開關(guān)電源、車輪升降調(diào)節(jié)、降雨量調(diào)節(jié)、車輪速度調(diào)節(jié)、車輪壓力調(diào)節(jié)、運(yùn)行、急停及數(shù)據(jù)輸出等功能；
[0035]所述的模擬降雨裝置包括供水系統(tǒng)5、供水管道6和噴淋頭7，所述的噴淋頭7通過供水管道6與供水系統(tǒng)5相連，所述的噴淋頭7設(shè)于試驗(yàn)箱I的上表面；供水系統(tǒng)5為模擬降雨裝置供水，噴淋頭7為滴孔大小可調(diào)的噴淋頭，可以將水轉(zhuǎn)換為不同大小的雨滴模擬降雨。
[0036]所述的模擬行車裝置包括車輪8、牽引器9、變向控制箱10、運(yùn)動導(dǎo)軌11和運(yùn)動齒輪12，所述的車輪8通過牽引器9與變向控制箱10相連，所述的運(yùn)動導(dǎo)軌11由齒條組成，用于引導(dǎo)車輪8運(yùn)行；所述的運(yùn)動齒輪12通過和運(yùn)動導(dǎo)軌11的咬合作用帶動車輪8運(yùn)動；所述的變向控制箱10用于控制車輪8運(yùn)行的方向，以實(shí)現(xiàn)車輪往返運(yùn)行；車輪8的速度和壓力可以調(diào)節(jié)，可以模擬路面上不同速度和不同壓力的車輛，在雨天條件下甩起水霧或水花；牽引器9能帶動車輪8移動，同時(shí)為能見度測試裝置的發(fā)射裝置25提供支撐；
[0037]還包括兩個(gè)螺旋桿14，分別設(shè)于長乘高的同一側(cè)面的兩端，所述的螺旋桿14上設(shè)有相匹配的螺紋套筒15，螺紋套筒15通過連接裝置13與的模擬行車裝置相連，用于調(diào)節(jié)模擬行車裝置的上下運(yùn)動；
[0038]所述的能見度測試裝置包括位于同一水平面上的發(fā)射裝置25和接收裝置4，所述的接收裝置4有兩個(gè)，分別設(shè)在試驗(yàn)箱I寬乘高的兩個(gè)側(cè)面上；所述的發(fā)射裝置25設(shè)在牽引器9與車輪8的連接處，能見度測試裝置能測量車輪引起水漂條件下的行駛能見度。
[0039]所述的系統(tǒng)控制箱3上設(shè)有用于顯示測試結(jié)果和參數(shù)數(shù)據(jù)的顯示屏16，還設(shè)有電源開關(guān)17、車輪升降調(diào)節(jié)按鈕18、降雨量調(diào)節(jié)按鈕19、車輪速度調(diào)節(jié)按鈕20、車輪壓力調(diào)節(jié)按鈕21、運(yùn)行按鈕22、急停按鈕23和數(shù)據(jù)輸出接口 24。
[0040]電源開關(guān)17，能以控制整個(gè)測試裝置的開啟和關(guān)閉。車輪升降調(diào)節(jié)按鈕18，能調(diào)節(jié)車輪8上下移動。降雨量調(diào)節(jié)按鈕19，可以調(diào)節(jié)降水大小模擬降雨。車輪速度調(diào)節(jié)按鈕20，能調(diào)節(jié)車輪8速度，模擬車輛在路面上的行駛速度。車輪壓力調(diào)節(jié)按鈕21，能調(diào)節(jié)車輪8施加在路面上的壓力，模擬不同重量車量在路面上的行駛。運(yùn)行按鈕22，可以在試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置完成后開啟試驗(yàn)裝置。急停按鈕23，可以在出現(xiàn)緊急情況下停止測試裝置的運(yùn)行。數(shù)據(jù)輸出接口 24，能將測試得到的數(shù)據(jù)導(dǎo)出，包括雨量大小、車輪速度和壓力、能見度結(jié)果、運(yùn)行時(shí)間等數(shù)據(jù)。
[0041]一種模擬雨天條件下排水瀝青路面能見度的測試方法，基于上述的模擬雨天條件下排水瀝青路面能見度測試裝置，包括如下步驟:
[0042]步驟一，將試驗(yàn)箱I置于待測排水瀝青路面上，調(diào)整固定輪2，將試驗(yàn)箱I固定在所測路面上，打開系統(tǒng)控制箱3的電源開關(guān)17，調(diào)節(jié)車輪升降調(diào)節(jié)按鈕18，通過螺旋桿14、螺紋套筒15及連接裝置13帶動模擬行車裝置上下運(yùn)動，使得車輪8剛好與所測路面接觸；
[0043]步驟二，調(diào)節(jié)降雨量調(diào)節(jié)按鈕19，設(shè)定試驗(yàn)所需降雨量大小；調(diào)節(jié)車輪速度調(diào)節(jié)按鈕20，設(shè)定車輪8在試驗(yàn)過程中運(yùn)行的速度；同時(shí)，調(diào)節(jié)車輪壓力調(diào)節(jié)按鈕21，設(shè)定車輪8在試驗(yàn)過程中施加在路面上的壓力大小，然后按下運(yùn)行按鈕22，測試裝置開始試驗(yàn)并開啟能見度測試裝置和供水系統(tǒng)5 ;
[0044]步驟三，供水系統(tǒng)5經(jīng)過供水管道6將水運(yùn)送至噴淋頭7，以預(yù)設(shè)的模擬雨量大小開始降水；同時(shí)車輪8在預(yù)設(shè)的速度和壓力條件下，通過牽引器9，在運(yùn)動齒輪12帶動的運(yùn)動導(dǎo)軌11上由試驗(yàn)箱I 一端運(yùn)行到另一端后，再有變向控制箱10改變車輪8的運(yùn)行方向，如此做往返運(yùn)動為一次試驗(yàn)，在此過程中能見度測試裝置將記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，在顯示屏16上顯示試驗(yàn)測試數(shù)據(jù)；
[0045]步驟四，試驗(yàn)完成后通過數(shù)據(jù)輸出接口 24，將試驗(yàn)測試數(shù)據(jù)導(dǎo)出，包括雨量大小、車輪速度和壓力、能見度結(jié)果、運(yùn)行時(shí)間等數(shù)據(jù)；如果在試驗(yàn)過程中遇到緊急情況，按下急停按鈕23，則測試裝置將被停止運(yùn)行；當(dāng)試驗(yàn)結(jié)束后，關(guān)閉電源開關(guān)17，將這個(gè)裝置安放于指定地點(diǎn)，并通過固定輪2固定好測試裝置以防止發(fā)生滑移。
[0046]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種模擬雨天條件下排水瀝青路面能見度測試裝置，其特征在于，包括模擬降雨裝置、模擬行車裝置、能見度測試裝置、試驗(yàn)箱(I)和系統(tǒng)控制箱(3); 所述的試驗(yàn)箱(I)包括設(shè)于底面上的多個(gè)固定輪(2)，所述的系統(tǒng)控制箱(3)與試驗(yàn)箱(I)相連，用于控制模擬降雨裝置、模擬行車裝置、能見度測試裝置及試驗(yàn)箱(I)的工作； 所述的模擬降雨裝置包括供水系統(tǒng)(5)、供水管道(6)和噴淋頭(7)，所述的噴淋頭(7)通過供水管道(6 )與供水系統(tǒng)(5 )相連，所述的噴淋頭(7 )設(shè)于試驗(yàn)箱(I)的上表面； 所述的模擬行車裝置包括車輪(8)、牽引器(9)、變向控制箱(10)、運(yùn)動導(dǎo)軌(11)和運(yùn)動齒輪(12)，所述的車輪(8)通過牽引器(9)與變向控制箱(10)相連，所述的運(yùn)動導(dǎo)軌(11)由齒條組成，用于引導(dǎo)車輪(8)運(yùn)行；所述的運(yùn)動齒輪(12)通過和運(yùn)動導(dǎo)軌(11)的咬合作用帶動車輪(8)運(yùn)動；所述的變向控制箱(10)用于控制車輪(8)運(yùn)行的方向； 還包括兩個(gè)螺旋桿(14)，分別設(shè)于長乘高的同一側(cè)面的兩端，所述的螺旋桿(14)上設(shè)有相匹配的螺紋套筒(15)，螺紋套筒(15)通過連接裝置(13)與的模擬行車裝置相連，用于調(diào)節(jié)模擬行車裝置的上下運(yùn)動； 所述的能見度測試裝置包括位于同一水平面上的發(fā)射裝置(25)和接收裝置(4)，所述的接收裝置(4)有兩個(gè)，分別設(shè)在試驗(yàn)箱(I)寬乘高的兩個(gè)側(cè)面上；所述的發(fā)射裝置(25)設(shè)在牽引器(9)與車輪(8)的連接處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬雨天條件下排水瀝青路面能見度測試裝置，其特征在于，所述的試驗(yàn)箱(I)為長方體，其材質(zhì)為鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬雨天條件下排水瀝青路面能見度測試裝置，其特征在于，所述的試驗(yàn)箱(I)的底面四角上各設(shè)有一個(gè)固定輪(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬雨天條件下排水瀝青路面能見度測試裝置，其特征在于，所述的噴淋頭(7)為滴孔大小可調(diào)的噴淋頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1~4任意一項(xiàng)所述的模擬雨天條件下排水瀝青路面能見度測試裝置，其特征在于，所述的系統(tǒng)控制箱(3)上設(shè)有用于顯示測試結(jié)果和參數(shù)數(shù)據(jù)的顯示屏(16)，還設(shè)有電源開關(guān)(17)、車輪升降調(diào)節(jié)按鈕(18)、降雨量調(diào)節(jié)按鈕(19)、車輪速度調(diào)節(jié)按鈕(20)、車輪壓力調(diào)節(jié)按鈕(21)、運(yùn)行按鈕(22)、急停按鈕(23)和數(shù)據(jù)輸出接口(24)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種模擬雨天條件下排水瀝青路面能見度測試裝置，屬于交通運(yùn)輸工程中公路工程技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型測試裝置主要包括模擬降雨裝置、模擬行車裝置和能見度測試裝置三個(gè)部分。模擬降雨裝置可以模擬不同的降雨量，為不同降雨量地區(qū)采用排水瀝青路面提供有效的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。模擬行車裝置可以模擬實(shí)際在路面上行駛的車輛，可以在不同速度、不同輪壓條件下進(jìn)行試驗(yàn)。能見度測試裝置用于測試在降雨條件下車輪高速運(yùn)動時(shí)的能見度。整個(gè)測試裝置彌補(bǔ)了現(xiàn)場測試方法的不足，可以為排水瀝青路面設(shè)計(jì)和施工提供有效的數(shù)據(jù)。
【IPC分類】G01N21-17
【公開號】CN204422401
【申請?zhí)枴緾N201520157170
【發(fā)明人】鄭少鵬, 程志豪, 房銳, 李亞軍, 劉永才, 黎曉, 周沛延, 陳亮亮, 張瑩瑩
【申請人】云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年3月19日