一種專用于檢測(cè)車底側(cè)縱梁總成的積木式結(jié)構(gòu)檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車研發(fā)的檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種專用于檢測(cè)車底側(cè)縱梁總成的積木式結(jié)構(gòu)檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]構(gòu)成汽車車身的各個(gè)總成在焊接完畢后，需要在相應(yīng)的檢具上進(jìn)行測(cè)量，來(lái)判斷焊接后的零部件與設(shè)計(jì)要求的偏差是否在公差值之內(nèi)，焊接后的零件是否合格，可以說(shuō)，檢具是測(cè)量和評(píng)價(jià)零件尺寸質(zhì)量的專用檢驗(yàn)設(shè)備，在零件樣品認(rèn)可和批量生產(chǎn)中的質(zhì)量控制起著不可忽視的作用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，檢測(cè)車底側(cè)縱梁總成的檢具通常包括底板，底板上通過支架安裝有各類型的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括檢測(cè)功能面及檢測(cè)工具(如:百分表，塞尺，止通規(guī)，齊平規(guī)等)。以五菱汽車為例，底板大小為(4200mm(長(zhǎng))X2100mm(寬)X1200mm(高))，在如此大型的底板上需承載支架及不同類型的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致檢具的穩(wěn)定性和使用壽命較為一般。
[0004]在現(xiàn)有的大型檢具制造中，支架普遍采用在焊接工藝，此工藝制造周期長(zhǎng)，制造出來(lái)的支架重量重，應(yīng)力大造成穩(wěn)定性差，精度不高大大降低了檢具的使用壽命；在大型檢具的結(jié)構(gòu)中，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的用處很大，但現(xiàn)有的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的使用效率不高，操作起來(lái)步驟多，不適用于檢測(cè)要求多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且重量重的大型檢具中，翻板機(jī)構(gòu)大多由基座，墊板，封板，定位板，定位銷組成，針對(duì)需連接的檢測(cè)塊重量較重的情況下，發(fā)現(xiàn)此機(jī)構(gòu)承載重物的穩(wěn)定性差，影響了檢測(cè)精度；另外，零部件的孔位檢測(cè)需要專用的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)銷與劃線銷在孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)用過程中是不可或缺的，現(xiàn)有的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)針對(duì)于同一孔需使用兩個(gè)銷子進(jìn)行檢測(cè)，不僅增加了成本，而且也大大增加了操作人員的難度系數(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠的一種專用于檢測(cè)車底側(cè)縱梁總成的積木式結(jié)構(gòu)檢具。
[0006]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種專用于檢測(cè)車底側(cè)縱梁總成的積木式結(jié)構(gòu)檢具，包括底座，所述底座上設(shè)置有若干個(gè)用于承托待檢測(cè)的總成的承托機(jī)構(gòu)，若干個(gè)用于對(duì)待檢測(cè)的總成進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)、若干個(gè)孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，若干個(gè)檢測(cè)面輪廓度的止通規(guī)，以及，若干個(gè)檢測(cè)邊輪廓度的齊平規(guī)，所述止通規(guī)和齊平規(guī)分別通過對(duì)應(yīng)的翻板機(jī)構(gòu)或滑軌機(jī)構(gòu)安裝在底座上，
[0008]其中，所述翻板機(jī)構(gòu)是:1型支架組件固定安裝在底座上，I型支架組件的上部固定有基座，在基座中部的上側(cè)開設(shè)有卡板槽，卡板通過其后端的銷軸組件轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在卡板槽內(nèi)，卡板的后端與基座之間設(shè)置有相互配合并承托外翻至一定位置的卡板的限位機(jī)構(gòu)，卡板上設(shè)置有將卡板固定在基座上的鎖緊旋鈕，卡板的前側(cè)固定安裝有若干個(gè)齊平規(guī)或止通規(guī)；
[0009]所述滑軌機(jī)構(gòu)是:1型支架組件的上部固定有滑軌基板，滑軌基板上安裝有兩道平行的滑軌，一定位板通過其下側(cè)的滑塊安裝在滑軌上，定位板上固定有兩個(gè)以上的齊平規(guī)。
[0010]優(yōu)選地，所述銷軸組件包括銷軸、襯套和緊固銷；所述銷軸橫向穿設(shè)在基座上，緊固銷自上而下旋入基座并將銷軸和基座固定為一體，銷軸的中部套裝有所述襯套，襯套固定在卡板后端的孔內(nèi)。
[0011]優(yōu)選地，所述限位機(jī)構(gòu)是固定安裝在基座后側(cè)的限位板，所述限位板是:一豎板通過螺栓固定在基座后側(cè)，豎板的上部向外彎折形成擋板，擋板托住外翻至一定位置的卡板；
[0012]或，所述限位機(jī)構(gòu)是:卡板后端的下側(cè)設(shè)置有圓角，卡板后端的上側(cè)設(shè)置有在卡板外翻至一定位置時(shí)，抵在所述卡板槽的底壁并阻止卡板進(jìn)一步外翻的斜坡面。
[0013]優(yōu)選地，所述卡板槽上的底壁上橫向設(shè)置有燕尾槽，燕尾槽內(nèi)設(shè)置有與燕尾槽相匹配的防震橡膠墊，防震橡膠墊的頂端伸出燕尾槽。
[0014]優(yōu)選地，所述I型支架組件的一側(cè)設(shè)置有彈簧安裝座，氮?dú)鈴椈傻囊欢算q接在彈簧安裝座上，另一端鉸接在卡板的側(cè)部。
[0015]優(yōu)選地，所述孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)是:1型支架組件固定安裝在底座上，I型支架組件的上部固定有銷體定位板，銷體定位板前部的中間固定有導(dǎo)套，導(dǎo)套的中部穿設(shè)有劃線檢測(cè)一體銷，所述劃線檢測(cè)一體銷包括一筒體，筒體上端面的一側(cè)向上成型有劃線用的凸起，筒體的下部設(shè)置有基柱，基柱上端的中部成型有檢測(cè)孔位的檢測(cè)柱體；所述檢測(cè)柱體穿設(shè)在筒體內(nèi)，其上端伸出筒體；
[0016]或，所述孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)是:1型支架組件固定安裝在底座上，I型支架組件的上部固定有銷體定位板，銷體定位板前部的中間固定有導(dǎo)套，導(dǎo)套的中部穿設(shè)有劃線檢測(cè)一體銷，所述劃線檢測(cè)一體銷包括筒體和基柱，筒體上端面的一側(cè)向上成型有劃線用的凸起；基柱的上端設(shè)置有供筒體下端伸入的凹槽，筒體的下部伸入所述凹槽內(nèi)，凹槽的中央成型有檢測(cè)孔位的檢測(cè)柱體，檢測(cè)柱體穿設(shè)在筒體內(nèi)；所述筒體的內(nèi)壁與檢測(cè)柱體的外壁花鍵配合，筒體下方的檢測(cè)柱體上套裝有彈簧，彈簧的上端抵在筒體的下端，彈簧的下端抵在凹槽底壁上；所述凹槽內(nèi)設(shè)置有油液。
[0017]優(yōu)選地，所述基柱的下方設(shè)置有L形的托板，托板的橫部承托所述劃線檢測(cè)一體銷，托板的豎部通過鎖緊螺絲固定安裝在I型支架組件的側(cè)壁上。
[0018]優(yōu)選地，所述I型支架組件包括一個(gè)以上的I型支架，I型支架包括方形的上、下面板，上、下面板通過T型的中間架連接為一體；下面板的面積大于上面板的面積。
[0019]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0020]本實(shí)用新型的滑軌機(jī)構(gòu)可以同時(shí)帶動(dòng)多個(gè)齊平規(guī)或止通規(guī)，解決了大型檢具上多個(gè)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)操作復(fù)雜且長(zhǎng)期使用后精度差，零件檢測(cè)效率低的缺點(diǎn)，不僅很大程度上提高了檢測(cè)精度，而且在零件檢測(cè)效率上提高了 20倍；
[0021]本實(shí)用新型的翻板機(jī)構(gòu)的實(shí)施例二的限位機(jī)構(gòu)采用卡板和卡板槽的配合進(jìn)行限位時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，涉及零部件少；
[0022]本實(shí)用新型的翻板機(jī)構(gòu)的卡板槽上的底壁上橫向設(shè)置有燕尾槽，燕尾槽內(nèi)設(shè)置有與燕尾槽相匹配的防震橡膠墊，防震橡膠墊的頂端伸出燕尾槽，該設(shè)計(jì)使得卡板下落時(shí)，先擠壓防震橡膠墊，從而獲得減震效果，減小了噪音，提高了整體的使用壽命；同時(shí)，防震橡膠墊是安裝在燕尾槽內(nèi)，其無(wú)需擔(dān)心防震橡膠墊在擠壓時(shí)的變形或脫落；氮?dú)鈴椈傻脑O(shè)計(jì)使得卡板的打開和關(guān)閉較為容易，使用方便；
[0023]本實(shí)用新型的孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)將檢測(cè)銷和劃線銷合為一體，克服了傳統(tǒng)檢具檢測(cè)零件孔位時(shí)，需分別使用檢測(cè)銷，劃線銷的缺點(diǎn)，在實(shí)際運(yùn)用中受到空間、結(jié)構(gòu)、以及視線的阻礙更小，操作更為簡(jiǎn)便；
[0024]本實(shí)用新型采用I型支架作為基體，I型支架本身不帶有內(nèi)應(yīng)力，其通過精密儀器加工以后也不存在尺寸變形等問題，對(duì)超大型檢具的精度起到了一個(gè)相對(duì)重要的保證，使得車底側(cè)縱梁總成檢具的使用周期從原先兩年延長(zhǎng)為五年，大大提高車底側(cè)縱梁總成檢具的使用壽命和穩(wěn)定性，在同行業(yè)中又創(chuàng)造了一個(gè)新的不可能；
[0025]本實(shí)用新型涉及的零部件較少，整體的加工較為簡(jiǎn)便，安全可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
[0027]圖2是滑軌機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0028]圖3是翻板機(jī)構(gòu)的實(shí)施例一的立體圖。
[0029]圖4是翻板機(jī)構(gòu)的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖5是翻板機(jī)構(gòu)的實(shí)施例一在加裝氮?dú)鈴椈蓵r(shí)的示意圖。
[0031]圖6是翻板機(jī)構(gòu)的實(shí)施例一在加裝防震橡膠墊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖7是翻板機(jī)構(gòu)的實(shí)施例一在加裝防震橡膠墊時(shí)的基座處的示意圖。
[0033]圖8是翻板機(jī)構(gòu)的實(shí)施例二的示意圖。
[0034]圖9是圖8中的A處放大圖。
[0035]圖10是孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0036]圖11是孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0037]圖12是孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0038]圖13是孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)的另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0039]圖14是圖13中的劃線檢測(cè)一體銷的A-A剖視圖。
[0040]圖中:1_卡板；2_鎖緊旋鈕；3-銷軸；4_緊固銷；5_限位板；6-基座；7_1型支架；8-1型支架；9-襯套；10_墊板；11-氮?dú)鈴椈桑?2-彈簧安裝座；13-防震橡膠墊；14_圓角；15-斜坡面；16-卡板槽；
[0041]21-托板；22_基柱；23_筒體；24_導(dǎo)套；25_凸起；26_檢測(cè)柱體；27_銷體定位板；28-支架；29_支架；
[0042]30-齊平規(guī)；31_定位板；32-1型支架；33_滑軌；34_1型支架；35_滑軌基板；36-齊平規(guī)；37_齊平規(guī)；
[0043]51-擋板；
[0044]100-底座；101_孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)；102_翻板機(jī)構(gòu)；103_翻板機(jī)構(gòu)；104_翻板機(jī)構(gòu)；105-滑軌機(jī)構(gòu)；106-承托機(jī)構(gòu)；107-滑軌機(jī)構(gòu)；
[0045]210-橫部；211-豎部；212~檢測(cè)柱體;213_筒體；214~彈簧;215_凹槽；216~基柱；281-上面板；282-中間架；283-下面板。
【具體實(shí)施方式】
[0046]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1-14:
[0047]一種專用于檢測(cè)車底側(cè)縱梁總成的積木式結(jié)構(gòu)檢具，包括底座100，所述底座100上設(shè)置有若干個(gè)用于承托待檢測(cè)的總成的承托機(jī)構(gòu)，若干個(gè)用于對(duì)待檢測(cè)的總成進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)、若干個(gè)孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，若干個(gè)檢測(cè)面輪廓度的止通規(guī)，以及，若干個(gè)檢測(cè)邊輪廓度的齊平規(guī)，所述止通規(guī)和齊平規(guī)分別通過對(duì)應(yīng)的翻板機(jī)構(gòu)或滑軌機(jī)構(gòu)安裝在底座上，
[0048]其中，所述翻板機(jī)構(gòu)的實(shí)施例一:1型支架組件固定安裝在底座100上，I型支架組件的上部固定有6基座，在6基座中部的上側(cè)開設(shè)有卡板槽，卡板I通過其后端的銷軸組件轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在卡板槽內(nèi)，卡板I的后端與基座6之間設(shè)置有相互配合并承托外翻至一定位置的卡板的限位機(jī)構(gòu)，卡板I上設(shè)置有將卡板固定在基座6上的鎖緊旋鈕2，卡板I的前側(cè)固定安裝有若干個(gè)齊平規(guī)或止通規(guī)；
[0049]所述滑軌機(jī)構(gòu)是:1型支架組件的上部固定有滑軌基板35，滑軌基板35上安裝有兩道平行的滑軌33，一定位板31通過其下側(cè)的滑塊安裝在滑軌33上，定位板上