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      多目標(biāo)檢測的組合波形汽車變道輔助系統(tǒng)的信號處理方法和汽車變道輔助系統(tǒng)的制作方法_4

      文檔序號:9863955閱讀:來源:國知局
      FMCW1和 通道2的第二段銀齒波F Μ C W 1之間的相位差,得到相位差矩陣為
      [0096] 具體相位差的計(jì)算公式為:
      1如如Uy含5
      [0097] (3)計(jì)算方位角。
      [0098] 得到相位差矩陣后,根據(jù)公式方位角公式
      其中,d = 7.5mm為天線 間距,λ= 12.4mm。
      [0099] 計(jì)算通道1的第一段恒頻波CWl和通道2的第一段恒頻波CW2之間的方位角,得到方 位角矩陣^
      計(jì)算通道1的第二段銀齒波FMCW1和通道2的第 二段銀齒波FMCW1之間的方位角,得到相位差矩陣為
      [0100] 實(shí)施例17: -種汽車變道輔助系統(tǒng),執(zhí)行實(shí)施例1-16任一項(xiàng)技術(shù)方案所述的多目 標(biāo)檢測的組合波形汽車變道輔助系統(tǒng)的信號處理方法。
      [0101] 本實(shí)施例所設(shè)計(jì)恒頻波與銀齒波的組和波形,W及波形所設(shè)及的參數(shù)選取不局限 于本實(shí)施例公開的參數(shù),本領(lǐng)域技術(shù)人員可W根據(jù)具體應(yīng)用場景,選取不同的設(shè)計(jì)參數(shù),或 是對波形進(jìn)行改進(jìn)等;在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思 加 W等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1. 一種多目標(biāo)檢測的組合波形汽車變道輔助系統(tǒng)的信號處理方法,其特征在于:所述 波形包括第一段恒頻波CW1、第二段鋸齒波FMCW1、第三段恒頻波CW2、第四段鋸齒波FMCW2, 該方法包括以下步驟:51. 對各段波形,A/D采集到的IQ數(shù)據(jù),進(jìn)行FFT計(jì)算;52. 將各段波形FFT變換后的復(fù)數(shù)模值做門限檢測,輸出過門限點(diǎn)位置。2. 如權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,還包括步驟:S3.計(jì)算得到恒頻段的多普勒頻 率值。3. 如權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,還包括步驟:S4.計(jì)算得到鋸齒波段的差頻頻 率值。4. 如權(quán)利要求2或3所述的方法,其特征在于,還包括步驟:S5 .根據(jù)得到的多普勒頻率 值,計(jì)算相對速度矩陣。5. 如權(quán)利要求3所述的方法,其特征在于,還包括步驟:S6.根據(jù)計(jì)算得到的多普勒頻率 矩陣與差頻頻率矩陣,計(jì)算得到相對距離矩陣。6. 如權(quán)利要求5所述的方法,其特征在于,還包括步驟:S9.進(jìn)行多目標(biāo)的方位角的計(jì) 算。7. 如權(quán)利要求5或6所述的方法,其特征在于,還包括步驟:.S7.查找多目標(biāo)的真實(shí)距 離。8. 如權(quán)利要求7所述的方法,其特征在于,還包括步驟:S8.進(jìn)行多目標(biāo)的真實(shí)距離值與 其對應(yīng)的速度值的匹配和/或S10.根據(jù)多目標(biāo)的真實(shí)距離值,進(jìn)行多目標(biāo)方位角的匹配。9. 如權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,計(jì)算得到橫頻段的多普勒頻率值的方法是: 通道1中,第一段恒頻波CW過門限點(diǎn)的位置矩陣^ 1=[&1,&2^1],根據(jù)如下規(guī)則計(jì)算對 應(yīng)點(diǎn)上的多普勒頻率值,得到多普勒頻率矩陣為FAm = [fdal,fda2,…fdanl];對于通道1中, 第三段恒頻波CW2過門限點(diǎn)的位置矩陣(^ 2=[(^,(32,-_(^],根據(jù)如下規(guī)則計(jì)算對應(yīng)點(diǎn)上的 多普勒頻率值,得到多普勒頻率矩陣為FCm = [ fdcl,fdc2,…fdcn3 ]; 該規(guī)則為,若點(diǎn)數(shù)為1 < xi < 128(1 < i < η),判斷目標(biāo)靠近,其對應(yīng)點(diǎn)上的多普勒頻率< i < η);若點(diǎn)數(shù)為128〈Xi < 256(1 < i < η),判斷目標(biāo)遠(yuǎn)離,其對應(yīng)點(diǎn)上的 多普勒頻率10. 如權(quán)利要求3所述的方法,其特征在于,計(jì)算得到鋸齒波段的差頻頻率值的方法是: 通道1中,第二段鋸齒波FMCW1過門限點(diǎn)的位置矩陣Bfmcti= [bi,b2, "·?3η2],根據(jù)如下規(guī)則計(jì) 算對應(yīng)點(diǎn)上的差頻頻率矩陣?8「[^1=[€〇^3〇^,~化^ 2],對于通道1中,第四段鋸齒波 FMCW2過門限點(diǎn)的位置矩陣Dfmcw2 = [di,cb,…dn4],根據(jù)如下規(guī)則計(jì)算對應(yīng)點(diǎn)上的差頻頻率 矩陣FDfMCW1= [f〇dl,f〇d2,…f〇dn4]; 該規(guī)則為,即若點(diǎn)數(shù)為1 < yj < 128(1 < j < η),其對應(yīng)點(diǎn)上的差頻頻率值/4 (1 < j < η );若點(diǎn)數(shù)為1 2 8〈 y j < 2 5 6 ( 1 < j < η ),其對應(yīng)點(diǎn)上的差頻頻率值11. 如權(quán)利要求5所述的方法,其特征在于,計(jì)算得到相對距離矩陣的方法是:計(jì)算距離 rp 公式為R二5響+ ./〇),其中,T為每一段波形的作用時(shí)間,B為調(diào)頻帶寬,fd為多普勒頻率 值,f〇為差頻頻率值; 根據(jù)通道1中,第一段恒頻波CW1得到的多普勒頻率矩陣FAm = [ f dal,f da2,…f danl ]和第 二段鋸齒波FMCW1得到的差頻頻率矩陣FBram = [fobl,fob2,'"fobn2],將多普勒頻率矩陣中 所有元素和差頻頻率矩陣中的所有元素進(jìn)行一一配對計(jì)算相對距離矩陣,計(jì)算得到相對距 離矩陣為^raibj(l < i < nl,1 < n2),表示是由第一段 恒頻波CW1得到的多普勒頻率矩陣中第i個(gè)元素與第二段鋸齒波FMCW1得到的差頻頻率矩陣 中第j個(gè)元素進(jìn)行計(jì)算得到的距離值;對于第二段恒頻波CW2得到的多普勒頻率矩陣FCm = [fdcl,fdc2,…fdcn3 ]和第四段鋸齒波FMCW2得到的差頻頻率矩陣FDfmcw2 = [ f〇di,f〇d2,… f〇dn4],同樣進(jìn)行上述處理,最后得到相對距離矩陣:實(shí)中 &如(1 < i < n3,1 < j < n4),表示是由第三段恒頻波CW2得到的多普勒頻率矩陣中第i個(gè)元 素與第四段鋸齒波FMCW2得到的差頻頻率矩陣中第j個(gè)元素進(jìn)行計(jì)算得到的距離值。12. 如權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,多目標(biāo)的方位角的計(jì)算方法是: (1) 首先計(jì)算各過門限點(diǎn)對應(yīng)的相位值 通道1中,第一段恒頻波CW1過門限點(diǎn)的位置矩陣^1=[&1,&2^ 1],根據(jù)如下計(jì)算方 法計(jì)算對應(yīng)點(diǎn)上的相位值,得到相位矩陣為ΦΑαη = [φ3ι,φ32,"υ ; 通道1中,第二段鋸齒波FMCW1過門限點(diǎn)的位置矩陣Bfjoi= [bi,b2,…bn2],根據(jù)如下計(jì) 算方法計(jì)算對應(yīng)點(diǎn)上的差頻頻率值ΦΒ_η= [―,···ilWi]; 通道2中,第一段恒頻波CW2過門限點(diǎn)的位置矩陣Em=[el,e2,…en5],根據(jù)如下計(jì)算方 法計(jì)算對應(yīng)點(diǎn)上的相位值,得到相位矩陣為ΦΕαη =[也1,也2,; 通道2中,第二段鋸齒波FMCW1過門限點(diǎn)的位置矩陣Gfmcwi = [gi,g2,…gn6],根據(jù)如下計(jì) 算方法計(jì)算對應(yīng)點(diǎn)上的差頻頻率值itGFMm = [Φ8ι,Φ82,]; 其中,計(jì)算相位值的方法為,在各段波形計(jì)算FFT后,得到各自復(fù)數(shù)值的矩陣,根據(jù)復(fù)數(shù) sin/? h 的特性求相位值的方法為,假設(shè):復(fù)數(shù)為C = a+j*b = COS0+j*sin0,則tam// =,得到 C0S6* a 復(fù)數(shù)的相位i](2) 計(jì)算相位差 計(jì)管誦請1的笛一?棺廊姑rwn和誦請9的笛一段恒頻波CW2之間的相位差,得到相位差 矩陣戈 ^算通道1的第二段鋸齒波FMCW1和通道2的第二段鋸齒波F M C W 1之間的相位差,得到相位差矩陣為 _~Ψbn2g\.匕Ψ祕 gi" ·' 么 Ψ bn 2 ρπ 6 J 具體相位差的計(jì)算公式為1</<?1:,1</<5,(1 < / < /?L1 < / < /?5); (3)計(jì)算方位角 得到相位差矩陣后,根據(jù)公式方位角公式,# = ,其中,d為天線間距,λ為波 Ιπα 長; 計(jì)算通道1的第一段恒頻波CW1和通道2的第一段恒頻波CW2之間的方位角,得到方位角 矩陣戈計(jì)算通道1的第二段鋸齒波FMCW1和通道2的第二段鋸齒波FMCW1之間的方位角,得到相位差矩陣為 13 ·如權(quán)利要求7所述的方法,其特征在于,HWP'」只pg Ρ'」: 以相對距離矩陣Rab和相對距離矩陣RCD的行數(shù)和列數(shù)之和為最小的矩陣為基準(zhǔn),進(jìn)行距 離真值的查找;在相對距離矩陣Rab和相對距離矩陣RCD中找到一個(gè)距離真值的時(shí)候,記錄其 真值所在矩陣的行值與列值,同時(shí),將獲得的真值所在矩陣中的行和列的值全部去除掉,依 次進(jìn)行全部真值的查找,直到作為基準(zhǔn)的矩陣維數(shù)為〇為止。14.如權(quán)利要求7所述的方法,其特征在于, 速度值匹配的方法是:利用找到的真實(shí)距離值所在矩陣的行數(shù)值,作為相對速度矩陣 VACW1 = [ Val,Va2,…Vanl ]或是VCm = [ Vd,Vc;2,…Vc;n3 ]矩陣的列數(shù)值,找到真實(shí)目標(biāo)距離值所 對應(yīng)的速度值,這樣則完成真實(shí)目標(biāo)的距離與速度的匹配; 方位角匹配的方法是:在相對距離矩陣RAB中找到距離真值的時(shí)候,同時(shí)記錄目標(biāo)真值 所在相對距離矩陣的行值與列值,在相對速度矩陣VAm中找到速度真值的時(shí)候,記錄相對 速度矩陣的列值,利用找到的真實(shí)距離值所在的行值,對方位角矩陣ΘΑΕ相同行中的所有方 位角值和真實(shí)速度值所在的列值,對方位角矩陣9bc相同數(shù)值的行中的所有方位角值,查找 相同方位角的值,查找到目標(biāo)所對應(yīng)的方向角后,記錄該方向角所在矩陣的行值和列值,同 時(shí),將Θ ΑΕ和0BG獲得的方向角所在矩陣中,對應(yīng)的行和列的值全部去除掉,根據(jù)相對距離矩 陣Rab中,真實(shí)目標(biāo)所在的行數(shù),依次進(jìn)行目標(biāo)對應(yīng)方向角的查找,直到找出所有真實(shí)目標(biāo)對 應(yīng)的方向角。15. -種汽車變道輔助系統(tǒng),其特征在于,執(zhí)行權(quán)利要求1-14任一項(xiàng)權(quán)利要求中所述的 多目標(biāo)檢測的組合波形汽車變道輔助系統(tǒng)的信號處理方法。
      【專利摘要】多目標(biāo)檢測的組合波形汽車變道輔助系統(tǒng)的信號處理方法和汽車變道輔助系統(tǒng),屬于信號處理領(lǐng)域,用于解決現(xiàn)有汽車變道輔助系統(tǒng),很難實(shí)現(xiàn)對多目標(biāo)的解算的問題,技術(shù)要點(diǎn)是:所述波形包括第一段恒頻波CW1、第二段鋸齒波FMCW1、第三段恒頻波CW2、第四段鋸齒波FMCW2。效果是:由于采用四段波形,可以實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)檢測功能,并且可以檢測出真實(shí)目標(biāo),去除虛假目標(biāo)。
      【IPC分類】G01S13/34, G01S13/58, G01S7/41
      【公開號】CN105629211
      【申請?zhí)枴緾N201511008732
      【發(fā)明人】田雨農(nóng), 王鑫照, 周秀田, 史文虎
      【申請人】大連樓蘭科技股份有限公司
      【公開日】2016年6月1日
      【申請日】2015年12月29日
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