溫度檢測器的裝接結構的制作方法
【專利說明】溫度檢測器的裝接結構
[0001]相關申請的交叉引用
[0002]本發(fā)明基于2014年10月30日提交的日本專利申請?zhí)?014-221876，并且其內(nèi)容通過引用并入本文。
技術領域
[0003]本發(fā)明涉及一種溫度檢測器的裝接結構。
【背景技術】
[0004]例如，在包括混動車輛的電動車輛的高壓電池組的電池等中，將諸如溫度傳感器或者PTC(正溫度系數(shù))熱敏電阻的溫度檢測器(熱敏電阻)裝接至電池連接板以監(jiān)控電池的溫度，從而防止電池過度充電或過度放電(例如，參見JP-A-2008-298662)。
[0005]在電動車輛或混動車輛的電池模塊中，連接大量的蓄電池單元并且并排排列，從而增加輸出。相鄰蓄電池單元的電極端子通過諸如匯流條的連接部件連接，使得能夠串聯(lián)或并聯(lián)連接蓄電池單元。為了組裝電池模塊，電極端子必須在多個位置通過連接部件連接。因此需要進行繁雜的操作，其中重復進行電極端子之間各個連接部件的連接操作。為此目的，已經(jīng)考慮了依照要連接的電極端子數(shù)量形成電池連接板，在該電池連接板中，安置在模具中的多個連接部件通過嵌件成型在樹脂內(nèi)一體成型。
[0006]然而，在其中排列了多個蓄電池單元的電池模塊中，形成在相鄰蓄電池單元的電極端子之間的節(jié)距可能不均勻。在此情況下，當電池連接板連接至電極端子時，各個電極端子和電池連接板的各個連接部件之間可能發(fā)生錯位。因此，電池連接板的連接操作的效率低下。
[0007]為了解決此問題，已經(jīng)提出了一種電池模塊，其中能夠容易地調(diào)整相鄰電極端子之間節(jié)距的不均勻(參見JP-A-2011-210710)。如圖6所示，此電池模塊511包括多個連接部件519和柔性扁平電纜523。相鄰蓄電池單元513的電極端子515和517通過連接部件519電氣連接。柔性扁平線纜523包括由絕緣樹脂521外周包圍的扁平導體從而形成為扁平形狀。柔性扁平線纜523使連接部件519相互偶聯(lián)。
[0008]在由此構造的電池模塊511中，分別將電極端子515和電極端子517互相電氣連接的連接部件519通過柔性扁平線纜523偶聯(lián)。S卩，上述通過嵌件成型等形成的電池連接板是非必要的。根據(jù)電池模塊511，蓄電池單元513的相鄰電極端子之間的節(jié)距的不均勻如果存在的話，能夠被形成在柔性扁平線纜中的折疊部525吸收。作為結果，能夠容易地調(diào)整電極端子之間節(jié)距的不均勻。
[0009]然而，當使用圖6所示的電池模塊511時，儲存用于檢測電池溫度的熱敏電阻的電池連接板是非必要的。因此需要制備用于單獨裝接熱敏電阻的特殊部件。
[0010]發(fā)明概述
[0011]考慮到上述情況，開發(fā)出本發(fā)明。本發(fā)明的目的是提供一種溫度檢測器的裝接結構，該溫度檢測器的裝接結構不需要用于裝接溫度檢測器的特殊部件。
[0012]通過下列構造，能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的上述目的。
[0013](I) 一種溫度檢測器的裝接結構，包括:電池模塊，該電池模塊包括多個蓄電池單元，每個蓄電池單元具有一對電極端子，所述多個蓄電池單元互相堆疊安置；絕緣蓋，該絕緣蓋構造成裝接至所述電池模塊，從而覆蓋所述電極端子；溫度檢測器，該溫度檢測器構造成與一個所述蓄電池單元的測溫面接觸，并且檢測該蓄電池單元的溫度；以及溫度檢測器保持部，該溫度檢測器保持部形成于所述絕緣蓋中，其中，當所述絕緣蓋裝接至所述電池模塊時，所述溫度檢測器保持部將所述溫度檢測器保持在所述溫度檢測器與所述測溫面接觸的位置。
[0014]在根據(jù)上述構造(I)的溫度檢測器的裝接結構中，覆蓋電極端子的絕緣蓋包括用于裝接溫度檢測器的溫度檢測器保持部。絕緣蓋裝接至電池模塊。例如，溫度檢測器可拆卸地裝接至溫度檢測器保持部。當絕緣蓋裝接至電池模塊時，溫度檢測器保持部以這樣的位置關系形成:裝接至溫度檢測器保持部的溫度檢測器能夠與測溫面接觸。因此，即使在裝接有溫度檢測器的絕緣蓋裝接至電池模塊時或者在將溫度檢測器裝接至已經(jīng)裝接到電池模塊的絕緣蓋時，溫度檢測器也能夠與電池模塊的測溫面接觸地裝接。
[0015](2)根據(jù)構造(I)的裝接結構，其中，所述溫度檢測器保持部安置為相對于形成在所述絕緣蓋中的用于容納所述電極端子的電極柱容納部移位至所述絕緣蓋的一側。
[0016]在根據(jù)構造(2)的溫度檢測器的裝接結構中，溫度檢測器保持部形成在絕緣蓋中，從而相對于電極柱容納部移位至絕緣蓋的一側。因為溫度檢測器保持部形成為不與電極柱容納部干涉，所以能夠抑制高度，使高度變低。因此，在絕緣蓋中，能夠在抑制從電池模塊頂部的高度的同時，確保溫度測量性能。
[0017](3)根據(jù)構造⑴或⑵的裝接結構，還包括電池布線模塊，該電池布線模塊構造成裝配于所述電池模塊，其中，所述電池布線模塊包括:多個直線狀導體，該多個直線狀導體以預定間隔平行安置；多個匯流條，該多個匯流條相互以預定間隔沿著所述直線狀導體的至少一側平行安置，從而電氣連接所述蓄電池單元的相鄰的所述電極端子；以及絕緣樹脂部，該絕緣樹脂部一體覆蓋所述直線狀導體的外周部和鄰近所述直線狀導體的所述匯流條的側緣部；并且其中所述直線狀導體分別與對應的所述匯流條電氣連接。
[0018]在根據(jù)構造(3)的溫度檢測器的裝接結構中，直線狀導體的外周部和匯流條的側緣部被絕緣樹脂部一體覆蓋，從而構成電池布線模塊，其中通過絕緣樹脂部連接的匯流條相互以預定間隔沿著直線狀導體一體安置。因此，用于在電池模塊中安置匯流條的電池連接板能夠移除而不降低將電池布線模塊裝配于電池模塊的裝接操作性。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的溫度檢測器的裝接結構，能夠使單獨用于裝接溫度檢測器的特殊部件成為非必要的。
[0020]已經(jīng)簡要地描述了本發(fā)明。通過以下實施本發(fā)明的模式(以下稱為“實施例”)，并通過參考附圖，本發(fā)明的細節(jié)將更清楚。
【附圖說明】
[0021]圖1是示出根據(jù)本發(fā)的實施例的溫度檢測器的裝接結構的主要部分的截面圖。
[0022]圖2是設置有圖1所示的溫度檢測器的裝接結構的電池組的分解透視圖。
[0023]圖3是圖2所示的電池組的主要部分的分解透視圖。
[0024]圖4A和4B是電池布線模塊的平面圖。
[0025]圖5是其中形成了溫度檢測器保持部的絕緣蓋的主要部分的外部透視圖。
[0026]圖6是【背景技術】中的電池模塊的透視圖。
【具體實施方式】
[0027]以下將通過參考附圖，描述本發(fā)明的實施例。
[0028]如圖1和圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的實施例的溫度檢測器的裝接結構在用作電動車輛或混動車輛等的驅(qū)動源的電池組11中使用。通過根據(jù)實施例的溫度檢測器的裝接結構，用作溫度檢測器(溫度敏感元件)的熱敏電阻13能夠裝接至電池組11。
[0029]電池組11包括電池模塊15、電池布線模塊17、電池布線模塊19、單元殼體21、監(jiān)控單元23、單元蓋25和絕緣蓋27，如圖2所示。
[0030]在電池模塊15中，安置了多個蓄電池單元31并且多個蓄電池單元31通過分隔件29固定于未示出的盒狀殼體中。
[0031]各個電池布線模塊17和電池布線模塊19包括用于串聯(lián)連接蓄電池單元31的多個匯流條33和匯流條35(見圖2)、用于測量每個蓄電池單元電壓的電壓檢測線37和連接并固定于電壓檢測線37的一端的連接器39 (見圖4A和4B)。
[0032]每個蓄電池單元31是次級電池。如圖3所示，作為一對電極端子的正極端子41和負極端子43從蓄電池單元31頂部凸出。當蓄電池單元31安置于殼體中時，例如，蓄電池單元31安置為交替地反轉(zhuǎn)指向，使得正極端子41和負極端子43能夠相互交替且相鄰地放置，如圖2所示。在匯流條33和匯流條35位于其間的狀態(tài)下，正極端子41和負極端子43通過螺帽緊固。
[0033]如圖3所示，由絕緣樹脂制成的分隔件29安置在每個蓄電池單元31的兩側。從蓄電池單元31的頂部向上凸出的分區(qū)部47形成在每個分隔件的上端。分區(qū)部47安置在狹縫49(空間)中，該狹縫49形成于相鄰的匯流條之間，以防止工具導致電極端子間的短路。
[0034]帶狀電池布線模塊17和19安置在蓄電池單元31上，并且沿著蓄電池單元31的陣列安置，如圖2所示。
[0035]電池布線模塊17和電池布線模塊19沿著蓄電池單元31的陣列安置為兩行。在電池布線模塊17和電池布線模塊19中，多個匯流條33和匯流條35在沿著蓄電池單元31的陣列交替排列的正極端子41和負極端子43上分別安置為兩行，并且電壓檢測線37平行安置在匯流條33和匯流條35的匯流條陣列的內(nèi)部。
[0036]組成電池布線模塊17和電池布線模塊19的匯流條33和匯流條35安置為使得能夠?qū)⒍俗硬迦肟?1排列成行，該端子插入孔51用于將正極端子41和負極端子43插入其中連接。在匯流條行中，在圖2的遠端示出的電池布線模塊17的匯流條行具有這樣的布局，其中各自具有一個端子插入孔51的單孔匯流條35安置在兩端，各自具有兩個端子插入塊51的雙孔匯流條在一對單孔匯流條35之間相鄰安置。在匯流條行中，在圖2的近端示出的電池布線模塊19的匯流條行具有其中雙孔匯流條33相鄰安置的布局。
[0037]組成電池布線模塊17和電池布線模塊19的每個電壓檢測線37是扁平線纜狀線，其中以預定間隔平行安置的多個直線狀導體38的外周部由通過擠出成型一體形成的絕緣樹脂部40(絕緣樹脂諸如聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)或聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET))覆蓋。
[0038]在電池布線模塊17和電池布線模塊19的每個中，在匯流條33和匯流條35中與直線狀導體38相鄰的側緣部53 (見圖4A和4B)由通過擠出成型一體形成的絕緣樹脂部40覆蓋。因此，其中通過絕緣樹脂部40與直線狀導體38相鄰的側緣部53連接至相對應的一個電壓檢測線37的匯流條相互以預定間隔沿著電壓檢測線37的一側緣一體安置。
[0039]電池布線模塊17和電池布線模塊19中的每個匯流條33電氣連接相互鄰近的正極端子41和負極端子43，并且電氣連接至用于測量蓄電池單元31電壓的電壓檢測線37的對應的一個直線狀導體38。順便提及，電池布線模塊17中的每個匯流條35在兩個端部電氣連接至正極端子41或負極端子43，并且也電氣連接至用于測量蓄電池單元31電壓的電壓檢測線37的對應的一個直線狀導體38。
[0040]例如，電池布線模塊19形成為使得多個直線狀導體38的一側端部，即端部55、端部57、端部59和端部61，以從上側向下側逐步增加的長度向右凸出，如圖4A中所示。SP，下側直線狀導體38的端部61的凸出長度最長，并且上側直線狀導體38的端部5