一種汽車電動(dòng)機(jī)械助力器性能測(cè)試臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及助力器性能測(cè)試臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車電動(dòng)機(jī)械助力器性能測(cè)試臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]助力器是汽車中借助壓縮空氣、高壓油等操控裝置，以達(dá)到使用輕便的目的。大型車輛操作因人力有限，于是就有很多“助力”裝置(學(xué)名叫“伺服機(jī)構(gòu)”)。以助力式伺服制動(dòng)系統(tǒng)為例，其特點(diǎn)是伺服系統(tǒng)的控制裝置用制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)直接操縱，其輸出力作用于液壓主缸，與踏板力一起對(duì)主缸油液加壓，這一點(diǎn)是區(qū)別與“增壓式”伺服制動(dòng)系統(tǒng)的“增壓式”伺服制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)是制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)控制制動(dòng)主缸，主缸輸出的液壓傳遞到輔助缸，并對(duì)伺服系統(tǒng)進(jìn)行控制，伺服系統(tǒng)的輸出力與主缸液壓共同作用于輔助缸，輔助缸輸出到輪缸的液壓遠(yuǎn)高于主缸液壓。
[0003]智能剎車系統(tǒng)是現(xiàn)階段最流行的汽車輔助系統(tǒng)，為了開發(fā)出適用于智能剎車系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)械助力器，就需要設(shè)計(jì)一種測(cè)試臺(tái)，測(cè)試臺(tái)能夠完美的模擬汽車運(yùn)行時(shí)各個(gè)部件的工作狀態(tài)，并通過各部分的傳感器將數(shù)據(jù)收集，用來幫助工作人員開發(fā)出更加完美的助力器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車電動(dòng)機(jī)械助力器性能測(cè)試臺(tái)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、數(shù)據(jù)收集速度快、能夠模擬汽車不同狀態(tài)情況下助力器的性能、能夠測(cè)試位移、反應(yīng)時(shí)間、助力器所受壓力等特點(diǎn)。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車電動(dòng)機(jī)械助力器性能測(cè)試臺(tái)，包括工作臺(tái)、伺服電缸和固定架組件，所述的工作臺(tái)上端面中部安裝有水平左右移動(dòng)的固定架組件，固定架組件一側(cè)安裝有推桿穿過固定架組件的伺服電缸，固定架組件另一側(cè)安裝有與伺服電缸推桿相連的液壓油路組件，液壓油路組件通過液壓管道與ABS組件相連，ABS組件通過液壓管道與安裝在液壓油路組件一側(cè)的電動(dòng)機(jī)械助力器相連，所述的電動(dòng)機(jī)械助力器通過液壓管道與位于工作臺(tái)下部內(nèi)的一端上汽車剎車盤組件相連，所述的伺服電缸上安裝有時(shí)間計(jì)數(shù)器，所述的液壓油路組件上安裝有壓力傳感器，所述的汽車剎車盤組件上安裝有位移傳感器，通過安裝液壓油路組件和ABS組件用來給予電動(dòng)機(jī)械助力器液壓，使得電動(dòng)機(jī)械助力器運(yùn)作時(shí)能夠符合汽車剎車現(xiàn)實(shí)狀況，同時(shí)通過安裝汽車剎車盤組件用來模擬汽車車輪剎車時(shí)的狀況，通過安裝伺服電缸和固定架組件用來模擬駕駛者踩剎車的動(dòng)作，通過安裝壓力傳感器、位移傳感器和時(shí)間計(jì)數(shù)器用來測(cè)試液壓油路組件內(nèi)部油壓、剎車時(shí)汽車位移和剎車時(shí)反應(yīng)時(shí)間。
[0006]作為對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的固定架組件中部安裝有定位片，所述的定位片兩端安裝有穿過固定架組件的兩根導(dǎo)桿，所述的導(dǎo)桿上、定位片靠近伺服電缸一側(cè)安裝有限位塊，通過安裝限位塊，用來限定剎車推動(dòng)行程，符合現(xiàn)實(shí)中剎車時(shí)的狀況。
[0007]作為對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的工作臺(tái)上端面安裝有兩根橫向并排布置的橫向滑軌，所述的固定架組件安裝在橫向滑軌上，并沿著橫向滑軌滑動(dòng)，通過安裝橫向滑軌，用來使得固定架組件滑動(dòng)。
[0008]作為對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的汽車剎車盤組件包括固定臺(tái)、伺服電機(jī)和主軸，所述的固定臺(tái)安裝在工作臺(tái)下部的一端上，所述的固定臺(tái)上端安裝有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)與主軸中部相連，并帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸兩端安裝有車盤，所述的車盤外圈上安裝有剎車片，所述的剎車片通過剎車片液壓管道與電動(dòng)機(jī)械助力器相連。
[0009]作為對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的工作臺(tái)下端面四角上均安裝有防震防滑支腳，通過安裝防震防滑支腳用來避免測(cè)試臺(tái)震動(dòng)以及滑動(dòng)。
[0010]作為對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的工作臺(tái)下部的另一端內(nèi)安裝有配電箱，通過安裝配電箱，用來合理的控制整個(gè)測(cè)試臺(tái)電路。
[0011]作為對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的工作臺(tái)一側(cè)安裝有與配電箱相連的控制機(jī)箱，通過安裝控制機(jī)箱用來存放測(cè)試臺(tái)測(cè)試時(shí)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，同時(shí)操作人員也可以通過控制機(jī)箱來處理數(shù)據(jù)。
[0012]作為對(duì)本發(fā)明所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的固定架組件中部上安裝有與伺服電缸推桿相連的輔助氣缸，所述的輔助氣缸的一端布置有朝向液壓油路組件的推進(jìn)軸，推進(jìn)軸一端穿過固定架組件，該端上套接有彈簧件，通過安裝彈簧件用來方便固定架組件回復(fù)，通過安裝輔助氣缸用來增加壓力。
[0013]有益效果
[0014]本發(fā)明涉及一種汽車電動(dòng)機(jī)械助力器性能測(cè)試臺(tái)，通過安裝液壓油路組件和ABS組件用來給予電動(dòng)機(jī)械助力器液壓，使得電動(dòng)機(jī)械助力器運(yùn)作時(shí)能夠符合汽車剎車現(xiàn)實(shí)狀況，同時(shí)通過安裝汽車剎車盤組件用來模擬汽車車輪剎車時(shí)的狀況，通過安裝伺服電缸和固定架組件用來模擬駕駛者踩剎車的動(dòng)作，通過安裝壓力傳感器、位移傳感器和時(shí)間計(jì)數(shù)器用來測(cè)試液壓油路組件內(nèi)部油壓、剎車時(shí)汽車位移和剎車時(shí)反應(yīng)時(shí)間。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、數(shù)據(jù)收集速度快、能夠模擬汽車不同狀態(tài)情況下助力器的性能、能夠測(cè)試位移、反應(yīng)時(shí)間、助力器所受壓力等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2是本發(fā)明所述的汽車剎車盤組件結(jié)構(gòu)視圖；
[0017]圖3是本發(fā)明所述的輔助氣缸結(jié)構(gòu)視圖；
[0018]圖4是本發(fā)明所述的定位片的局部放大圖。
[0019]圖示:1、工作臺(tái)，2、伺服電缸，3、固定架組件，4、汽車剎車盤組件，5、液壓油路組件，6、電動(dòng)機(jī)械助力器，7、配電箱，8、ABS組件，9、橫向滑軌，21、輔助氣缸，22、彈簧件，31、定位片，32、導(dǎo)桿，33、限位塊，41、伺服電機(jī)，42、主軸，43、固定臺(tái)，44、車盤，45、剎車片，46、剎車片液壓管道。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0021]本發(fā)明的實(shí)施方式涉及一種汽車電動(dòng)機(jī)械助力器性能測(cè)試臺(tái)，如圖1一4所示，包括工作臺(tái)1、伺服電缸2和固定架組件3，所述的工作臺(tái)I上端面中部安裝有水平左右移動(dòng)的固定架組件3，固定架組件3—側(cè)安裝有推桿穿過固定架組件3的伺服電缸2，固定架組件3另一側(cè)安裝有與伺服電缸2推桿相連的液壓油路組件5，液壓油路組件5通過液壓管道與ABS組件8相連，ABS組件8通過液壓管道與安裝在液壓油路組件5—側(cè)的電動(dòng)機(jī)械助力器6相連，所述的電動(dòng)機(jī)械助力器6通過液壓管道與位于工作臺(tái)I下部內(nèi)的一端上汽車剎車盤組件4相連，所述的伺服電缸2上安裝有時(shí)間計(jì)數(shù)器，所述