壓力傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及壓力傳感器，更詳細(xì)而言，涉及一種使得能夠提高組裝性的壓力傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]壓力傳感器作為在汽車、環(huán)境設(shè)備、醫(yī)療器械等中廣泛使用的部件，在發(fā)生振動、或有急劇的壓力變化、或測量大范圍的使用溫度、或高壓氛圍等條件下使用。
[0003]下面說明壓力傳感器的具體使用例。
[0004]一般而言，車輛中配備有用于減速或制動的制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)包括:踏板，其傳遞使用者的操作力；助力缸及主缸，其與踏板連接，形成制動液壓；車輪制動器，其根據(jù)從助力缸及主缸輸入的制動液壓而使車輛的車輪制動。
[0005]就這種制動系統(tǒng)而言，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板而發(fā)生制動力時，如果制動壓力比路面狀態(tài)大，或因制動壓力而在車輪制動器中發(fā)生的摩擦力大于在輪胎或路面發(fā)生的制動力，則發(fā)生輪胎在路面滑動的打滑現(xiàn)象。
[0006]在制動器如此運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向裝置被鎖定，無法向所需方向轉(zhuǎn)向。因此，以往為了使得在發(fā)生打滑現(xiàn)象時能夠轉(zhuǎn)向，開發(fā)了電氣控制制動器的響應(yīng)力的防抱死制動系統(tǒng)(ABS: Ant1-lock Brake System)。
[0007]防抱死制動系統(tǒng)具有:液壓單元(Hydraulic Unit)，其加裝有用于調(diào)節(jié)向車輪制動器側(cè)傳遞的制動液壓的多個電磁閥和低壓蓄能器及高壓蓄能器等；電子控制裝置(ECU)，其用于控制電氣運(yùn)轉(zhuǎn)的構(gòu)成要素。
[0008]另外，在所述液壓單元中安裝有壓力傳感器，其感知與駕駛員的制動踏板的回應(yīng)力成比例地在主缸中發(fā)生的制動器運(yùn)轉(zhuǎn)壓力，將其以電子信號傳遞給電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)從壓力傳感器傳遞的電子信號，控制制動器的運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0009]下面參照圖1，說明執(zhí)行所述一個示例的功能的以往壓力傳感器的具體結(jié)構(gòu)。
[0010]以往的壓力傳感器如圖所示，在金屬膜片10上部的壓力感知膜11上部配置有第一印刷電路板20。
[0011 ] 其中，執(zhí)行超聲波焊接及釬焊工序，通過引線12而連接第一印刷電路板20與壓力感知膜11。壓力感知膜11的阻抗傳遞到第一印刷電路板20。
[0012]在第一印刷電路板20的下部，銅支架21的一端進(jìn)行釬焊接合。而且，銅支架21的另一端焊接接合于金屬膜片10。
[0013]在第一印刷電路板20上部配置有第二印刷電路板40，在其之間，為了保持第一印刷電路板20與第二印刷電路板40的間隔，具備以塑料注塑制作的支架30。
[0014]為了第一印刷電路板20和第二印刷電路板40的電連接，具備有貫通支架30而固定的導(dǎo)電性針31，導(dǎo)電性針31的兩端通過釬焊工序而在第一印刷電路板20和第二印刷電路板40上形成接點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)第一印刷電路板20和第二印刷電路板40間的電連接。
[0015]在支架30的下端形成有折彎凸出部32，組裝固定于在銅支架21側(cè)面部形成的固定凹槽22。支架30的上端組裝于在第二印刷電路板40上部形成的彈簧電極固定座50，以配置于第一印刷電路板20和第二印刷電路板40的中間的結(jié)構(gòu)構(gòu)成。
[0016]第二印刷電路板40作為用于向外部提供輸出的最終基板，在上部連接有用于施加外部輸出和輸入電壓的彈簧電極60。在第二印刷電路板40的上部，形成有用于固定彈簧電極60的彈簧電極固定座50，固定連接于支架30。
[0017]為了保護(hù)由第一印刷電路板20、第二印刷電路板40、支架30、彈簧電極60及彈簧電極固定座50組裝形成的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，組裝由金屬形成的外部殼70。外部殼70通過焊接而固定于金屬膜片10。
[0018]以往的壓力傳感器如前所述，為了第一印刷電路板與第二印刷電路板間電連接，伴隨著釬焊工序，釬焊工序?yàn)榱隧樌麍?zhí)行，第二印刷電路板應(yīng)保持水平狀態(tài)，而且是不轉(zhuǎn)動的狀態(tài)。
[0019]因此，壓力傳感器如上所述，必須需要把第二印刷電路板支撐于水平狀態(tài)的支架，因而部件數(shù)增加，因而存在組裝工序變得復(fù)雜的問題。
[0020]而且，支架是使第二印刷電路板在被水平支撐的狀態(tài)下不轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，例如，必須配備有在支架的內(nèi)周面上形成有凸起、在第二印刷電路板的外周面上形成有供凸起插入的槽等的結(jié)構(gòu)。因此，存在支架的形狀變得復(fù)雜的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0021]為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種能夠以并非釬焊工序的進(jìn)一步改善的結(jié)構(gòu)來體現(xiàn)第一印刷電路板與第二印刷電路板間電連接結(jié)構(gòu)的壓力傳感器。
[0022]另外，本發(fā)明提供一種使得在各部件排列的狀態(tài)下進(jìn)行組裝，從而能夠提高組裝效率的壓力傳感器。
[0023]依據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種壓力傳感器，其可以包括:金屬膜片，其在上部形成有壓力感知部；第一支撐體，其結(jié)合于所述金屬膜片；第一印刷電路板，其在支撐于所述第一支撐體的狀態(tài)下配置于所述壓力感知部的上側(cè)，與所述壓力感知部電連接；連接器，其下側(cè)壓入結(jié)合于所述第一印刷電路板；第二印刷電路板，其供所述連接器的上側(cè)壓入結(jié)合，并以所述連接器為介質(zhì)而與所述第一印刷電路板電連接，在向所述第一印刷電路板的上側(cè)隔開配置的狀態(tài)下被所述連接器支撐；第二支撐體，其配置于所述第二印刷電路板的上側(cè)；及彈簧電極，其在貫通結(jié)合于所述第二支撐體的狀態(tài)下，上端向所述第二支撐體的上側(cè)凸出，下端與所述第二印刷電路板連接。
[0024]在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述連接器可以包括:第一導(dǎo)電部，其壓入結(jié)合于所述第一印刷電路板的第一連接孔；第二導(dǎo)電部，其壓入結(jié)合于所述第二印刷電路板的第二連接孔；及隔開部，其在所述第一導(dǎo)電部與所述第二導(dǎo)電部之間形成，使得所述第一導(dǎo)電部與所述第二導(dǎo)電部間電連接，使得保持所述第一印刷電路板與所述第二印刷電路板間隔開距離。
[0025]在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述第二導(dǎo)電部可以壓入結(jié)合于所述第二連接孔，使得上端部向所述第二印刷電路板的上側(cè)凸出。
[0026]在本發(fā)明的實(shí)施例中，在所述第二支撐體的下面，可以形成有供向所述第二印刷電路板的上側(cè)凸出的所述第二導(dǎo)電部的上端部結(jié)合的結(jié)合槽。
[0027]在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述第二支撐體可以在結(jié)合于所述第二導(dǎo)電部的上端部的狀態(tài)下支撐并配置于所述第二印刷電路板的上面上。
[0028]在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述連接器可以由在所述第一印刷電路板與所述第二印刷電路板之間相互隔開地相向配置的一對構(gòu)成。
[0029]在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述第一導(dǎo)電部可以形成有在全體長度區(qū)域中至少一部分區(qū)域具有鼓起形狀的第一壓入部。
[0030]在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述第一壓入部可以在所述第一導(dǎo)電部壓入于所述第一連接孔時，在支撐于所述第一連接孔的內(nèi)側(cè)面的同時寬度彈性縮小。
[0031 ] 在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述第二導(dǎo)電部可以形成有在全體長度區(qū)域中至少一部分區(qū)域具有鼓起形狀的第二壓入部。
[0032]在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述第二壓入部可以在所述第二導(dǎo)電部壓入于所述第二連接孔時，在支撐于所述第二連接孔的內(nèi)側(cè)面的同時寬度彈性縮小。
[0033]在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述第一導(dǎo)電部可以以具有橢圓形態(tài)的環(huán)狀構(gòu)成，當(dāng)壓入所述第一連接孔時，中央部位的寬度在支撐于所述第一連接孔的內(nèi)側(cè)面的同時彈性縮小。
[0034]在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述第二導(dǎo)電部可以以具有橢圓形態(tài)的環(huán)狀構(gòu)成，當(dāng)壓入所述第二連接孔時，中央部位的寬度在支撐于所述第二連接孔的內(nèi)側(cè)面的同時彈性縮小。
[0035]在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述第一導(dǎo)電部及所述第二導(dǎo)電部可以以具有橢圓形態(tài)的環(huán)狀構(gòu)成，所述第一、第二導(dǎo)電部壓入所述第一、第二連接孔時，各個中央部位的寬度在支撐于所述第一、第二連接孔的內(nèi)側(cè)面的同時彈性縮小。