[0010]數(shù)據(jù)處理單元，經(jīng)所述在線(xiàn)標(biāo)定設(shè)備從發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、變速箱控制器、油耗測(cè)量?jī)x取得數(shù)據(jù)，并對(duì)取得的數(shù)據(jù)由有人工或自動(dòng)計(jì)算裝置進(jìn)行邏輯計(jì)算，并根據(jù)邏輯計(jì)算結(jié)果向發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和變速箱控制器發(fā)出參數(shù)修改指令；
[0011]所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器是支持讀、寫(xiě)操作的可標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，所述變速箱控制器是支持讀、寫(xiě)操作的可標(biāo)定變速箱控制器。
[0012]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述運(yùn)行數(shù)據(jù)包括擋位數(shù)值、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)、油門(mén)數(shù)據(jù)、車(chē)速數(shù)據(jù)、汽油消耗量數(shù)據(jù)。
[0013]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述參數(shù)修改指令修改的參數(shù)包括擋位數(shù)值、進(jìn)汽量數(shù)值、噴油量數(shù)值和閉鎖離合器狀態(tài)數(shù)值。
[0014]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述油耗測(cè)量?jī)x包括汽油流量測(cè)量單元和信號(hào)處理單元，所述汽油流量測(cè)量單元包括設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱之間進(jìn)油管上的進(jìn)油流量計(jì)和設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱之間回油管的回油流量計(jì)。
[0015]由于采用了上述技術(shù)方案，汽車(chē)油耗實(shí)時(shí)檢測(cè)和標(biāo)定裝置，包括:在線(xiàn)標(biāo)定設(shè)備，用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、變速箱控制器進(jìn)行讀寫(xiě)操作，對(duì)油耗測(cè)量?jī)x進(jìn)行讀取操作，并與數(shù)據(jù)處理單元進(jìn)行數(shù)據(jù)通信;汽車(chē)診斷接口，經(jīng)數(shù)據(jù)線(xiàn)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和所述變速箱控制器連接，以便進(jìn)行數(shù)據(jù)讀寫(xiě)；油耗測(cè)量?jī)x，用于發(fā)動(dòng)機(jī)油耗檢測(cè);數(shù)據(jù)處理單元，經(jīng)所述在線(xiàn)標(biāo)定設(shè)備從發(fā)動(dòng)機(jī)控制器、變速箱控制器、油耗測(cè)量?jī)x取得數(shù)據(jù)，并對(duì)取得的數(shù)據(jù)由有人工或自動(dòng)計(jì)算裝置進(jìn)行邏輯計(jì)算，并根據(jù)邏輯計(jì)算結(jié)果向發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和變速箱控制器發(fā)出參數(shù)修改指令;所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器是支持讀、寫(xiě)操作的可標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，所述變速箱控制器是支持讀、寫(xiě)操作的可標(biāo)定變速箱控制器。通過(guò)汽車(chē)診斷口從發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和變速箱控制器中讀取擋位數(shù)值、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)、油門(mén)數(shù)據(jù)、車(chē)速數(shù)據(jù)。從油耗測(cè)量?jī)x中讀取汽油消耗量信息。所讀取的這些信息可由在線(xiàn)標(biāo)定設(shè)備同時(shí)傳輸?shù)阶鳛閿?shù)據(jù)處理單元的筆記本電腦上，汽車(chē)工程人員根據(jù)筆記本上讀取的全部信息，通過(guò)一定的邏輯計(jì)算出當(dāng)前汽油消耗量的高低情況，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定需要修改的參數(shù)。然后通過(guò)在線(xiàn)標(biāo)定設(shè)備、汽車(chē)診斷口向發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和變速箱控制器發(fā)出參數(shù)修改指令。發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和變速箱控制器根據(jù)接收到的參數(shù)修改指令調(diào)整自身的物理參數(shù)，如擋位、進(jìn)汽量等以降低汽油消耗量。使工程人員在汽車(chē)上實(shí)時(shí)的獲取當(dāng)前的油耗，可以同時(shí)獲得汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)信息，并實(shí)時(shí)將修改后的控制參數(shù)更新進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱的控制系統(tǒng)中，可以同時(shí)獲得更加全面的汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)信息，完成更加準(zhǔn)確的參數(shù)修改，而且可以實(shí)現(xiàn)快速的在線(xiàn)反復(fù)調(diào)試工作，有效提高工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本發(fā)明實(shí)施例中油耗測(cè)量?jī)x的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1和圖2所示，在線(xiàn)標(biāo)定設(shè)備，用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器1、變速箱控制器2進(jìn)行讀寫(xiě)操作，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器I是支持讀、寫(xiě)操作的可標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，變速箱控制器2是支持讀、寫(xiě)操作的可標(biāo)定變速箱控制器。發(fā)動(dòng)機(jī)控制器I和變速箱控制器2是支持讀、寫(xiě)操作的可標(biāo)定控制器，即在線(xiàn)標(biāo)定設(shè)備可以從控制器中讀取數(shù)據(jù)，也可以將標(biāo)定數(shù)據(jù)寫(xiě)入控制器中。對(duì)油耗測(cè)