一種汽車制動性能檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種汽車制動性能檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的制動性能是指汽車迅速降低車速直至停車的能力，汽車制動性能的評價指標(biāo)是制動距離和制動減速度。汽車在行駛過程中，保持良好的制動性能，直接關(guān)系到交通安全問題。目前，公路貨物運(yùn)輸以多軸貨車和并裝軸掛車為主。多軸貨車及并裝軸掛車的制動性能不合格會發(fā)生重大交通事故，造成嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，如何對汽車的制動性能進(jìn)行檢測，且真實(shí)地檢測出多軸貨車和并裝軸掛車的最大制動力，提高檢測效率，增加車輛行駛安全系數(shù)，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車制動性能檢測裝置，能夠?qū)ζ嚨闹苿有阅苓M(jìn)行檢測，且真實(shí)地檢測出多軸貨車和并裝軸掛車的最大制動力，提高檢測效率，增加車輛行駛安全系數(shù)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種汽車制動性能檢測裝置，包括:滾筒組，所述滾筒組為兩個，并列設(shè)置在制動臺上；每個所述滾筒組包括主動滾筒和從動滾筒，所述主動滾筒和從動滾筒平行設(shè)置，汽車被檢軸上的兩個車輪能夠分別位于兩個滾筒組的主動滾筒和從動滾筒之間；驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括電機(jī)和與所述電機(jī)相連的減速器，所述減速器與所述主動滾筒相連，用于驅(qū)動所述主動滾筒旋轉(zhuǎn)，所述主動滾筒能夠帶動所述從動滾筒旋轉(zhuǎn)；第三滾筒，所述第三滾筒為兩個，分別設(shè)置在每個主動滾筒和從動滾筒之間，與所述車輪接觸，所述第三滾筒的轉(zhuǎn)速實(shí)時等于所述車輪的轉(zhuǎn)速；加載舉升機(jī)構(gòu)；所述加載舉升機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述制動臺的兩側(cè)，用于舉升所述制動臺，所述加載舉升機(jī)構(gòu)上設(shè)置有稱重傳感器，用于測量舉升后被檢軸的軸重；測量裝置，所述測量裝置包括測力杠桿和測力傳感器，所述測力杠桿一端與所述測力傳感器接觸，另一端與所述減速器殼體連接，用于測量所述車輪制動時，所述車輪傳遞至所述減速器的制動力；和控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)與所述驅(qū)動裝置、第三滾筒、加載舉升機(jī)構(gòu)和測量裝置相連，用于信號的收集、計(jì)算并發(fā)出相應(yīng)的控制指令。
[0005]優(yōu)選地，還包括設(shè)置在所述滾筒組一側(cè)的到位光電開關(guān)，所述到位光電開關(guān)檢測到車輪進(jìn)入所述滾筒組后能夠向控制系統(tǒng)發(fā)出到位指令。
[0006]優(yōu)選地，所述加載舉升機(jī)構(gòu)包括舉升氣囊、氣囊底座和稱重架，所述舉升氣囊設(shè)置在所述氣囊底座上，所述稱重架設(shè)置在所述舉升氣囊上，所述稱重架與所述制動臺相連，所述稱重傳感器設(shè)置在所述稱重架上。
[0007]優(yōu)選地，所述減速器的輸出軸與所述主動滾筒同軸連接，所述主動滾筒與所述從動滾筒通過鏈傳動連接。
[0008]優(yōu)選地，還包括設(shè)置在所述主動滾筒和從動滾筒之間的出入車舉升機(jī)構(gòu)，所述出入車舉升機(jī)構(gòu)包括舉升器和設(shè)置在所述舉升器上的舉升平板。
[0009]優(yōu)選地，所述主動滾筒與所述從動滾筒的兩端分別用滾筒軸承和軸承座支撐在所述制動臺上。
[0010]優(yōu)選地，還包括設(shè)置在所述制動臺一側(cè)的進(jìn)車引板。
[0011]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0012]本實(shí)用新型提供的汽車制動性能檢測裝置工作時，將被檢車輛正直居中行駛上制動臺，直到被檢軸上的兩個車輪分別置于兩個滾筒組的主動滾筒和從動滾筒之間，此時變速器一直置于空擋，當(dāng)汽車到位后，控制系統(tǒng)控制加載舉升裝置將制動臺舉起一定高度，制動臺被舉高的同時被檢車輛的被檢軸也相應(yīng)被舉高，通過軸荷轉(zhuǎn)移增加被檢軸的軸重，來模擬汽車加載時該檢測軸的負(fù)荷情況。然后控制系統(tǒng)發(fā)出指令啟動電機(jī)，經(jīng)過減速器減速后驅(qū)動主動滾筒旋轉(zhuǎn)，主動滾筒帶動從動滾筒旋轉(zhuǎn)，主動滾筒和從動滾筒進(jìn)一步帶動車輪勻速旋轉(zhuǎn)，而后，控制系統(tǒng)提示駕駛員踩下制動踏板，車輪在制動器的摩擦力下開始減速。此時由電機(jī)和減速器驅(qū)動的滾筒還在按照車輪減速之前的速度勻速旋轉(zhuǎn)，因此對車輪的輪胎周緣的切線方向產(chǎn)生一個與制動力方向相反的驅(qū)動力，以維持車輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，與此同時，車輪輪胎對滾筒表面切線方向產(chǎn)生一個與該驅(qū)動力方向相反大小相等的反作用力，在該反作用力作用下，與滾筒相連的減速器外殼和測力杠桿一起朝滾筒轉(zhuǎn)動方向的反向擺動，測力杠桿一端的測力傳感器受力，輸出與制動力大小成比例的電信號，經(jīng)控制系統(tǒng)放大濾波后，轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號打印輸出。另一方面，第三滾筒與車輪接觸，轉(zhuǎn)速實(shí)時等于車輪的轉(zhuǎn)速，第三滾筒的轉(zhuǎn)速信號被輸入至控制系統(tǒng)內(nèi)，測試中，當(dāng)車輪與滾筒之間的滑移率下降到25%時，控制系統(tǒng)控制驅(qū)動裝置停機(jī)，測試完畢。滑移率是指踩動制動踏板后車輪轉(zhuǎn)速下降的值與未踩制動踏板時車輪的轉(zhuǎn)速值之比。
[0013]本實(shí)用新型提供的汽車制動性能檢測裝置，通過加載舉升裝置將被檢車輛的被檢軸舉高，通過軸荷轉(zhuǎn)移增加被檢軸的軸重，來模擬汽車加載時該檢測軸的負(fù)荷情況，能夠依次測量各車軸的加載制動性能。經(jīng)過多次試驗(yàn)，本實(shí)用新型提供的汽車制動性能檢測裝置，可以對多軸貨車及并裝軸掛車進(jìn)行舉升加載制動檢測，真實(shí)地檢測出汽車的最大制動力，檢測效率高，增加了車輛行駛安全系數(shù)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型提供的汽車制動性能檢測裝置的主視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型提供的汽車制動性能檢測裝置的俯視圖。
[0016]上圖中，附圖標(biāo)記和部件名稱之間的對應(yīng)關(guān)系是:
[0017]I滾筒組；11主動滾筒；12從動滾筒；2制動臺；3減速器；4第三滾筒；5加載舉升機(jī)構(gòu)；51舉升氣囊；52氣囊底座；53稱重架；6出入車舉升機(jī)構(gòu)；61舉升器；62舉升平板；7到位光電開關(guān)；8進(jìn)車引板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]請參考圖1和圖2，其中，圖1是本實(shí)用新型提供的汽車制動性能檢測裝置的主視圖；圖2是本實(shí)用新型提供的汽車制動性能檢測裝置的俯視圖。
[0020]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的汽車制動性能檢測裝置，包括滾筒組1、驅(qū)動裝置、第三滾筒4、加載舉升機(jī)構(gòu)5、測量裝置和控制系統(tǒng)。其中，滾筒組I為兩個，并列設(shè)置在制動臺2上；每個滾筒組I包括主動滾筒11和從動滾筒12，主動滾筒11和從動滾筒12平行設(shè)置，汽車被檢軸上的兩個車輪能夠分別位于兩個滾筒組I的主動滾筒11和從動滾筒12之間；驅(qū)動裝置包括電機(jī)和與電機(jī)相連的減速器3，減速器3與主動滾筒11相連，用于驅(qū)動主動滾筒11旋轉(zhuǎn)，主動滾筒11能夠帶動從動滾筒12旋轉(zhuǎn)；第三滾筒4為兩個，分別設(shè)置在每個主動滾筒11和從動滾筒12之間，與車輪接觸，第三滾筒4的轉(zhuǎn)速實(shí)時等于車輪的轉(zhuǎn)速；加載舉升機(jī)構(gòu)5設(shè)置在制動臺2的兩側(cè)，用于舉升制動臺2，其上設(shè)置有稱重傳感器，用于測量舉升后被檢軸的軸重；測量裝置包括測力杠桿和測力傳感器，測力杠桿一端與測力傳感器接觸，另一端與減速器3殼體連接，用于測量車輪制動時，車輪傳遞至滾筒，滾筒傳遞至減速器3的制動力；控制系統(tǒng)與驅(qū)動裝置、第三滾筒4、加載舉升機(jī)構(gòu)5和測量裝置相連，用于信號的收集、計(jì)算并發(fā)出相應(yīng)的控制指令。
[0021]本實(shí)用新型提供的汽車制動性能檢測裝置工作時，將被檢車輛按照正直居中行駛上制動臺2，直到被檢軸上的兩個車輪分別置于兩個滾筒組I的主動滾筒11和從動滾筒12之間，此時減速器3 —直置于空擋，當(dāng)汽車到位后，控制系統(tǒng)控制加載舉升裝置將制動臺2舉起一定高度，制動臺2被舉高的同時被檢車輛的被檢軸也相應(yīng)被舉高，通過軸荷轉(zhuǎn)移增加被檢軸的軸重，來模擬汽車加載時該檢測軸的負(fù)荷情況。然后控制系統(tǒng)發(fā)出指令啟動電機(jī)，經(jīng)過減速器3減速后驅(qū)動主動滾筒11旋轉(zhuǎn)，主動滾筒11帶動從動滾筒12旋轉(zhuǎn)，主動滾筒11和從動滾筒12進(jìn)一步帶動車