用于檢測(cè)電池密封件的極限壓力的電池夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體講是一種用于檢測(cè)電池密封件的極限壓力的電池夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]電池尾部的密封件是柔性材料的蓋體，行業(yè)內(nèi)也將該密封件稱為密封圈或密封墊，該密封件將裝有電解質(zhì)溶液的電池腔密封，當(dāng)電池由于溫度、撞擊等因素導(dǎo)致電池腔內(nèi)的壓力超過(guò)密封件的極限壓力值時(shí)，密封件就破裂，以便電池腔內(nèi)溶液流出，從而降低電池腔壓力，防止電池爆炸。由此可見(jiàn)，密封件的極限壓力值必須精確并符合設(shè)計(jì)要求，才能保證安全，故需要檢測(cè)裝置來(lái)檢測(cè)密封件的極限壓力值。
[0003]用于檢測(cè)電池密封件的極限壓力的裝置包括電池夾具和壓力管路系統(tǒng)。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的電池夾具包括上蓋體101、下蓋體102和固定在支架上的豎向的套筒103;上蓋體101由頭部和螺桿部構(gòu)成，上蓋體101沿軸線貫通有上電池過(guò)孔104;下蓋體102也由頭部和螺桿部構(gòu)成，下蓋體102沿軸線貫通有下電池過(guò)孔105;套筒103從上往下依次貫穿有上螺紋孔106、中電池過(guò)孔107和下螺紋孔108，兩個(gè)螺紋孔的孔徑均大于中電池過(guò)孔107的孔徑;套筒103的筒壁上貫穿有增壓口 112;上螺紋孔106與中電池過(guò)孔107連通處的上臺(tái)階面上設(shè)有上密封圈109，上蓋體101的螺桿部旋合在上螺紋孔106內(nèi)；下螺紋孔108與中電池過(guò)孔107連通處的下臺(tái)階面設(shè)有下密封圈110，下蓋體102的螺桿部旋合在下螺紋孔108內(nèi)。兩個(gè)密封圈的內(nèi)徑等于待測(cè)電池111的外徑。
[0004]壓力管路系統(tǒng)則包括增壓裝置如氣栗以及噴嘴，噴嘴處設(shè)有壓力表，噴嘴與電池夾具的增壓口連通且密封。
[0005]上述檢測(cè)裝置的工作過(guò)程為:將待測(cè)電池的側(cè)壁鉆一個(gè)通氣孔，再將電池插入套筒且使得電池側(cè)壁的通氣孔位于兩密封圈之間而電池尾部伸出下密封圈，此時(shí)兩密封圈均自然無(wú)壓縮，故尺寸與電池外徑相等，確?？ㄗ‰姵乇苊馄涞袈?，然后將上下兩個(gè)蓋體的旋緊，使得上下兩個(gè)蓋體將上下兩個(gè)密封圈分別壓緊在上下兩個(gè)臺(tái)階面上，兩密封圈被壓扁導(dǎo)致兩密封圈內(nèi)徑減小以箍緊電池的側(cè)壁。此時(shí)，上下兩個(gè)密封圈、套筒的中電池過(guò)孔和電池的側(cè)壁形成了封閉的腔室，該腔室唯一的入口就是貫穿套筒側(cè)壁的增壓口，啟動(dòng)氣栗，使得氣體從壓力管路系統(tǒng)經(jīng)增壓口、電池的通氣孔進(jìn)入電池腔，電池腔內(nèi)壓力不斷增大，直至腔內(nèi)壓力達(dá)到密封件的承受極限時(shí)，密封件爆破，此時(shí)壓力表會(huì)準(zhǔn)確記錄密封件爆破時(shí)的即時(shí)壓力值，該即時(shí)壓力值就是密封件的極限壓力值。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)的用于檢測(cè)電池密封件的極限壓力的電池夾具存在以下缺陷:即每次裝配電池時(shí)需要擰緊上、下兩個(gè)蓋體，實(shí)現(xiàn)上下兩密封圈對(duì)電池中部的密封，而每次拆卸電池時(shí)也需要擰開(kāi)上、下兩個(gè)蓋體才能將電池從套筒中拆掉，故裝配和拆卸過(guò)程均比較麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種使電池安裝、拆卸過(guò)程均方便快捷的用于檢測(cè)電池密封件的極限壓力的電池夾具。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種用于檢測(cè)電池密封件的極限壓力的電池夾具，它包括支架、固定套筒、滑動(dòng)套筒、上蓋體、下蓋體和環(huán)形安裝座；
[0009]固定套筒貫穿有豎向的中電池過(guò)孔，固定套筒的側(cè)壁固定有多根連桿，支架上設(shè)有一個(gè)安裝孔，環(huán)形安裝座外徑大于安裝孔的孔徑且兩者同軸心，環(huán)形安裝座擱置且固定在支架上，環(huán)形安裝座的側(cè)壁貫通有多個(gè)開(kāi)口向下的卡口，每根連桿的外端卡入一個(gè)卡口內(nèi)；一根連桿為中空管，該連桿的管腔內(nèi)端與中電池過(guò)孔連通；
[0010]滑動(dòng)套筒套在固定套筒外，滑動(dòng)套筒的筒壁貫通有多條豎向長(zhǎng)孔，豎向長(zhǎng)孔下端開(kāi)口且開(kāi)口位于滑動(dòng)套筒底端，每根連桿滑動(dòng)配合在一條豎向長(zhǎng)孔內(nèi)；滑動(dòng)套筒的兩端均設(shè)有外螺紋；
[0011]上蓋體由上蓋板和一圈上側(cè)壁構(gòu)成，上側(cè)壁內(nèi)圓周面設(shè)有內(nèi)螺紋，上蓋板貫穿有上電池過(guò)孔，上蓋板下表面下凸有上凸環(huán);上蓋體的內(nèi)螺紋與滑動(dòng)套筒上端的外螺紋旋合，上蓋體的上凸環(huán)插入滑動(dòng)套筒的上開(kāi)口且上凸環(huán)與固定套筒上環(huán)面之間設(shè)有上密封圈；
[0012]下蓋體由下蓋板和一圈下側(cè)壁構(gòu)成，下側(cè)壁內(nèi)圓周面也設(shè)有內(nèi)螺紋，下蓋板貫穿有下電池過(guò)孔，下蓋板上表面上凸有下凸環(huán)，下蓋體的內(nèi)螺紋與滑動(dòng)套筒下端的外螺紋旋合，下蓋體的下凸環(huán)插入滑動(dòng)套筒的下開(kāi)口且下凸環(huán)與固定套筒下環(huán)面之間設(shè)有下密封圈。
[0013]分別從安裝、拆卸、檢測(cè)三個(gè)步驟來(lái)闡述該電池夾具的工作原理。
[0014]安裝前，上下兩個(gè)蓋體旋合在滑動(dòng)套筒的兩端但均不旋緊，上下兩個(gè)蓋體的上下兩個(gè)凸環(huán)與上下兩個(gè)密封圈均不接觸，兩個(gè)密封圈處于自然無(wú)壓縮狀態(tài)，此時(shí)兩密封圈的內(nèi)徑均等于電池的外徑，由于電池外徑與兩密封圈內(nèi)徑的尺寸關(guān)系，人們能很輕松的將側(cè)壁打孔后的待測(cè)電池經(jīng)上蓋體的上電池過(guò)孔插入固定套筒的中電池過(guò)孔，且保證電池剛好卡在兩個(gè)密封圈內(nèi)而不掉落，而且，電池的底部帶密封件的位置則伸出下密封圈；隨后，人們將上、下兩個(gè)蓋體中的任意一個(gè)旋緊，滑動(dòng)套筒被連桿卡住周向無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，只能升降，這樣，上蓋體和下蓋體的距離變短，上凸環(huán)和下凸環(huán)的間距也隨之變短，兩個(gè)凸環(huán)分別將上下兩個(gè)密封圈壓緊在固定套筒的上下環(huán)面，兩個(gè)密封圈被壓扁，導(dǎo)致密封圈內(nèi)徑減小以箍緊電池的側(cè)壁，此時(shí)，上下兩個(gè)密封圈、固定套筒的中電池過(guò)孔和電池的側(cè)壁形成了封閉的腔室，該腔室唯一的出口就是中空的連桿的管腔內(nèi)端，人們只需要將該連桿的管腔外端與壓力管路系統(tǒng)連通，再啟動(dòng)氣栗，使得氣體從連桿管腔進(jìn)入到封閉腔室，再經(jīng)電池通氣孔進(jìn)入電池內(nèi)部，就能對(duì)電池增壓。
[0015]檢測(cè)時(shí)，驅(qū)動(dòng)氣栗，使得電池腔內(nèi)的壓力值增大，直至最后電池的密封件爆掉，此時(shí)，安裝在連桿管腔外端的壓力表的壓力值就是密封件的極限壓力值。
[0016]拆卸時(shí)，旋松上下兩個(gè)蓋體任意一個(gè)蓋體，滑動(dòng)套筒被連桿卡住只能上升或下降，使得上蓋體和下蓋體的距離變遠(yuǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致上凸環(huán)和下凸環(huán)脫不再壓縮上下兩個(gè)密封圈，兩密封圈內(nèi)徑迅速恢復(fù)原始大小，此時(shí)電池仍然被兩密封圈卡住不掉落，但輕輕一拍電池頭部，電池就自動(dòng)掉落。
[0017]經(jīng)以上分析過(guò)程可知，將電池安裝或拆卸時(shí)，均只需要旋轉(zhuǎn)上蓋體或下蓋體中的一個(gè)即可，這樣，工作量降低了一半，效率提高了一倍。上述電池夾具還存在一個(gè)結(jié)構(gòu)上的亮點(diǎn)，即將連桿對(duì)固定套筒的連接固定作用和連桿對(duì)固定套筒的通氣作用整合起來(lái)，將一根連桿設(shè)計(jì)成空心，這樣就無(wú)需重新在滑動(dòng)套筒和固定套筒上另外開(kāi)口以實(shí)現(xiàn)通氣;而且，利用環(huán)形安裝座將連桿外端與支架的連接方式也頗具巧思，首先裝配過(guò)程就方便，用環(huán)形安裝座的卡口卡住連桿外端，再螺接環(huán)形安裝座以壓牢連桿的