一種具有均載功能的齒輪雙齒加載試驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪齒根彎曲強度試驗裝置，具體說是涉及一種具有均載功能的齒輪雙齒加載試驗裝置，該裝置可應(yīng)用于齒輪靜強度的校核、齒形剛度的測試、材料極限應(yīng)力的成組試驗、齒根幾何形貌對彎曲強度影響的評價，以及輪齒彎曲承載能力的校核等，所得試驗數(shù)據(jù)和評判結(jié)論，可為新產(chǎn)品的開發(fā)提供設(shè)計依據(jù)，屬于齒輪傳動的基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)范疇。
【背景技術(shù)】
[0002]齒根彎曲強度校核是齒輪傳動新產(chǎn)品開發(fā)的重要組成部分。目前，在齒輪箱設(shè)計過程中針對齒根彎曲強度的計算，國內(nèi)均是依據(jù)國標GB/T3480-1997進行的，該標準等效于國際標準IS06336-1988。但是，隨著近年來齒輪產(chǎn)品不斷朝著輕量化、長壽命、高可靠性方向的發(fā)展，我國在齒輪傳動設(shè)計過程中缺乏基礎(chǔ)試驗數(shù)據(jù)的問題，暴露得更加明顯，已經(jīng)對我國高端齒輪產(chǎn)品的開發(fā)產(chǎn)生了嚴重的制約作用。這個問題主要體現(xiàn)在以下兩個方面:一是國內(nèi)與國外在齒輪材料的合金成份、冶煉水平以及熱處理能力等方面均存在一定的差異，套用國外齒輪材料的試驗數(shù)據(jù)進行產(chǎn)品開發(fā)，會產(chǎn)生較大的誤差；二是標準也已經(jīng)是二十多年前的試驗數(shù)據(jù)，隨著近年來新材料、新工藝的不斷出現(xiàn)，也急需符合當前齒輪制造水平的試驗數(shù)據(jù)。拉壓疲勞試驗機是常用的金屬材料加載試驗設(shè)備，在工業(yè)試驗測試中，有著廣泛的應(yīng)用，但屬于通用設(shè)備，如應(yīng)用于齒輪的彎曲承載能力試驗，需進行專用固定工裝和加載部件的設(shè)計。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的正是為滿足國際標準IS06336-2006對齒輪試驗的技術(shù)要求，并在充分利用已有的拉壓疲勞試驗機的前提下，而開發(fā)的雙齒加載齒輪彎曲試驗裝置一一即具有均載功能的齒輪雙齒加載試驗裝置。
[0004]本實用新型的齒輪彎曲疲勞強度試驗裝置主要技術(shù)特點如下:一是能夠?qū)崿F(xiàn)雙齒均布加載；二是具有加載位置調(diào)整能力，適用于不同規(guī)格齒輪的試驗；三是試驗齒輪支架采用V型結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有良好的定心能力。
[0005]本實用新型的目的可通過下述技術(shù)措施來實現(xiàn):
[0006]本實用新型的具有均載功能的齒輪雙齒加載試驗裝置包括固定于試驗機的上床身的加載結(jié)構(gòu)和固定于試驗機的下床身支撐平臺上的支撐結(jié)構(gòu)兩部分；所述加載結(jié)構(gòu)包括插裝于上床身螺母內(nèi)的階梯接頭，通過螺紋連接固接在階梯接頭底部的燕尾基座，安裝在燕尾基座底面加工出的縱向?qū)虿蹆?nèi)的左、右可調(diào)支架，在左、右可調(diào)支架的底面上固定安裝有加載平板；所述支撐結(jié)構(gòu)是由軸系穿裝部分和基礎(chǔ)支撐部分組成；所述軸系穿裝部分由穿裝在心軸上的試驗齒輪，安裝在心軸兩端的定位環(huán)組成；所述基礎(chǔ)支撐部分包括通過螺紋連接方式固定于試驗機的下床身支撐平臺上的支撐基座，通過凸凹柱面的周向擺動配合方式坐裝于支撐基座上，用于架放軸系穿裝部分的V型支架，且兩個柱面采用相同的回轉(zhuǎn)半徑(通過兩者的凸凹配合，在出現(xiàn)沿齒寬方向偏載的情況下，可實現(xiàn)試驗齒輪隨V型支架的小幅自由擺動，實現(xiàn)沿齒寬方向的均布加載，從而避免試驗過程中由于安裝和制造誤差造成的加載不均問題。所述的V型支架具有良好的定心能力，可有效減小加載位置沿齒輪徑向方向的偏移量，在兩個輪齒由于誤差出現(xiàn)載荷分配不均的情況下，還可實現(xiàn)試驗齒輪的小幅轉(zhuǎn)動自調(diào)整，以滿足兩個輪齒間載荷均勻分配的試驗要求)；所述V型支架沿柱面軸向方向的移動由固定于支撐基座兩端的橫向擋板限制。
[0007]本實用新型所述的支撐平臺與支撐基座之間的螺紋連接部位通過方頭平鍵鎖死，以限制支撐基座相對于下床身的扭動，且方頭平鍵的高度應(yīng)低于V型支架和支撐基座的凸凹配合面，不會對周向擺動產(chǎn)生影響。
[0008]本實用新型所述的兩個可調(diào)支架均采用燕尾頭結(jié)構(gòu)，與燕尾基座底面上的燕尾槽配合，實現(xiàn)兩個可調(diào)支架之間相對方向的自由移動，且在可調(diào)支架與燕尾基座之間設(shè)置有定位固定件(通過燕尾基座和可調(diào)支架的燕尾結(jié)構(gòu)配合，使得加載平板具有橫向調(diào)整能力，從而可進行不同規(guī)格、不同加載位置齒輪的彎曲疲勞強度試驗，能滿足不同加載位置的應(yīng)用需求。同時，直接加載件采用可拆卸的加載平板的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在試驗中如出現(xiàn)變形過大、加載失效的情況，便于快速更換。
[0009]本實用新型的有益效果如下:
[0010]由于本實用新型的裝置不但實現(xiàn)了齒輪彎曲疲勞強度試驗的雙齒均布加載，還具有適用對象廣、結(jié)構(gòu)簡單的特點。因此，本實用新型裝置的應(yīng)用，不但提高試驗結(jié)果的準確性、有利于試驗工作的完成，還可有效降低設(shè)備制造的費用。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖(平面圖)。
[0012]圖2是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖(平面圖)。
[0013]圖3是本實用新型加載結(jié)構(gòu)的拆分圖(立體圖)。
[0014]圖4是本實用新型軸系裝配的拆分圖(立體圖)。
[0015]圖5是本實用新型支撐結(jié)構(gòu)的拆分圖(立體圖)。
[0016]圖1至圖5中序號:1是上床身、2是上床身螺母、3是階梯接頭、4是燕尾基座、5是可調(diào)支架、6是加載平板、7是試驗齒輪、8是定位環(huán)、9是心軸、10是V型支架、11是支撐基座、12是橫向擋板、13是方頭平鍵、14是下床身。
【具體實施方式】
[0017]本實用新型以下將結(jié)合實施例(附圖)做進一步的描述。
[0018]如圖1、2所示，本實用新型具有均載功能的齒輪雙齒加載試驗裝置包括固定于試驗機的上床身I接頭處的加載結(jié)構(gòu)和固定于試驗機的下床身14支撐平臺上的支撐結(jié)構(gòu)兩部分；所述加載結(jié)構(gòu)包括插裝于上床身螺母2內(nèi)的階梯接頭3，通過螺紋連接固接在階梯接頭3底部的燕尾基座4，安裝在燕尾基座4底面加工出的縱向?qū)虿蹆?nèi)的左、右可調(diào)支架5，在左、右可調(diào)支架5的底面上固定安裝有加載平板6 (參見圖3);所述支撐結(jié)構(gòu)是由軸系穿裝部分和基